東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part６
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３０年度(２０１８)
東根〜東根北
平成３１年(２０１９)
山形上山〜上山温泉〜南陽高鼻
【今後の開通予定】
※令和改元により部分訂正
令和元年(2019)年度
相馬IC〜相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 楽天イーグルスの山形移転希望
三木谷ならそのぐらいの先見性ありそう 全部繋がって栗子トンネル含め全て4車線で無料なら可能性なくはない
がんばれ まずは来年あたりから東北中央自動車道の4車線工事始めることだよね
国もいい加減に目覚めてほしい >>184
君は国会議員になるべき。がんばれ（笑） >>139
両ICのちょうど真ん中にある丘陵地帯の進み具合はどうなんだ？
たしかトンネルもあったはず >>180
＞東北自動車道は東北中央自動車道に負けてる
仙台あたりの東北道の線形を見てると、まぁ設計が古いから仕方ないんだろうけど
酷い道路だなと思うよね…。
完全に妄想だけど、東北中央道が栗子ＴＮ含めて完全４車線になって、福島の分岐から
秋田を通って青森まで抜けられるようになると相当違うんじゃないかなと思う。
…あ〜でもダメだ。日本海側は雪が酷いからなぁ。 >>187
トンネルは完成してた覚えがある
村山大橋の北付近があんまり進んでない気がする
今度時間あったら撮ってみる >>180
あらあら、お医者さん行こうか、それか他の場所引っ越して現実見よう >>189
そうなのか
トンネルは一番手間かかる構造物だけに既にもうできているなら着実な進展と感じるな 村山インター早く作って
土台と橋脚はできてるから舗装早く >>193
残土を盛り土に使ったりするから、トンネル工事ってわりと初期にやるよ 楽天の平日デーゲームは年寄りも当然いるけど、時間に融通がきく大学生なんかも多いよね >>197
河北はブロック紙で他県のニュースも結構やるからま、多少はね？ 勝手な希望的観測で村山北までの先行開通を期待していたのだが…
こりゃ先は長いな 完全に税金で作るとこうなるよね
責任者クビにしてすげ替えろよ 最上は道の駅少なすぎるからもっと作ったほうがいい
新庄も作ろうとしてたはず
高速のパーキング代わりとしては金山あたりにもほしい 新庄なんか夕張と似た状態で道の駅なんか作れるんか？ ICの近くならいいけど、新庄のことだから変な場所に作って鳴かず飛ばずになりそう 新庄に置く必要ないと思う。
尾花沢からそんなに遠くもないし、金山がいい 盛岡で７８歳の車追突、女性重体 東北道料金所近く
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/306703
１９日午後３時１５分ごろ、盛岡市上厨川の東北自動車道盛岡インターチェンジの料金所近くで、同市の男性（７８）の乗用車が前方の乗用車に追突した。
追突された車に乗っていた女性（８１）が頭にけがをして意識不明の重体になるなど、双方の車の計６人が負傷した。
岩手県警高速隊によると、現場はＥＴＣ専用の料金所付近。
詳しい事故の状況を調べている。 新庄ICはまず基本的な構造を見直すべき
だろう
信号停止なしで酒田方面から乗れるように改良してくれ 最上地方はホント色んな意味で田舎なんだよなぁ・・・。 >>221
田舎を通り越して不毛の地と言われる
いくらなんでも人少なすぎ だからこそ村山方面も接続すればチャンスある
その背後に控える湯沢地区を含めて 酒田方面とさらに古川石巻とつながったなら新庄は交通の要衝になる
ワンチャンあるで
それまでに滅んでそうだが 一見あまり関係なさそうな庄内地方にも恩恵はデカイ
関東方面への最短ルートが完成するわけだからな 最北地区の最大の流出先は東根
途中の村山は素通りされるだけで面白くないからな
完成すれば村山の流出も加速するから、建設の予算たくさん降りないようにしてるんだと思う。昔の上山と同じ考え >>225
その昔、奥羽本線と陸羽東西線が交差する新庄は、
交通の要衝として現在の郡山のような発展を期待されていた
もう一度同じような期待しろとなw 新庄始め最北は低温で日照時間も短く豪雪
盆地も狭いから村山や置賜のように産業も振るわない 【〜警けい 告こく〜】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>234
ｼｯｼｯ！！
お前はノコノコ出てくんじゃねぇよ
失せろや >>234
グッジョブ！
>>235
お前が失せろチンカススレ主！ >>233>>236
何がGJだよ
自演してんじゃねぇぞ >>234のハゲタコが お前らあんなに騒いでたんだから開通区間乗れよ
全然車いねーじゃん 新規開通区間走ったが相変わらず中央線のラバーポールのみの区間あるんだな >>237
