京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ >>283
車種と乗ってる奴見て、あ。間違えたんだな。とは思わないよね。
本人はそう思われたいテイでやってるんだろうけど、、うんこが漏れそうなんだなと笑ってみてる。
黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、後ろから来てたダンプが右折レーンから
信号無視で直進していくあるある。
大型は急に停まれない。の言い訳は通用しない。車間距離つめてるからだろ。 >>285
>黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、
>後ろから来てたダンプが右折レーンから
>信号無視で直進していくあるある。
ダンプじゃなくても、ハイエースとか
土建トラックとかが結構そう言うのをやる
乗用車だと黒系の軽とかかな >>286
絶対捕まらないよね。
ま、捕まらないから捕まるまでやってそうだけど、、
点数無くて無免でも乗ってそう、、無保険・無車検。怖い怖い。 交差点付近で強引に車線変更してくる運転手多いな
堀川四条の北行きとか勧進橋北行きの勧進橋手前とか
しかも斜め後ろに車いるのに
ろくに見ずに指示器上げると同時に車線変更してくるし
堀川四条のは、車線変更する意味が不明
同じ車線でも良いはずなのに左に振ったついでに
車線変更も同時でしてれるわ
しかもその先にバス停にバスが停まっていたら
また同じ車線に戻ってくるし
運転下手なんか >>286
この系統の車は
交差点が渋滞していると
交差点の手前の生活道路を抜け道に使ってる
（もっともダンプはできないが。ハイエースとかピックアップトラックとか）
しかも一時停止しねーし、車間距離詰めて走ってるわ
こいつら車の免許なければ仕事できないんだし
もっと慎重に運転できねーのか？
捕まらねーのか、捕まえる方が腑抜けなのか
真面目な運転手は抜け穴みたいに
引っ掛かるポイントで取り締まられて
そういうところは警察がいると知っているから
捕まらないハイエーナども >>288
2車線右折車線ある交差点で右折前は右車線走っていたのに
交差点を曲がるどさくさで左車線に入ってくる運転もある。
（その逆はあまり見ない）
右折2車線あるんだから左車線からも曲がってくる車もあるという
事すら予測できないのばっか。
大宮通南行きから九条通西へ行く時に多い
最初から左に入っておけよなと >>289
そもそも無免許で乗っている輩もいるから。。 他県の車が増えてきて車の走り方ががさつなのが増えてきたな
コロナ禍の頃の京都ナンバーだけの頃の方がまだまともな運転って感じだ
堺、和泉ナンバーの車がやたらと飛ばしていて、車線変更を繰り返して
すげー迷惑な運転のが何台もあった 軽自動車もその小ささを利用して、ちょこまかちょこまか車線変更していくの
よく見る。
次の信号で結局一緒なのに。。。
で、コンビニショートカットで消えていく。 いや、そのコンビニショートカットでも次の信号で並ぶ時が多いｗ ショートカットしている本人は早く進んでいるつもりなんだろうな 堀川通の北行き御池通の交差点は
直進3車線あるけど
殆ど一番左車線走っている車無い。
3車線目は押小路通を超すと2車線目に合流なのだが
3車線目に入っている車がとても多い
一番左車線に駐車車両がとても多いのが原因だが・・・
中にはいち早くダッシュしようと3車線目に入って
青信号になればダッシュで合流ポイントまで加速するのが
多いんだけど。一番左車線の路上駐車はなんとかならないものか 堀川も御池から五条までは
南行き一番右側車線は
爆走する車の為にあるようなもんだ
あそこを右側車線専用に車線を引いてしまって
一番左側をバスレーンで引いてしまえば
2車線で十分運用できる
おバカな爆走車両もいなくなる いや右専用車線を爆走し、しれっと割り込むDQN(黒いアルベル、軽)が大量発生 >>300
そういう輩は、「みな俺みたいにしたら早いのに、なぜやらないのかね」とか思ってるんだろうか。
違反だという事を知らないんだろうな。捕まらないまで。。。
それで捕まったやつ「東京のyoutube動画」以外で見たことない。 交差点手前の黄色実線
本当は車線変更による進行方向変更を禁止している筈なのに
京都市内のそういった交差点では
平気で進路変更する車を見かけるし
そういうところの取り締まりも見た事が無い
右車線爆走の交差点直前車線変更の車も
黄色実線で車線変更しているし
ルールも知らないだろうし、覚えてもいないだろうな コロナ禍で平和だった道路が一気に混雑
一時停止しない車は横行するわ
一時停止線で止まる事もしないで斜めになって進入して
そのまま減速だけで突っ込んでくるアホ運転多い
そのくせ一時停止線の無いところでブレーキ踏んで
止まろうとするとか
アホかと・・・ 堀川丸太町交差点って黄色実線じゃなかったような・・・ >>309
三条通りを川端通へ右折（右折禁止）したところを警ら中のパトカーに見つかり
そこからの暴走逃走を繰り返していたと
やはり普段から交通ルールを守らない奴は
とっとと免許返納したほうが良いな
特に右折禁止交差点を右折するとか、一時停止無視を日常的にやってる奴とか
速度よりもそっちを重点的に取り締まったほうが良い
原チャリも二段階右折しているのを見かけた事がないくらい
3車線以上の交差点での二段階右折も守られていないし
交差点黄色実線の車線変更も守られていないし
交通取り締まりが手ぬるいんだよな 無免許だったから交通違反を繰り返して
パトカーに見つかって逃げ回ったあげく
大事故に至る
そういや西隣りの市でも無免許ボケが
多くの女子供に死傷を負わせたよな 速度違反より信号無視やUターン、右折取り締まったほうがいいよな
最近赤で直進する車が多くて右折する時間がない いい加減に、自動車は運転手の判断だけで走らせるのをやめないといけないだろ
自動運転で全ての交通法規を守らせるようにしないと、
運転手の判断による安全運転なんて信用も信頼もできない
さっきも抜け道になってる道への一時停止無視で突っ込んできた
アホ土建会社の看板を書いた軽トラとぶつかりそうになったわ
一時停止すら守れないんだから、黄色はまだ突っ込める、赤の変わり目でも大丈夫
なんていうアホ発想の運転を繰り返しているのは目に見えてる 最悪、右折専用信号がなくて右折車がいる場合、黄色で停まってくれ。
まず、信号交差点で対向右折車が居たらアクセル踏んでほしくない。
右折車が突っ込んで来る可能性もあるからね。 暗くなったら
ライト点灯しろよ
メーター類が、発光式だから
ボケナスドライバー 自転車の無灯火と逆走。
これは避けれないし見れないよね。
かもしれない運転はあるが、法律違反だからね。 免許所持者はさらに減点なん？
・緊急避難時など止むを得ない状況を除き、ベルを鳴らすと違反 ⇒2万円以下の罰金
・自転車で犬の散歩をすると違反 ⇒3か月以下の懲役、罰金5万円以下の罰金
・スマホ使いながら運転すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・傘さし運転をすると違反。固定する器具をつけても違反 ⇒3か月以下の懲役、罰金5万円以下の罰金)
・2台で並走すると違反。親子でも違反 ⇒2万円以下の罰金
・無灯火運転すると違反 ⇒5万円以下の罰金
※ライトが暗すぎても違反。
⇒10m先の障害物をはっきり認識できる程度
・1000円以下の使い捨て同様のLEDライトや古いダイナモはほぼアウト
・クロスバイク、ロードバイクなどはその速度から、更に明るいライトが必要
・右側通行すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・飲酒運転すると違反 ⇒5年以下の懲役、100万円以下の罰金
・一時停止を無視すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・一方通行を無視すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・手信号(ハンドサイン)をしないと違反 ⇒5万円以下の罰金
※危険な状況では不要
・自転車から左右に15㎝以上を超えて荷物をはみ出すと違反 ⇒5万円以下の罰金 ※自治体による
・自転車に買い物袋などハンドルにかけると違反 ⇒5万円以下の罰金 ※自治体による
・歩道を走ると違反。ただし13歳未満、70歳以上は徐行すればOK ⇒2万円の罰金
・路肩を走ると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
http://imagizer.imageshack.com/img924/3156/kwIJjo.jpg
・同一車線内で追い越しをすると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
http://imagizer.imageshack.com/img923/2853/U63M5K.jpg
・横断歩道を自転車に乗ったまま渡ると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
※自転車専用横断帯があればOK 日曜日、ドアミラーを閉じたまま走っている軽が走ってた
リアドアにいっぱいステッカーを貼っていてみすぼらしいまでの姿
しかも国道1号線の京都南ＩＣ辺りからずっとノロノロと
いつの年代の軽かもわからないグレーのボロ軽は
しかも50km/hで流れる国道1号線を20～30とかのノロノロと走ってるので
左側車線はクソ詰まり。
その軽は北上し市内中心部に向かっている
追い超しさま、その軽の運転席を見ると
イヤーフォンを耳にはめ、音楽を聴きながら体をゆすり運転している若い男性の姿
どことなく京アニ放火犯の風貌にも見える
愛媛ナンバーで1号線を走ってきたという事は
ここまでの高速道路でものろのろと走っていた可能性が高い
コロナ禍で越境自粛が溶けた途端にこんな変なのがやって来るとか勘弁してくれ >>288
>交差点付近で強引に車線変更してくる
交差点手前のここ↓でふらっと指示器も上げずに車線変更してくる
https://goo.gl/maps/kuDU6pDPKSkdtRzJ7
何台も遭遇する
しかしこの車線変更の理由も
一番左側車線に路上駐車が多いせいだと思う
こいつらの駐車違反を徹底的に取り締まらないと
右車線側に偏って車が走るから こういう天気の時の周山街道のバスの運転手も大変そう。
京見峠迂回になるんかな？
バスは運休やね。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/13558/
沓掛インターでも土砂崩れって聞いた。
いろいろ大変ね… 崩れたのここかな？
https://goo.gl/maps/8kiZL2BnarZkFJJn9
上は道路になってる場所だけど、
この程度の斜面でも、こんなことになるなら、
危険はどこにでもあるってことやね… 高速道路は大渋滞だな。
みな県外に移動してるんだね。 昨日は高級車の他府県ナンバーを市内で、よく見た
レクサスやアウディやBMWの
関東方面ナンバー
軽は見なかった 世間は今日から盆休み
最大9連休
土曜なのに朝から車が多い 大阪府の高槻市の住人だが
近頃滋賀ナンバーの車がやたらに多い
平日でも目立つ
京都市内から閉め出されたのか？
因みに次に目立つのは奈良ナンバーだ
滋賀県民は京都だけがたよりなんだろうから閉め出さないでほしい お盆の日曜日という事もあってか他府県ナンバーの車が目立つなあ
しかも右側車線に陣取っているから右側車線→右折専用レーンになると
交差点直前で急に直進方向に車線変更しているのばかり
おとなしく左走っておいたらいいのに 左車線は路駐ばっかやんけ、今日は空いてるなと思ても突然前の車が止まってドア開けるし。駐車かよと。
慌てて右に移ろうにもなかなか入れてくれへんし。 路駐だらけの路線では「おとなしく左走っておいたらいい」なんて思わんけど
左車線ガラガラ、なのに左車線から右車線に車線変更したから
どこかで右折するんだろうと思っていると延々と右車線を走ってる
そして突然右折専用レーンになると直前で車線変更
しかも同じように右車線走っている車が左車線に突然突っ込んでくる
右車線走っていたら楽とか早く行けるとか思ってるのばっかりだから
そういう書き込みになるんだよ 京都市内のR477は、他府県云々って場所じゃないやん。
まぁ、京北合併したから、少しは他府県見る機会増えたかもだが… https://news.yahoo.co.jp/articles/096d8054dd0ecb6be358abe11d62b17a17524428
高速道路を無料化… すると付近の渋滞は緩和も、「通学路に車」不安の声
>山科IC周辺の道路整備が進んだこともあり、住民によると、
>朝夕を中心に、狭い生活道路を抜け道にする車やトラックも増えている、という。
山科ICで終着にしたのがそもそもの間違いだろうな
とはいっても、ICへの流入で生活道路を抜け道に使うアホは出てくるだろうが 国道１号と山科ICをつなぐ道路整備してないんだから当然の結果
道を広げるか川を暗渠にして道にするかだろうね >>340
>新十条通を利用する車が生活道路に流入しないよう交差点付近の歩道を拡幅したりするなどの対策をとった
この部分の意味がよくわからない 流入しても安全なように
の間違いだろうな。最初から入ってくること前提の設計だよ 稲荷山トンネル無料化で、周辺の道路交通量が増えましたが
信号1回でもトンネルへの道に入る事が出来ない程の渋滞が日常
鴨川東道路を南下して十条通へ右折するのは2車線あるけど
なぜかその2車線の左側から直進する車が激増 暑い！！！
車内で表示される気温
40℃越え！！！
でも巨椋池干拓に行くと
3℃～5℃は気温が低い
やっぱ、アスファルト、コンクリートだらけはあかんな
10㎞四方に3㎞四方の水田を設けるようにすれば
市街地もちょっとは気温下がるかな・・・ 阪急京都線の松原通踏切真上にあった架線柱が移設されてる。
踏切拡幅するんやろか？ 堀川五条交差点の堀川通北行き車線
右折レーン２
直進レーン２
左折レーン１
とあるが
左折専用レーンなんていらんだろ
通過台数も少ないし常時左折の意味が薄い
そんなもの無くして混雑する直進レーンに変更すればいいのに
もちろん五条通から堀川通への常時左折も廃止
京都市ってこういうところの実態把握できていないんじゃないかな 京都市内で
2番目に交通事故が多い
堀川五条交差点 堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）３
直進（二条城方面）６
左折西大路五条方面）１
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）５
右折（西大路五条方面）４
こんな感じかな 俺はこう思う。
堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）2～3
直進（二条城方面）6～7
左折西大路五条方面）１～2
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）6～7
右折（西大路五条方面）1～2
時間帯や平日休日にもよるけどな。 >>354
堀川五条南行きの右折は1～2って事は無いだろ
右折2車線もあるのに
もっとも右折青矢印で右折できなかった車が残る
程の量もないけど 連休初日で混んでんなー
他地方ナンバーが目立つ
コロナ禍以前に戻ったかのよう
しかし感染対策もまだ中途半端なのに
これ連休以後大変な事にならないだろうね・・・ なるようにやってるでしょ。あくまで医療崩壊防いでるだけだよ こんな時期なのに混んでしイラついてくる
ってSAなんかの係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659
>誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた 間違えた
こんな時期なのに混んでしイラついてくる
って寺院や交通整理の係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659
>誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた 出歩かなきゃ怒ることもないだろうに。。。
俺は人込み絶対多いと思って、連休中は家でのんびりしてる。 やって欲しいけど絶対に出来ない道路改良
R171石原交差点～上久世交差点立体化 R171でどうにかして欲しいのは菱川上植野と国道五条本では 五条本の交差点は、名神アンダーパス以南は
国道171と新幹線軌道の間を用地買収をして
(コンビニファミマの辺り）
拡幅するのかな。
高槻方面も左折専用レーンを設けるくらいにして
直進レーンを2車線確保しないと
国道478号も新幹線アンダーパスから大山崎ICへ向かっての枝線を
造るとかするんだろうか 赤池～東土川だぜ。
川があるから無理か？ 右折車渋滞。
たしか大型って太陽の家の所の橋って東行通行禁止だよな？
走ってるダンプ・トラックみたぞ。 平日高槻のイオンに結構な数の滋賀ナンバーがいる
想像するに京都市内で滋賀県民お断りしているのかと思う
近接しているから仕方無いのだろうけど
京都ナンバーは昔から来ている
京都市内から来るわけないから
ナンバープレートにマジックで京都のつぎに府と書き込みたい衝動にかられます 京都市以外は京都府ナンバーにしてほしい 京都高槻間の連中 柄悪いし どうでもいいわ
って大阪は「大阪」「なにわ」「和泉」
の３つでいいんじゃ？ >>371
京都市でもガラが最悪な山科は別ナンバーにすべし 昨日は堀川通走行中、市バスが遅かったのか、突然タクシーが割り込みで車線変更してきて、危うくぶつかるところやったわ。
アイツらプロであれはあり得へんで。急ブレーキ＆急ハンドルでぎりぎりかわしたけど。何で車線変更のルール守らんかな。事故りたいんか？ 市バスの運行速度なんて毎日走っている運転手なら理解できるはずだが
それ見越しての運転が出来ないのはプロ運転手やないな
黒いポンコツ軽のDQN運転手と同じレベルや 通勤・通学時間帯で、この時間帯のバスは、ここのバス停に停車するから、あからかじめ。。。
って普通は学習するよね。 
