▼埼玉県の道路事情 その21▲
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
57号バイパス（将来の463号）が令和5年になるんだってよ
結構時間かかるな R122バイパスはいつ完成すんねん
グズグズしてないでとっとと全通させろや低能公務員 >>808
長いですね。
そういえば、羽倉橋の工事が今年で終了しますが、反対車線(現在通行中)も工事するのかな？
2〜3年かかると仮定すれば、令和5年の57号バイパス化とかぶるからそこに合わせてるのかな 国道463号の下南畑交差点（富士見市下南畑地内）において、
橋りょう架設工事に伴う交通規制を実施します。
令和2年2月4日（火曜日）、5日（水曜日）、6日（木曜日）、10日（月曜日）
※金、土、日は通常どおり通行できます。
※気象状況等により期間及び時間を変更する場合があります。
作業内容：橋桁の上に床版パネルを吊り上げる作業を行います。
橋りょう架設工事のための夜間通行止めは、
今回の作業をもちまして終了の予定です。
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/463joubukou-koutsukisei.html >>808
「西堀日向トンネル」を３年超かけて造るからなぁ〜。 いつになったらGoogleマップに反映されるんだ
熊谷と深谷の新設道路 >>814
自分で報告入れろよ
右クリック→データの問題を報告する→地図に載っていない道路、から
googleマップに載っていない道路を追加出来るから 新4号
右折分離信号にして、案の定渋滞が酷くなった
立野西や中椿とか今までは殆ど渋滞する事がなかった交差点が慢性的に混むようになった
特に菱沼は右折レーンから車が溢れて直進車を妨げてる
スピードダウン埼玉(笑)とか言ってわざと渋滞作って楽しいか？馬鹿警察よ >>817
・通行量からして信号不要な場所に信号設置する
・感応式とか夜間点滅とか運用すりゃイイものを馬鹿の一つ覚えのように時間式にする
・目の前が青になると次の信号の歩行者信号が点滅しだす
今までの悪行考えるとそうなるよな
無用な渋滞がふえるとストレスで事故が増えるとかデータ無いもんかね いつまでストップアンドゴーみたいな前世紀の思想に固執してるんだろうな 朝霞の254の下り線、県道79号？との交差点予定地付近、陸上自衛隊のあたり拡幅しているね
右折レーン用かな >>819
・通学路に指定されているなどの理由で信号が必要なのだが見ただけではわからない
・感応式になっている信号も多いのだがそれを示す看板等はないので見ただけではわからない
・信号の広域連動の連動方向や信号間隔などの関係でどうしてもそのような場面になる個所ができてしまうが見ただけではわからない
そもそも全て警察の悪行と決めつける前提なのでわかろうともしない 新4号といえば、6車線にする計画はありそうなのか？
茨城の方はなってるけど >>822
おまえ新4号走ったことないだろ
栃木〜茨城〜埼玉を100往復してからそういうレスしような 栃木：殆どの主要交差点で立体化・3車線化済。農道ですら立体で跨ぐ。
茨城：殆どの主要交差点で立体化済。高野、道の駅五霞の前の交差点で立体を整備中。
埼玉：3車線化する用地があるにも関わらず、中央分離帯をコンクリで固めて完全2車線化。
主要交差点は右直分離信号(笑)で渋滞を作って事故防止をしたつもり。立体化？なにそれ？
五霞までの専用部？なんの事ですか？
南進してくると埼玉県内に入った途端に平均速度が30km/hは下がる。
新4号は埼玉の道路行政が糞アンド糞なのを露呈するゴミ道路。 >>825
安全という意味ではさいたま最強じゃねーかよ
北関東は無法地帯 新4号は80キロでも煽られる、日本のアウトバーン
路面陥没のトラップが沢山あるけど >>825
南下してきて割と快適に走れるのは、個人的には庄和の道の駅あたりまでかな
>>827
294常総アウトバーンもなかなか そりゃ国道16号の内側の「人の住むところ」と
その外側の何もない化外の地の差だろ
人の住むところで高速道路でもない平面道路を
猛スピードで通行できるはずと思うおまえらがおかしい >>832
いや意味わかるだろ
春日部、越谷あたりで高速並みにスピード出されたら危ないわ まあそもそも茨城や栃木なんて東夷の住む未開の地だからな。
文明のある埼玉や東京千葉とは違うのだよ。 >>825
いやそこは昔2車線だったからね
4車線なのがまだマシになったくらいだぞ >>835
そこが自分にとって未知の世界だからといって未開の世界と決め付けてはいけません
貴方が未開人を見つけたと感じたとき、本当に未開なのは貴方の心なのかも知れません
もっと外の世界に目を向けましょう 埼玉県民ほど関東を知り尽くしてる県はないと道路が物語ってるけどね >>837
仕事で何千回何万回と行っているが、信号も標識も守られない識字率の低い土人の国じゃねーかよ
よーーーく知った上で言っているんだが >>839
識字率の低さよりかその沸点の低さの方が運転には良くない
文明人なら「ピキッと来たらすぐに深呼吸」を心がけよう >>840
常に沸騰してる土人には言われたくないな
何にキレてるんだかよくわからんよ、北関東の土人は おお、そのキャッチフレーズいいな。使わせてもらおう！ 埼玉県道の動画の人はここを見ているようだな
越谷の市道の動画が全部消えていた >>846
動画に興味はないけど、その出来事にワロタ 新座市内の放射7号線新堀工区の土地買収率は70％とのこと。
栗原工区はまだ測量中で買収はまだこれから。
ソースは新座市議会の議事録。 さてまもなくR463入間市建武橋が一通になるな
かなり長期間だけどどう流れが変わるか… 新座で思い出したんだけど、新座駅北口はいつ終わるんだ？
あそこも長いこと工事してるよな >>848
ありがとうございます
東所沢は明日開通ですかね？ >>852
まちBの「所沢周辺の道路・交通事情 5」スレに、3末開通予定って
市長が年頭挨拶で言ってたらしいぞ Google Mapに栗橋大利根バイパスが全線描画されてますね
供用開始されたのは東側の数百メートルだけですが >>855
開通に備えて取り敢えず描画だけ先にやっといたって感じだね
だからまだカーナビモードで未供用区間に案内されたりする事は無いようだ 葛西用水路の交差点は十字に変えるのかと思ったけど、特殊なT字でいくんだな 何処のこと言ってんだよ
他人に説明する気もない独り言ならちらしの裏にでも書いてろ 前に話題に挙がった埼玉県道の動画の人だが、埼玉・市道としてYoutubeチャンネル作ってた
しかしあれじゃあ越谷・市道の間違いだわ
>>858
栗橋大利根バイパスのことね
そう書かなかったのが悪いけどそこまで言う？ >>857
航空画像で見る限りでは何とも言えないね
現地に行くと、ここが一番工事が進んでない
そのT字路から次の信号（北大桑（台））までをバッサリ切って新設交差点を現道との分岐点にする、埼玉県お得意のパターンになりそうな気がしてる
宮代のr85旧沖ノ後交差点のように 東所沢開通嬉しい！
並木の基地の真ん中の道、いつ開通するか解る人いますか？ 羽生から八潮まで流れてる葛西用水なのに
ネタ元へのレスアンカーもなしに「葛西用水路の交差点は・・・」
とかいうほうがどうかしてる
準エスパー級の対応求めんな 葛西用水流域自治体
羽生市
加須市
久喜市
幸手市
北葛飾郡杉戸町
春日部市
北葛飾郡松伏町
越谷市
吉川市
草加市
三郷市
八潮市 >>869
東埼玉道路だけの会議じゃない。
「埼玉県内における道路施策等に関する検討及び
幹線道路の計画・調整を行うため」
「埼玉県道路協議会」
2 議事（予定）
（4）その他 >>875
それってどこの？ってレスすればいいだけの話なのに >>878
>>857が最初からネタ元に安価付けるなり、地名道路名入れるなりすればいいだけの話なのに 県道316号は新道を作った上で125号バイパスと早めに合流できる仕組みにしたんだな >>877
869だけど、その他見落としていたわ
サンクス >>880
別に安価なくとも流れから栗橋大利根バイパスの話題だとわかりますよね？
栗橋大利根バイパスにかかる葛西用水路は加須インター東の交差点あたりですから、該当の場所は自然と読み解けるのが普通だと思いますよ 確かに流れがあるとは言っても、例えば「荒川の」「利根川の」だの言われたら分かりづらいわな
気を付けないとな やめてください！流れが読めない人もいるんですよ！
