京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ 世間は今日から盆休み
最大9連休
土曜なのに朝から車が多い 大阪府の高槻市の住人だが
近頃滋賀ナンバーの車がやたらに多い
平日でも目立つ
京都市内から閉め出されたのか？
因みに次に目立つのは奈良ナンバーだ
滋賀県民は京都だけがたよりなんだろうから閉め出さないでほしい お盆の日曜日という事もあってか他府県ナンバーの車が目立つなあ
しかも右側車線に陣取っているから右側車線→右折専用レーンになると
交差点直前で急に直進方向に車線変更しているのばかり
おとなしく左走っておいたらいいのに 左車線は路駐ばっかやんけ、今日は空いてるなと思ても突然前の車が止まってドア開けるし。駐車かよと。
慌てて右に移ろうにもなかなか入れてくれへんし。 路駐だらけの路線では「おとなしく左走っておいたらいい」なんて思わんけど
左車線ガラガラ、なのに左車線から右車線に車線変更したから
どこかで右折するんだろうと思っていると延々と右車線を走ってる
そして突然右折専用レーンになると直前で車線変更
しかも同じように右車線走っている車が左車線に突然突っ込んでくる
右車線走っていたら楽とか早く行けるとか思ってるのばっかりだから
そういう書き込みになるんだよ 京都市内のR477は、他府県云々って場所じゃないやん。
まぁ、京北合併したから、少しは他府県見る機会増えたかもだが… https://news.yahoo.co.jp/articles/096d8054dd0ecb6be358abe11d62b17a17524428
高速道路を無料化… すると付近の渋滞は緩和も、「通学路に車」不安の声
>山科IC周辺の道路整備が進んだこともあり、住民によると、
>朝夕を中心に、狭い生活道路を抜け道にする車やトラックも増えている、という。
山科ICで終着にしたのがそもそもの間違いだろうな
とはいっても、ICへの流入で生活道路を抜け道に使うアホは出てくるだろうが 国道１号と山科ICをつなぐ道路整備してないんだから当然の結果
道を広げるか川を暗渠にして道にするかだろうね >>340
>新十条通を利用する車が生活道路に流入しないよう交差点付近の歩道を拡幅したりするなどの対策をとった
この部分の意味がよくわからない 流入しても安全なように
の間違いだろうな。最初から入ってくること前提の設計だよ 稲荷山トンネル無料化で、周辺の道路交通量が増えましたが
信号1回でもトンネルへの道に入る事が出来ない程の渋滞が日常
鴨川東道路を南下して十条通へ右折するのは2車線あるけど
なぜかその2車線の左側から直進する車が激増 暑い！！！
車内で表示される気温
40℃越え！！！
でも巨椋池干拓に行くと
3℃～5℃は気温が低い
やっぱ、アスファルト、コンクリートだらけはあかんな
10㎞四方に3㎞四方の水田を設けるようにすれば
市街地もちょっとは気温下がるかな・・・ 阪急京都線の松原通踏切真上にあった架線柱が移設されてる。
踏切拡幅するんやろか？ 堀川五条交差点の堀川通北行き車線
右折レーン２
直進レーン２
左折レーン１
とあるが
左折専用レーンなんていらんだろ
通過台数も少ないし常時左折の意味が薄い
そんなもの無くして混雑する直進レーンに変更すればいいのに
もちろん五条通から堀川通への常時左折も廃止
京都市ってこういうところの実態把握できていないんじゃないかな 京都市内で
2番目に交通事故が多い
堀川五条交差点 堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）３
直進（二条城方面）６
左折西大路五条方面）１
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）５
右折（西大路五条方面）４
こんな感じかな 俺はこう思う。
堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）2～3
直進（二条城方面）6～7
左折西大路五条方面）１～2
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）6～7
右折（西大路五条方面）1～2
時間帯や平日休日にもよるけどな。 >>354
堀川五条南行きの右折は1～2って事は無いだろ
右折2車線もあるのに
もっとも右折青矢印で右折できなかった車が残る
程の量もないけど 連休初日で混んでんなー
他地方ナンバーが目立つ
コロナ禍以前に戻ったかのよう
