阪神高速道路総合スレッド28号線

**R774** · 2019/09/09(月) 00:49:12.73

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド27号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537352116/

**R774** · 2020/01/04(土) 22:36:25.08

>>316
安全を考えるとそのルートにした方が良さそうだなー

**R774** · 2020/01/05(日) 23:17:45.20

普段あまり高速使わない人は高確率で間違えそう。
他の路線でも乗継出来る所もう少し増やして欲しい。

**R774** · 2020/01/06(月) 06:31:02.83

わかるわー
奈良から土佐堀行く時今でさえかなり怖い思いしながら突っ込んで言ってるのに交通量増えたらやばいわ
違いとこで降りていくしかないな・・・
九条とか

**R774** · 2020/01/06(月) 07:22:52.27

みんなそんな運転下手なのか???
西船場JCTから土佐堀OUTってそんな難しいか???

じゃあ阿波座から道頓堀OUTとかも必至？

それにしても今まで塚本に回っていたのが姫島から乗れるようになって嬉しい。
（でも阿波座が大渋滞で今まで同様に乗れないケースも普通にあるだろうけど。）

**R774** · 2020/01/06(月) 10:27:24.24

みんな乗用車乗りとは限らんし
職業ドライバーもいるよ
既設道路は手を加えても無理な箇所は出てくるもの

**R774** · 2020/01/06(月) 11:08:33.03

俺もトラック乗るけどな。
3ｔレベルだけど。

しかも揃って偶然にもトラ海苔ばかりが書き込むって事も無いだろ。

**R774** · 2020/01/06(月) 11:17:19.98

雰囲気的にそれなりにいる感じもしなくない
前スレの後半とか追越車線に制限速度ギリギリで
走るバスがけしからんと書いた者に対し結構批判が集まっまたし
単に意識の高い人が多いだけなのかも知れないし

**R774** · 2020/01/06(月) 11:42:35.82

仕事や通勤で車使わない人ならあまり阪神高速使わないんじゃないか。
大阪市内住んでたら車通勤の割合なんて少ないだろうし。

**R774** · 2020/01/06(月) 12:22:28.15

中之島にも出口ほしいな

**R774** · 2020/01/06(月) 20:29:32.24

>>320
今は難しくない。4車線左に移動するだけだ。
左後方が見えにくい車じゃなければ何とかなる。

ただし、信濃橋渡り線が出来ると、
信濃橋入口に加えて大阪港線や神戸線からの車が、
環状線北浜方面にめがけて左から右に移動してくる。
これを交わして、5車線分、右から左に車線移動する必要があるだけで、
難易度が上がる程度。

偶発的な事故を避けるには、環状線半周した方が安心だね。

**R774** · 2020/01/06(月) 22:09:39.28

自信が無い人は東船場から半周してねっつっても
今の東船場16→1の短い加速車線からの右側合流の方が俺はこえーな

**R774** · 2020/01/06(月) 22:30:06.29

現状ですでに難易度が高いからそれほどの上昇ではないな
元から難しい

**R774** · 2020/01/07(火) 06:42:12.28

難しいのか簡単なのかドッチだよｗ

**R774** · 2020/01/07(火) 12:14:20.40

特に簡単にはならない、かなｗ

**R774** · 2020/01/07(火) 12:34:43.67

しょっちゅう通って運転技術のある人なら簡単だろうけど、あまり通らない人や運転が下手な人は厳しいかも。
難しいと思ったら無理せず他のルートを使った方が良い。

**R774** · 2020/01/07(火) 12:49:25.99

今回新設の西船場渡り線
カーブが急な上に信濃橋入口からの合流もあるから
やや難易度は高そう。

**R774** · 2020/01/07(火) 13:13:15.15

阿波座の流れがよくなればいいんだけど、かえって遅くなりそうなんだよな
神戸線からは半周するようにってわけにもいかないか

**R774** · 2020/01/08(水) 09:24:08.37

３車線化のプラスの効果あるから、完全なマイナスではないけどね
今の中途半端な時期から観るとマイナスになるだろうけど

**R774** · 2020/01/13(月) 18:41:24.83

大阪都構想賛成や。
反対勢力はこれを見て勉強せぇ。
http://osakar.jp/sample/

**R774** · 2020/01/14(火) 01:01:08.73

こんなところで宣伝すんな
アホ維新

**R774** · 2020/01/20(月) 05:28:32.07

悪化する分をもうすぐ開通の大和川線が相殺してくれるかもしれん

**R774** · 2020/01/20(月) 11:31:06.40

大和川線の開通が反映されたら
買った時からそのままのナビの地図を更新しよう

**R774** · 2020/01/20(月) 20:13:07.98

>>338
だがちょっと待ってほしい。
開通していない案内に対して、どや？こんだけ短縮したぞって楽しんでからだ。

**R774** · 2020/01/20(月) 22:13:54.88

走行軌跡が大和川の上を走ってモーターボート気分を味わうw

**R774** · 2020/01/20(月) 22:20:42.67

大和川線開通で西名阪沿線から関西空港まで使い物になるかな？
現在は湊町で堺線へUターンして、大浜で乗り継ぐか
信濃橋から南港まで大迂回するルートしかないが、
三宝までまっすぐ西進してくれるから、
時間的には阪和道+堺北には勝てなくても
料金が阪神高速に集約できる、値段が公表されないと判らんが。

**R774** · 2020/01/21(火) 05:41:33.27

大和川線が全通したら関東・東海から大阪南部方面の需要が新名神・第二京阪経由から転移するかな？
現状は堺あたりでも微妙に新名神・第二京阪経由のほうが距離は短いからね

**R774** · 2020/01/21(火) 05:43:32.79

もし実際に転移したら益々奈良県知事がブチ切れそうなんだがww
「大阪や阪神高速は奈良県を更に素通りのルートにするのか！！」
という感じで

**R774** · 2020/01/21(火) 07:30:36.47

長距離はそんなに変わらないと思う

**R774** · 2020/01/21(火) 07:43:03.93

現状メインは松原→環状→大阪港→湾岸ルートの移行かと

**R774** · 2020/01/21(火) 08:16:46.93

大和川線の開通記念に、いつもの乗り放題頼むわー
何往復かして見たいw

**R774** · 2020/01/22(水) 02:33:25.01

>>334
阿波座の西行きも、車線増やすまでは渋滞ポイントだったけど
今回はどうなることか

**R774** · 2020/01/22(水) 08:21:20.20

左岸線2期　豊崎ー海老江　万博開業に間に合わせ前倒し整備
万博シャトルバス専用　一般車不可
新大阪から万博会場まで民間シャトルバス1日260便

**R774** · 2020/01/22(水) 09:16:14.82

>>343
奈良のくせに何言うてんねんレベル

**R774** · 2020/01/22(水) 10:12:28.83

>>343
シカ県知事がキレてるのは、シカ公園付近を通過してる大型だろ？
現状で新名神や第二京阪を走ってる奴が移転しても、素直に名阪国道→西名阪→大和川を走るだろうから関係ないと思うが

**R774** · 2020/01/22(水) 12:09:15.57

西名阪無料にすれば済む話よ

**R774** · 2020/01/22(水) 18:27:54.82

R163をちゃんと整備したらみんなそっち走るだろ

**R774** · 2020/01/22(水) 22:59:59.54

言うほどR163これ以上整備するとこあるか？

**R774** · 2020/01/23(木) 04:50:11.21

現在進行系で整備してるけど

**R774** · 2020/01/23(木) 07:54:40.98

>>353
伊賀-木津間を走りたくないヘタクソトラック乗りは多いよ

**R774** · 2020/01/26(日) 03:12:22.84

池田線延伸部に「伊丹TN注意」の表示がずっと出てるけど何に注意すればいいんだ？トンネル内の漏水？

**R774** · 2020/01/26(日) 16:21:49.03

どんな看板？

**R774** · 2020/01/27(月) 00:17:14.47

電光掲示板だろう
カーブしている上に道路にでこぼこあるからかな

**R774** · 2020/01/27(月) 20:16:45.41

池田線を朝8時40分ころ、毎朝ベントレーがもの凄い運転で走っているのだが
多分池田からのって豊中南で降りてる
運転してるのは茶髪にしたおっさん
あった人いる？
あれは何者だ

**R774** · 2020/01/27(月) 20:49:02.02

不動産やってますねん

**R774** · 2020/01/27(月) 22:51:28.37

>>360
本人？

**R774** · 2020/01/28(火) 16:54:47.78

2020.01.28プレスリリース
阪神高速６号大和川線（鉄砲～三宅西）開通について https://www.hanshin-exp.co.jp/company/200128_press2.pdf

**R774** · 2020/01/28(火) 17:18:02.68

歩くやつ、松原は予約だけど、堺は当日参加OKなんだな
立地が街中だから人数ヤバそう

**R774** · 2020/01/28(火) 18:18:26.18

規制速度80キロなんだ

**R774** · 2020/01/28(火) 18:45:32.67

今年度開通予定やったんや
突然の開通発表にビックリやわ

**R774** · 2020/01/28(火) 19:34:04.56

元々もうちょい早かったのが3年延びたんだっけ

**R774** · 2020/01/28(火) 19:48:56.07

いよいよ西船場JCT開通か
次は海老江のフルJCT化を頼みます

**R774** · 2020/01/28(火) 21:06:09.91

延びたというか設計ミスでやり直した

**R774** · 2020/01/28(火) 22:59:45.55

信濃橋ジャンクションは早朝4時に開通なのね
スピードの出しすぎの事故されて、明るくなる前に通行止めってことにはならないように祈りたいね

**R774** · 2020/01/29(水) 06:46:04.32

少し前にこのスレでも言われてたけど難しいと思ったら無理せず安全なルートで

**R774** · 2020/01/29(水) 07:16:19.23

YouTubeにまだ動画あがらんな
誰か頼むよ

**R774** · 2020/01/29(水) 07:58:15.03

https://eonet.jp/highway/
ライブカメラなら

**R774** · 2020/01/29(水) 09:28:18.52

西名阪～湾岸～西船場～環状と、
一度は走るだろうなぁ～と思った。

**R774** · 2020/01/29(水) 12:22:03.73

松原JCT－天保山は大和川線でも従来どおり環状線経由でも同価格とプレスリリースに出てた、
ということは湾岸経由で環状線で出ても同じかな?
というより別価格にするほうが金も手間もかかるか。

**R774** · 2020/01/29(水) 12:47:43.83

今日の環状線や大阪港線の混み具合はどう?

**R774** · 2020/01/29(水) 14:03:05.30

>>374
最短ルートで計算するって事だろ？

**R774** · 2020/01/29(水) 16:35:17.94

この時間でも阿波座渋滞ないね。

**R774** · 2020/01/29(水) 16:37:07.54

昼過ぎに大渋滞してたけどね。

今日はどこもスカスカ。

**R774** · 2020/01/29(水) 16:53:47.86

渡り線の効果出てるということか

**R774** · 2020/01/29(水) 17:12:40.85

イヤ、あの渡り線のおかげで東大阪線が渋滞しないって事は無いでしょ。
歌島橋もガラガラだったわ。

**R774** · 2020/01/29(水) 17:20:06.40

今日の阿波座はJCTじゃなくて出口で渋滞してた

**R774** · 2020/01/29(水) 22:28:28.89

効果が出てるかはもう少し様子見

**R774** · 2020/01/29(水) 22:28:50.94

インバウンドバスと中国人白タクと
国際免許持ってるのか持ってないのかよく分からん中国人レンタカーが消えた結果

**R774** · 2020/01/30(木) 02:00:42.65

効果って近道ができて便利になるよってだけでしょ

**R774** · 2020/01/30(木) 06:27:31.02

環状線をぐるりと廻る車が減る分少しは渋滞解消になるんじゃないか

**R774** · 2020/01/30(木) 08:29:40.01

>>379
渡り線影響大きいよね。
でも阪神高速ってあれほどの交通量なのに
どうして増設遅れてるんだろ。渡り線どうしてもっと早く作らなかったの？
神戸線とか未だに大渋滞だし。

名古屋とか交通量少ないのに立派な都市高速一杯で、車ガラガラ。日本は田舎に予算かけすぎなんじゃ？

**R774** · 2020/01/30(木) 08:47:30.50

確かに沖縄なんか立派過ぎる
しかも毎年この時期になると大規模工事
向こうは公共工事が基地関連に次ぐ県の産業らしいけど
公共工事が地場産業ってのもおかしな話ではある

**R774** · 2020/01/30(木) 09:18:01.76

名古屋は車社会だからこそ道路が充実してるのかと。
都市高速は反対派の市長が長かったせいでかなり後発なので高度成長期に急いだ阪神高速や首都高速よりもじっくり作ったってのもある。

**R774** · 2020/01/30(木) 09:44:25.30

>>386
やる気がないだけ
建設費節約のために一方向しかいけないジャンクションとかいっぱいあるし
守口ジャンクションも遅すぎるタイミングで作るし
他の都市高速と比べたら恥ずかしい作り

