名神高速道路・新名神高速道路 part40
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ >>669
何でお前が命令してんだ
気持ち悪いゴミ屑ニートは指くわえて道路情報でも
ネットで見てろよ ペッ >>670
お前も命令してるじゃんw
ブーメランwwww
ニックネームはルーピーだなw 新東名スレの無職嘘吐きゴミ野郎
って名前じゃなかったっけ?何度もコピペ見たことある 白々しく無関係な別人を装う
無職嘘吐きゴミ野郎>>668>>672に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね 自称高速500回往復の無免許妄想無職
嘘吐きゴミ野郎>>668>>672に説得力無し
とっとと首吊って死ね 津波被災者を散々愚弄した無職の
嘘吐きゴミ野郎>>668>>672は
とっとと首吊って死ね >>657
全国の道路走らないでくださいね、君にはおじいちゃんカーがお似合いw w ルーピーのおじいちゃんカー👴おるかー??w >>675
>>676
>>677
必死なキチガイw
ブーメランには反論できない無能wwww >>655
自分のとは違う
名神の最低速度を80キロにして、誰が走っても80キロで走れるようにしてってこと
そのための渋滞対策も
80kmなら1時間、160kmなら2時間で行けるように ACCが完全普及(義務化)して高速道路では義務化したら車間距離を詰めれて渋滞は減るだろう ブレーキ踏んだ回数をカウントする装置義務化してkm当りの回数で課金するようにすれば、ブレーキで速度調整するような下手くそが減って渋滞減るかも。 新東名スレの無免許嘘吐きゴミ野郎>>684こそ気違いだろう
とっとと首吊って死ねば解決 無職嘘吐きゴミ野郎>>684がとっとと首吊って死ねば解決する >>690
そんなことしても一宮ナンバー地区なんて変わらず そういえば
先日
一宮市の某Twinタワーのラブホ
利用客が部屋を異様に汚して
問い質そうとしたよホテル支配人を
軽四で3回轢き怪我させて逮捕される事件有ったぞ
犯人も同市在住の糞野郎
昔利用したことこあるから
ショックだわ(´;ω;`)
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190522-00000107-nnn-soci >>691
他スレとか知らないw
完全な思い込みな上に、相変わらずブーメランには反論できないままのキチガイw
何も反論できないから、死ねしか言えない可哀相なキチガイw
リアルでは自分が周りから死ねって言われてるんだろうなぁwwww >>701
こいつ4年以上同じことしか言えてないからな 草津JCT上り付近
派手に事故ってる
京都東-草津通行止め >>705
まだ道路用地買収も進んでないらしいよ。 渋滞追突、車線変更追突衝突は、高速道路の事故の原因の上位や
新名神がないから渋滞もおこるし、車線変更多発で事故おこるんや
すべてはXvideosのせいなんや! >>713
はぁ?
関西のアホが間抜けなだけだろ
笑わせんなよ 名神通行止でR1京滋バイパス/現道が大渋滞、外環も大渋滞
なのに、稲荷山トンネルはガラガラ
Xvideosのせいで歪な交通になっている 理由は様々だが、JARTIC通行止めだらけ
Xvideosの呪いやな >>715
まずは交通マナーをしっかり勉強してから言え
お前のような関西人のゴミ屑は運転するな 草津ジャンクション事故って今後、原因究明するんだろうけど。構造上の問題も捜査するのでは? >>721
JCTの事故なので、急な割り込みか車線変更が
今回の事故の原因でしょう
道路構造上の問題は一切ありません 今回の事故の原因となったであろうworld cabinってやつ時々見るけど大体運転荒い。 >>724
関西のアホどもザマああああああ
事故が起きるなら新名神全面通行止めにすべき 新名神工事してるからな。明朝まで。
JCT付近から新名神上り行きは渋滞してたぞ。
俺なら遠回りしても名神か下道行くけどな。 >>727
おめーばかじゃねーのw
事故を起こしたのは関西以外の運転手だと
記事にも載ってるぞ
知能のないバカはこれだからw >>723
ワゴン「ここ左じゃね?」「「ちょっと待った!真っ直ぐじゃね?(フルブレーキ)」
バス「ちょwwwまwww」
ガシャ-ン
とエスパー。 白々しく無関係を装う無職
嘘吐きゴミ野郎>>684>>696>>697>>698>>701>>703に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね 無職気違いの
嘘吐きゴミ野郎>>684>>696>>697>>698>>701>>703こそ周りから死ねと言われて当然で生きる価値は無い
とっとと首吊って死ねば全て解決する 23号スレの気違い
嘘吐きゴミ野郎>>684>>696>>697>>698>>701>>703は
とっとと首吊って死ね >>727
つまりだ、関東の事しか知らない物書き馬鹿が
新名神いらねと指示を出し
危険な道路構造を生むきっかけを造ったがばかりに
関東の運転手が事故を起こすきかっけを
作ったわけだ
関西はほとんど関係ない
悪いのは新名神を一気に全線開通させられないようにした人達。
お前の心の師匠か?w https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1498188107/
上の過去ログ見たけど怖すぎる
これ全部ひとり芝居なの?
