【23区】東京都道路総合スレ 25【多摩】
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環七小茂根付近の森本鐵鋼産業のダンプの路駐も少し前まで酷かったな。
ちょっと前からパッタリとやらなくなったけど。 >>352
目白通りの信号制御って本当糞だと思う。青梅街道がマシに見える。 23時ごろ放5の上り車線、上高井戸陸橋おりた所で事故？
規制がぐちゃぐちゃになってたけど開通に影響なし？ 環八外回り井荻トンネル内の分岐直前で車線変更する奴タヒね。
笹目通りの渋滞がトンネルまで伸びてる時は素直に諦めろ。
関越や新大宮バイパス方面なら環八からでもいける。 >>355
信号の文句は言うのに警察の文句言わないのな
信号なんて警察に言われた通りに動いてるだけなのに
そりゃ警察ものさぼるわけだ >>356
コーンがとっ散らかってる程度なら
何ら問題無いでしょ。
直しておしまい。 この時間帯の杏林〜宇宙研付近の東八道路で路駐休憩してるトラック邪魔だよ。さっき背後に着いてクラクション鳴らしっぱなしにしたら出発したよ。
放5開通後も休憩場所変えないのかね。
三鷹通りの先でハザード焚いて時間調整してる京王バスも大概にしろや。 >>361
クラクション鳴らしっぱなしって迷惑な奴だな
いわゆる「正義マン」かい? >>362
正義なんてどうでも良いよ。毎回邪魔だと思ってたけど堪忍袋の尾が切れただけ。
正義というならクラクションも立派な違反だからね。んな事より毎日毎日止めんなと思っただけ。 土曜日なのに混みすぎ
パトカーが多いからみんなスピード出さないからなのか >>365
なんか昼飯時間帯でも平日の朝なみに混んでる
なんなんだよいつもがらすきのゼブラも占領されてる トランプ渋滞は前からわかってたことだろ、アホとしか思えん >>371
28日は横須賀行くってニュースで見たけど湾岸線は通行止めないのかな？
帰りは羽田じゃないのか？ はいはいトンキンヒトモドキトンキンヒトモドキ
まだ早かったか >>372
帰りは横須賀から米軍基地から帰国するらしいよ。 厚木基地に降りて246で都内に向かい陛下と謁見、とかウケたのに 放射5号は限りなく人見街道に接近するのに行き来しづらいことになりそう >>380
そら行き来できるようにしたら捌けないからね >>380
東京の幹線道路は周辺の利便性を優先させてるとこばっかだから、遠方への速達性を優先させる道路作り優先して欲しいわ >>384
便利で快適な高速道路無いんで作ってください >>380
朝は人見街道牟礼橋手前が右折車で詰まり、
夕方は東八恵比寿苑前の右側が転回車で詰まる。
そしてこのスレが欠陥だの何だのと不満のレスで満たされる、と。 そもそも電車で事足りる地域に住んでる人には車は嗜好品だろう、
うちみたいに必須なところから言わせれば贅沢でうらやましい >>383
それで周辺民が使わなくなるなら別だが、実際には>>386みたいになるだろうな。
いたずらに不便にしても何も解決しないのは美濃部都政でわかってる話。 東京だって電車バスで事足りる地域はごく一部
まして流通は道路必須だし、美濃部の頃は貨物列車だ？見通しが甘すぎる >>197
あーこういうのに弱いのに目に留まってしまった >>388
牟礼橋のところ普通に信号のある交差点にしちゃ、ダメだったのかね。
連動させれば良い気が。 >>392
大けやき伐採すれば何とかできたかもしれないけど >>394
それは駄目だ。あれは象徴だから。繋ぐ必要無いな. 繋ぐ必要ないとか言ってる奴ほど>>386になるとブースカ垂れるようになる 業務スーパーあたりから人見街道に抜けるために1車線詰まっちゃいますかね？ >>397
繋いだら繋いだで渋滞ポイントになるだろうし。 >>399
どのみち放5に流れてくるんだから、だったら流れやすいようにしといた方が詰まりにくい。
繋がなければ流れてこないだろう、は美濃部の道路がなければ車も走らないとか言うのと変わらん思想。 十字路なら鋭角でも当然つないだんだろうけど)(の形だからなあ
構造や信号制御が複雑になるだろうし歩行者の動線も考えないといけないし
理想は立体構造なんだろうけど人見街道は立体化には狭すぎる
そういやあそこには三鷹３・４・７もあったよね
優先整備路線に第３次には入ってたけど第４次では外されて再検討路線になってるよね 御嶽神社〜国学院の通りと三鷹3・2・2は信号交差できんかったんかね。
どうせ牟礼橋ニアピンカーブに横断用信号できるんだからここが信号交差でも変わらんでしょ。 >>403
そうは言っても信号交差にはならんから諦めろ。 >>197
今朝見たぞ。8時半ごろに久我山病院前を岩崎橋方向に向かって渡ってた。
書き込んだ主張でいっぱいの段ボールが何枚も乗ったキャリーをキリキリ言わせながら引いてたよ。 >>401
