東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
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※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part６
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３０年度(２０１８)
東根〜東根北
平成３１年(２０１９)
山形上山〜上山温泉〜南陽高鼻
【今後の開通予定】
※令和改元により部分訂正
令和元年(2019)年度
相馬IC〜相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>234
ｼｯｼｯ！！
お前はノコノコ出てくんじゃねぇよ
失せろや >>234
グッジョブ！
>>235
お前が失せろチンカススレ主！ >>233>>236
何がGJだよ
自演してんじゃねぇぞ >>234のハゲタコが お前らあんなに騒いでたんだから開通区間乗れよ
全然車いねーじゃん 新規開通区間走ったが相変わらず中央線のラバーポールのみの区間あるんだな >>237
何が自演だボケ！
元祖スレ主さんの遺志を受け継いでるだけだろ
気に入らない意見を自演呼ばわりする○国人みたいな真似はやめろや
※元祖スレ主さん存命中ならすみません 勝手な一人芝居して暴れてる奴なんぞ相手にする意味なしw
さて本来の流れに戻しましょ
>>239
ワイヤーロープかな？
たしかあれは今のところトンネルや橋梁には設置できないらしいぞ 疲れているときは高畠上山は便利
それよか、早く光規格小国道路整備してほしい >>238
騒いでた奴等は高速使う金なんかないだろ こんなの書くと13号で間に合ってるとか言うのでてくるかな？ 全くだ。
田舎の山形では13号で間に合ってると散々このスレでも言ってたのに
アンチだのスレチだの自治厨が喚いていたが結局高速を使わないではないか 変なの沸いてるけどさ
けど何だかんだ言われても新直轄で開通させるのが一番地域の為になったと思う
ネクスコの事業で開通させるよりみんなにとってもっと身近な高速道路に成り得ただろう >>247
無料なら沿線の店舗閉店しまくりだよ
観光だけを考えてはダメじゃない
島根や鳥取あたり無料区間はかなり寂れてるよ 便利過ぎるのも良し悪しだろ >>240じゃないけど、元祖スレ主の功績は偉大だと思う
>>1は単に元祖スレ主にぶら下がって荒らして乗っ取ったクズw >>250
>>248の発想だと一般国道のバイパス
整備すら否定する事になるもんな
極端な話従来からある旧街道を走るべき言いたいのだろうか >>247の新直轄に対しての事なんだから解釈の仕方おかしくないか 一般道のバイパス整備と一緒にされてもな >>250
そもそも上山〜南陽の間は店そのものがほとんどないわ。13号の中山バイパスできた時点で旧道の店壊滅しとる さすがに今さら集落内を通る昔の陸羽街道なんぞ走る気にはならないわ 福島米沢間はめちゃくちゃ重宝してるから、ここはありがたい。 ＧＷで観光客増えたみたいね
未だ繋がってない村山以北は最初で最期かもしれない10連休でも恩恵なし 栗子峠の店は東北中央道できる前にあらかた潰れてたな。
山形道のせいなのだろうか 店主の高齢化だろ
今の世代でわざわざ豪雪の峠に店出す人いないよ
高速の開通で素通り確実なのは前々からわかってたし 昨日通ったが主寝坂道路ー新庄北インター間の早期開通は必要。
秋田から南下してきたが金山市街地から新庄北インターまで長距離トラックにブロックされて数台数珠繋ぎだった。
あの辺りは道幅が狭いし道路沿いに家やコンビニが連なっているせいで長距離トラックは飛ばせないからな。
今は金山ぐらいか、バイパスも無く現道が市街地を通り抜けているところは。
夜中だったから大石田村山から東根北までの下道は快適だったけどね。 >>262
乗ったり降りたりが一番ストレス
とりあえず主寝坂の前後にジワジワ延ばすとか秋田側と主寝坂を繋ぐとか簡単なことを早く実現しろ >>264
ラーメンショップなら高速出来てしばらくしたら閉店したよ >>村山区間の夜のバイパスはほんと快適
オービスに気を付けてな >>265
全部やってるからおとなしく待ってろ
>>266
やっぱ潰れたのか 山形から横手まで行ってきたが、
湯沢〜横手間も乗ったり降りたり多過ぎだわww
新庄〜横手間は、米沢〜福島間や山形〜仙台間ほど需要はないとは思うが、
途切れ途切れしか高速通ってないのは、中途半端だな〜。 本線料金所があるからテンポが悪いってことかな？
それともたまたま工事で降ろされてそう思ったのか
日東道の鶴岡から酒田乗ったらキレるんじゃないか
まああれは誰でもイラッとくるが >>268
いつできるんだよ
泉田道路は東京五輪までに完成させるとかの着々感を出せよ
延々と東根で下ろされて10年たってようやく東根北まで一区間ってふざけんなよ >>273
こんな僻地にオリンピック関係ないし
