京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ 他府県ナンバーって道路事情よく分からないのに
右車線をアホみたいな速度で走ってきて
右車線が右折専用レーンだと直前で気が付いて
無理やりに左車線に入ってくるのとか
逆に堀川通のような多車線で真ん中車線をノロノロ
挙句の果てに交差点直前で周りを見ないで急に右左折するのとか
初心者でもないんだから、どこの地域を走っても
ちゃんとした運転しろってのが多い
マジで運転下手やなってレベルのが増えた
自分の地域でもあんな感じなら運転しない方が良いだろって思える 右折レーンに間違って入ったなら、右折してからあとから戻ってこいよな 最近よく見かけるのが右折レーンで右折するのかと思えば
直進とか左折していく、またはその逆
ってのをちょくちょく見掛ける
ちょくちょくという事はかなりの運転手がやってると思う
交差点の黄色実線の意味も知らないアホどらだけでなく
ああいう事を平然とやる運転手なんかを放置するな警察
とっとと取り締まって自分の運転が如何におかしいのかを知らないとな
取り締まりが緩いもんだから、一時停止もろくにしないのが増えている どこかの動画サイトで西大路九条交差点の九条通から西大路通へ左折時で
反対に車体振ってきておいて、隣車線のトラックにぶつかったら
当て逃げだってようつべにあげてたのがおったけど
右左折直前に反対側に車体を振る運転
いい加減にやめねーかな
マジぶつかりにきてると思える
つか周り見えていない運転なら免許返納しろやと >>674
国道1号名目だからかなり時間かかるだろうな。どうしたって予算限られてるから。
バイパスの規模や位置関係考えるに、そのまま現行名神払い下げの方がよっぽど速い。その上で
新規に草津ｰ京都南に名神片側3車線で作っての方がいいと思うんだがな。
多分採用はされないんだろうけど。 >>673
京都じゃないが、滋賀と岐阜はその走り方する車が大半。以前、左隣の車が左折時に右に膨らんで、俺の車線に侵入してきた事があったわ。もう少しでぶつかってた。 >>673
京都じゃないが、滋賀と岐阜はその走り方する車が大半。以前、左隣の車が左折時に右に膨らんで、俺の車線に侵入してきた事があったわ。もう少しでぶつかってた。 >>668
ナビ頼りだとそうなるんだろう
いきなり「次の交差点右折」とか言い出すのも多いしな >>668
京都の道路は標示や標識が不十分な所が多いのも悪い >>678
それな
最初からちゃんと地理掴んで運転できるわけじゃないからな >>679
千本通とかでも、いきなり右折専用レーンに変わったりするから、知らないと予め対処できん。それでなくても左側は路駐で塞がれてるし まだ左車線の路上駐車は少なくなった方だよ
バス停に平然と停めるわ、一列並んで通りと通りの間を埋めつくすくらいの
路上駐車だらけの時代に比べれば
コインパーキングの増加が貢献しているだろうが
それでもコンビニ前とか交差点角でも平然と停めるのは
まだおる >>683
昔を知らないからだよ
コインパーキングなんて無かった頃は
マジで終わってた 出町の路上駐車は異常すぎるけどな
他府県ナンバーも京都ナンバーも止め放題
バカはイオンモールの3時間無料駐車場を知らずに
駐車場に入れるとお金とられると思って
イオン店舗の前に路上駐車してるのおるし 九条陸橋の東行き車線の右折レーンが異様に狭いんだけど
車線幅広げられないなと周りを見ると
あの陸橋って歩道が必要なのかなと思った。
陸橋のしんどい坂道登らなくても、陸橋真下に東福寺方面へ抜ける道があるし。
自転車、歩行者は全てそっちに回せばしんどい登り坂も進まなくて済むし
車道は広げられるし
なんでしないんだろう・・・ >>687
九条陸橋の東行き車線の歩道は、鴨川東線の交差点で切れているんだし
西行車線側の歩道に行くしかない
東行きの歩道だけを無くしてもいいではないか 京都市内で路駐が一番邪魔だと感じるのは中立売通の七本松通りと六件町通りの間 京都市内で路駐が一番しやすいと感じるのは中立売通の七本松通りと六件町通りの間 「完全に当たり屋」自転車が危険運転の瞬間
京都市内で撮影された映像
自転車は当たりに来ているのは間違いない
場所はここと思われる。
https://goo.gl/maps/ridC1xXPTsQ3PApu7
まあ、ややこしい人間が住んでいる地区だから https://goo.gl/maps/TJuBSzftB1HbSjs57
この場所の交差点は要注意
混雑する国道1号線から抜け出てきた車は
この交差点で一時停止をする事がなく
突っ込んで右折していく車が多い
右折する車からは北から来る車の状況が
良く見えるにも関わらず、交差点に近づいている
車があっても一時停止を無視して突っ込んでくる
事故にならないのが不思議レベル >>696
今どこの道路でも
そういう一時停止無視が横行しているよ
警察がろくに取り締まらないから
ここの取り締まり対象は原付バイクくらい 京都市内の事故件数は国道1号線が7一番多いとか
それとその周辺の道路
なのに>>696のような道路で取り締まらないのは
もはや怠慢としか この時間で
○条教習所の教習車
無灯火教習やて
アホか 教習所の教習がまともなら
酷すぎる身勝手運転手が増殖したりしないだろう あの西大路五条の工事が終われば、五条通から西大路通への左折専用レーンを設けるべき。ｎ
西大路五条交差点での五条通の直進が事実上1車線しかないから
年中渋滞になってると思う。
もっとも、西大路五条西のバス停やマクドへの左折でも混むので、
渋滞が無くなる訳ではないが。 西大路五条はもともと阪神高速道路つなぐ予定だった場所だから何もできません。 タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
https://trafficnews.jp/post/120624
青木チョンタクシー 洛南イオンの西大路通から左折で駐車場へ入る道は
以前は左折進入禁止だったのに
いつの間にか左折進入可能になっていた
そのせいか、西大路通の渋滞が増えた
特に南行き
左側車線がイオンへの駐車場入でほぼ使えなくなる状態になる
イオンの駐車場の植樹してあるところを歩道にして
今の歩道を駐車場進入路に造れないものか ○○ピザ店の前の葛野大路
いつも路駐ばっかで嫌になってくるわ 路駐ごときでヤイヤイ言うな！
運転が下手くそやから文句言うてまうねん。 北野白梅町手前の嵐電の踏切前
佐井通りから北に上がる自転車や車の
一時停止無視、止まってるふりが多く危ない 一時停止無視ごときでヤイヤイ言うな！
どんくさいから文句言うてまうねん。 >>713
一時停止のフリ、一瞬停止なんてどこの交差点でも見るけど
まあ、これほど酷い一時停止無視が増殖しているのは
取り締まりの緩いせいかもな >>714
一時停止無視をした車が自転車屋歩行者を跳ねる事故を何度も見ていますが
止まれない奴ほど運転下手
身勝手運転で事故ってんだから下手なんだよ 四宮交差点は車道も歩道も色々おかしいが取り締まる気はない 京都市はどこの道路も車線の引き方、車線の行方の不明瞭なのが多い
一例：大宮通り木津屋町
側道と本線の誘導線などがない。（他県だと普通にある）
交差点を超えると隣の車線に入るような道路でも誘導線がない
など 各地で安全安心マップ作りが進むも
単なる注意喚起だけに留まるばかりで
物理的改善に至ったケースは聞かない
面倒くさがって放置しているのだろう
この点で行政と警察の罪は重大
(だったら政治家やれや、というのはNG) 交差点の右左折では曲がる方向と反対に車体を振る
同じく交差点の右左折では右折は小回り
左折は大回りとルールと真逆の運転をしている運転手が激増していると感じる
一時不停止も増えているなと思う
ルールを守らない運転手の増加は取り締まりの緩さがあるのでは
そういえば十年くらい前は市内至る所で取り締まりを見たけど
ここ最近取り締まりをしているの見掛けないな
事故の多い交差点で警官が立って監視しているくらい >>718
誘導も何もなく車線が減るところが多すぎる >>725
七条通の春日通りの西側は数か月前にようやく車線減少誘導線が引かれた 後院通りの千本通から四条通までの中途半端な車線幅
あの道幅だったら車道端に自転車専用レーンも設けりゃいいのに
千本通と四条通の交差点直前で突然現れる進行方向の車線
壬生川通りへの右折レーンも引かれていないし 一方で、今出川通の寺町から堀川通間
片側2車線で車道端に自転車専用道路
自転車が走っているとほぼ左車線使えず
右車線のみに車が集まる
こんな事なら、この区間片側1車線にして車道端を
自転車専用レーンにして
バス停周囲をゼブラゾーンに
しておいたらいいのに
二条城南側の2車線道路の1車線を
まるまる自転車専用レーンにしているとか
何もかも中途半端 https://goo.gl/maps/cWZcSDVaKQfCjQY26
五条堀川交差点の北から東へ左折する
常時左折の標識の位置が中途半端
信号機が2台あって、何故左側の信号機に寄せて設置せずに
右側の信号機に寄せて取り付けるのか
あれじゃ、見逃すわ
他府県ナンバーの車はほぼ見えないのか赤信号で止まってる 京都南JCT、2028年開通ってどこかで見たけど
あと6年か
これで国道1号線の渋滞が減るかと思うが
渋滞箇所が京阪国道久世橋と油小路久世橋と増える気がする JCTでつなげるなら竹田の糞交差点ついでに廃止してくれ 五条通七本松と御前通の間の建物の前の路上駐車は取り締まる気が無いのか
いつまでも同じ車が止まり続けている 京阪国道九条交差点は東寺から来る道は国道への直進は
7時から21時までは直進禁止なのに
平然と直進してくる車を結構見かける
https://goo.gl/maps/GRDkT5vpjbbPrShQ7
標識が見えていないど下手糞なのか
分かってて捕まらければおｋで進んでんのか
ルール守れないのが増えていると感じた 国道1号線の近く鴨川東側のあたりでレーザー取り締まりやってた >>737
今日も通りすがりに直進していくのを見掛けたわ
標識見えていないんだろうな
https://goo.gl/maps/9Dss2oKPXvGiwRqh7
↑
ここの交差点で一時停止しないで突っ込んでくる
ドライバーが多いんだが
標識見えていないだろ
減速すらしていないから見えていないか
相手が止まるとでも思ってるんだろうな ドライバーがルール無視しているのは取り締まりが緩いからだな
今は自転車とか原チャリのイジメに夢中なんだろ
十年くらい前までは白バイがあちらこちらで走っていたし
ネズミ捕りもよく見かけたけど
今稀にしか見ないもんな 鴨川東から久世橋通は信号の繋がりが悪すぎる
1号線まで全部の信号に毎回かかる 今年は紅葉渋滞どんなもんだろう
人は増えてるが、まだコロナ前に比べたら少ないか
前は11月に車に乗ろうとは思わんかった 朝の東インター渋滞が春ぐらいまでは3～5
kmだったのが最近は10kmになってる
実時間は変わらん気がするが何でだろ 市内は交通量多い
夜でも他府県ナンバーがうじゃうじゃいるし >>746
宝が池公園の所で、奈良交通の観光バスが時間調整か路駐してやがったわ 後院通の四条通方面は道端が広いが
あそこは1車線なのか多車線なのか
一列で渋滞している左路肩を走っていく車が
3台ほど見掛けたけど、うち一台は近くの駐車場に入っていったけど
中古ヴェルファイアとポンコツ軽は
一列の左側から四条通を直進していった
中途半端な道端をきちんと区分けしないところが
京都市内の道路のあかんところだな
そんなのがようけある >>748
ちゃんとした標示無しに車線増減する所多すぎるわ https://i.imgur.com/WrtYcmv.jpg
>>751
東西1本南北2本、高架も下もみな1号線
今更ながら1号線は別格だな
でも今日も1号線は渋滞中 >>753の大内交差点左折レーン作れないかね。
左折、直進、直進、右折、（右折）の４～５車線に >>748
後院通の四条通方面の一部の路面に
転回禁止と制限速度のマーキングが消えかかってるけど見られる
実質的に片側2車線なのかもしれない
壬生川通りの交差点で右折専用レーンもないし
何もかも中途半端な感じ
目の前警察署なのに気にも留めていないのだろうか >>736
あれで五条通の1車線は実質使えなくなってるね
取り締まろうという気もないのだろう あそこは少し先で車線減るから甘いんだろうね
こいつが渋滞つくってるって状況じゃないとやる気出さない >>758
西大路五条の五条通から西大路通南行きの左折専用レーンができないものか
無いから五条通が実質1車線になってる
その先もマクドナルド入店渋滞やバス停のバス停車で詰まるのに
なんらかの対策もできていないし 完全な憶測だが、拡幅を橋までしたいという政治的意図を感じる。
国に乗り気になってもらうために不便の実績をためてるのでは 堀川塩小路の西行きは左折レーン1個なのに第2車線から左折する車多いな
直進レーンが曲がってるから左折用と間違えやすいんよな >>761
交差点内にもきちんと誘導ラインでも引けばいいのだろが
そこに手を付けないのは怠慢なのかな >>762
京都は初見殺し
というより一見さんに厳しくしてるんじゃ >>737
ちょくちょく北から直進していく車見るな
直進禁止の標識が見えないのか
国道側の右折車も直進禁止を知らないのか
直進してきても、クラクション鳴らすとかしてないのね 京都市内には期待出来る新しい道路はないのかな
葛野大路五条ぐらい?
亀岡バイパスとか希望レベルのはなしで 
