～～広島都市圏の道路について語ろう８～～

**R774** · 2020/01/19(日) 20:40:07.22

西側の新大州橋西詰交差点、東側の新大州橋東詰交差点と府中町新地交差点で
左折車によって直進車も滞留するから、新大州橋の４車線化による混雑改善効果は大きいと思う。

**R774** · 2020/01/20(月) 12:13:27.69

マリーナホップが大ブレイクしてるなら
西飛行場にＭＩＣＥはいけるだろうけどね

なんせ、あの場所はアクセスが悪すぎる

**R774** · 2020/01/20(月) 22:32:52.94

商工センターの中央卸売市場から西飛行場跡地への架橋は、
周りに集合住宅などが造成されれば検討されるかも。
それより先に坂町のね、架橋構想が出たときのためか区画を揃えている
東部流通団地と平成ヶ浜を結ぶ架橋案が検討されるだろうね。
しかも、両地区を結ぶR31で平日・休日とも慢性的な渋滞が発生している。

**R774** · 2020/01/20(月) 22:52:38.94

https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001272.html

改良すべき踏切道の指定（第５弾）新たに１２９箇所を追加

広島は15箇所と結構多いほう

**R774** · 2020/01/20(月) 23:16:37.18

>>637
大洲通りはどこまでが4車線化されるんでしょうか？

**R774** · 2020/01/21(火) 08:53:27.18

どこもかしこもやる事遅杉

**R774** · 2020/01/21(火) 17:19:05.14

熊野のr34も慎ヶ迫まであと電柱移動と舗装って所まで行ってもう一年以上放置
最近工場看板が立ったから見ると予定が令和3年って...

**R774** · 2020/01/21(火) 22:36:18.33

r164大州通りの改良：現在、ズムスタ前で４車線になるが、これを約10年かけ400mほど移動させる感じ。
上手くいけば10年後に車線減少地点が赤バス営業所あたりに移るのか。
r164では他に、新大州橋から府中町新地交差点(茂陰トンネル入口)も３年後を目途に４車線化の見込み。

**R774** · 2020/01/21(火) 22:52:51.57

>>664
ありがとうございます。
4車線化ってかなりかかるのですね。
最終的にはズムスタ前から新大洲橋までが4車線化かな。
大洲橋周辺が微妙に拡幅されている感じですね

**R774** · 2020/01/22(水) 07:20:51.78

>>645
JRの高架事業が進めば、新大州橋の東側も４車線になる。

**R774** · 2020/01/23(木) 17:26:46.02

都心の歩道を活用　休憩スペース
http://news.rcc.jp/?i=4416#a
紙屋町・八丁堀エリアで、歩道にベンチなどを設置して、
歩行者の休憩スペースを作る実験が実施されることになりました。
将来的には、歩道空間を広げてトランジットモール化を目指すとしています。

中心部からクルマ閉め出す気まんまん

**R774** · 2020/01/24(金) 11:20:21.68

速報　広島市中心部で渋滞相次ぐ
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=607097&;comment_sub_id=0&category_id=256
中区で日教組の第69回教育研究全国集会

高速４号では午前７時から渋滞が発生し一時は約３キロに及んだ。

**R774** · 2020/01/24(金) 17:51:34.42

>>648
マジか
これのせいで30分遅刻したわ
最悪、日教組

**R774** · 2020/01/24(金) 18:05:32.88

ビョーキのカッペの自演は毎回笑えるｗ

**R774** · 2020/01/25(土) 10:38:30.18

ＲＣＣの横山君も遅刻したと言ってたなｗ

**R774** · 2020/01/25(土) 12:02:00.36

何て括ったら良いのかわからないけど「あの人ら」が広島に残した爪痕は大きい。
某高なんて約３～４年に渡って苦労している卒業生が多い魔の期間があるし。
その頃は、国私立、公立では安古市のみが、学校らしく機能していた。

