★★ 新東名高速道路 Part37 ★★

**R774** · 2019/09/18(水) 21:03:11.41

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1554448345/

**R774** · 2019/12/07(土) 10:02:31.63

人口減ってくのに作ってどうすんだ
予算使うために至るところで工事してっけど
誰がつけを払うんや

**R774** · 2019/12/07(土) 10:07:31.90

着工したのは大震災の少しあとだったか？
2023年度なんて随分遠い未来に思ったが
気づいてみればもう2020年に入ろうとしている
あと3年～4年後なんだな

**R774** · 2019/12/07(土) 10:36:50.95

道路技術者が「ぼくのかんがえたさいきょうのどうろ」って感じで計画したら
マスコミに「無駄遣い」って言われスペックを落とされた
でも実は本当に必要なスペックだった

だいたいそんなかんじ

**R774** · 2019/12/07(土) 10:39:03.92

６車線化はもう決まってる
一度４車線で開通してからさらにトンネルを掘るなおそうとしてて１兆円単位でお金の無駄遣いをしてる。

**R774** · 2019/12/07(土) 13:13:25.62

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/12/07(土) 21:02:52.01

>>489
猪瀬乙。氏ね

**R774** · 2019/12/07(土) 21:46:24.28

>>493
友達のところに帰ろ

**R774** · 2019/12/08(日) 08:08:45.57

これから作っているとこは開通遅れてもいいから6車線にしろといいたいわ。

**R774** · 2019/12/08(日) 09:56:29.69

開通遅れてもいいというなら建設中止でもいい程度の重要性ということ。
そんなところを6車線化など意味がない。

**R774** · 2019/12/08(日) 10:02:16.48

>>497
このスレでこれから作る＝神奈川区間だよ
どうでもいいわけない

**R774** · 2019/12/08(日) 10:20:17.09

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>495がとっとと首吊って死ねば全て解決

**R774** · 2019/12/08(日) 11:13:14.49

>>498
じゃあこのまま4車線で継続するのがベストということ。

**R774** · 2019/12/08(日) 12:13:49.66

>>497
昔と違って安全が最優先されるから
暫定4車線の工数で工事して今の納期ギリギリだから
最初から6車線で作ろうとするとどうしても現状より遅くなっちゃうのが常識なんだが
もしかして働いたことない学生さんかな？