何が自演だボケ！
元祖スレ主さんの遺志を受け継いでるだけだろ
気に入らない意見を自演呼ばわりする○国人みたいな真似はやめろや
※元祖スレ主さん存命中ならすみません 勝手な一人芝居して暴れてる奴なんぞ相手にする意味なしw
さて本来の流れに戻しましょ
>>239
ワイヤーロープかな？
たしかあれは今のところトンネルや橋梁には設置できないらしいぞ 疲れているときは高畠上山は便利
それよか、早く光規格小国道路整備してほしい >>238
騒いでた奴等は高速使う金なんかないだろ こんなの書くと13号で間に合ってるとか言うのでてくるかな？ 全くだ。
田舎の山形では13号で間に合ってると散々このスレでも言ってたのに
アンチだのスレチだの自治厨が喚いていたが結局高速を使わないではないか 変なの沸いてるけどさ
けど何だかんだ言われても新直轄で開通させるのが一番地域の為になったと思う
ネクスコの事業で開通させるよりみんなにとってもっと身近な高速道路に成り得ただろう >>247
無料なら沿線の店舗閉店しまくりだよ
観光だけを考えてはダメじゃない
島根や鳥取あたり無料区間はかなり寂れてるよ 便利過ぎるのも良し悪しだろ >>240じゃないけど、元祖スレ主の功績は偉大だと思う
>>1は単に元祖スレ主にぶら下がって荒らして乗っ取ったクズw >>250
>>248の発想だと一般国道のバイパス
整備すら否定する事になるもんな
極端な話従来からある旧街道を走るべき言いたいのだろうか >>247の新直轄に対しての事なんだから解釈の仕方おかしくないか 一般道のバイパス整備と一緒にされてもな >>250
そもそも上山〜南陽の間は店そのものがほとんどないわ。13号の中山バイパスできた時点で旧道の店壊滅しとる さすがに今さら集落内を通る昔の陸羽街道なんぞ走る気にはならないわ 福島米沢間はめちゃくちゃ重宝してるから、ここはありがたい。 ＧＷで観光客増えたみたいね
未だ繋がってない村山以北は最初で最期かもしれない10連休でも恩恵なし 栗子峠の店は東北中央道できる前にあらかた潰れてたな。
山形道のせいなのだろうか 店主の高齢化だろ
今の世代でわざわざ豪雪の峠に店出す人いないよ
高速の開通で素通り確実なのは前々からわかってたし 昨日通ったが主寝坂道路ー新庄北インター間の早期開通は必要。
秋田から南下してきたが金山市街地から新庄北インターまで長距離トラックにブロックされて数台数珠繋ぎだった。
あの辺りは道幅が狭いし道路沿いに家やコンビニが連なっているせいで長距離トラックは飛ばせないからな。
今は金山ぐらいか、バイパスも無く現道が市街地を通り抜けているところは。
夜中だったから大石田村山から東根北までの下道は快適だったけどね。 >>262
乗ったり降りたりが一番ストレス
とりあえず主寝坂の前後にジワジワ延ばすとか秋田側と主寝坂を繋ぐとか簡単なことを早く実現しろ >>264
ラーメンショップなら高速出来てしばらくしたら閉店したよ >>村山区間の夜のバイパスはほんと快適
オービスに気を付けてな >>265
全部やってるからおとなしく待ってろ
>>266
やっぱ潰れたのか 山形から横手まで行ってきたが、
湯沢〜横手間も乗ったり降りたり多過ぎだわww
新庄〜横手間は、米沢〜福島間や山形〜仙台間ほど需要はないとは思うが、
途切れ途切れしか高速通ってないのは、中途半端だな〜。 本線料金所があるからテンポが悪いってことかな？
それともたまたま工事で降ろされてそう思ったのか
日東道の鶴岡から酒田乗ったらキレるんじゃないか
まああれは誰でもイラッとくるが >>268
いつできるんだよ
泉田道路は東京五輪までに完成させるとかの着々感を出せよ
延々と東根で下ろされて10年たってようやく東根北まで一区間ってふざけんなよ >>273
こんな僻地にオリンピック関係ないし
村山区間なら北からも1区間伸びただろ 山形は本当に高速道路後進国だな。
日本でもワーストレベルで高速道路の整備が遅い。
山形県の大動脈である福島〜米沢〜山形間が繋がったのが、平成の終わりって…
他の県は昭和の頃にはもう県の大動脈が完成してるのが普通なんやぞ。 あえて歴史を振り返りつつ旧道の魅力を発掘する楽しみ方もあり
板谷峠の力餅喰ってスイッチバック式鉄道の遺構を見たり
色々と見て回ったら秘湯の滑川温泉でも寄ってゆっくり浸りたいね >>275
そこはどうでもいい
足踏み状態の東根大石田間を早く繋げ >>275
そりゃ県単位で大動脈って言われてもね 東北道や東名や名神は国家の大動脈だろ 一緒にするほどお花畑の考えなんか？ 東京から見て山形のむこうにあるのは秋田だけだからな
青森や弘前までなら東北道が通ってるし
ぶっちゃけ山形道通った時点で高速道路整備は終わらせて13号の改良だけで良かった >>278
そいつ山形の経済のことなぞに熱く語るけど、的外れだしおそらく山形から出たことない無知だから仕方がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