86R7742017/06/29(木) 02:00:34.73ID:KLjraEZy>>88
一年半前に新東名愛知区間の開通時期が年末かどうかって話題で
このスレがめちゃくちゃ荒れてから、キチガイが数名常駐してスレが機能しなくなってます。
荒らすのが目的なので、レスをすると相手の思う壺で煽り返してきます。
新参者の方は安易に相手にしないよう注意しましょう。
【無免許連呼自演荒し】
年末に開通すると主張してる奴が年度末だろって言ってる奴と毎日喧嘩を繰り返すようになり
嘘やデタラメで年末開通を主張してみんなから叩かれて、彼はキチガイになりました。
年末に開通しなかった恨みでこのスレを荒らし、新東名に関して自分と異なる考えのあらゆる書き込みを
自分の敵であり同一人物とみなして「無免許のくせに」「走ったことないくせに」と煽るのが特徴です。
【首吊って氏ね荒らし】
年末開通を主張した奴に1年以上「首吊って氏ね」と粘着してる荒し。
【レス伸ばし愉快犯荒し】
上記二人を煽ってスレを延ばして荒らして楽しんでる愉快犯。
ただし、上記二名の荒しの自作自演が多数含まれている。
特に、無免許連呼荒しは、過去ID変え忘れなどで自演を何度か失敗して、
彼が病的な自演行為をやっていたことがわかっている。
彼は「首吊って氏ね」「無免許のくせに」の2役を演じるというキチガイ級の自演行為を行っており、
23号スレでも同様の荒し行為を行っていると前スレで彼自身がゲロってしまっている。 だな。
真っ直ぐ行くと新名神へ強制するようにして、
↑ →
新名神 名神・北陸道
名古屋・三重・静岡 米原・敦賀・岐阜
って看板で。 >>727
幼い子供が意識不明の重体だというのに
お前には血も涙もない哀れで狂った人間だな
お前はロクな死に方しないよ チャンコロ御用達のチャンコロ経営の関東バス会社(行政処分あり)のDQN運転手によるXvideos災
この事故の加害者に関西は無関係
全て外部の仕業 >>741
よく名神栗東方面より新名神方面の方が交通量多いと勘違いしてる人がいるっぽいけど名神栗東方面の方が1.5倍程多いからあくまでメインは名神にすべき
さすがに新名神方面1車線はどうかと思うけどね
名神 草津JCT-瀬田東IC 122,362台/日
名神 栗東IC-草津JCT 78,803台/日
連絡路 草津田上IC-草津JCT 55,851台/日
草津JCTを通る車の内訳を推測は以下
名神瀬田東IC-名神栗東IC 72,600台/日
程度
名神瀬田東IC-連絡路草津田上IC 49,600台/日程度
(名神栗東IC-連絡路草津田上IC 6,300台/日程度) 今回の事故は車線を絞るからJCT手前で流れが滞り追突を誘発したと考えられる >>747
名神メインにするべきは同感だが、名神は3車線で72000台なのに新名神連絡路は草津田上で1車線で49000台
これがXvideos渋滞の構造的欠陥 >>733
嘘吐きゴミ野郎以外言えないの?w
アスペキチガイじゃんw
引きこもりのキチニートw 草津は片側4車線もあるんだな
迷信二車線
刑事(新名神)〜新名神(草津連絡)で二車線
あれ?
新規に新名神なくてよくね? >>751
そうなんですよ
無駄に車線が多くて事故が起きたようなものです
私も新名神は不要だと思います >>743
私は物事を客観的に見ている
お前は感情に流されて判断を誤るゴミ屑なんだろ
頭悪そうだなお前 >>749
草津JCTのあの1車線になってるのは猪瀬関係ないやろ 猪瀬は間接的に、大量虐殺してるよね。
本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。
渋滞による損失、事故、怒り
これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。 >>474
データ古すぎ。
新名神もどんどん開通して、
今年GWの断面では、新名神>>名神になってるよ。 本当なら、今回の草津と瀬田東、どちらも間を含めて2+2に引き直す必要があるが、
NEXCO襾は逆に1車線に絞りたいのと1+3のまま維持の方針らしい
田上で下りからの流出が困難やったことと、草津PAから新名神への合流も速度差あって危険とかで
前者はまだしも、後者はちゃんとアクセル踏み込んで加速しろ! 上限2000rpm、デジタコ?何それ?
瀬田東は現状で特に問題が起こってないとの言い分で・・・?どこが、危険な車線変更何度も強いられて? >>747
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動 新名神>>名神
甲南〜信楽 80500
八日市〜蒲生 70900
草津JCT〜瀬田東JCT 150200
京都東〜京都南 88600
笠取〜宇治東 80300 >>730
その事故を起こしたバス会社は八尾でもろに関西しかも大阪だが 明らかに狂ってる!!!
・流動が少ない名神 3車線
・流動が多い新名神 1車線
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動 新名神>>名神
・甲南〜信楽 80500(新名神)
・八日市〜蒲生 70900(名神)
・草津JCT〜瀬田東JCT 150200(共用区間)
・京都東〜京都南 88600(名神)
・笠取〜宇治東 80300(京滋) ★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
滋賀県警
http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。
明らかに狂ってる!!!
・流動が少ない名神 3車線 70900台
・流動が多い新名神 1車線 80500台
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動 新名神>>名神
・甲南〜信楽 80500(新名神)
・八日市〜蒲生 70900(名神)
・草津JCT〜瀬田東JCT 150200(共用区間)
・京都東〜京都南 88600(名神)
・笠取〜宇治東 80300(京滋) 1車線に絞るとか、日本の大動脈なのに。
新名神を本線扱いにすべき。 草津で分岐する区間はあくまで連絡路
大津城陽が開通したら草津を通る車は激減するはず そんなこといったら、御殿場JCTも連絡路
それでも2+2車線だ >>766
御殿場は分岐直後にインターないから草津とは条件が違う >>766
草津の分岐車線を引き直す必要はない
分岐路を2車線にすると分岐途中の事故を誘発して
更なる事故を生む可能性が高い
分岐の先は話が出ている通り草津PAの合流もあり
一旦通過する交通量を絞って調整が必要である ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています