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★★ 新東名高速道路 Part37 ★★
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0102R774
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2019/10/04(金) 01:35:29.29ID:Sew1rQBz
>>100大口叩くなカス野郎

>>100お前は死ね

死ね>>100

早く死ねクズ>>100

>>100死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

死ね>>100

>>100
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
0103R774
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2019/10/04(金) 03:05:33.84ID:BzTwe87b
>>95
小泉、民主、安倍政権のどれも支持してないの？
それらの政権が二車線化を決めたり二車線のまま工事を進めているのは事実
君個人が小泉政権、民主党政権、安倍政権を支持してなくても多数決で決めたことがそのまま反映される
君も新東名神を三車線にする公約をあげて立候補でもすれば良かったな
0104R774
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2019/10/04(金) 06:29:35.29ID:/p3C4BEv
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>89>>95>>103に関係無し
とっとと首吊って死ね
0105R774
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2019/10/04(金) 06:32:26.51ID:ezBbGeIO
白々しく無関係を装う無職嘘吐きゴミ野郎>>89>>95>>103に
生きる価値無し
とっとと首吊って死ね
0106R774
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2019/10/04(金) 06:34:53.33ID:/zrDC2d0
平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無職嘘吐きゴミ野郎>>89>>95>>103はとっとと首吊って死ね
0107R774
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2019/10/04(金) 07:07:22.58ID:pQu7ucR3
お薬だしますね〜
>>106
0108R774
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2019/10/04(金) 11:24:35.48ID:NG0R6HDN
>>107
こいつかまって欲しくて連投するゴミだからNGにしてくれ
このゴミもう３年以上同じことばかり書き込んでる
0109R774
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2019/10/04(金) 18:21:20.57ID:IDaGqbYj
>>95
民営化推進委員会の時も
その後も猪瀬は一地方議員でも国会議員でも無いからね
国民から選ばれたわけでは無いのよ

なので
その時の公務員の中の
民主党シンパ徒党等が
無理やり捩じ込んだだけなのよ
特に
特定TVマスコミの
特別在日ディレクター&プロデューサー等から
現在退職してる公務員の人が元凶なんだわ


知らんけど
0110R774
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2019/10/04(金) 21:49:45.30ID:lYNUswex
>>109
小泉が猪瀬を選んだんだから、間接的に国民が選んだのと同じ。
0111R774
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2019/10/05(土) 01:38:16.46ID:d+5J9ba4
暫定4車線のところも都市計画は6車線で決定しているんじゃないの
3+2+2とかにするなら都市計画の時点でもう1本分場所確保しておかないといけないけど
6車線で都市計画したのにもう1本分確保してるはずないと思う
あくまで"暫定"４車線だから後から計画通りに6車線にする方法は想定してるはず

東名の足柄とか横浜新道は完成4車線だからだいぶ話が違う
0112R774
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2019/10/05(土) 05:30:30.81ID:tVNgsFxO
新東名の御殿場〜伊勢原は最高速度80km/hにして
120km/h以上出してる乗用車ガンガン免停にすれば
トラック専用道になって旧東名と棲み分けできるだろ
0113R774
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2019/10/05(土) 07:32:15.78ID:3u7l6jvj
>>111
だが、上のリンクにもある中津川橋は、トンネル以上に拡幅無理やわ
今からでも設計変更してフル規格で作り直さない限り、永久に2車線のままやわ
0114R774
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2019/10/05(土) 09:24:19.00ID:dTIagQcR
愛知区間の「暫定」4車線って言葉は世論をはぐらかす為のお役所用語で、事実上は完成4車線でしょ。
それを本当に6車線化を目指す流れになって途方に暮れてる状況が今。
0115R774
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2019/10/05(土) 12:09:34.62ID:R9hAM1KC
黙れゴミカス
0116R774
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2019/10/05(土) 12:31:55.49ID:8pi+Odnr
>>113
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1314&;page=2
に橋脚部10650mmってあるから、ここだけ暫定3車線幅にして制限速度かけるかもね。道路外側の壁をギリギリまで細いのに
すれば3.25m3つ入るだろ。

とはいえ、どう考えても橋脚2本だけ広げておけば二度手間にはならなかった事案だわな。
0117R774
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2019/10/05(土) 14:36:52.82ID:88xGTTdB
357号の東京港トンネルなんかも完成片側3車線の計画だが構造物は片側2車線
あっちは海底トンネルだから素掘りして拡幅するわけにも行かない
小泉政権以降先のことを考慮して余裕を持った設計にすると叩かれる流れができてしまった
0118R774
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2019/10/05(土) 20:16:59.17ID:KMRPfPgk
後先のことを考えず目先の安さだけを追求してしまった結果だな
せめて２車線でも拡張性だけはもたせるべきだった
0119R774
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2019/10/05(土) 20:31:29.08ID:tVNgsFxO
昭和設計のアクアラインも2車線トンネル3本で6車線
0120R774
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2019/10/06(日) 00:00:02.30ID:GFBQBHDA
>>119
アクアラインの3本目のトンネル用地は海ほたるで確認できるね。
0121R774
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2019/10/06(日) 00:28:13.37ID:vxjFg0C5
アクアラインってどういう車線運用するんだろう 仮に6社線になったとして
0122R774
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2019/10/06(日) 00:37:03.05ID:BBaFEh92
>>121
もう1本は多分鉄道では無いかと。
0123R774
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2019/10/06(日) 01:34:34.80ID:p8ZMGH9N
2度手前の方が土建屋儲かるし地方の税収も増えるし良いことしか無いんだが
何か問題でも？
0124R774
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2019/10/06(日) 07:11:51.90ID:Ti3GSp0L
手間がかかる
0125R774
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2019/10/06(日) 07:26:07.94ID:rIDUE0nL
その手間が金になるんや
0126R774
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2019/10/06(日) 10:19:52.75ID:3oLsPJOF
23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎>>107-110>>123には関係無い　
とっとと首吊って死ね
0127R774
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2019/10/06(日) 10:21:39.45ID:DUsXjKl+
白々しく無関係な他人を装う23号スレの
無職嘘吐きゴミ野郎>>107-110>>123は
とっとと首吊って死ね
0128R774
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2019/10/06(日) 10:22:39.64ID:BbVxFswz
津波被災者を愚弄した23号スレの
無職嘘吐きゴミ野郎>>107-110>>123は
とっとと首吊って死ね
0129R774
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2019/10/06(日) 10:24:49.71ID:A6FI51Io
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した挙句
白を切って何食わぬ顔で居座る23号スレの
無職嘘吐きゴミ野郎>>107-110>>123はこのスレに必要無い
とっとと首吊って死ねば全て解決
0130R774
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2019/10/06(日) 11:09:43.56ID:159jRZpK
>>129
糖質
0131R774
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2019/10/07(月) 00:50:36.58ID:Bo69fRUY
>>123
橋梁の拡幅部のつなぎ目のところで段差ができたりする
0132R774
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2019/10/07(月) 01:45:29.56ID:gBeOXRPC
>>130
こいつ自己紹介してる通り平成２７年からきた気違いだから放っておきなされ
0133R774
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2019/10/13(日) 11:29:39.68ID:YDf1XLgT
新清水JCTの先のトンネルってよく渋滞してるけど
猪瀬渋滞って呼んでいいよね？なんであそこは最初から３車線にしなかったんだろう？
0134R774
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2019/10/13(日) 11:50:13.12ID:ef0c72NA
>>133
一昨日の新富士インターから下りの渋滞の一因は、そこから先が登り坂なのに3車線を2車線に絞ってるからと思われた。

トンネルは3車線で出来上がってるのにね。
0135R774
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2019/10/13(日) 22:52:31.56ID:S2RT2aXD
猪瀬ポールがあるせいで渋滞する新東名はなるべく走らず、東名を走るようにしている
0136R774
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2019/10/14(月) 00:13:34.27ID:8XufKJrY
新東名の後に東名走ると、ここは中央か？と思うくらいカーブ多くてびっくりする
0137R774
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2019/10/14(月) 08:47:56.83ID:gvL+NOps
新東名はツマラン
どこ走ってるかわからなくなる
東名に限るわ
0138R774
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2019/10/14(月) 11:26:30.20ID:mTaaRYka
猪瀬には徳州会事件の刑罰としてイノセポールを一本一本引き抜く作業をやってほしかった
0139R774
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2019/10/14(月) 12:14:27.98ID:V/wL4+bm
自身のポール１本引っこ抜いて隠居してくれりゃいいよ
0140R774
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2019/10/19(土) 12:55:10.04ID:KaORPuLq
Xvideosを見ながらポールを抜け
0141R774
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2019/10/21(月) 11:10:40.85ID:LjaAaEe/
SAPAの間隔が広いのは、140km/h走行前提で設計したからってどっかで見たけどどっかにソースある？
0142R774
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2019/10/21(月) 19:58:45.98ID:EzE9owBv
べつに間隔広くないけど
0143R774
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2019/10/21(月) 20:19:12.59ID:Ejo8BNEm
静岡SAと藤枝PAは10km位しかない
0145R774
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2019/10/22(火) 00:38:01.30ID:6jQuNxFr
小出ししてないで最初から全線6車線にしろよ
0146R774
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2019/10/22(火) 00:53:49.49ID:OCnMXTvv
猪瀬に言えよ
0147R774
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2019/10/22(火) 01:00:59.40ID:6jQuNxFr
もい言ったわ
0148R774
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2019/10/22(火) 01:05:46.64ID:OCnMXTvv
じゃあ文句言わず諦めろ
NEXCOも猪瀬はアホだと思ってたから、色々理由つけて多くの箇所を6車断面で建設してる
0149R774
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2019/10/22(火) 11:00:34.17ID:HJg1aC+Z
NEXCO独断で決められる訳じゃないからな
高速道路保有機構が認可済の区間はいじれなかっただけで、愛知区間や神奈川区間は2車線だし
0150R774
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2019/10/22(火) 11:01:37.49ID:LaL5yobT
抜いたラバーポール
欲しいなぁ
0151R774
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2019/10/22(火) 13:22:23.59ID:aG2vt6eX
チャンバラで使うのか？
0152R774
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2019/10/22(火) 15:53:19.62ID:IYaqjq65
SAPAあたりで猪瀬の悪事ってことで展示してほしい
0153R774
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2019/10/22(火) 16:24:59.22ID:l1IVBy30
こないだ東京走ったら道路横のゼブラゾーンにわざわざポール建てて入れんようにしてたな
これが噂の猪瀬ポールか
0154R774
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2019/10/22(火) 18:42:49.32ID:FMQacXbK
何を今さら
0155R774
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2019/10/22(火) 21:41:26.97ID:ZFz973de
愛知区間は岡崎ー新城間のルート含めて３車線で作り直せ。
0156R774
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2019/10/22(火) 23:19:44.21ID:LnDDRBzn
道路照明も連続タイプにすべき
あれあると夜間の死亡事故率半分ぐらいになるんだよね
0157R774
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2019/10/23(水) 06:59:35.09ID:LMzgIP7p
>>156
高い通行料とってんだから当然だわな
LED照明だってもう安くなってんだろう
0158R774
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2019/10/23(水) 12:58:30.34ID:dp3tn8qm
>>153
いま、それを抜く工事をやってます
0159R774
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2019/10/23(水) 17:50:08.04ID:c68zxPM6
ポールを立てて抜くとかヤラシイですね
0160R774
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2019/10/23(水) 18:54:17.35ID:emokLuqU
えっ？抜いたらスッキリするやん？
0161R774
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2019/10/23(水) 20:17:29.69ID:O6MNFV61
>>156
コスト削減でか照明灯や標識の照明も減らされてるからな
連続照明区間も間引きされて暗くなってるような
0162R774
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2019/10/23(水) 20:20:04.45ID:O6MNFV61
>>141
ないよ
単純に構造物と切り通しばかりで用地が取りにくいだけ
0163R774
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2019/10/23(水) 20:22:04.48ID:O6MNFV61
>>133
和田島TN〜清地TNの間がもろにサグになってるからな
0164R774
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2019/10/23(水) 21:01:19.41ID:lkVkHEtF
>>133
設計ミスだよ
ちゃんとした設計士に依頼しないからこうなる
0165R774
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2019/10/23(水) 21:59:11.37ID:JUzu+kGI
サグ部を設計ミスって言うやつに設計させてみたい
どんな成果品になるだろうか
0166R774
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2019/10/23(水) 22:23:01.97ID:HUh0SRaZ
政治的に車線絞ってんだもん設計したほうも被害者だわ
0167R774
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2019/10/24(木) 01:39:06.70ID:gRkX/trd
>>165
ご要望で有ればまっすぐ高架でつなぎますが、何か
0168R774
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2019/10/24(木) 08:14:59.87ID:Lh0GSErL
>>161
新東名で連続照明ってあったっけ？
インターチェンジやPASA付近の照明は局部照明
トンネル内の照明はトンネル照明だよ
現東名の東京から御殿場（もっと先も）みたいに長い区間途切れないのが連続照明
0169R774
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2019/10/24(木) 17:30:18.05ID:F9/sVEOr
新東名、この時間毎日渋滞しているけど工事でもしているの？
旧東名と同時に工事とかアホな計画立てているのではあるまいな
0172R774
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2019/10/25(金) 22:30:56.16ID:IFvQOfdv
ポールの負の遺産のは、道路事業者にとっては、１本で２度美味しいって喜ばれていませんか？
0173R774
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2019/10/25(金) 22:37:48.68ID:6Q17wvET
猪瀬ント
0174R774
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2019/10/26(土) 12:40:04.40ID:Qp15IunQ
>>168
すまん別の路線の連続照明区間の話ね
0175R774
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2019/10/26(土) 12:42:00.17ID:eieev2eo
>>173
未遂散
0176R774
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2019/10/27(日) 19:19:39.99ID:S8fTW9U5
猪瀬ポールが猪瀬コーンに置き換わってるんだね？
0178R774
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2019/10/30(水) 20:31:31.89ID:l5Gr+g5V
全通じゃなきゃ、大したことない
0179R774
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2019/10/30(水) 22:37:39.91ID:nBouI2Lf
伊勢原大山ICできたら、東名伊勢原BSにある救急車出路(→東海大学病院)はどうなるのかな？
上りは新東名全通までまだ使うだろうけど、下りはお役御免で管理車出入口化だろうか。
0180R774
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2019/10/31(木) 01:56:25.57ID:phm4Jmxh
>>178
というか秦野の山奥、台風で相当やられたはずだが、大丈夫なのか
0181R774
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2019/10/31(木) 10:58:28.28ID:DSaqH1SZ
>>180
だから>>177のプレスリリースが出てきたのでは
0183R774
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2019/10/31(木) 21:03:04.40ID:yq/JMArl
台風のせいで3か月も遅れるのか？
年内開通なら台風来る頃はウォーキングなんとかしてるんじゃね？
0185R774
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2019/11/01(金) 07:20:28.99ID:5xcG+pwN
>>183
舗装と遮音壁まで完成してからウォーキングイベントが普通。
だから開通一ヶ月前ぐらいかな。
0187R774
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2019/11/05(火) 19:05:45.01ID:7lk386B9
拡幅工事してる部分って
100キロの区間では規制ないのに
120キロ区間は80キロ規制にされてるんだな
0189R774
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2019/11/08(金) 08:23:26.68ID:xbTMmmak
てか、このクソ工事いつまでやるんだよ
予定見ても終了日が載ってない
永久にやるつもりか？
0190R774
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2019/11/08(金) 14:28:07.50ID:BfTOoBgh
そだお(^_^;)
0191R774
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2019/11/10(日) 13:38:04.78ID:xnddwzrD
昨日120km区間走ったがやっぱ気持ちいいな
早く140kmまであげようぜ
0192R774
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2019/11/10(日) 16:23:02.75ID:ziLYFcin
140キロにしたらACC付きのみ走行許可
ミニバンとかの背高は通行禁止でよろしく
0193R774
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2019/11/10(日) 16:51:56.03ID:4hYORuNo
ミニバン(軽も含む)排除したらトラックしか残らないんじゃないの
0194R774
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2019/11/10(日) 18:15:51.22ID:xnddwzrD
>>192
ACCなんて不要だと思うが
それより加速力ない車はアウトだろ
0-100km/hが8秒代出せる車までに限定してもらおうか
0195R774
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2019/11/10(日) 18:28:22.89ID:rdRQdubV
高速の渋滞の大半は登り坂とトンネル直前で発生してるからな
加速力より、どれだけ定速を維持できるかが重要なんだで
0196R774
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2019/11/10(日) 19:01:44.20ID:xnddwzrD
遅い車が割込むかどかないから渋滞は発生するわけで
ACCとかおっしゃる意味が全く分からぬ

そして制限速度を上げる目的は、遅い車との速度差をつける事によって、その遅いヤツが無理矢理割込むのを防ぐため

どかないで通せんぼするやつは煽り運転以上に迷惑
前から後ろの奴を煽っているのと全く同じよ

煽り運転は追いつかれる前に左に寄ればそのままいなくなるんだから実質無害よ
0197R774
垢版 |
2019/11/10(日) 19:45:04.97ID:4G9C7yGz
制限速度でノロノロ走ってるバカが渋滞の原因なのは間違いない
0198R774
垢版 |
2019/11/10(日) 19:53:08.81ID:ts9ITXOD
50キロ？
0199R774
垢版 |
2019/11/10(日) 20:40:59.36ID:UKFJT6TS
トンネルが狭いことで起こる減速現象を防ごうと新東名じゃあえて入り口を斜めにしてあるが
実際に従来と同じ狭い愛知の区間じゃ効果あるんかなｗ
0200R774
垢版 |
2019/11/10(日) 21:05:04.15ID:XiGHnEL7
>>165
サグに関しては、みんな不満でいろんな意見がありますが、
圏央道の産廃トンネルがヒントにならないでしょうか？
サグではなく、平坦＋はっきりした坂にすれば、渋滞しないように思います。
いかがでしょうか？
中の人、見てくれてないかなぁ。
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