**R774** · 2019/12/08(日) 12:37:22.40

>>501
オマエはいつも一言余分なんだよ

**R774** · 2019/12/08(日) 16:18:50.87

>>501
暫定4車線でも遅れるものを今から6車線で工事しなおして
わざわざ更に遅らせようというんだろ。

それが許容されるのは現在の東名の渋滞を少しでも早く緩和するというつもりがないということだろ。

安全優先で工期が遅れるのは仕方のないことだがわざわざ手戻りを発生させて開通を遅らせるのは犯罪だ。

**R774** · 2019/12/08(日) 18:48:38.08

>>499
君も23号スレに友達いっぱいいるよ。首吊らなくていいよ

**R774** · 2019/12/08(日) 18:49:20.72

>>500
君の存在が一番いらない

**R774** · 2019/12/08(日) 18:50:35.11

>>503
余計な工事期間がかかる。完成後にさらに金銭がかかることを考えたら今から戻ったほうがよっぽど良い

**R774** · 2019/12/08(日) 20:02:26.16

>>500
そんなので終わるわけ無いだろ
6車線になるまで工事が停まることはない

お前の願望は一言もしゃべるな
未来を予想しろ

**R774** · 2019/12/08(日) 21:06:30.34

ほんとこれ

**R774** · 2019/12/09(月) 15:03:52.96

4車線で開通すれば使えるわけだし、使いながら6車線化のほうが利用者が得られる便益は高い。

4車線だと5年のところが6車線で10年かかりますじゃあ何の意味もない。

**R774** · 2019/12/09(月) 15:33:10.78

小泉改革に賛同した有権者の自業自得だろう
人を見る目が無いから悪いことは全部他人が悪い人達
今は安倍が悪いと言っている頭の悪い人

**R774** · 2019/12/09(月) 16:45:05.11

小泉と安倍はぜんぜん質が違う

**R774** · 2019/12/09(月) 18:43:28.12

>>509
４車線使いながら６車線だと完成までに２０年かかったり、総事業費が１．５倍になったりするんだから
それなら最初から６車線で作れよって思う

**R774** · 2019/12/09(月) 18:49:20.40

自動運転見据えるなら 2ルート方式にするよりも車線切り替えが少なく済む3車線片側のほうが有利

**R774** · 2019/12/09(月) 18:59:01.26

自動運転そのものについて馬鹿じゃないのか？って思うけどね
あんなもの鉄道貨物の劣化でしかない

**R774** · 2019/12/09(月) 19:02:31.46

高速道路限定でやるならマーカーで誘導する方式が使えるな

**R774** · 2019/12/09(月) 19:04:20.56

>>512
開通が遅れることによる渋滞損失のほうが深刻。

**R774** · 2019/12/10(火) 00:09:49.26

鉄道信者って自動車メーカーが研究してるだけの自動運転をやけに叩いてるよね
高速の移動が快適になりゃあ、新幹線がボコボコにされるから悔しいんだろうな

**R774** · 2019/12/10(火) 00:56:11.01

>>517
たまに湧くよな
信者くんは理想論だけは一丁前だわJR貨物はあれ以上やる気ないのに

**R774** · 2019/12/10(火) 06:55:50.40

一宮ＪＣＴにポールが設定されたけど
新東名の猪瀬ポールを再利用したのかな？

**R774** · 2019/12/10(火) 07:14:08.01

>>519
新東名のポールは、俺の地元で再利用されてます
それも特別顧問務めてる地で

**R774** · 2019/12/10(火) 08:15:12.76

>>520
大阪？？

**R774** · 2019/12/10(火) 08:47:46.71

>>520
名前書いてある写真見たい

**R774** · 2019/12/10(火) 09:00:47.69

>>518
貨物はやる気あるぞ
やる気ないのは線路管理してる旅客会社｡とくに東海

**R774** · 2019/12/10(火) 11:37:01.77

トラックの自動運転見据えて拡幅しようというなら
拡幅よりも自動運転専用の片側1車線でしっかりした中央分離帯のある別線を作ればいいんでは。

**R774** · 2019/12/10(火) 12:46:59.99

トラックの自動運転見据えてってのはただの言い訳作り
猪瀬のアホのせいでコスト削減名目で4車線化してしまったので、6車線拡幅するための言い分が必要だった
その言い分としてトラック縦列運転が使われただけ

**R774** · 2019/12/10(火) 13:32:21.23

大義名分ってやつだよねー

**R774** · 2019/12/10(火) 16:27:56.85

新東名新名神の使わなかった一車線分の余剰地を貨物新幹線に転用しようって計画は正式に立ち消えになったんかな

**R774** · 2019/12/10(火) 16:42:59.85

大山インター手前の制限速度のお知らせライトが点灯されてる。誰も通らないのにこんなんつけとくのかね

**R774** · 2019/12/10(火) 17:42:05.66

ちんちん★ひょっこりはん！

**R774** · 2019/12/10(火) 20:49:01.77

>>524
トラックだけじゃなくて１２０キロ制限の道路を作ることも並行した目的だから

**R774** · 2019/12/12(木) 19:39:50.48

早朝（5時頃）の上りは駿河沼津SA～長泉まで渋滞するんだね。
あの辺りでトラックが乗用車に突っ込む死亡事故が多いのはそういう理由があったのね。

そしてSAから本線への合流車線のポールは、夜間休憩のトラックになぎ倒されて悲惨な状態になってた。。

**R774** · 2019/12/12(木) 23:38:09.14

>>527
あの話って
普通の在来線貨物じゃなくて？
貨物新幹線に転用ゴニョゴニョだったのか？
っていうか
道路計画向けを鉄道に転用っていうのは
中2病みたいな発想だわな
その逆で
旧東海道本線ルートを転用した名神の京都東～京都南や
北陸道と敦賀～今庄間の一部とか
産業遺産になってるトンネル群とか
鉄道向けの緩やかな曲率や勾配を
道路に転用すると有効なんだよね

**R774** · 2019/12/13(金) 02:32:38.22

ETCの利用時間で後からスピード違反検挙されることってないですよね、、、？

たとえばですが、急いでいてうっかり沼津IC→新静岡ICを20分で通過してしまった場合です。たとえばです。

**R774** · 2019/12/13(金) 02:45:38.91

検挙はされないが、起訴された時の証拠としては採用されるだろう

**R774** · 2019/12/13(金) 08:18:57.96

それはうっかりではないw

**R774** · 2019/12/13(金) 10:03:23.82

>>533
証拠能力としてはありそうだけど警察がスピード違反現認したわけじゃないし前例も無いから警察も起訴したくないだろうとは思う
何度も繰り返してたら目つけられてそこで取締りされて捕まるって可能性はあるな
バイクはオービスで検挙できないけど何十回もくり返してオービス映ってたら目つけられて検挙されたってニューはある

**R774** · 2019/12/13(金) 10:38:41.41

起訴をするのは検察
送検するのは警察

**R774** · 2019/12/14(土) 14:43:55.71

>>532
新東名は鉄道でも有効活用できるが､線路剥がして道路は無理
鉄道ってハンドル操作誤ることがないから幅の余裕が左右10cmくらいしかない
3.4mの幅員では幹線道路は無理

**R774** · 2019/12/15(日) 09:19:34.00

>>538
単にお前の頭が悪いだけだろ

**R774** · 2019/12/15(日) 09:29:05.88

鉄道ネタいつも貼ってるやつそいつじゃね？

**R774** · 2019/12/15(日) 09:38:00.50

>>539
ほう､幅員3.4mの高速道路ですか
なかなかスリリングですねww

**R774** · 2019/12/15(日) 10:00:04.20

廃線跡の道路転用
https://hyakumangoku.net/pref-fukui/haisen/g060923/haisen-kDSCF0513.JPG

**R774** · 2019/12/15(日) 11:23:41.21

>>542
狭すぎｗ

**R774** · 2019/12/15(日) 12:20:00.96

>>542
制限速度80kmにしよう。

**R774** · 2019/12/15(日) 14:36:35.79

新名神は構造物6車線だそうだ。うらやましい。
新東名愛知県区間はいけにえだよな。
猪瀬が言った直後に作り始めたからもっともしょぼい企画だし
拡幅も無理

**R774** · 2019/12/15(日) 14:50:04.18

交通量の比較的多いところは2車線で作り､
交通量の少ないところは将来の3車線化を踏まえて作った
猪瀬がやったことは結果的にそうなってしまった

**R774** · 2019/12/15(日) 14:52:09.58

>>546
どうせやるならそのまま生かして2+2の4車線になら無いかねえ。

**R774** · 2019/12/15(日) 14:58:52.81

現状､渋滞は起こっていないし､そこまでは投資出来ないでしょう

**R774** · 2019/12/15(日) 15:11:36.62

お歳暮にポール送り返してあげればいいのに

**R774** · 2019/12/15(日) 15:50:00.90

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2019/12/15(日) 16:22:53.06

国立競技場のニュース見て思ったけど
建築とか土木って日本の技術力昔より落ちているよな？
自動車メーカーに勤めているけど10年前とは比べ物にならないくらい進化してる。
建築とか土木って昔からなんも進歩していないよね？
新しいこと勉強しなくていいからある意味うらやましい学問なんだけど。

**R774** · 2019/12/15(日) 16:23:12.51

>>546
高槻神戸はともかく三重と愛知は絶対後悔するようなレベル

**R774** · 2019/12/15(日) 16:31:04.22

三重区間はトンネルもう１本掘るスペースが確保されてるけど
愛知区間は拡幅まったく考えられてない感じよな

**R774** · 2019/12/15(日) 17:01:11.56

>>551
進化はしてるんじゃ無いかなあ。少なくとも中山トンネルとか鍋立山トンネルみたいな、地形無視して
まっすぐぶっちぎる無茶な工事はしなくなってるしな。あと土被りをかなり意識して作ってる。そのため
割と普通に見えるだけ。まあそれがすごいんだが。

**R774** · 2019/12/15(日) 17:03:28.11

>>551
建築は進化しているが土木は進化していないのはなぜか

それは土木には標準設計の概念があり工夫の余地がないため
よって土木設計に従事する者のライセンス制度もない

**R774** · 2019/12/16(月) 02:15:57.86

>>551
自動車はICT沼に嵌り出したから・・・

**R774** · 2019/12/16(月) 17:57:55.72

>>542
旧北陸本線の山中トンネルだ
2019年現在
左側のスイッチバック引き込み線の所も綺麗に整備されてるよ
県道207号
https://www.google.com/maps/@35.767735,136.12178,3a,90.0y,231.82382h,101.50564t/data=!3m4!1e1!3m2!1sFEMmMCg_0cgk9BbDJjliJA!2e0