**R774** · 2020/01/26(日) 09:44:36.38

城南通り（高速４号線中広出入口～広島城南）の混雑緩和のために
相生通り×天満川の広瀬橋を４車線化するのはどう？
交通改善の効果が大きくないかもしれないが
今のままでは広島の目抜き通りとしてはあまりに貧相なので、改修すべきだと思う。

**R774** · 2020/01/29(水) 21:48:41.50

大阪の阪神高速では環状線のジャンクションに新しい渡り線が追加された
これによって環状線をミナミまで無駄に回るルートが解消された

広島も中心部を通過する車両をうまく流す方策を考えないとね

**R774** · 2020/01/30(木) 00:02:07.34

>>627
久井原トンネルはゴミの埋め立て跡？か何かで住民ともめてたような。
いよいよ着工ですかね

**R774** · 2020/01/31(金) 21:43:39.30

人口減に閉店の広島・・・道路もなかなか良くならない

**R774** · 2020/02/01(土) 07:46:25.23

転出超過が課題だな
険呑な場所からは引っ越したほうがいいが、市街地に人を集約する手立てを考えないと
ただ元もと可住地の狭い市街地は既に開発飽和状態だが

**R774** · 2020/02/01(土) 08:38:14.06

タワマンしかない

**R774** · 2020/02/01(土) 16:19:55.49

やっぱ、ビョーキのカッペの病状はなかなか良くならないな

**R774** · 2020/02/01(土) 22:02:02.73

広島県から若者が流出してしまったり、若い家族連れが都会へ行ってしまうことは仕方ないと
思う。最近では、元々求心力が強力な首都圏に加え、関西圏も復権しつつあるから。
この流れにはかなわない。むしろ、大阪の復活はめでたいし、素直に感心する。
発想を転換して、この機会に県内の街と田舎問わず存在する過密地の解消を考えたらどうだろうか。

**R774** · 2020/02/02(日) 00:20:44.99

大阪はもうアカン
ヨゴレとる
とろくさいビョウキが流行っとる

**R774** · 2020/02/02(日) 02:23:25.39

これからのパフォーマーは

**R774** · 2020/02/02(日) 04:51:15.99

なぎゃー
のある愛知県も大失速だな、おととい発表の人口移動報告によると。
広島県と愛知県で共通するのは、ものづくり県、特に自動車産業が強みだけど
気づかないうちに業界内で凄まじい変動が進行中なのか？
人口移動報告は、「これから厳しいぞ・・・」というゴシップとは全く異なり、
政府当局が昨年の既に起きてしまったことをまとめたものだからなあ。
ソニーのコンセプトカー「VISION-S」が発表されたのは今年に入ってばかりの話だし、
今年はクルマ業界外の人間にも変化の波が伝わってきそうだ。

**R774** · 2020/02/02(日) 09:19:48.96

自動車産業よりも
中共乞職のインバウンド終了のお知らせのが先やろ

**R774** · 2020/02/02(日) 11:09:31.37

東海３県は産業転換でどうにかなるよ
名古屋にしても東京と大阪の間をとったようなバランス型の街だし
平坦地が広大だし都市圏全体の道路網もまさに網のよう
来年度末には道路開通によって更にネットワークが拡充する

**R774** · 2020/02/03(月) 02:03:22.85

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=609756&;comment_sub_id=0&category_id=112

**R774** · 2020/02/03(月) 13:55:11.29

ビョーキのカッペがまだスレチな独り会話でボヤいてるな

**R774** · 2020/02/03(月) 21:51:34.93

木原道路によってバイパスが一つながりになれば
陰の薄かった松永平野が福山西ICをハブとして
拠点性が上がるだろうね

**R774** · 2020/02/04(火) 18:55:10.23

今年度じゃなくて2020年度か
R2のバイパスの中じゃ比較的大きな部類
高梁川もそうだし完成が待ち遠しい

**R774** · 2020/02/04(火) 22:21:05.20

中国地方で最も混雑の酷いR2の高梁川を渡る区間が４車線化されたら
あとは広島県にひたすら注力するのみ
R4年度までの開通でかなりマシになるはずだけど、仁保～海田や道照、赤坂BP東口の混雑激化が未知数

個人的にはR54可部BP拡幅によって太田川橋のあたりで事故が増えそうで心配
あの橋の手前にはR=30m(実際にはもっとRがキツイ)の急カーブがあるし

**R774** · 2020/02/06(木) 19:20:29.33

http://www.city.fukuyama.hiroshima.jp/soshiki/kansen/139665.html
R2で一番酷いのはココ見ると出汐交差点だけどね
広島県がベスト4まで独占(白目)

**R774** · 2020/02/06(木) 19:22:26.80

一ヶ所で見ると出汐だけど合わせたら福山市が一番酷い

**R774** · 2020/02/06(木) 20:36:18.48

R2福山道路と福山沼隈道路の2つが市西部から芦田川を渡るところまで出来れば
福山の東西横断事情も多少は改善されるはず

**R774** · 2020/02/07(金) 21:03:27.34

北九州がかつて味わった「鉄冷え」
それを近々国内の幾つかの都市が覚悟するようになるのか
まあ前々から将来を暗示する時事ではあったよね

**R774** · 2020/02/08(土) 08:50:06.07

呉よりも和歌山の住金半減がびっくり
和歌山から住金とったらなんも残らんのに

**R774** · 2020/02/08(土) 10:08:27.97

製造業界では、国内外の競合他社の生産能力を気にするから、
どの事業所に強力な設備があるか、またはどのような弱みがあるかが、なんとなく分かる。
方針転換の「Xデー」を推測できるし、中には「Xデー」が過ぎてしまっているゾンビ事業所もあるかもしれない。

呉の件は残念だが、全面休止の「Xデー」が分かったのだから、
呉港のバースを近代化することなど物流インフラを再構築しないとならないだろう。

**R774** · 2020/02/08(土) 15:52:13.62

そんなんやるくらいなら宝町にゆめタウン建ててない
港なら阿賀を埋め立てたばっかしやｗ
昭和町は普通にイオンモールとマンションが建つだろう

**R774** · 2020/02/08(土) 17:34:47.73

やれやれ・・・
広島市～東広島市をどう発展させるかということに切り替えたほうが良さそうだな

**R774** · 2020/02/08(土) 20:15:03.06

やれやれ、またビョーキのカッペが一人でスレチな話題でボヤいてんのか

**R774** · 2020/02/08(土) 21:56:22.37

実際東広島呉道の末端は阿賀マリノ大橋を挟んで阿賀南の埋立地の目算だろうからね
市役人も呉の拡張性の無さは身に染みてるんだろう

**R774** · 2020/02/08(土) 22:23:09.08

本来なら呉インター直結か最悪休山トンネル呉側に接続するのが自然だよな

**R774** · 2020/02/09(日) 06:16:46.17

とりあえず呉では阿賀IC立体化(R185⇔東広島呉道)が直近の重要案件か
ｸﾚｱﾗｲﾝ4車線化の見通しが立たないままだが

**R774** · 2020/02/09(日) 11:30:45.09

クレアライン無料化イヤイヤというだけだから
本当に4車線化できなくてもいいんだろう
着工はおろか土地収容すらやらん可能性がある

**R774** · 2020/02/09(日) 18:48:35.49

「東」ではなく、広島呉道路の４車線化事業は進んでいるはずだけど？
ちなみに用地は暫定２車線で予定されていても、必ず予め４車線分買ってある。
工法変更で追加買収というのは時々あるが。

**R774** · 2020/02/11(火) 18:56:21.39

r268の安佐zoo入園料無料デーの渋滞はいつの間にか収まったのに
R2上瀬野は本当に酷い

**R774** · 2020/02/12(水) 17:39:52.35

今日も16:17に渋滞にハマり上瀬野出たのが16:43

バイパス下り口に立ち食い蕎麦やコンビニでも作れば儲かるのになと思いました。

**R774** · 2020/02/12(水) 20:20:54.39

コンビニは上り下り両方あるじゃん
（なぜか右折で反対側のコンビニに意地でも入ろうとする車がたまにいるが・・・）
3年後に安芸バイパスが全通して車が激減する前に稼げるだけ稼ごうとしているように見える

寺家に道の駅を作る計画があるらしいけど、それ以外、海田に下りるまで一切休憩施設無しというのはなあ

**R774** · 2020/02/12(水) 22:02:03.37

地方の店舗で今、売上が伸びてるのはドラッグストアだけだしな。
広島では今月27日に西蟹屋にケーズデンキがオープンすれば、しばらく目立った新規出店の話がない。
コンピニはヤドカリ式に開閉店を繰り返しながら、なんとか店舗数を維持するだろう。

**R774** · 2020/02/14(金) 11:49:41.52

>>687
上り車線から右折で711に入ろうとしている車がいたから「左側のコンビニに入れよ」と思ったら711の社用車だった

**R774** · 2020/02/16(日) 20:47:02.76

西バイで死亡ひき逃げがあったそうな
あと岡山の高梁川4車線化も来月14日開通だって

**R774** · 2020/02/17(月) 14:24:28.62

なにかとスレチな話題をレスするビョーキのカッペ

**R774** · 2020/02/17(月) 21:20:26.93

ESCO事業の準備が着々と進んでるけど、デザイン街灯へのLED付替えがなかなか進まないな。
あれらは平成っぽくて、いかにも地方都市という雰囲気を醸し出してるが。

**R774** · 2020/02/18(火) 01:59:35.58

今日の朝が心配だな
県北じゃ今シーズン初の大雪だって

**R774** · 2020/02/18(火) 21:32:26.81

牡丹雪だから積雪深がすぐに小さくなった
今冬は県北民にとって過ごしやすいものといえる（一部のレジャー産業従事者は悲惨だが）
特に江の川中流域の盆地なんて、広島市の住宅団地よりも標高が低く、意外と暖かい

**R774** · 2020/02/19(水) 20:22:19.45

>>692
やはり広島市名物のアルミアームのおかげか、LED器具を付けると照明全体が新品のように見えるね
ただ直下が明るく周りに光が広がらないのはLED道路灯の宿命か
光害は抑制できそうだけどね

**R774** · 2020/02/20(木) 21:16:24.31

>>692
でも昭和期に広島市内の通りに付けられた街灯は
安っぽくて貧相な感じだったな
怖い街だった広島のイメージそのもの

相生通りや鯉城通りで今の街灯を見て当時「カッコイイ！」って思ったよ

**R774** · 2020/02/22(土) 21:28:06.63

>>695
メタルハライド灯や高圧ナトリウム灯を比べた際のLED灯の細かいデメリットだけど、
灯器の取付角(クランプ角というそうです)が大きいから、
照明から道路を挟んで向側の光害の懸念がある。
パナソニックは光害を抑制する照明を開発するらしいから、製品改良が続けば懸念が解消されるだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55941640R20C20A2000000/

**R774** · 2020/02/23(日) 15:19:57.24

今年も広島駅・荒神・蟹屋・大州周辺の渋滞が酷い

**R774** · 2020/02/24(月) 20:54:52.94

どの都市にも新型コロナウイルスのリスクがあることには変わりないが
本社機能分散・日本支部分散という流れが始まったりして
ちょうど広島ほどのサイズの都市が国内サブ拠点としてバランスが良いかも

**R774** · 2020/02/25(火) 11:48:19.86

甘い
関東大震災で逆に東京集約始めるようなお疫人ですよ？

**R774** · 2020/02/26(水) 22:09:21.52

まぁ南関東は今が人口ボーナス期の最終局面で、４、５年経てば
23区とその隣接市を除けば状況が様変わりする(首都圏が劣化縮小する)。
そこから、広島都市圏はどれだけ踏ん張って、国内外の都市間競争に耐えられるか。
でも、財政は芳しくないし、その割に現状のインフラは貧弱だよね。