同じような形なら浦和のR463にあるね
とはいえ交通量考えると分離が望ましいのかな 人見街道との接続なら、別に牟礼橋でなくとも付近に何か所か小規模な交差点があるから、
分散されて意外と障害にはならないのでは? 夕方下りで右折（人見街道方面）できる交差点なんて新設区間にあるの？ 伏見通りの右折レーン（計3車線）で前後クルマにはさまれながら信号待ちしている自転車のお巡りさんがいてビックリした
原付だと違反だが自転車はいいのかな >>411
自転車は右折レーンだめというか一番左の車線しか通れない >>411
自転車はすべての交差点で二段階右折が必須 原付きは、やれ二段階右折だ、やれ二段階右折禁止だと、めんどくさいよな
標識見落として、切符切られる可能性が高いし、なんとも理不尽
途中で大きく車線変更しなきゃならないときは、原付きも車も危険をはらむ >>413
すべてじゃなくて交通整理されている交差点な >>416
え？
すげー細かいとこ揚げ足とったかんじ？ >>417
そういうパターンの捨て台詞はいろんなとこで書かれるから見飽きた カーキチならいかにも勘違いしそうなことだろ
交差点は絶対二段階右折なんてさ
カーキチにしろチャリンカスにしろ公道はアホだらけ
それを織り込んで通行できない奴ほどこういう所でよく吠える >>412
>>413
>>414
そうなんだー
ドラレコあったらちょっと面白いことになってたかもなあ。残念！
あと、右折時にどんなダッシュを見せてくれたのか見届けたかったw >>411
これだからチャリカスは…と思ったらおまわりさんかよw
>>415
原二は30km/h制限も二段階右折もないからいいよな >>411
自転車のお巡りさんが右折レーンって凄いな
パトライト点けてたんか？ｗ >>423
警棒は点滅してなかったよw
とりあえず110番に通報はしておきました >>425
へえこんな装備があるんだ
パトランプもサスマタもない普通の白い自転車でのんびり車列に並んでたから緊急車両ではないよ >>426
お前って自分が知らないものは嘘認定するタイプ？ >>428
無知をさらして楽しいｗ
無知な坊やを教育してやるから、まず>>416の言う「交通整理されている交差点」の定義を明確にしてくれや たぶんID:e+iaP0aHはバカだから
交通整理＝オマワリが笛吹きながら手で合図すること
と思ってるんだろ。 >>431
なんだ、こたえられないのか？
馬鹿のレベルに合わせて、教えてやろうと思ったけど、降参するなら教えてやってもいいぞ？ >>433
そだねｗ
夜勤のお仕事行かにゃならんので、解答置いて仕舞にする
交通整理されている交差点は、>>431が半分答え書いてて
信号機の設置されている交差点と手信号中の交差点で、
常時交通整理されている交差点と言う場合は、押しボタン式信号を除く信号機が設置された交差点
んで、チャリの二段階右折については、分かりやすいのが
http://www.police.pref.ehime.jp/kotsukikaku/j_tukohoho/newpage.htm
右下の図
条文で言うと、道交法34条の3（左折又は右折）で
「道路の左端に寄って、かつ、交差点の側端に沿って徐行しなければならない」
となっている
図にすると上のリンクの右下の図
という訳で、この話はこれまで
謝罪には及ばないので、開通情報でも書き込め で結局左折車線のある車道を自転車で直進する場合はどこを走ればいいの？ >>435
そもそも二段階右折というワード自体法律にはないのに
条文晒してドヤ顔するアホに何言っても無駄だろ いや、左折車線をまっすぐ突っ切って、そのまま安全地帯を走行だろう 予め車線変更するのはNGなのか
左折車線を斜めに横断する事になるが後方確認をしてタイミングが合わなければ一旦停止して車が途切れるのを待って左折車線を横断とのが正しいのかな厳密には >>440
あぶねえなぁ
運用上もそうなんか？
オレは死にたくないから、車線変更するわ >>444
減ってきたけど、左折可の標識があるところとか、
左折矢印信号が出るところだと、
クラクションのあらしだよな
欠陥法のために死ぬのは馬鹿らしい >>448
運用上は現場の警官によって判断が分かれるらしいよ >>446
そこ、ちょっと前にニュースで取り上げられてたんだけども、新宿方向への車線で直進するのは違反だけど
だからつって、みんなが納得する正解があるわけでもないんだよね。 道路スレにはおかしいんだが、八王子から川口市に電車とバス乗り継いで行ったんだが
やはり楽でいいね、バス便をあらかじめ調べるのも楽しい。都会じゃバスと電車だよなと（時間はかかるけど） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
