京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス 9つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ 昨日は堀川通走行中、市バスが遅かったのか、突然タクシーが割り込みで車線変更してきて、危うくぶつかるところやったわ。
アイツらプロであれはあり得へんで。急ブレーキ&急ハンドルでぎりぎりかわしたけど。何で車線変更のルール守らんかな。事故りたいんか? 市バスの運行速度なんて毎日走っている運転手なら理解できるはずだが
それ見越しての運転が出来ないのはプロ運転手やないな
黒いポンコツ軽のDQN運転手と同じレベルや 通勤・通学時間帯で、この時間帯のバスは、ここのバス停に停車するから、あからかじめ。。。
って普通は学習するよね。 左車線ガラガラの状況で、その左車線の前の方にバスが走ってる
学習できないアホ運転手は、すかさずその空いた左車線に入って
加速していく
しかしバスがバス停に止まって左車線は止まらざるをえなくなる
そこを慌てて右車線に強引に割り込んできて右車線の流れを止めてしまうアホ運転が
非常に多い
特に黒系のポンコツ車 僅か数台先に行く為にアホ加速してキチガイ割込みしてくるような運転手は
安全運転不適合者なのは間違いないから
とっとと免停と免許再取得不可能にして、車を運転しない様にGPS監視しておくことd 右車線走ってる車、そういう車を入れてやるな。と思う時があるが、
99%入れてやってる。トラブル回避かな?
まぁ、車間も空いてるだろうから、軽なんか、上手い事スッと入るよね。 >>387
北大路とかはそういうのが多いから、元々左車線は走らず、なおかつ車間距離を多めに開けてる。無駄なブレーキ踏みたくないし、事故っても損する。 俺の姉は助手席に座らせると、そういう時「譲るな!行かすな!」と怒るw
「逆の立場だったら?」と問うと「行かせろ!入らせろ!」だって。。
自分さえよければいい運転は駄目だね。
車列があって自分と後2台通過すれば、対向右折車が行けるのに、わざわざ停止する人もいるが、
それはないよ。と思う。 >>389
無理やり譲るのもおかしな話。対向車に親切にしても後続車には迷惑。まずは後続車へ迷惑掛けないように走るべし。それが円滑な交通。 自分の後ろに何台続いているかも把握しておけよ。
何台もいるなら譲るのもアリだが、いないのならさっさと通り抜けろ 後ろ見てないんだろうね。
てめえ一台なら、通過したほうが早いのになw
そこしかみていない可能性が高い。 譲るのはいいけど、こっちが赤信号で行けないってことがあったな
対向車線が青とは限らない >>391
割り込む方は予想もクソも
誰よりも早く進む事しか考えていない >>340
新十条通の信号の連携が悪すぎるのが原因
わざとそうさせているとしか思えない 高野川の北泉橋
歩行者のみ通行可能
車道は、今年度末までに
地元住民との裁判中だから 珍しく朝霧が京都市内を覆った
これ程までの広範囲にも
及な朝霧は何十年ぶりだということ
都市のヒートアイランドで気温が高くなって
尚且つ昨晩迄の雨続きで湿度が高くなったせいだろうか 今年深夜に霧は何度かあったけど今回のはとくに酷かったね 昔はしょっちゅう霧になってたから、ヒートアイランドでむしろ減ってるんじゃないか 小学生の頃(もう数十年前)は今頃の季節、朝霧が年に数回はあったよなあ
しかしここ近年は、放射冷却で冷え込むことはあっても霧は出る事は無かったもんな
気温は低いけど霧までは出ないのは、都市温暖になってるという理由だけではなさそう 霧は夜に温度が下がると出るから温度が下がらないと出なくなるよ 京都市内はあちらこちら渋滞で地図は真っ赤
他府県どころか他地方ナンバーの方が良く目立つ
Don't go to Kyoto キャンペーンしねーかな >>404
美山町行ってきたが、帰りはR162の福王寺交差点がまた渋滞してたわ。 京都はやはり朱雀大路の復原をしてほしいなと思う
