【国道464号】北千葉道路 9【市川～成田】

**R774** · 2019/06/15(土) 15:59:42.63

北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 8【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534611834/

**R774** · 2020/01/26(日) 11:03:01.28

60制限時代は制限速度の方がおかしく感じたが、今ならむしろ取り締まり側を応援する
高規格っぽくても合流部分の造りが高速仕様じゃないから100で飛ばすのは危険、+20として考えると70制限は落とし所として妥当
そもそも造りがズレてるのは大昔当時の設計引きずってるのも原因だが

**R774** · 2020/01/26(日) 11:32:36.66

>>240
80制限が妥当と思うんだが。

**R774** · 2020/01/26(日) 17:50:25.19

>>240
たかが100km/h位で何が危険か？

そう思って対応出来ないヘタクソなお前のほうが、よっぽど危険だわ

**R774** · 2020/01/26(日) 18:00:17.78

そもそも車種によって安全性は全く違うんだから一律に制限するのはおかしいといえばおかしい
国産の某コンパクトカーなんかだとシャシーもサスペンションもフニャフニャで70kmぐらいからの強めのブレーキでも結構とんでもない挙動になったりするし

**R774** · 2020/01/26(日) 20:53:21.22

こっちの方にも北千葉道路関係の話題が多い
吉高交差点の苦情だらけ

千葉県の道路事情★23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1567205829/

**R774** · 2020/01/27(月) 08:03:45.75

>>243
そんな車なんか買わなければ良い。
売れなければ、そういう車はいずれ淘汰されていくんだから。
車の性能を上げるのも、ユーザーの責任に負うところも多々ある。

**R774** · 2020/01/27(月) 19:19:33.47

その通りだね
制限速度が上がらないのも、そんな政治家を選挙で選んでいる有権者の責任だ

**R774** · 2020/01/28(火) 06:59:33.09

https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/shinchaku.html

**R774** · 2020/01/28(火) 10:09:42.53

鎌ケ谷消防署前交差点で南北に車両通行って自転車のことだよね？
自動車は平面交差なんだよね？

**R774** · 2020/01/28(火) 11:01:45.03

>>247
あの地域に住んでて広域道路必要ないとか、頭おかしい住人が多いのか。

**R774** · 2020/01/28(火) 11:12:31.64

どこのことを言ってるのか知らんが市川市内の整備が過剰なのは同意

**R774** · 2020/01/28(火) 11:27:29.85

市川市の設備が過剰ってよく分からんな
やっと改善されてきた所じゃん
市川市から1歩出れば渋滞地獄だし

**R774** · 2020/01/28(火) 11:32:48.25

>>250
市川市の西側はやっと交通網の整備がされたって感じだけど、北東部鎌ヶ谷方面は酷いもんじゃないかな？

**R774** · 2020/01/28(火) 12:16:00.33

いつできるかわからないし、便利なところに引っ越した方が早いね。

**R774** · 2020/01/28(火) 19:04:46.07

この程度で過剰とか

**R774** · 2020/01/29(水) 07:20:15.37

外環道開通で県道の交通事故が3割減　生活道路への流入減り　千葉県区間

**R774** · 2020/01/29(水) 07:48:49.56

ほんとさ、もう鎌ヶ谷ー松戸なんて用地買収無理だから地下で作ろうよ

**R774** · 2020/01/29(水) 13:31:22.39

そんな金ない

**R774** · 2020/01/29(水) 14:42:17.29

外環の勢いにのって、新鎌ケ谷以西もどんどん進めるべきよな
ナシ畑しかないんだから、その気になればすぐだろうに

**R774** · 2020/01/29(水) 17:01:45.03

もうさ、北総線の上に道路作っちゃえばいいじゃん
外環道や新鎌ヶ谷の当たりは接続用地あるみたいだし

**R774** · 2020/01/29(水) 21:01:20.78

>>1-4 あたりのリンク先見ればひととおりルートの資料は揃ってんのに、いまさら何言ってんだ

**R774** · 2020/01/30(木) 12:10:08.07

カラッキィーとみどりんぐを借りてくるしかないね

**R774** · 2020/01/30(木) 21:11:41.24

成田の押畑から大山までは早く開通して欲しいがあと五年くらいかかんのかな

**R774** · 2020/01/31(金) 12:22:17.44

https://takinowa.exblog.jp/31035001/
「15時半、県土整備部より北千葉道路西側区間（鎌ヶ谷～市川間）について説明を受ける。事業化へ向け一歩ずつ前進している。近々報道発表があるとのこと。」

**R774** · 2020/01/31(金) 18:49:36.78

成田拡張、国交省の認可出たぞ。2028年目標。

あと8年で北千葉道路はどこまで進むか…

**R774** · 2020/02/01(土) 01:21:21.25

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00402472?ref=tw

あと11年以上か

**R774** · 2020/02/01(土) 02:34:17.54

ルートは大体決まったと見ていいのかな？

**R774** · 2020/02/01(土) 07:12:36.59

自分が生きているうちに、元気で運転できるうちに開通するかなあ。
工期11年っていつからよ。

**R774** · 2020/02/01(土) 07:36:03.07

北総鉄道の値下げが先になるだろう

**R774** · 2020/02/01(土) 14:48:14.76

>>265
20年はかかるとみた
道路整備の公共事業は遅れることが常だからな

**R774** · 2020/02/01(土) 15:13:58.27

>>269
3月開通の横環北線は2年短縮された。
これは珍しいケースだが、国を挙げて早期開通に尽力して欲しい。

**R774** · 2020/02/01(土) 18:57:58.18

外環から16号まで道路作るのに、小室にインターなかったらどうやって入るの？

**R774** · 2020/02/01(土) 19:01:41.14

>>271
> 外環から16号まで道路作るのに、小室にインターなかったらどうやって入るの？
どこからどこへどっち向きに入ろうとしているのか？

**R774** · 2020/02/01(土) 19:18:14.09

成田や印西から西行きの専用部乗るとき。
将来的には谷田とつながるだろうけど、専用部は16号までの計画だし。

**R774** · 2020/02/01(土) 19:44:40.53

やったー、自宅から200m先にインターができるよ！

**R774** · 2020/02/01(土) 21:26:19.17

>>273
16号より東側は専用部(無料区間)で供用済みでは？

**R774** · 2020/02/01(土) 21:39:22.28

着々と前進していますね。
一般人が意見を述べる機会も今回が最後みたいですね。

**R774** · 2020/02/02(日) 00:05:02.80

>>273
谷田～小室は、無料専用部(現在の谷田以東と同じ)で整備する計画。

**R774** · 2020/02/02(日) 08:04:16.40

https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/kitachiba-dayori09.html

**R774** · 2020/02/02(日) 18:17:57.17

新鎌ケ谷～谷田まではその気になれば一瞬でできるだろうが、
先行で開通ってのは無いだろうなぁ

**R774** · 2020/02/02(日) 19:11:53.44

やはり小室インターで16号から西行き専用部へ入る場合は、しばらく一般部を走って白井の根インターまで行かなきゃならなそうな気配…

16号からのランプ線の計画図だと一般部への接続しかない。

**R774** · 2020/02/02(日) 19:48:50.91

専用部は16号から谷田は計画も具体化してないし、鎌ヶ谷から16号より数年先になるだろうから、それまで鎌ヶ谷から小室は放置ってことになりそうだね

**R774** · 2020/02/02(日) 21:53:27.89

11年ねえ…また地回りが怖くて用地買収できないから一生できませんとか言うんじゃない？
もしくは坂東PAみたいに自治体が因縁つけてちゃぶ台返ししたり
特に鎌ケ谷はやってくれそうな悪い予感しかしない

と思いっきりネガティブに書いておく

**R774** · 2020/02/03(月) 07:41:56.29

11年って、西暦2111年のことかな
それならなんとか出来るかもな

**R774** · 2020/02/03(月) 13:18:27.67

ローカルな話題だけど、船橋市　小野田町の東京電力新京葉変電所から、印西市
印西牧の原付近の事業用地迄、国道464号道路下に、主に船橋市内は直径約4M
白井市・印西市区間は直径4.8Mの洞道(送電線)トンネル工事が始まる。
道路下、20～40Mの深さだからあんま関係ないけど、工事用車両で道路はしばらく
混むな。(約4年前後)

立て坑・換気口が道路の沿線に数本立つ。　データセンターのおかげかな。

**R774** · 2020/02/04(火) 09:10:00.52

北千葉道路の環境アセス　準備書あすから縦覧　来月１７日まで意見募集
https://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/202002/CK2020020302000129.html

東京外郭環状道路（外環道）と成田空港を結ぶ「北千葉道路」の西側区間（市川－船橋間、十五キロ）について、県は事業化に必要な手続きの環境アセスメント（影響評価）の準備書と都市計画の変更案の縦覧を四日から始める。
ともに三月三日まで。

準備書では、大気環境や騒音、地盤など十四項目について昨年一年間で現地調査して予測や評価をした。
環境基準を満たす項目のほか、環境影響の低減を図る保全措置が必要とされた項目もあった。

計画地で確認される動植物のうち、オオタカと計画地周辺に生育する十七種類の植物は生育環境が保全されないおそれがあると予測された。
オオタカは繁殖期を避けた工事日程の配慮、重要な植物は移植などの措置が示された。
総合評価として「環境影響はできる限り回避または、低減されている」としている。

県や市川市など関連八市の担当課で縦覧できる。
意見書の提出は三月十七日まで。
今後、住民や地元首長らの意見を盛り込み、環境アセスメントの最終的な評価書の作成と都市計画決定に向けた手続きに進む。

**R774** · 2020/02/04(火) 12:18:13.69

またオオタカか

**R774** · 2020/02/04(火) 14:00:54.44

オオタカは手厚く保護してほしい。
ムクドリ増え過ぎ。

**R774** · 2020/02/04(火) 17:45:38.58

日本中にオオタカがいるな。

**R774** · 2020/02/04(火) 18:11:49.25

外環とのJCTから鎌ヶ谷まで地下トンネルでいいだろ
途中の住宅街なんかスルーしとけよ

**R774** · 2020/02/04(火) 18:40:43.51

>>289
そいつ等がゴネテ道路できないだから
そいつ等の近所から道路乗れないで良いだろ

**R774** · 2020/02/05(水) 06:55:18.30

>>286-288
記事にもある通りオオタカは、たいていは工事日程調整ですむ
研究が進んで生態が分かってきたから

**R774** · 2020/02/05(水) 13:19:25.91

地下トンネルって大深度でない限り地上の権利者を無視することはできない。そんなトンネル掘れないので、事実上無理ですね。

**R774** · 2020/02/05(水) 19:36:57.64

諸々の手続きは順調でしょ

**R774** · 2020/02/07(金) 02:46:14.93

20年代後半に出来るって本当かいな。
信じるぞ。
頼むぞ。

**sage** · 2020/02/07(金) 05:30:37.53

「信ずる者は足すくわれる」by桑田澄男

**R774** · 2020/02/07(金) 06:10:47.07

>>294
既に都計決定済みというのが大きい

**R774** · 2020/02/07(金) 06:33:20.30

外環道千葉区間と同じ悲劇が待ってるな…

**R774** · 2020/02/07(金) 07:27:07.94

R16の吉徳の人形の向かい側にでかい建物作ってでなにかなと思ってたけどナカノ商会の物流倉庫やったんやな
外環と繋がるのはまだまだ先やけど土地安い今のうちに仕込んどくのは賢いな

**R774** · 2020/02/07(金) 09:31:24.69

>>294
空港通りへの暫定二車線供用と、吉高～押畑間の４車線化までなら、なんとか。。。

**R774** · 2020/02/07(金) 11:03:34.45

>>294
> 20年代後半に出来るって本当かいな。
2020年代とは言っていません。
R20年代かも。
3020年代かも。

**R774** · 2020/02/07(金) 14:08:19.03

ちょっと待て、
どっかに工期11年て
出てたから絶対
無理やんwww

**名無しさん** · 2020/02/07(金) 17:26:38.42

工期の表記は元号だろうから、令和20年代後半＝まだ20年以上掛かるって事だな...

**R774** · 2020/02/07(金) 18:54:23.29

>>298
開通後は地価が高騰するとでも言いたいのか？

**R774** · 2020/02/07(金) 19:05:47.73

>>301
ソースくらい示せよ・・・

**R774** · 2020/02/07(金) 19:58:43.64

>>265で出てた記事の事だろ

工期はおおむね11年間を想定。
工事準備期間を１年間とし、２年目に土木部とトンネル部、６年目に橋梁・高架部に順次着工することを想定。

想定であって確定した数字ではない
着工の前に環境アセスメントや住民説明会とかあるし、訴訟というプロ市民による妨害工作も予想される

**R774** · 2020/02/08(土) 09:13:02.06

464号　個人的混雑予想(妄想)

2020年2月下旬～　白井市　木下街道交差点付近混雑・・・理由　スーパー「ベルク開店予定」
2020年4月頃～　東行き(成田方向)　船橋市　小室町付近　東京電力が道路下に洞道工事(電力ケーブル)
　　　　　　　　西行き(鎌ヶ谷方向)　船橋市　小室町付近　同上

　　　　　　　　東行き　白井市　印西市　の道路横　立て坑　・換気口工事のため

**R774** · 2020/02/08(土) 12:04:35.58

ベルクに集客力なんてねーよ。
せいぜいタイヨーとてらおの客が一時的に移動してくるぐらい。
それもほんの僅かな期間。

**R774** · 2020/02/15(土) 21:16:09.42

今日空港通り走ってたんだが、馬場付近の盛土予定のとこ木が切り倒されてて少しだけ開けた感じになってたな。
工事始まってるのか

**R774** · 2020/02/17(月) 23:00:05.50

15日の午後、大破した上にひっくり返ってたなぁ
あの事故だとたぶん死んだだろうから原因は分からないけど、やっぱりスピード出しすぎだろうか

**R774** · 2020/02/18(火) 08:22:46.94

どこで？何が？

**R774** · 2020/02/18(火) 12:53:32.17

>>310
夢で本人が、じゃね？

**R774** · 2020/02/18(火) 17:32:28.36

千葉ニュータウン中央駅至近、こすもす大橋の下のR464専用部でクルマ横転・大破とは聞いた

**R774** · 2020/02/18(火) 18:31:19.42

去年小林に抜ける立体交差の辺りでも
ひっくり返っていたな。
事故処理おそくて、本線まで渋滞したよ

**R774** · 2020/02/18(火) 19:16:17.12

2020/2/19(水)9時　ベルクオープン　マツモトキヨシや100円ショップ　その他も
パン屋は3月頃オープン　464号　オープン渋滞注意！　

**R774** · 2020/02/18(火) 23:01:04.74

>>309
千葉ニュータウン中央駅のところの事故ならギリギリ死んでないっぽい～･:*+.\(( °ω° ))/.:+
死人の数がカウントされてないからｗｗｗ

残念だｗ

**R774** · 2020/02/19(水) 12:52:49.09

押畑大山の方をさっさと繋げて欲しい
那珂湊にお寿司食べに行くの楽になるし

**R774** · 2020/02/20(木) 19:17:26.42

専用部で煽ってくるの大体は茨城ナンバーだよな

**R774** · 2020/02/20(木) 22:18:44.00

毎回クルコン90キロに設定して走ってます。
快適です。非常に。

**R774** · 2020/02/20(木) 23:15:39.95

>>318
千葉県警｢確保｣

**R774** · 2020/02/20(木) 23:33:12.32

>>319
移動式オービスを入れてもらわなきゃ

あれって跨道橋からでも摘発、1か月後に起訴の流れて粛々と処理してくれるんでしょう？

**R774** · 2020/02/21(金) 00:25:16.24

>>315
惜しい！！！スレ住人の総意として、こういうのを期待してた。

https://images.app.goo.gl/WDZmYzuXzrL9q2eo8

**R774** · 2020/02/21(金) 03:21:16.85

90キロなら捕まらんでしょ。超えるとヤバいけど。

**R774** · 2020/02/21(金) 12:35:19.48

>>321
最低。
グロ注意。

**R774** · 2020/02/21(金) 17:22:57.17

>>320
そのとおり。物影や分かりにくいところからスナイパーのように撮影、そして忍者のように取締場所もあちこちに移り神出鬼没。

**R774** · 2020/02/21(金) 20:32:01.44

車が自動的に警察に通報するシステムにすればオービスいらんだろ

**R774** · 2020/02/21(金) 20:40:08.12

車が自動でスピード制限すればそもそも警察の取締すらいらないんだが

**R774** · 2020/02/21(金) 21:24:06.68

一時停止でも車が自動的に止まればいいんだよな

**R774** · 2020/02/21(金) 23:51:55.90

>>325
逆にいえばお前の言うようになるまではオービスが必要と言うことなんだが

**R774** · 2020/02/22(土) 00:41:23.01

全車が自動運転でかつ手動切替が不可な交通システムにならない限りスピード取締はなくならないよな

**R774** · 2020/02/22(土) 07:12:20.11

コロナのせいで「環境影響評価準備書」説明会が中止になりましたね。
松戸のに行っておけばよかった。

**R774** · 2020/02/22(土) 10:14:23.07

>>328
そりゃ移行期なんだから当たり前だアホ

**R774** · 2020/02/22(土) 19:43:55.64

464鎌ヶ谷のどん詰まりの梨畑、刈り取られてた。
まだ全部じゃないけど動き出してる

**R774** · 2020/02/22(土) 19:48:54.56

すまんストビューみたら今日見たのとあんまり変わらんかった…
でもメット被ったおっちゃんいたからなんかやってんだろうね

**R774** · 2020/02/22(土) 20:13:43.93

>>333
揚げ足とるわけじゃないけど。梨の木の経済寿命があるから、ある程度時期が来たら
実がなるのが少なくなるから、間に若木植えて育ってきたら、老木を切る。

あと、昔の梨園は日本人が背が低かったのと、軽トラの四駆じゃなくて耕運機の駆動部に荷台つけて
作業していたから、梨園のネットが低かった。　今は梨のネット高さがやや高くなっている
日本人の梨の好みも、二十世紀から幸水とか変化しているのも理由
。

**R774** · 2020/02/22(土) 20:31:26.83

>>334
古い木を切って新しく植え替えるという話はなるほどと思ったがネットが低いって話は単なる蛇足だな
揚げ足とって悪いけど

**R774** · 2020/02/23(日) 00:37:30.85

>>307
とりあえず、船取バイパスの464～粟野十字路間に比べたら進んでる感はある

**R774** · 2020/02/23(日) 00:39:33.87

アンカー間違えました
>>332 でしたね。。。

**R774** · 2020/02/24(月) 16:16:26.81

粟野は用地に新築できちゃったから完全に没

**R774** · 2020/02/24(月) 22:12:49.16

栗野のどこ？