村山区間なら北からも1区間伸びただろ 山形は本当に高速道路後進国だな。
日本でもワーストレベルで高速道路の整備が遅い。
山形県の大動脈である福島〜米沢〜山形間が繋がったのが、平成の終わりって…
他の県は昭和の頃にはもう県の大動脈が完成してるのが普通なんやぞ。 あえて歴史を振り返りつつ旧道の魅力を発掘する楽しみ方もあり
板谷峠の力餅喰ってスイッチバック式鉄道の遺構を見たり
色々と見て回ったら秘湯の滑川温泉でも寄ってゆっくり浸りたいね >>275
そこはどうでもいい
足踏み状態の東根大石田間を早く繋げ >>275
そりゃ県単位で大動脈って言われてもね 東北道や東名や名神は国家の大動脈だろ 一緒にするほどお花畑の考えなんか？ 東京から見て山形のむこうにあるのは秋田だけだからな
青森や弘前までなら東北道が通ってるし
ぶっちゃけ山形道通った時点で高速道路整備は終わらせて13号の改良だけで良かった >>278
そいつ山形の経済のことなぞに熱く語るけど、的外れだしおそらく山形から出たことない無知だから仕方がない >>277
ほんこれ
新庄と酒田につながればだいたい完成だろ 梨郷道路ができれば、通勤時間帯の113号のくそみたいなノロノロ運転が回避できるというわけか。 無料だからノロノロがこっちに乗ってくるかもしれないぞ 赤湯バイパスが現状酷いからなあ…
開通から何年も経ってるのに未だに50km/hで走るような年寄り多いし ネクスコも作りっぱなしでなく、使い方教えないと
日本の会社全体に言えること
客を育てるって事苦手だね >>283
現状でも本線合流してくるときにウインカー出さずモタモタしながら入ってくるの多いしな >>267
＞>>村山区間の夜のバイパスはほんと快適
＞オービスに気を付けてな
村山のオービスは廃止されたよ。 >>289
まちBBSかTwitterでやれ
ここはお前の自由帳じゃない 遊佐のとこ来年度の開通見込み出たよな
村山もそろそろ見込み出してもいいんじゃないか 平成のうちに高速も通らなかったのは長井ぐらい
移住者募るより交通インフラ整えるのが先だよ >>298
こんなゴミ記事ここにでも貼らないと読む人いないから？ >>302
速度を抑える習慣を身につけさせるのが先
安心して飛ばせる道路をという暴走族感覚で建設させんなよ >>302
事故を抑えるために小国を集中的に取り締まって欲しいね >>307
なぜここだけインターで常磐道接続なんだろ。
遠回りせず本線直結じゃダメだったのかね 相馬icは東北道の浪岡icみたいな感じになるのかな？ 無料区間と有料区間の接続だから福島大笹生みたいに料金所も新設しないといけないわけで
だったら既設のインターに繋げば料金所も既にあるし安上がり あれは無いところにインター（JCT）作ったんだぞ
料金所も酒田みなとに新設された 栗子トンネルから米沢側だったら4車線にするのも簡単そう 小国の113号何回も走ったことあるが、事故りやすいポイントどこにあんねん？
具体的に。 >>317
月山道路と比べてはるかに運転しやすい
急なカーブも少ない
事故るのはほとんど新潟県民 事故る要因は大きくないけど、1番の問題は遅い車に阻まれて大名行列になるところ 遅いとはいえ制限速度程度の速さは出ていると思うのですが。大名行列の後ろに追従したい。 既にご存知なのかもしれないけど 福島ー相馬道路の全域航空写真が google mapに
反映されてました。桑折jct や 相馬ic付近の大旋回模様など ようやく全体像が
見えるようになった。４号線付近 や 伊達･保原地区での用地取得で難行している
と聞いていますが 巧く折り合うこと 希望します 福島と相馬の間の区間だけ繋がっても意味ない
乗り換えあるだけで心理的な距離は縮まらないよ >>319
車間を詰めるバカがいるから大名行列になるのだとそろそろ気付け
もっとてんでんばらばらに走れ
いちいち追いつくな 追い越し禁止の道ばかりなのに、大型トラックがノロノロ走るから困るんじゃ！ 東根から東根北って、これっぽっちに何年かかってんだよ
10年かかったらせめて村山まで通せ >>324
会津に抜けて磐越道走れば？遅い大型なんか捲らせてくれるけどな >>321
ありがとうございます。
令和2年度で相馬・福島間完成供用してほしいですね。
山形県内もミッシングリンク状態解消をすすめてほしい。 >>324
追い越し禁止なら腹括って抜いちゃえば？ノロノロ走るトラックってほぼほぼ60は出てるし早いのは雪道でもプラス10〜15で走るからな 相馬まで繋がったら置賜の会社は庄内や新潟より相馬港使うだろうな。
>>325
村山は企業進出の話すらないね
高速道路=流出 という時代遅れの考えもあって全く意欲がないようだ。すでに東根にどんどん流出していて高速開通はそれを加速させるかもしれんからな 工期だけはもう黒部ダム、本四架橋、青函トンネル並の大型プロジェクトだな >>330
村山に進出してもメリットないだろ 冬は除雪に金かかるし 建物にしても空いてる土地は軟弱地盤出し建設費高くつくぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