しかし感染対策もまだ中途半端なのに
これ連休以後大変な事にならないだろうね・・・ なるようにやってるでしょ。あくまで医療崩壊防いでるだけだよ こんな時期なのに混んでしイラついてくる
ってSAなんかの係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659
>誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた 間違えた
こんな時期なのに混んでしイラついてくる
って寺院や交通整理の係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659
>誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた 出歩かなきゃ怒ることもないだろうに。。。
俺は人込み絶対多いと思って、連休中は家でのんびりしてる。 やって欲しいけど絶対に出来ない道路改良
R171石原交差点～上久世交差点立体化 R171でどうにかして欲しいのは菱川上植野と国道五条本では 五条本の交差点は、名神アンダーパス以南は
国道171と新幹線軌道の間を用地買収をして
(コンビニファミマの辺り）
拡幅するのかな。
高槻方面も左折専用レーンを設けるくらいにして
直進レーンを2車線確保しないと
国道478号も新幹線アンダーパスから大山崎ICへ向かっての枝線を
造るとかするんだろうか 赤池～東土川だぜ。
川があるから無理か？ 右折車渋滞。
たしか大型って太陽の家の所の橋って東行通行禁止だよな？
走ってるダンプ・トラックみたぞ。 平日高槻のイオンに結構な数の滋賀ナンバーがいる
想像するに京都市内で滋賀県民お断りしているのかと思う
近接しているから仕方無いのだろうけど
京都ナンバーは昔から来ている
京都市内から来るわけないから
ナンバープレートにマジックで京都のつぎに府と書き込みたい衝動にかられます 京都市以外は京都府ナンバーにしてほしい 京都高槻間の連中 柄悪いし どうでもいいわ
って大阪は「大阪」「なにわ」「和泉」
の３つでいいんじゃ？ >>371
京都市でもガラが最悪な山科は別ナンバーにすべし 昨日は堀川通走行中、市バスが遅かったのか、突然タクシーが割り込みで車線変更してきて、危うくぶつかるところやったわ。
アイツらプロであれはあり得へんで。急ブレーキ＆急ハンドルでぎりぎりかわしたけど。何で車線変更のルール守らんかな。事故りたいんか？ 市バスの運行速度なんて毎日走っている運転手なら理解できるはずだが
それ見越しての運転が出来ないのはプロ運転手やないな
黒いポンコツ軽のDQN運転手と同じレベルや 通勤・通学時間帯で、この時間帯のバスは、ここのバス停に停車するから、あからかじめ。。。
って普通は学習するよね。 左車線ガラガラの状況で、その左車線の前の方にバスが走ってる
学習できないアホ運転手は、すかさずその空いた左車線に入って
加速していく
しかしバスがバス停に止まって左車線は止まらざるをえなくなる
そこを慌てて右車線に強引に割り込んできて右車線の流れを止めてしまうアホ運転が
非常に多い
特に黒系のポンコツ車 僅か数台先に行く為にアホ加速してキチガイ割込みしてくるような運転手は
安全運転不適合者なのは間違いないから
とっとと免停と免許再取得不可能にして、車を運転しない様にGPS監視しておくことｄ 右車線走ってる車、そういう車を入れてやるな。と思う時があるが、
99％入れてやってる。トラブル回避かな？
まぁ、車間も空いてるだろうから、軽なんか、上手い事スッと入るよね。 >>387
北大路とかはそういうのが多いから、元々左車線は走らず、なおかつ車間距離を多めに開けてる。無駄なブレーキ踏みたくないし、事故っても損する。 俺の姉は助手席に座らせると、そういう時「譲るな！行かすな！」と怒るｗ
「逆の立場だったら？」と問うと「行かせろ！入らせろ！」だって。。
自分さえよければいい運転は駄目だね。
車列があって自分と後2台通過すれば、対向右折車が行けるのに、わざわざ停止する人もいるが、
それはないよ。と思う。 >>389
無理やり譲るのもおかしな話。対向車に親切にしても後続車には迷惑。まずは後続車へ迷惑掛けないように走るべし。それが円滑な交通。 自分の後ろに何台続いているかも把握しておけよ。
何台もいるなら譲るのもアリだが、いないのならさっさと通り抜けろ 後ろ見てないんだろうね。
てめえ一台なら、通過したほうが早いのになｗ
そこしかみていない可能性が高い。 譲るのはいいけど、こっちが赤信号で行けないってことがあったな
対向車線が青とは限らない >>391
割り込む方は予想もクソも
誰よりも早く進む事しか考えていない >>340
新十条通の信号の連携が悪すぎるのが原因
わざとそうさせているとしか思えない 高野川の北泉橋
歩行者のみ通行可能
車道は、今年度末までに
地元住民との裁判中だから 珍しく朝霧が京都市内を覆った
これ程までの広範囲にも
及な朝霧は何十年ぶりだということ
都市のヒートアイランドで気温が高くなって
尚且つ昨晩迄の雨続きで湿度が高くなったせいだろうか 今年深夜に霧は何度かあったけど今回のはとくに酷かったね 昔はしょっちゅう霧になってたから、ヒートアイランドでむしろ減ってるんじゃないか 小学生の頃（もう数十年前）は今頃の季節、朝霧が年に数回はあったよなあ
しかしここ近年は、放射冷却で冷え込むことはあっても霧は出る事は無かったもんな
気温は低いけど霧までは出ないのは、都市温暖になってるという理由だけではなさそう 霧は夜に温度が下がると出るから温度が下がらないと出なくなるよ 京都市内はあちらこちら渋滞で地図は真っ赤
他府県どころか他地方ナンバーの方が良く目立つ
Don't go to Kyoto キャンペーンしねーかな >>404
美山町行ってきたが、帰りはR162の福王寺交差点がまた渋滞してたわ。 京都はやはり朱雀大路の復原をしてほしいなと思う
山陰線を挟んで8車線くらいの道にできそう 土曜日の夕方だからまだ仕事の車が多いけど
市内は大渋滞だわ
観光地周辺の道路は、他府県他地方ナンバーが半分くらい占めてるし
Don't go to KYOTO my car sightseeing キャンペーンやれよ >>408
今日は山中越で他府県の観光バスがぞろぞろ通って渋滞起こしてたわ。あんな所観光バスで通るなよ。 >>410
大原周辺や八瀬周辺も渋滞。八瀬は瑠璃光院に行く右折車が蓋する。 観光地周辺の住宅街に路上駐車迄するアホ観光客
もっと取り締まれ 京都にマイカーで来る観光客が増加 「コロナ対策」でも渋滞や違法駐車の懸念
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6c03a1c1553355bef56ba8622f0e9c321f568ce
京都市、経済活動とともに感染拡大か 門川市長「観光客からの感染ほぼない」受け入れ前向き
バカ市長www 無料開放していた某家電量販店の駐車場だが
ここ数年、観光客の無断駐車で行楽期は
満車になっている事が多かったが
今年はマイカーが増えている割に停めている車が少なかった
監視カメラ採用して駐車料金を徴収する方式になったからだろうか 堀川通の北行き、四条から御池の間
一番左車線に常時路上駐車で全体の流れが右車線に寄ってしまってる
だからか御池通の交差点手前になると左車線側に寄れずに
二条城前の押小路交差点まで一番右車線に車列が片寄る
その先は合流なので合流で詰まる
あの辺は路上駐車を日中は常に監視しておいたら
左車線が流れやすくなるだろうね
路上駐車は迷惑なだけ モンスタートラックを走らせて路駐している車を踏み潰そうｗ >>415
堀川通に限らず、北大路や北山通も酷い。市は路駐何とかせいよ 緑虫による取り締まり化発足期よりも取り締まりが緩慢になってるのだろうか 堀川通り南行き市バスは今出川～御池間は東堀川通りを走らせてくれ >>413
別に京都に限った話じゃないが
観光＝経済活動と思ってる最近の日本社会みると、
日本経済の黄昏を感じる… まあ、政府のリーマン後の経済活動が
1000円高速だからな
一部の地域ぐらいでけ恩恵を受けただけの
そんな政治の国だからな 名神高速の京都南ICから国道1号線に京都市内に入ってくる車で渋滞の列が長く延びています
こいつら京都へコロナばら撒きに来ているんだろうか
とっと家に引き返してこもっとけよ >>426
景気刺激策で恩恵を与えるためじゃないよ 京都市は成人式を決行！
ハカマや着物の若者を四条河原町で見たお
酔うてたみたい 「早く帰りたかった」駅伝コースに車で侵入、60代男性を書類送検へ 選手は接触寸前で身をかわす
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/469099
駅伝中継で映った車は
白のプリウス
犯人はジジイのプリウス
納得www 四条河原町近辺大渋滞ですがな
人多いですがな
あきませんがな
大阪・滋賀ナンバー多いですがな 