山陰線を挟んで8車線くらいの道にできそう 土曜日の夕方だからまだ仕事の車が多いけど
市内は大渋滞だわ
観光地周辺の道路は、他府県他地方ナンバーが半分くらい占めてるし
Don't go to KYOTO my car sightseeing キャンペーンやれよ >>408
今日は山中越で他府県の観光バスがぞろぞろ通って渋滞起こしてたわ。あんな所観光バスで通るなよ。 >>410
大原周辺や八瀬周辺も渋滞。八瀬は瑠璃光院に行く右折車が蓋する。 観光地周辺の住宅街に路上駐車迄するアホ観光客
もっと取り締まれ 京都にマイカーで来る観光客が増加 「コロナ対策」でも渋滞や違法駐車の懸念
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6c03a1c1553355bef56ba8622f0e9c321f568ce
京都市、経済活動とともに感染拡大か 門川市長「観光客からの感染ほぼない」受け入れ前向き
バカ市長www 無料開放していた某家電量販店の駐車場だが
ここ数年、観光客の無断駐車で行楽期は
満車になっている事が多かったが
今年はマイカーが増えている割に停めている車が少なかった
監視カメラ採用して駐車料金を徴収する方式になったからだろうか 堀川通の北行き、四条から御池の間
一番左車線に常時路上駐車で全体の流れが右車線に寄ってしまってる
だからか御池通の交差点手前になると左車線側に寄れずに
二条城前の押小路交差点まで一番右車線に車列が片寄る
その先は合流なので合流で詰まる
あの辺は路上駐車を日中は常に監視しておいたら
左車線が流れやすくなるだろうね
路上駐車は迷惑なだけ モンスタートラックを走らせて路駐している車を踏み潰そうw >>415
堀川通に限らず、北大路や北山通も酷い。市は路駐何とかせいよ 緑虫による取り締まり化発足期よりも取り締まりが緩慢になってるのだろうか 堀川通り南行き市バスは今出川〜御池間は東堀川通りを走らせてくれ >>413
別に京都に限った話じゃないが
観光=経済活動と思ってる最近の日本社会みると、
日本経済の黄昏を感じる… まあ、政府のリーマン後の経済活動が
1000円高速だからな
一部の地域ぐらいでけ恩恵を受けただけの
そんな政治の国だからな 名神高速の京都南ICから国道1号線に京都市内に入ってくる車で渋滞の列が長く延びています
こいつら京都へコロナばら撒きに来ているんだろうか
とっと家に引き返してこもっとけよ >>426
景気刺激策で恩恵を与えるためじゃないよ 京都市は成人式を決行!
ハカマや着物の若者を四条河原町で見たお
酔うてたみたい 「早く帰りたかった」駅伝コースに車で侵入、60代男性を書類送検へ 選手は接触寸前で身をかわす
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/469099
駅伝中継で映った車は
白のプリウス
犯人はジジイのプリウス
納得www 四条河原町近辺大渋滞ですがな
人多いですがな
あきませんがな
大阪・滋賀ナンバー多いですがな 大阪ナンバーつったって高槻とか枚方とか京都に近い奴らが行ってるんだろ?
大阪市内や吹田からわざわざ河原町に買い物行く奇特な奴はいない。
大阪市内で完結できるし販売商品もそっちの方が多い。
また行楽目的なら神戸方面の方ふが近い。 四条通なんて車で通らないから4車線もいらないね
むしろあの辺は自家用車通行止めにしろと 4車線に戻したら戻したで、左側車線は買い物客の長時間路上駐車が絶えなくなるだけ
四条河原町〜四条高倉間は自家用車通行止めでバス・タクシー用にすればいい
南北の路地からの進入禁止、南北道路は直進のみ むしろ河原町や東大路も
1車線にしてほしいくらいだ 東大路は迂回路ないから困る。駐車すら禁止にはしてほしいけど しかし百万都市のメインストリートにしては片側一車線ってショボすぎるな。
そんな政令指定都市他にあるのか?
ど田舎の駅前の道路はあるまいし。 他の都市はこうだから、ここもそうでないと
という古い考えが捨てたほうが良い
頭の固い役人と変わらん >>440
大阪も心斎橋筋と御堂筋で分けてるし
買い物できるところは歩行者優先でいいんじゃないの 三条京阪なら物理的に出来そうな
洛中最後の場所かもしれない 河原町は北行き・四条は東行きを一方通行にしちゃおう
ほんで河原町・四条・烏丸・御池を環状する動く歩道があれば
河原町と四条にバスは通らなくてヨシ >>446
あれ残している理由って何なんだろうな。以前は市営バス専用だったから京都バスで通勤してたときにあれで止められる観光客結構居たんだよなあ。
市バス/京都バス一日乗車券あってこれだから正直券種多すぎ。一日乗車券は地下鉄バス一日・二日券だけでいいだろ。
嵐電のはどうするか?チケット提示で1回100円に割引でいいだろ。 市バス
3月のダイヤ改正で
高雄までJRバスも1日乗車券
使えます。
運賃が230円の均一化で 3月開通
左京区総合庁舎の東側北泉橋
御薗橋の拡幅工事 今日は、宝ヶ池の国際会議場に
総理大臣と法務大臣が来てた 左京区 川端通北泉橋
3月19日15時より通行開始 御薗橋拡幅工事もまもなく完了
それに伴い20日から市バス経路変更 自転車通行のペイントが市内あちらこちらにあるけど
ただでさえ狭い京都市内の道路で1車線の1/4程を
その自転車通行路を占められると
車がその脇をぎりぎりで通過していく事があり危険だと
感じる事がある
いっそのこと烏丸通の丸太町今出川間や
今出川通の御所付近辺りの自動車道路は
1車線にしてしまえば
(ただし路線バスや大型車が余裕で通れる車線幅にする)
いいのにとは思う >>455
確かに狭すぎるわな。あれで自転車の利用促進なんて論外 新町通り府庁前とか自転車レーンにタクシー待ちスペースあるし意味不明 やりましたアピールで良くしようなんて微塵も思ってないわな
自転車側もわざわざ人の方走る輩多いし https://goo.gl/maps/NZ5GEpX8UsiVSYMj9
↑
この交差点の東行き、左側車線と右側車線
どちら側からでも直進できるって事なのか
その先は合流レーンもなく1車線になっていて
右車線と左車線同時に直進していくと
どちらが譲る事になるの
昨今の自分勝手運転手増加で事故も起きているだろうなあと
こういうところを方向指示のペイントすらしないのは
お粗末すぎるな 目に見えて危険な箇所は放置しているって事か
自転車レーンも中途半端にペイントして
何がしたいんだろうな 左を走ってたのにいつの間にか一番右にされるっていう 最近堀川で移動オービスみたぞ
今宮下がる歩道橋下南行き あの辺は普段から取り締まりがあるからなあ
知っていると無茶な事はしない
捕まるのは他府県ナンバーか鳥頭の黒乗りくらいか 堀川通の南行きは四条通交差点で直進が2車線に絞られるから
渋滞ばっかりだな
しかも渋滞していたら、一番左車線と一番右車線の空いた車線から
渋滞の先頭まで突撃して割り込んでくるのが多いから
更に渋滞になってる
これって、同じ堀川通の北行き五条通交差点にも言えてる
車線を絞ったところが渋滞多発交差点になってる
五条堀川の西南側は常時左折いらんだろ 河原町今出川交差点の北側はいっつも路上駐車で溢れてんな
糞邪魔だってのに
取り締まり緩いんか? >>469
下鴨本通りの、北泉通交差点北側も酷い。いつもスーパー行く客が路駐。スーパー専用の駐車場完備しとるのに。 >>471
マジか
上京区とかは民度が良いとか言われているけど
北区になるとそうでもないのか
河原町今出川上がるの商店街は無法地帯と言ってもいいな
他府県ナンバーすらも平然と路駐してるし >>472
いや、下鴨なんで左京区民と思われる。高級輸入車がしょっちゅう路駐しとる。ガラス割ってやりたい。 二条城の南側道路なんてトイレに行っている間すらも監視されていて
車に乗り込んで僅かな時間でも早よ出ていけって言われるのにな
出町と下鴨北泉は儲けられるのに儲けに行かない
糞緑何しとんねん >>474
あそこ自転車専用レーンだから厳しいんだろ 二条城周辺は南側に限らず厳しくなったね
朱雀高のJKを視姦するのが楽しみだったのに… 二条城南の道路自転車専用道になってるけど
交通量が多い時とかは
アホ運転手はその自転車道を追い越し車線のようにして
ぶっちぎっていくのをよく見る
たいていポンコツ軽とかDQN黒 自転車同士の追い越しを防ぐためにも自転車幅でいいのに >>475
二条城北側の公園付近も路上駐車禁止区域だろ
あそこ公園で遊ぶ奴らが平然と長時間駐車してるけど 今日は他府県観光ナンバーだらけだったわ
こいつらこのご時世でよく来られたな