名神高速道路・新名神高速道路 part40
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ 昨夜20:00頃、Xvideos渋滞をお見舞いされた
京滋上り笠取ICを過ぎたところでノロノロ、、草津PAまで約50分
なぜか右車線の方が流れがよい
瀬田東で1国に出る人が多いのかなと予想するも
実際は石山IC出口が詰まってて、左車線を止めていたからだと理解
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日吉ダムなんざいつでも来れるしたいしたことない。
こんな時に来ず別の日にしなされ。 名神・新名神のあまりの渋滞ぶりに名阪国道に流れる車が増えたのか?
それが渋滞してるの見るのは久しぶりな気がする
それとも事故で一時的なものだったのか。
今は事故処理が済んだみたいだが、さっきまでやってた。 >>154
新名神も京滋バイパス・第二京阪もなく天王山・梶原の2ルートもなかった時代は名神が渋滞したら即刻西名阪・名阪国道ルートに流れてたよね
この時期は西名阪全線渋滞なんてのも結構あった >>151
いや、逆だろ
こんなタイミングだから
京北から一旦信楽へ出るのキャンセルして
京北⇄日吉ダムだけにしておけだなw >>153
名神って書いてるじゃん
何故新名神にすり替えてるの? 草津から高槻まで繋がってしまったな。
天気が良くなったしどこかお出かけしようかと思ってたけど、諦めたほうがいいのか。 京滋バイパス南郷で降りて草津田上から乗るのはどうだろう? >>100
上ってるのに下りばかり書いてんじゃねーよ。
しかも時系列めちゃくちゃだろ。 昨日、名神一宮の事故の後に東海北陸道から名神に合流したけど、名神上りがあれだけ渋滞してたのに東海北陸道までは渋滞延びてなかった。
結局名神岐阜羽島で出たけど、一宮の渋滞が岐阜羽島過ぎても続いてた。全く動かず。 テレビでは相変わらず、関東圏しか言わないな。
東名の伊勢崎が、 >>155
天王山トンネルっていつも渋滞してたな。そこから大津あたりまでが名所だったか・・
京都南の渋滞に巻き込まれてR1号を走るのが苦痛だったな。
他に橋がないからどうしようもなかったし。
第二京阪さまさまです。
まさか久御山JCTで渋滞する日が来るとは思わなかったけど。
そういやあ、昔は西名阪っていつも渋滞してた気がするが、最近はあまりないような。
郡山から堺まで二時間とかかかってた。
柏原料金所?だったかあたりで30分待ちとか。
どこもかしこもうんざりするような渋滞だった。 大山崎ー高槻のダブルルートがどっちも渋滞してるw
京滋バイパスが笠取から大山崎まで繋がりそうだ!
みんなどこへ行くんだよ 第二京阪で山科まで抜けて
名神の側道使って1号追分へ
石山辺りから京滋バイパス側道〜草津田上IC流入が1番渋滞ストレスは無いだろうな 上り高槻まで伸びてきたか。
晴れてきたから今日に集中か。 >>163
西名阪は名阪国道の事故の影響20キロ近い渋滞みたい。 >>139
見事ブーメラン
ご利用下さいといいつつ
あとは投げっぱなし
中国韓国人の資質と何ら変わらない
いや、それ以下のクズ人間。 >>139
>てめえで調べられないならそもそも移動すんなや
そもそも俺が質問者と勘違いしている時点で
こいつのあほさ加減が露呈した。
流石猪豚信仰屑 >>118
>常識的には田辺西からR307
R307も信楽町内の大渋滞にはまるよ。
GWは陶磁祭りやってるはずだから、それに付け加え
新名神の渋滞を抜ける車もあるから こうゆう連休はどこも混むので、JR貨物でカーコンテナみたいなのがあると便利だろうか? 307は昨日通ったけど駄目だね
上りなら素直に163か、307から名阪国道壬生野までてたほうがまし >>174
Google map見ると城陽どころか信楽の307も真っ赤。
信楽の陶器祭り渋滞は知らなかったから助かった。 NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
5/2 11:45現在
先頭位置 名神(東京方面)
草津JCT
[464.44KP]
から
高槻JCT付近
まで
【左ルート区間】
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約40km 伊勢湾岸下りが渋滞30km。これで草津付近の下り渋滞が緩和されてるな。 城陽ICから太陽が丘通って宇治田原、宇治田原町は旧307、立石橋(手前のセブンイレブンのところからr138へ迂回?)から壬生野ICを目指す、って感じがいいのかね 城陽ICから部分開業で良いから少しでも東に伸ばしてくれたら、京滋バイパスの笠取か南郷から新名神に行けそうなのに。 R307もR163も、どす黒い渋滞
城陽、宇治田原、甲賀市長野地区も立石橋近辺も大渋滞
それを抜けても伊賀阿山近辺で大渋滞、三田坂バイパスで上野市街に抜けても大渋滞
京都市内方面から亀山方面の最適は
第二京阪→新名神→京奈和→梅美台→R369→柳生から奈良r4→月ヶ瀬→五月橋で名阪国道
新名神大津城陽が未開通の弊害 >>185
草津大渋滞ザマァー!!
お前は一生渋滞に並んでろ笑
無駄な道路建設断固反対!! >>184
京都市内から亀山に向かうのに奈良県にまで迂回しなければならなくなったのがなんとも凄まじい話だな r307で府道62号でr163笠置まで出るのが最短だな(ゲス顔) >>184
柳生から先、R369ー県道80ー山添村ってのもある。 >>190
その五年間にどれだけの経済的損失が発生するか知りたいな。 >>181
湾岸下りは、長島ICの渋滞やな
ジャズドリーム長島の駐車場入場待ちの渋滞が料金所超えて本線まで渋滞。
実質2車線になる。 草津JCTを先頭に京都南ICを超えて渋滞中
加えて京滋バイパスも笠取から久御山迄渋滞中
これほど渋滞時間の長い年は初めてだと思う。
どれもこれも大津城陽間の工事を遅らせた功罪 猪瀬の横槍がなかったら、開通してたのかな?
あと5年だろ、凍結期間は何年だっけ? >>192
どんどん道の規模がしょぼくなっていくな。
そうなってくるとドツボにしかはまらなくなる。
昔のGWに、R163笠置から木津に抜ける時、
あまりにも進まないので犬内峠を回ろうという事になった。
仲間の車4台同じ意見だったので、そこに回るが
峠道は1.3車線しかない。
丁度その狭い道で故障車両の立ち往生。すれ違いが普通に困難だからだ。
そこを起点に犬内峠では登り下りとも数十台が並ぶ大渋滞に
行楽期というか、そんな時期に迂回を考える人は
多い。故に酷道うや険道なようなルートを選ぶと
渋滞にはまる以上に大変な目に遭うって思い知らされた。 >>197
平成18年初頭に凍結決定。
凍結解除は平成24年度
つまり6年間凍結
これがなければ、平成30年度には開通していたってこと。 307は宇治田原のところがくねくねしてるから163のほうが走りやすいよ 東名阪むちゃくちゃ渋滞してるやんw
r1に大量に逃げて大渋滞してて昔を思い出すようだ 伊勢神宮からの帰りかな
伊勢道と東名阪が赤い
伊勢道から新名神にはよ繋がれ 滋賀まで帰るんだけど今中国道
名神も京滋バイパスも赤いね
久我山で降りた方がいいかな みんな車使いすぎ。もっと電車とか、あるだろう。
まあ俺は帰省期間外してるから。ていうか帰省する場所がない。 上りも下りも新名神が無いところが真っ赤。
経済損失はんぱねー GW前にサービスエリア飯特番みたいので
土山SAのチャンポンが、
NO1になってたから
上下一体式SAで番組見た人皆んな食べに行ってるのかなw >>216
京滋バイパス上りなんてこった(〃ω〃) 最近の新しいパーキングエリアは上下集約型ばかりでケチだね(岡崎、宝塚北、鈴鹿)
ここらへんも猪瀬がからんでるのか >>219
それは単に進化系だと思うけど、分離型より便利じゃん 土山は土地余ってるくせに拡張しないのが腹立つ
明らかに足りないわ 新設の鈴鹿PAが狭いからな
おかげで御在所SAはガラガラになったけど GW中ずっと渋滞だけど、山科とかめっちゃ空気悪く
なりそうやね >>193
経済的損失は発生しない
渋滞がなかったらお前らカスが経済活動するかと
いうとそんなことはないからである >>224
山科は色んな意味で元々空気が悪いから無問題
>>225
