京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ >>208
一時的に水を抜いても、大雨降ったら流れてくる 川とか堀はともかくとして、南北貫く高速はどこか欲しいな。高規格なやつじゃなくて一般道路規格で信号無しの
都市高速道路でいいから。それこそ二外くらいの郊外で一周するくらいでもいい。 山科～蹴上～北白川 ってトンネルがほしい。
もしくは竹田ぐらいのアクセスが楽な位置に「みやこめっせその２」設置して >>208
>>213
ここで言っても意味なくない？ >>208は明らかに混ぜっ返し、冷やかしの極論だから
相手にするだけ損 >>215
それ言っちゃうとこのスレの意義なくなっちゃうじゃん パトカー追跡の不審車がトラックと正面衝突、1人死亡 直前の覆面強盗事件と関連か Googleマップはもう反映されてるのね
でもR24南行き普通に渋滞してるけど… 鴨川東岸線、走ってきた。
九条通から東岸線に右折する
右折レーン糞狭いｗ
全幅1900㎜の乗用車だと隣のレーンにはみ出るだろｗ
九条陸橋の構造上、あれ以上拡幅できないだろうけど
しゃーないのか
トラックとか右折待ちしていたら右側車線使えなくなるわな。
東岸線の北行きは真ん中の車線を
ガードレールで潰して右折レーンと左車線を直進と左折レーンにしてる
九条通～塩小路通の4車線化は・・・・
あと25年くらいかかるのかな・・・。 >>223
確かにあの右折レーンの狭さは異常
これじゃ市バスが曲がれそうにない 恐らく鴨川東岸線より先にできてた北泉橋は未だできる気配ないな >>226
大してニーズも無いのに建設して、橋は出来てるのに他が放置プレイで橋使えず。道が狭くなっただけでデメリットしかない。 あれは建前上は左京市役所から東の方へ行くための橋ってことだけどね
橋脚のない橋じゃ地震の時に落ちるかもしれないから新しくて丈夫なのがいるってことで >>228
その割にはだらだらしとるな。大して要らんのやろ >>230
北泉通自体が東西どちらもどん詰まりで、元々交通量が少ない。建設そのものが間違い。
そんな事より川端通の拡幅の方が遥かに有益なのに。車道も歩道も狭くて移動しにくい上に路線バス要るからなあ。 大学で思い出した
バカの産大
コロナ拡散しやがって 僅かに市内から外れるが、巨椋インター出口に信号機が設置されている
大阪では見掛けるが、京都では初じゃないかな、このパターンの信号って
今更感はかなりあるが 今更信号設置とか最近そこで大きな事故でもあったんかね 無謀運転が多い
出口から24号線に左折する時に
確認しないで強引に左折してくる
下道から直進するのと交差するので
すげー危ない目にあった事が何度か トラックの割り込みが多かったせいじゃないかな
まあそういう道路になってるせいだが >>235
真ん中車線から左折できること知らなくて、一気に左車線に入ってくるやつとかいたからな >>238
巨椋ＩＣからの左折の為に真ん中車線も左折できるようになっているのに
標識もない。路面ペイントだけだもんな。
ＩＣ出口からでなく、側道からでも真ん中車線で左折しようとしないで
わざわざ一番左車線で左折しようと割り込んでくる車あるからなあ
標識立てろよと 中央車線(左直車線)から右車線に無理矢理行く車多いから一時期ポールで塞いでたのに、また元通りになってたよね >>240
ポール立ててても踏み倒して通る車多いから・・・。 行楽期の週末にしては車の量は流石に少ないな
ただ四条烏丸～四条河原町は混んでいるが
それでも少ない方かな
こんな時期でも観光と思しき
他府県ナンバー、他地方ナンバーを結構見かけたが 夕方になる頃でも国道1号線も堀川通五条から九条油小路まで混んでいない >政府は東京帝大に続く第二の帝国大学は大阪に造られる予定だったが
>「大学を作り、学問なぞを学ばせたら、子供達は商売を怠ける」と大阪市民が猛反対した
>そこで京都市民が帝国大学の誘致を嘆願し京大が誕生した
大阪市民はアホどすなあ 道路ガラガラだな
車が少ないせいか、飛ばす車が目立つ
特に他府県から来ている車
見掛けただけでも和泉ナンバーの車
ばかり。しかも10年前くらいのポンコツ車 >>249
>見掛けただけでも和泉ナンバーの車ばかり。
それが言いたいだけでしょ、
「ばかり」って何%なん？いくらなくでも75は有るよね？ふふっ >>250
ばかりはその言葉通り
明らかに周りの車よりも突出して
ぶっ飛ばしている車が
和泉ナンバーの車なんだよ
他のナンバーでは見かけていない
アホはすぐに数値を求めたがる 土日は行楽らしき他府県ナンバーが
いや他地方のナンバーも見かけたか
撒き散らしに来てるんかと思うような都市からも来ていたし >>253
何百台の中でそういった暴走車が
「和泉」ナンバーだけなら
「ばかり」
と言っても間違いではないな
「ばかり」の日本語の意味わかってないだろ 大阪や神戸の方でも、堺ナンバーが増えてて、
和泉は減ってる感があるなぁ… >>255
日本語が理解できない
ドラレコ動画の静止画を
カメラでわざわざ撮ってる
とか言うようなお爺ちゃん
だから許したれよ https://goo.gl/maps/oaUSz1Rd11raCdFi7
↑
ここって右折禁止になるんだよね？
なんかここで右折待ちしてる車が多くて
迷惑なんだけど >>259
よく通るけど右折待ちなんて1度も見たことない >>259
>>261-262
ここは平日とかは曲がる車はないんだけど
日曜日とかの休日になると現れる
平日に通るトラック運ちゃんだと見かけないと思う >>259の右折していく車、ニトリに入って車なんよね
しかしこのＧＷ、どこのニトリの駐車場満車だよな
店の中３密に近い状態ではなかろうか・・・。 朝１０～１１時ごろ京都→亀岡方向の９号線が混んでいた。
どこに行くんだろう >>262
信号の横に直進の矢印があるやん
見えへんのか？ >>262
もう少し南側・南行きのサッシュ交差点右折禁止。
もっと南側・南行きのビックリドンキー右折禁止もたまにいる。
アレは時間帯か？
最近はそういうのに、クラクション鳴らしてあげないのな。。確信犯？トラブル防止？
地元のおいら的には、あるあるで素通り。そういう時に白バイ・パトカーがいないあるある。 >>262
二台とも黒
昨日右折禁止を曲がっていったのも
黒だったな
黒乗りってアホ多いんか？ｗ >>271
クラクション鳴らすと睨まれるよ
「何が悪いんじゃ」みたいな顔でｗ >>273
ということは、道交法を知らない本当のバカか、
確信犯（解っててやってる）なんだろうか。
前者は運転しちゃいけない人種だな。無免許でも乗るんだろうな。 >>274
道交法を知らないというか
そんなもん糞くらえって感じで運転しているんだろうな
自分さえよければいいという典型的なDQN運転
そんなんが多すぎ
脇道から出てくる時も歩行者ガン無視で歩道を横切る車道ギリギリに頭停めて
歩行者進行妨害なって日常的に見るし
右折禁止交差点で後ろが渋滞しようが
俺は困らないからいいやってタイプの運転とか多すぎるわ 新堀川通りの右折って右折専用信号があったり、青信号で右折できたりと
交差点に寄って違うのは何故だ？
右折専用信号なのに、ゆるりゆるりと右折しようと交差店内に入ってる車をまぁまぁ見る。 堀川通のＪＲアンダーパスのところ
車線消えてるのいい加減に引き直せよ
何年放置しているねん
あと路面もうねりが大きすぎ
舗装も直せよ >>277
赤信号＋↑ のときに右折するヤツは
頭わるいのか？ 歩車分離の時とかで信号のサイクルが理解できずに赤信号のまま進んでいく奴とか
よく免許が取れたな。というかこんな程度でよく免許を取らせたなと思うようなバカが多い 歩車分離がわからずにしびれ切らして赤信号で行くやつがいるよな
逮捕しろ 歩車分離も分からない
青矢印右左折も見落としてボーとしている
そのくせ、赤信号に変わっても
加速して突っ込んでくるアホばかり 交差点の信号は赤
右折レーンへ右折の指示器を上げる黒ヴェルファイア
しかしその指示器はすぐに消え
一台の待ちもない右折レーンから停止線を越えて
直進レーンに入る
どう考えても数台並ぶ直進車を抜かすだけに
右折レーンに入ったようにしか見えない
こんな車を数日何台も見かける
こういう抜かしをしてカッケーと思ってるんだろうか・・・ >>283
車種と乗ってる奴見て、あ。間違えたんだな。とは思わないよね。
本人はそう思われたいテイでやってるんだろうけど、、うんこが漏れそうなんだなと笑ってみてる。
黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、後ろから来てたダンプが右折レーンから
信号無視で直進していくあるある。
大型は急に停まれない。の言い訳は通用しない。車間距離つめてるからだろ。 >>285
>黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、
>後ろから来てたダンプが右折レーンから
>信号無視で直進していくあるある。
ダンプじゃなくても、ハイエースとか
土建トラックとかが結構そう言うのをやる
乗用車だと黒系の軽とかかな >>286
絶対捕まらないよね。
ま、捕まらないから捕まるまでやってそうだけど、、
点数無くて無免でも乗ってそう、、無保険・無車検。怖い怖い。 交差点付近で強引に車線変更してくる運転手多いな
堀川四条の北行きとか勧進橋北行きの勧進橋手前とか
しかも斜め後ろに車いるのに
ろくに見ずに指示器上げると同時に車線変更してくるし
堀川四条のは、車線変更する意味が不明
同じ車線でも良いはずなのに左に振ったついでに
車線変更も同時でしてれるわ
しかもその先にバス停にバスが停まっていたら
また同じ車線に戻ってくるし
運転下手なんか >>286
この系統の車は
交差点が渋滞していると
交差点の手前の生活道路を抜け道に使ってる
（もっともダンプはできないが。ハイエースとかピックアップトラックとか）
しかも一時停止しねーし、車間距離詰めて走ってるわ
こいつら車の免許なければ仕事できないんだし
もっと慎重に運転できねーのか？
捕まらねーのか、捕まえる方が腑抜けなのか
真面目な運転手は抜け穴みたいに
引っ掛かるポイントで取り締まられて
そういうところは警察がいると知っているから
捕まらないハイエーナども >>288
2車線右折車線ある交差点で右折前は右車線走っていたのに
交差点を曲がるどさくさで左車線に入ってくる運転もある。
（その逆はあまり見ない）
右折2車線あるんだから左車線からも曲がってくる車もあるという
事すら予測できないのばっか。
大宮通南行きから九条通西へ行く時に多い
最初から左に入っておけよなと >>289
そもそも無免許で乗っている輩もいるから。。 他県の車が増えてきて車の走り方ががさつなのが増えてきたな
コロナ禍の頃の京都ナンバーだけの頃の方がまだまともな運転って感じだ
堺、和泉ナンバーの車がやたらと飛ばしていて、車線変更を繰り返して
すげー迷惑な運転のが何台もあった 軽自動車もその小ささを利用して、ちょこまかちょこまか車線変更していくの
よく見る。
次の信号で結局一緒なのに。。。
で、コンビニショートカットで消えていく。 いや、そのコンビニショートカットでも次の信号で並ぶ時が多いｗ ショートカットしている本人は早く進んでいるつもりなんだろうな 堀川通の北行き御池通の交差点は
直進3車線あるけど
殆ど一番左車線走っている車無い。
3車線目は押小路通を超すと2車線目に合流なのだが
3車線目に入っている車がとても多い
一番左車線に駐車車両がとても多いのが原因だが・・・
中にはいち早くダッシュしようと3車線目に入って
青信号になればダッシュで合流ポイントまで加速するのが
多いんだけど。一番左車線の路上駐車はなんとかならないものか 堀川も御池から五条までは
南行き一番右側車線は
爆走する車の為にあるようなもんだ
あそこを右側車線専用に車線を引いてしまって
一番左側をバスレーンで引いてしまえば
2車線で十分運用できる
おバカな爆走車両もいなくなる いや右専用車線を爆走し、しれっと割り込むDQN(黒いアルベル、軽)が大量発生 >>300
そういう輩は、「みな俺みたいにしたら早いのに、なぜやらないのかね」とか思ってるんだろうか。
違反だという事を知らないんだろうな。捕まらないまで。。。
それで捕まったやつ「東京のyoutube動画」以外で見たことない。 交差点手前の黄色実線
本当は車線変更による進行方向変更を禁止している筈なのに
京都市内のそういった交差点では
平気で進路変更する車を見かけるし
そういうところの取り締まりも見た事が無い
右車線爆走の交差点直前車線変更の車も
黄色実線で車線変更しているし
ルールも知らないだろうし、覚えてもいないだろうな コロナ禍で平和だった道路が一気に混雑
一時停止しない車は横行するわ
一時停止線で止まる事もしないで斜めになって進入して
そのまま減速だけで突っ込んでくるアホ運転多い
そのくせ一時停止線の無いところでブレーキ踏んで
止まろうとするとか
アホかと・・・ 堀川丸太町交差点って黄色実線じゃなかったような・・・ 