(交通板だけに話の流れと車の流れをかけた書き込み) 例えば>>885のように、流れを無視して自分の知ってる地名を当てはめて自分流に解釈する人
交通の流れを無視して自分流に車線変更したり、小道や駐車場から急発進している可能性があります
(交通心理学者風解説)
そんな運転してねーよ！と反論してくれるといいですね 全レスまんべんなく読んで理解してるわけじゃないだろ。
遠くの、使いもしない道のネタは飛ばし読みするのが普通。
R16以南のR4近隣民（16号以北は行って幸手のジョイフル本田までぐらいしか用がない）
栗橋大利根バイパス・・・知らんがな読み飛ばしたろ
葛西用水・・・聞いたことあるがなどこや 埼玉は小さな県だけど統一性に欠けてるからそういうことはよくある
自分の馴染みの地域以外は、よくわかんないや…って感じ
まあそれはお互い様だから皆で仲良くしようや 埼玉県は狭くて市が40個あるからまとまらないです
面積 人口 市の数
32 山梨県 446万 81万 13
33 富山県 424万 104万 10
34 福井県 419万 76万 9
35 石川県 418万 113万 11
36 徳島県 414万 72万 8
37 長崎県 413万 132万 13
38 滋賀県 401万 141万 13
39 埼玉県 379万 733万 40
40 奈良県 369万 133万 12
41 鳥取県 350万 55万 4 人が多くて混んでるから車で遠くの街に行きづらいのもあるね。
たかだか15km先の地に行くのも面倒くさい 栗橋大利根バイパスをそもそも知らない人間がいることを忘れないでほしい
文脈読めばというが、知らないんだから文脈を読みようがないわ それは埼玉でも地域によると思う
県南なら確かにそうだが、県北や秩父では隣の市ぐらいスムーズに行けてしまう >>890
そうだな
俺は県北のR125沿線住民だが
このスレで吉越橋がどうとか浦所線がどうとか東京狭山線がどうとか言われても全くピンとこない
上尾道路の話題にやっとついていける程度 富士見市民の俺、荒川の向こう側は外環と新大宮BPと4号BPくらいしかわからない
R463の浦和跨いだ東西早く繋がらないかなーと思ってる程度(´・ω・`) >>898
R463って言い方が未だしっくりこない。
県道浦和所沢線とはさすがに言わないけど、未だに浦所って呼ぶ。
所沢の市街地過ぎたら行政道路。
京浜東北線またいだ先のR463は・・・行くことがない 今ウラトコって言わないの？
ウラトコバイパスって呼んでた >>891
統一性ガーって言うけど、仕事で車使わない人ならそこまで道路のこと詳しくないと思うんだ 読解力の低い人が擁護される展開でよかった
能力弱者を排除する社会はロクなもんじゃない
なあ？植○君
854 R774 2020/02/01(土) 16:14:57.89ID:yGV0w3qc
>>852
まちBの「所沢周辺の道路・交通事情 5」スレに、3末開通予定って
↑
3日開いてる
↓
855 R774 2020/02/04(火) 08:15:20.93ID:cBIWUzGX
Google Mapに栗橋大利根バイパスが全線描画されてますね
856 R774 2020/02/04(火) 14:13:46.64ID:M+k9KB/u
>>855
開通に備えて取り敢えず描画だけ先にやっといたって感じだね
857 R774 2020/02/04(火) 16:35:18.43ID:lQ9cZ891
葛西用水路の交差点は十字に変えるのかと思ったけど、特殊なT字でいくんだな
858 R774 2020/02/04(火) 20:49:51.43ID:FKp51xZy
何処のこと言ってんだよ >>895
私も賛成だが、今回は>>858が攻撃的すぎたのも良くなかった >>899
Ｒ４６３の羽根倉橋〜北浦和駅は「埼大通り」の愛称（？）があります。
沿道の店舗の多くは「埼大通り店」と名乗っている。 東埼玉道路一般部だが、春日部市環境センターの所の中川で渡河部の工事してるな。
https://goo.gl/maps/JeAWLQfFwn7pJDCi7
自転車で川沿いの道通ろうとしたら通行止めになってて迂回させられた。
もうすでに暗闇だったんでよく見えなかったが大きなクレーンが川の上空に伸びてた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