あなたの言うところの機会損失なんかより、物流関連等の目に見える損失や事故・健康問題など表に出にくい損失まで渋滞によって様々な損失があるのをご存知でない? 今、新名神の上りで甲南辺りを走行中。
これ、3車線にしてれば渋滞回避出来てたな。
事故やサービスエリア待ち渋滞では無かった。 この時間に伊勢湾岸上りが15km渋滞。東名阪の渋滞が移動した感じだね。 一宮も安定の渋滞14km 一宮の渋滞はぶつけるぞ〜見とけよ見とけよ〜 草津〜高槻とか草津〜久御山JCT〜八幡京田辺とか
記録的な渋滞やね
Xvideosのせいで酷いな 今回草津渋滞や京滋バイパスが酷すぎ。
過去例みない渋滞パターンやな。
あの中国道宝塚渋滞はどこへやら。 >>231
宝塚や鈴鹿の渋滞は、別路線開通で解消されたしね。
別路線のない草津瀬田京都南とかは、京滋bp含めて
渋滞解消ならない。
糞猪豚瀬が不必要と下したのは、いかに間違いだったか
よくわかる例。これが分からない一匹の知障がこのスレにいるけど
全て透明あぼーんになってるから、見えないやw >>220
土山しか使ったことないけど
人の流れが施設内の通路の真ん中でぶつかって人の数の割に混雑してる >>232
新名神は東から順に概ねR306 R1 R307 R171 R176に並行しているが、
R171R176は渋滞が減った(広域基幹道路が新名神でさらに増えた)のにR307は平日休日問わず見事に渋滞
Xvideosは新名神の必要性を理解していなかった 今日も猪瀬アホ過ぎ渋滞がひどすぎてワロタw
猪瀬これど〜すんのよw >>234
だったら草津をピンポイントで改良すりゃいい
新名神を全線開通させる必要性は全くない 私は今帰省中なので関係ないが一言言わせて
関西この時間まで大渋滞でワロタピーポー
ザマァ!! 昨晩、京北から信楽へのルートを相談した者ですが、一応ご報告
小浜の方から南下して日吉ダムから京北に寄って帰る予定でしたが
日吉ダムから京北へ抜ける道が寸断されてて迂回する必要があったので
今回は諦めて亀岡の方から宇治経由で帰ってきました
17時過ぎだったと思いますが宇治田原から信楽までのR307は快適でしたが
逆方向(西向き)は何箇所かで信号を起点にかなり酷い渋滞でした
新名神も信楽で乗った途端に渋滞でしたが土山SA辺りまで断続的だったので
思ったほど時間は掛かりませんでした マジで一度、猪瀬に今の心境を聞いてみたい。
今でもいらないって思ってるんだろうか? >>237
名神の京都東から大津の構造的古さもあるから、
草津を改良しても渋滞ポイントが変わるだけの可能性が高い >>238
それって、関西で混んでいるという事であって、
そこを通過する中部地方民、関東地方に住む人達が
渋滞にはまっている事を知っておきなさい。
関西人が迷惑だけじゃないって理解できない知障くん。 >>237
草津のピンポイントで解消すると本気で思ってるなら
その提案内容示せよ。
どうせ適当な事すらかけないだろうけどな 栗東までは3車線あるから、名神方向は手前で2車線に一度絞るってのはどう?
逆側も名神からは2車線だけが合流 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています