【常磐道】常磐自動車道 part13

**R774** · 2019/07/13(土) 14:33:55.96

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前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527603076/

**R774** · 2019/11/23(土) 20:52:03.98

WikiにあるH27の利用状況
日立南太田IC - 日立中央IC 31,776
福島松川PA/SIC - 福島西IC 44,145

抽出区間は適当だけどこれだけ違う

**R774** · 2019/11/23(土) 22:04:08.69

>>276
>これだけ
しか差が無い。の印象

**R774** · 2019/11/24(日) 02:24:31.85

>>276
渋滞の街日立って聞いていたけど
フクスマの田舎より交通量低かったのかよ

**R774** · 2019/11/24(日) 13:07:25.62

>>278
渋滞の名所、福島トンネルを含む区間だぞ？

**R774** · 2019/11/24(日) 15:11:28.86

>>277
４分の３だと随分な差だろ

**R774** · 2019/11/24(日) 17:51:04.33

これだけ差があれば1車線規制で渋滞するかしないかはだいぶ違うと思う

福島市と日立市じゃ人口も日立市の方が10万人くらい少ないけど、
まともな下道がないので集中しまくって渋滞してる感じ。

**R774** · 2019/11/24(日) 18:14:00.54

福島のあの区間そんなに交通量あるんだな
どうりで走りづらいわけだ

**R774** · 2019/11/28(木) 18:49:40.26

>>276
常磐道が全線開通しても、東京～仙台のメインルートは、東北道って結果だね
常磐道の対面区間が4車線化されたら日立付近の交通量は4万台/日位になるんじゃないかな

**R774** · 2019/11/28(木) 19:18:51.91

常磐道が全線4車線化されたら、東北道よりも圧倒的に走りやすくなる
ただトラック街道は嫌だし、交通量も増えてほしくないので、放射能ヤバイってことにしておいて