**R774** · 2020/01/30(木) 10:02:33.57

信濃橋渡り線は旧大阪銀行本店が邪魔で作ることができなかった
それが銀行合併で取り壊される事になって渡り線建設部分を考慮してオリックスに売却されたはず

**R774** · 2020/01/30(木) 10:24:16.35

春に全線開通の大和川線も楽しみだな。恐らく松原線北向の朝の渋滞ほぼ解消かと。

**R774** · 2020/01/30(木) 10:42:29.02

三号東行きの深江って何で軽くいつも混んでるですか？

**R774** · 2020/01/30(木) 10:47:46.89

>>391
池田線の渋滞もひどいが全く手付かず。新出口を作る気配もない

**R774** · 2020/01/30(木) 11:54:48.60

>>389
首都高だって似たようなもの
何故ここにJCT作らないんだって場所が多い

**R774** · 2020/01/30(木) 12:17:16.05

>>392
上り坂だからじゃない？

**R774** · 2020/01/30(木) 12:30:12.00

>>393
左岸線待ちだろ
あと名神湾岸連絡での車の移行の流れを見てからの方が

**R774** · 2020/01/30(木) 12:52:04.25

>>386
渡り線は当初から作りたかったがビルが先にあって作れなかった。
しかしそのビルが老朽化で解体になったから作れるようになったとかなんか言ってた

**R774** · 2020/01/30(木) 12:52:34.18

すまん被り確認してなかった

**R774** · 2020/01/30(木) 13:31:43.98

首都高も阪神高速も定額料金だった名残で、片方にしかインターがない場所がまだまだ多い

**R774** · 2020/01/30(木) 13:58:26.59

>>390
へーそうなの？
昔の写真見ても大阪銀行ビルはそこまで大きくなくて邪魔してるようには見えないけど

**R774** · 2020/01/30(木) 14:08:15.04

高速道路と空港は後に造られたところほど洗練されてる、
名古屋の都心環状線は阪神高速環状線を手本にしたのが随所に見られる。
環状線と東西に貫通する路線の渡り線をむやみに設けずに
外側と繋ぐことに絞り込むことで複雑で費用のかかる立体交差を極力排除、
折り込み現象の発生個所を減らせている。

首都高はホント最悪だな、双方向にこだわり過ぎて
車線は増やせない、立体交差だらけと。

**R774** · 2020/01/30(木) 14:12:27.74

首都高は車線も路肩も狭い
死角の大きい急カーブもある
１レーン料金所もありトラブルともう止まってしまう
何せ信号機まである(笑)

**R774** · 2020/01/30(木) 17:01:51.34

今でも毎朝10キロくらい渋滞してる三宝が
大和川線が開通したらどうなるか

**R774** · 2020/01/30(木) 18:35:58.96

今日この時間でも阿波座渋滞神戸線すらないね。
開通により環状へ入る左車線が分岐まで伸びたのもあるかな？

**R774** · 2020/01/30(木) 19:31:38.32

名古屋都市高速も行き先によっては環状線ほぼ一回りだけどな。
丸太町と新洲崎で環状線の内側に行ければ問題ない完成形って感じだけど。

**R774** · 2020/01/30(木) 19:43:23.96

大和川線と左岸線ができれば環状線の渋滞がかなり減りそう

**R774** · 2020/01/30(木) 19:44:31.45

江戸時代から建物が密集してる東京や大阪と比べて名古屋は開発が遅かったってのもあるんじゃね？
名古屋の人口が神戸や京都を追い抜いたのが大正末期だし

**R774** · 2020/01/30(木) 20:44:51.37

>>389
無知乙
渡り線部分のビルが邪魔で作れなかった

**R774** · 2020/01/30(木) 20:47:29.69

>>404
開通してから全体的に交通量が少ないからまだ評価が難しいわ

**R774** · 2020/01/30(木) 20:51:28.40

>>386
>>388
名古屋高速充実してるか？
後発でじっくり？

山王JCTは後から拡幅する事になった
東方向からだと、都心環状に南向きにしか合流できず、西方向からだと都心環状へ北向きにしか合流できない
名岐道路もやっも延伸が決まるほど遅い
しかも、岐南までじゃなくて木曽川一宮までだし

**R774** · 2020/01/30(木) 20:57:17.94

名古屋は都市高速はそうでもないけどNEXCO路線が首都高でいうBやC2代わりだから道路に関してはかなり良くないか？

**R774** · 2020/01/30(木) 20:59:02.38

https://i.imgur.com/NWzVgKK.jpg
邪魔だといえば邪魔に見えるな

**R774** · 2020/01/30(木) 21:11:19.86

西船場JCT、東大阪線から環状合流して土佐堀出口に出たんだけど、
まぁいつもと同じ感じだったなw

信濃橋渡り線が開通だったの忘れてた。
あれ？何故か車線多くないか？で思い出した。

まだ慣れてないのか、土佐堀出口に出てしまいそうになって慌てて右に車線移動する車も。
まぁそのうち慣れるだろ。

**R774** · 2020/01/30(木) 21:16:33.28

ビルが立ち退いて完成した今でさえ急カーブなのに
強引に作ったら交差点のような直角カーブになるだろが。
その前に基礎を作りたくてもビルの基礎とバッティングしてた可能性がある。

**R774** · 2020/01/31(金) 04:44:58.32

銀行の東側は駐車場でカーブの部分はビルではなかったが

**R774** · 2020/01/31(金) 08:08:59.51

>>411
街の規模にしては豪華すぎるよ。
トヨタの力なのかどうか知らんが、阪神高速の渋滞と比べると天国。