**R774** · 2019/12/18(水) 02:56:31.85

凍結されたけど、結果的に劣化道路にならなかったという意味では怪我の功名だな
京都府区間

**R774** · 2019/12/19(木) 23:28:50.73

>>855
東京インター→名古屋南インター、深夜なら3時間かからないわな

**R774** · 2019/12/20(金) 02:55:16.29

名古屋インターは、伊勢湾岸名古屋南が出来たから結構寂れたんじゃ？
昔は降りてから延々と下道を名古屋駅に向けて走ったもんだが
その後現名二環が出来ても名高までの僅かな区間に乗るのも馬鹿らしくて使えないし、名古屋南なら今は直接名高に乗れるもんな

**R774** · 2019/12/20(金) 07:41:28.20

昔みたいに名古屋インター出るのに延々渋滞というのはなくなったね

**R774** · 2019/12/22(日) 00:04:33.08

利用の際は“車線変更”に注意を…新名神・亀山西JCTに『名古屋・伊勢ランプウェイ』開通（東海テレビ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00025917-tokaiv-l24

新名神高速の亀山西JCTに21日、名古屋方面と伊勢方面を結ぶ新たなランプウェイが開通しました。
　21日朝、開通したのは新名神高速・亀山西JCTの「名古屋・伊勢ランプウェイ」です。
　ランプウェイとは高速道路の本線から別の道路に入るために連結した道のことで、「名古屋・伊勢ランプウェイ」の開通により、新名神と東名阪との相互乗り入れが可能になります。
　例えば名古屋から伊勢方面に向かう場合、一番左の車線から分岐したランプウェイに入り、Uターンして反対車線に合流。車線変更をせずに伊勢方面のランプウェイに入ります。
　反対に伊勢方面から名古屋に向かう際は車線変更をする必要があり、注意が必要です。
　構造が複雑ですが、NEXCO中日本によりますと、これまでのところ目立った混乱などはないということです。

東海テレビ

**R774** · 2019/12/22(日) 22:42:16.68

ヤフコメでも事故起こると結構な書き込みあるね
どうなるやら

**R774** · 2019/12/23(月) 02:53:46.35

事故が起こる要因なんかないよ。海老名の心配でもしといて

**R774** · 2019/12/23(月) 19:11:29.86

>>340
サードは大丈夫。
セカンドは多分アウト、と言うか多分セカンドには入らない

**R774** · 2019/12/26(木) 22:32:04.12

新東名、200kmで走ってて煽られるんちゃうか

**R774** · 2019/12/27(金) 22:41:00.58

3車線化工事のせいで120区間が短くなってるし、それ以前に100区間が80規制になってた。
そして走行車線80のトラックを追越車線90で抜こうとするチンチラトラック。
どこがハイクオリティハイウェイだよ。
どこかの地方のバイパスの間違いか？

**R774** · 2019/12/27(金) 22:59:13.37

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2019/12/28(土) 08:19:58.69

>>551
それはアンタが建築や土木の知識が乏しいからだと思うぞ。
俺は環境分野が専門だからソッチ方面の進化は肌に感じる。
その各業界にいたら10前とほとんど変わらないなんて思わないと思うぞ。

**R774** · 2019/12/28(土) 08:50:53.59

>>568
基本物流強化の為に全国に高速作ってるんだが

**R774** · 2019/12/30(月) 09:39:51.48

新東名のSAの駐車場、斜めの向きがバックで入って停めやすい方向に改められた(改められる)んだ。
よかった。

今までの形態は、隣に高い車があると駐車場から出るときに車がきてるか、ほぼ見えなかった。
運試しでおそるおそる出るしかなかった。

昨日は足柄はまだ改良されてなかったけど、助かるわ。

ぶつける事故も結構多かったんだろうな。

**R774** · 2019/12/30(月) 09:42:46.82

足柄は新東名じゃなかった。テヘッ

**R774** · 2019/12/30(月) 12:48:42.63

駐車場は新しいエリアほど糞だな。
海老名とか中井みたいなシンプルなのに統一してほしい。

**R774** · 2019/12/30(月) 22:40:02.43

乗りものニュース

高速SAなどの斜め前向き駐車要注意
新東名ではバック駐車に変更
事故起きやすいワケ
2019.12.29
https://trafficnews.jp/post/92510

**R774** · 2019/12/31(火) 00:04:20.19

トンネル内の「走行注意」という電光掲示板は、150km以上で表示されるな。
140kmでは何も出ず、それ以上だと表示。

**R774** · 2019/12/31(火) 04:04:26.19

>>574
清水PAでも壊れたのが有ったけど
ボラードに衝突して壊した事故が有ったし
リアカメラで確認出来るから衝突は少なくなるかも知れないが
ぶつける奴は
前後の向き余り関係無いかもな(+_+)

**R774** · 2019/12/31(火) 06:29:48.91

>>576
リアカメラでは確認できる範囲が狭いでしょ。
バックで出なきゃいかんのに、右側に背の高い車が停まってると、
車が来てるかどうか全然わからない。
もうおそるおそる出るしかない。

運が悪いと、道路挟んで反対側の人も同じタイミングででてゴッツンコなんだな。

**R774** · 2019/12/31(火) 09:47:45.77

そういえば掛川PAの吉野家なぜかそばがあるなあ
寄った時は結構そば食べているけど
あと掛川PAと遠州森町PAが比較的空いていておすすめだと思う

**R774** · 2019/12/31(火) 10:03:50.93

遠州森町とか掛川で普通車の駐車スペース3～4台使って横向きに停めて寝ているトラック何なの？
あれは通報してもいいよな？
6台いてナンバーは控えた。

**R774** · 2019/12/31(火) 10:21:18.35

>>578
そば処吉野家は数は少ないけど全国にあるね。
高速道路で言えば足柄SA下りにもある。
https://www.yoshinoya.com/soba/

そばはうまいし天ぷらはサクサクだし、トッピングやサイドメニューも充実している。
俺は断固支持するんだが、店鋪がこれ以上増える気配が無いのが惜しい。

**R774** · 2019/12/31(火) 11:42:57.04

>>579
大型か4時間走ったら30分休まなきゃダメなんだっけ
空いてるなら勘弁してやれ

**R774** · 2019/12/31(火) 11:50:11.22

>>576
清水PAのボラードよく折られてるもんなぁ･･･
そういや1回観光バスがあそこの上下線トイレの間にある広場に突っ込んでたの見たことあるな
>>577
新しい車ならソナー付きが主流だからそうそうは事故らないが、現実はなぁ
>>579
深夜の鮎沢行ってみ　ショック死すると思うよ

**R774** · 2019/12/31(火) 22:31:34.49

>>581
普通車が満車の状態で空き待ちになってる状態なのにそれだから大迷惑。
逆に大型車のスペースの方が空きがあるように見えた。

**R774** · 2020/01/01(水) 01:01:17.29

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2020/01/01(水) 10:15:54.86

>>579
平日深夜の上り駿河湾沼津も同じ。普通車が駐車するスペースほとんどない。許してやれ。

SAだけでなく、本線合流車線のポールも全てなぎ倒して駐車してるよ。

**R774** · 2020/01/01(水) 19:01:24.88

>>574
そもそも日本人って前進駐車が苦手な民族だと思う

**R774** · 2020/01/01(水) 22:00:47.46

バック駐車の方が論理的にみても安全なんだよね。
走ってきて動いてる車には、人は注意を払いやすい。
停止してて突然動き出す車には、人は注意を払いにくい。

だから走ってきて動きが継続してる間に、バックの動きを済ませてしまうべき。

**R774** · 2020/01/01(水) 22:08:13.82

駐車枠の横まで来たら枠内に人や物がないか確認して、方向転換して後向き駐車する
出発する時は前進で通常の発進と同じくらいの注意で済むもんね

>>586
駐車枠が他の国に比べて小さいのもあるんかね

**R774** · 2020/01/01(水) 22:28:48.54

120km/h制限区間を初めて走ったが、案の定120～130kmで走ってると鬼のように煽られるな。。

そのあと、軽がベタ踏み130km/h走行で意地でも譲らず、後ろに大行列ができていたわ。