【常磐道】常磐自動車道 part13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
そうですね、PAからその沼が見えるかはちょっと忘れてしまいましたが
常磐道全通後に通ったときは周囲の田んぼが津波で浸水して荒れ地になってましたね ニュー速にスレ立ってる。
避難民のせいで福島県民が迷惑してる
神々の悪戯】震災10年を前に義援金太り&平和ボケした福島土人に釘を刺す巨大地震
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1613297680/ 新地〜亘理の通行止は解除されたんだ
ここも路面隆起やら亀裂やらあったはずなのに
復旧早いね 避難民のせいで渋滞するから、今日は15分早く家から出たわ もう混んでるじゃねーかよ。
四倉合流で渋滞できてんじゃねーか >>850
脇というか近くにある
あのPAもトイレだけじゃなくはらこ飯の弁当屋くらい欲しいな >>860
いわき市の避難民と地元民の対立はかなり深刻
もう10年続いてるからかなりヤバイ
世代変わっても変わる予定なし >>859
なんでトイレが上下集約型のPAなんだろう?
別々にやれない地形だったの?
売店やGSとか付けて欲しいですね。
東北道や三陸道には距離があるし、後は仙台市内にはまともなSAとかPAが無いので >>862
配管工事やメンテナンス、清掃作業とかを考えたら集約の方が効率的だからじゃね? スマートインター作るのも集約されてたほうが作りやすそうだが ハイウエイオアシス的なものをつくる
構想があったような気がしたが
調べてもでてこないな >>865
(亘理町の道の駅は)
常磐自動車道のスマートIC近くに道の駅設置を関係者と協議したところ、
時期尚早との意見が多数を占めた(H24年町議会で企画財政課の回答)。
ただ、立ち消えでは無いという認識(H27年亘理町総合発展計画審議会にて)
http://around-japan.jp/plan-miyagi.html
個人的には復旧途上で作ってしまった方が良かったと思うが… >>865
ああそれだ、サンクス
今更作れないかなあ、近くにふれあい市場とかあるし
ふれあい市場を道の駅登録して、ETC2.0の一時退出でも使えばいいのか
ファミマまでの公式脱獄ルートでもいいが 今日も安定の避難民渋滞
https://i.imgur.com/P6YFR4q.jpg
このスレの避難民さん、少しは人の迷惑考えてくれない? https://i.imgur.com/KcNPcR6.jpg
大久トンネル
早く高速無料終わらないかな。
避難民の被害者にも賠償金でないかな 避難民のおかげで渋滞して4車線化
>>870
避難民のためにお前は働け 根っからのいわき市民で働きに出てる人間からすると濡れ衣も甚だしい >>869
原発作業員渋滞と見るけど
原発作業員の殆どが避難民なの? 全線で交通量が1万台越えたみたいだから完全4車線化も近そうだね >>873
避難民のおかげ?
【おかげ】で→良いことに遣う
【せい】で→悪いことに遣う
語彙もっと勉強しような 4車線化は良いことなのでは?
>>881の「遣う」がなんか違和感あるなあ、でも「言葉遣い」はこれで正しいし…
と思って少し調べたら、間違いかどうかではなく
動詞の時には一般的に「使う」が使われるようで、
名詞の時には「遣い」が使われるもの(意味の区別は多少あるので)には「遣い」と書くと。
そう言われてもなんとも不思議。 >>873
双葉郡は不便だったろ?
もう、不便な場所には帰れないだろ? 今回の地震のように被災による東北新幹線長期不通に備える意味で代替ルートの整備はもっと議論されるべき
常磐新幹線、さらには北海道など仙台以北との高速連絡路として三陸新幹線を国策で建設すべきだと思うが >>885
そんな金あったら茨城県の境町のように自動運転バスとかに金使って欲しい。 >>885
三陸通したって東北新幹線より先に壊滅的ダメージ受けるだろ
無駄無駄無駄無駄 >>887
今から作ると本線は全部トンネルで駅だけ高架で街中だから古い新幹線より強くなると思う >>888
コストを抑えるって意味でもいわきより北は単線構造でもいいと思うんだよな
本数的にも多くないだろうし途中で交換駅作れば捌けるだろう いいからとっとと4車線化してほしいな
メーター70kmで走る軽トラとか勘弁してほしいよ その鉄オタただの荒らしだから相手にしちゃダメ
三陸道スレはそいつらのせいで見るも無残な有様になった >>864-866
スマートインターなんぞ要らないから、鳥の海PAがもっと広い充実したPAにして欲しい 茨城県千葉県だってホンネではオラが県内に新幹線が通って欲しいと昔から願ってるはず >>898
今東京仙台間の特急ひたちが大盛況な事ならしてわかるように沿線地域から潜在的需要は確実にあるのよね ほら
少しでも肯定的なレスするとすかさず関係ない動画貼ってくるから
相手しちゃダメ >>894
ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜菅生や泉、鶴巣とかの間が空き過ぎているからSAとかPAを増やして欲しい 鉄道が斜陽になってるからここでうっ憤晴らしをしてるんだろ
次は岩手の山田線辺りが廃線になりそうだなw マジで常磐新幹線通す場合どこで分岐するの?やっぱり大宮がいいのだろうか つくばエクスプレスを延伸すればいいよ
あれ160km/h出せるから >>919
つくば〜土浦〜茨城空港〜水戸大工町〜ひたちなか海浜公園〜日立〜高萩〜錦〜小名浜〜いわき
その先はご自由に >>920
将来的には北茨城、原町、相馬のみならず仙台まで走ってもらいたいけど
もうTXを名乗るスケールの鉄道じゃないか(笑) >>914
東北新幹線開業のさい古河市に茨城県唯一の停車駅作られなかったのは痛恨の極みだわ アクセスがあまり良くないので
つくばから先は笠間、常磐大宮、太子、小野、丸森を経由して仙台に行くルートでお願いしたいです >>925
主要都市から外れるルートだけど丸森付近は阿武隈急行の強化でどうにかならんか? >>920
仙台のみならず石巻よりもっと先の三陸地域まで延伸できればとんでもなくインパクトあるけど夢物語なのかね。 >>929
関わらない方がいいぞ
こいつらは妄想の世界でしか生きられない気の毒な連中だから
言ってることは絶対実現できない絵空事ばかりで現実を見れないんだよ… >>920
レールの軌間は同じ狭軌だし
極端な話やろうと思えばTXと三陸鉄道の直通運転さえも実現しちゃうってことだよな!
高速鉄道建設は三陸民の悲願だそうでぜひやってあげてほしいが 外環道と圏央道の間、16号沿いにもう一つ環状線要るよな。特に茨城の圏央道は外側に膨らんじゃったし。
早く核都市道か、千葉柏道路を! >>916
それこそ古河市あたりがいいんじゃないの? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f108fff5b701c7f40ecb2ee093999c901be16555
などってことは磐越道の新潟県境も含めてか。早く始めてくれ。 常磐道の4車線化よりも、常磐新幹線の方を沿線住民は望んでいる。 受益者負担の原則で車のユーザーが財源を納めてるんだから別にいいんじゃない? >>946
これは、なにに対しての返答なんですか? ここと仙台北部道路の4車線化でやっと新東北道の完成 山元〜岩沼はメチャ線形が良いから
4車線になったら120km/hでも良んじゃね >>941
いっそのこと常磐リニア線にしてみてらどうだろう?山がちな東北新幹線ルートよりも用地確保は容易かと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。