【常磐道】常磐自動車道 part13
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あの区間は1種2級だから100km/h設計で制限引き上げ以前の問題 まぁ東北道ならともかく仙台東部道路はあくまで都市高速の延長なわけで、
周辺道路の状況考慮すると120km/h制限に上げる必要性も特別無いだろうしね
下手に上げても周辺道路との速度差吸収が大変(暫2・70km/h制限ばっか) 放射線量が今よりずっーと高い頃に
富岡近辺は速度無制限にして一気に通過させろと
思ってたんだけど、だいぶ下がったよね。 >>747
警察庁が検討している区間は柏～水戸だそうですね
この年度でなんらかの回答がでるかと思ったがまだまだですね >>753
ようやく毎日通過するわけでなければ考える必要すら無いレベルまで来たな
>>755
進まねぇなぁ
こういうのは一度前例作ってしまえばあとはトントン拍子だし決まるとなればすぐ決まると思うが >>756
コロナ鍋（なべ）と最高速度の変更は流石に直接の影響があるとは思えないので
2月発表、整備が終わった順に変更ですかね >>754
実際福島県の相双地域は復興計画の中で将来的な常磐リニア開業を目標としてるぞ。 >>745
常磐双葉や大熊の余計なICを造るよりも、
充実したSAとかPAを増やして欲しい >>564
＞いや無料だし。。あちらの方限定だが・・
＞廃炉、復興の会社があちらの方雇用して無料通行の恩恵受けてるよ！
運送屋はふるさとカード(高速無料のパス)を持ってる避難民を優先雇用してます。
制度を悪用して、年間何千万も高速代禁止を受けせてる会社が多々あります。
避難民ドライバーは会社により、特別手当orタダになった高速代金の数%が還元されてます。 常磐道でやってる広野までの４車線化、
今は混雑してるけど
避難民の無料措置やめれば２車線で十分な交通量に戻ると思う。 かといって2車線で放置して良い路線ではないでしょうね。
今冬は東北道の代替として利用されることもありそう。 非難民じゃなく廃炉作業にいく車のほうが多いんだけどな
いずれにしろ4車線化は早く進めて欲しい 茨城空港アクセス道路も未開通部分がだいぶできてきた様子
R6からインター方面もすでに通常のT字路に作り替えられてる
年度内開通予定通りか？
千代田石岡バイパスが進む様子が無いし、しばらくはこちらがメインになりそう >>766
はい、間違い^_^
避難民で廃炉作業に携わっている奴らが、いわき市内から高速通勤していて、台数が多いんですよ。
県外から来てる作業員は、現地にアパートやビジネスホテル借りて住んでますが？ 避難民ってまだ無料なの？
もう10年も経つのに？
いつまで避難してんの？ >>770
まだ無料だよ。
帰りたくても帰れないんだって^_^ >>769
認識の違い
自分の言う非難民は仕事せずにそこいらをふらふら遊び回ってる輩の意
自分は通勤での無料はギリギリ有りだと思ってるので
それ言ったらいわきから通う某町役場の職員はどうなんだって話
現地作業員用のホテルが建ってるなんて知っとる前提だわ間接的な納入業者だから 常磐道の富岡ーいわきあたりって、
大渋滞の国道６号を進むふるさと帰還通行カードを持っていない下級国民と
交通量が多いながらも常磐道を進むふるさと帰還通行カードを持っている避難民という上級国民に分かれてるよね。
おまけに避難民様は医療費も無料、綺麗な公営住宅
高速有料、狭い宿舎、まともにかかる医療費、あの辺に復興関連で県外から来ている人たちは避難民様との格差を嫌というほど感じているんじゃないかな。 >>772
負け惜しみ乙
双葉郡の役所勤めで、いわき市から通ってる奴らは厚顔無恥な人間だから。 >>774
みんな避難民を焼け太りだと思ってるよ。
軽トラからレクサス。
あばら屋から積水 >>777
税金での、フリーライドは最高ですか？
税金で買った車の乗り心地はどうですか？ >>777
現地（いわき市）で聞いたけど、避難民様と従来のいわき市民って
ガチ対立だからね
家と郷里を失ったとはいえ、そこからの補償で成金かましてるから
本当に嫌われてる、学校の交流行事とかも白紙になるレベル >>780
>>777ですが、災害の規模が甚大だったとはいえ、なんですね。
初期支援としてはやむを得ないんでしょうが、10年も変わらず続くと世論も２分してしまうものですね。
今回のコロナも消費税が上がるか、所得税から復興税のように引かれるかになるでしょうかね。
GoToや休業支援についても既に世論は二分されているようにも見えます。 自己肯定乙
税金払ってない人達には、増税関係ないじゃん >>781
今回は原発避難に対する補償で大きなお金が降りましたが
結局補償で生活を維持できてつつましたかに感謝って人と
補償ウマーで贅沢こいて大ヒンシュクの手合いが出るのは人間の業でしょうね
もし補償が一切なく10年だったら
普通のいわき市民と着たきり避難民でまた対立してたでしょうし
崩れたバランスはよほどのことが無ければ修復できないでしょう
赤塚不二夫さんが満州引き上げたあとの日本で大変苦労されてるし
一世代経ないと感情は修復できないでしょうね >>783
黙ってろ、避難民。
どんどんボロが出てるぞ >>783
避難先に感謝してるか？お前ら避難民は？
お前ら田舎者の民度の問題だぞ。
金の話じゃねーぞ。
ゴミ出しルール一つにしても守らないだろ？
お前ら避難民は。
避難先地域の人達はお前らの被害者なんだけど。 私は>>777ですが、>>783様は別の方です。
ちなみに私は避難民ではありません。震災前からずっと横浜市民です。 >>783だけど
避難民ではないなあ、先祖代々雪が降らない南関東の住民です
へたれだから雪が降るとこには住めないです
まあ785のキレっぷり見てると震災後の住民対立の根深さは
本当に深いものだと思います 南相馬のコロナ第一号は浪江からの避難民。
昨年の緊急事態宣言出てる中、東京にライブ観戦。
さらには、地元パソコン塾で塾生の女性に言い寄ってコロナをうつした。
もちろん無職です 田舎はこえーし陰湿だな
プライバシーというものごまるでない いなかーネットって昔は言われたもんだ
あらぬ噂が瞬く間に拡散する
Twitterよりタチが悪い これまでの一連の発狂ぶりを見ると
避難民よりも妬む現地民の方が怖く感じる、 >>791
妬む？
何言ってだ？
避難民って、いつも妬むとか言うよな 妬むって言うか
まあ、一生遊んで暮らせる賠償金、医療費高速道路タダ、住宅タダ、タクシー代一回３００円なんて特権階級が身近に居たら妬むよ。
復興関連で原発周辺に仕方なく住んでるけどもう一回爆発して欲しい。 >>794
所得税 市民税 他もろもろ全てタダ
おかしいだろ 双葉町の奴らの6割は町に戻らないんだって！
アンケートで答えてる >>795
SAじゃなくても湯の岳は物販施設は欲しい所
JCT前の休憩施設は入るタイミングも多いと思うんだけどね >>800
それが在ると良いですね
いわき湯本温泉に近いし 最近、ドラレコで４車線化区間をYouTubeにアップしてくれている人がいてありがたいです。
相馬IC、南相馬IC界隈の付加車線区間の距離が短すぎて、延長されると良いんですが。 ↑
おめでとう🎉
予言します。
すぐ、事故起こりますよ 付加車線こまめに増えたんですね。
こまめに合流が増えるので、事故リスクはあるでしょう。
ただ全線４車線化を期待するのでやむを得ないかと思いますけれど。
既設の短い付加車線を延長した方が良いんですけれどね。
1.5㎞未満の付加車線、いくつかあります。 >>810
それで当たったらウレションして喜ぶの？小学生並だな 一つ言えるのは全線４車線化してしまえば合流機会が減るから、事故も減るでしょうね。 >>814=816
避難民対応についてご不満なのは十分に伝わった。
けれど、関係ない人から見たら気持ち悪いよ。 関係ない人=対岸の火事
いざ自分に降りかかると騒ぎそう 四ツ倉付近は年度内に４車線化される予定です。
それと同時に本線上は解消されるかな？ 常磐道の対面通行区間は設計速度100キロだから4車線化の恩恵大きいね 東日本高速道路は常磐自動車道で対面交通となっている福島県いわき市内の約８キロメートルについて２７日午前５時ごろに４車線（片側２車線）化して供用を始める。
対象はいわき中央インターチェンジ（ＩＣ）～いわき四倉ＩＣの一部。さらに北側の広野ＩＣまで４車線化の工事を続けるが、供用時期は決まっていない。
また、追い越し用の付加車線を福島県北部の浪江ＩＣから相馬ＩＣの間に２カ所（各２キロメートル強）追加する。供用開始はともに２７日午後３時ごろの予定。 >>810ではないけど、当たると思うし
それで当たったら追い越し車線から強引に入って事故だろうから
そんな自分本位な事故やった奴に向かって瀬戸内寂聴の
「人は愚かなものです・特にお前」のコラ画像くらいのことは思うね
http://tomoyan.blog.jp/archives/1013071511.html 今日やけに大型多いなと思ったら
東北道雪で死んでたのか
対面と原発あるけど代替路になっているんだな 最近はもっとも高い場所でも震災一ヵ月後の内陸部の数値以下にまで下がってて
しかも精々2-3km程度なんで60-70km/hで走行すればものの3分で通過だし
余程心配性な人間（そもそもそんな人間は東日本にこない）以外は
精神的に参るって事はもうほとんどないだろうね >>827
常磐道双葉付近の数値を気にする人は欧州便の飛行機に乗れないって話
半日飛行機に乗ってた方が浴びる線量が多いから >>829
機内にもヤバイ何かが舞ってるんですね
気をつけます 常磐自動車道の土砂崩れで車の巻き込みなし
2021/2/14 01:06 (JST)
https://this.kiji.is/733354017812316160
福島県相馬市の地元消防によると、
常磐自動車道の土砂崩れで巻き込まれた車はない。 >>839
住所から考えると268.8-268.9kmポストの辺りか 反対側の崖は固められてるから、元々崩れやすい場所で、拡幅しやすいようにこっち側をちゃんと固めてなかったから崩れた、ってことなのかな >>842
Ｍ7.3の震源一番近いエリアで震度6強なら流石に責められないよ
日本以外だったら町が壊滅してるレベルでしょう 震度6強なのになんでこんなに冷静なんだ ってレベル >>842
復旧の重機でそのまま拡幅しておいたらいいのに。 >>838-846
そのまま片側ニ車線化して、PAとかSAを増やすべき 絵になるから朝からずっと相馬のがけ崩れを映してるけど
通行止区間は相馬～亘理か
鳥の海付近も標識や路面等の歪みが出ても不思議じゃない区間だね いわき中央～広野
下り線は一部を除いて2車線化が完成していて
追越車線がコーンで塞がれてる状態
空いていたから既に2車線化された道を
走っているような気分になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