**R774** · 2020/02/27(木) 21:23:18.52

関東は、平野や台地・丘陵の規模が大きいのが強みだな
洪水・氾濫、土砂災害のおそれのある土地を除いても、良質な平地が雄大に広がる
地震リスクは高いが、気候にしてもそこそこ良い

**R774** · 2020/02/27(木) 21:58:53.64

平野やなだらかな丘陵が多いというのは、広島からすれば羨ましいとは思う
ただ、広島は起伏が多いからダイナミックで個性的な道路が生まれやすいのもまた事実

**R774** · 2020/02/27(木) 23:43:59.39

関東は土地にしても道路にしても、直交（90度）していないものが多すぎる。
交差点の直交性の改善は全国共通の課題だが、関東では都市部ではともかく田園地帯さえも進捗が遅い。

**R774** · 2020/02/29(土) 13:19:16.77

関東のバブル入社より後の世代が住むような土地は、いわゆるダウンタウンという場所ばかり。
当時は割安でもグローバル化が進めば不利になるし、今がまさにその状況。
海外から見下されている。

**R774** · 2020/02/29(土) 17:07:31.49

ビョーキのカッペのスレチな一人会話がまだ続いてるな

**R774** · 2020/02/29(土) 20:10:38.70

俺が僻地のカッペだ

**R774** · 2020/02/29(土) 23:10:46.02

安全で平らで固い土地に多く住んどるのが西三河人だが
長らく絶対的な勝ち組である企業グループのおかげで勝ちグセが付いとる。
関東だと人口ゆえどうしても下流社会が広がってしまう。

**R774** · 2020/03/01(日) 10:26:44.66

木原道路っていつ開通すんだ？

**R774** · 2020/03/01(日) 11:58:00.04

>>708
広島県も全体的に、その関東地方の下流社会とやらと似たようなもんだろ。

**R774** · 2020/03/01(日) 11:59:16.14

カッペなんて言ってるやつはどうせ田舎モンだろ。自分が田舎出身だからそんなことが気になる

**R774** · 2020/03/02(月) 00:28:33.93

岩国市の森ヶ原バイパス（県道1号岩国大竹線）が3/22(日) 16時に開通か
広島広域都市圏では今年度で最大の開通案件になりそうだな
この区間が改良される重要性は広島県民でもよく分かる

**R774** · 2020/03/02(月) 17:01:12.53

やっぱホンモノのカッペは、カッペと言われることをかなり気にしてるみたいだなｗ

**R774** · 2020/03/02(月) 23:04:32.37

>>709
2020年度中といえば、2021年3月頃と思われます

**R774** · 2020/03/04(水) 20:33:12.87

海田町の中店小学校線完成は今月中？
全然海田行けてないから分からん

**R774** · 2020/03/04(水) 21:37:20.97

開通予定を令和2年度に延期

**R774** · 2020/03/06(金) 03:42:36.28

ありがとう、また延びたのね残念

**R774** · 2020/03/06(金) 20:00:52.56

あのあたりは工業や商業が盛んな地域で、税収面でも大事な所で、
道路開通による相乗効果も期待できるけど、
人対トラックのような重大な交通事故が起きれば元も子もない。
無暗に開通を急がず、交通安全対策(標識のような設備だけでなく地域の事業者との協議も含む)
を十分に施すべきだと思う。

**R774** · 2020/03/07(土) 06:14:42.62

あそこら辺歩道狭くなかった？
早く開通した方がいいんじゃ？
もしかしてバイパスに合わせたいんかなぁ

**R774** · 2020/03/07(土) 06:15:40.05

https://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/east_aki/shinchoku/2002.pdf

定期更新

**R774** · 2020/03/07(土) 07:11:28.01

中店小学校線の開通は現地の立て看板には5月って書いてあった気がする。
見たのは2~3か月前だけど。

**R774** · 2020/03/07(土) 18:21:33.66

広島熊野道路無料化(12/5)まであと９か月を切ったが、
矢野町土居交差点、天神交差点などの混雑が増すだろうし、気になる地域ではある。

・平和大橋拡幅【今月中】
・広島市ESCO事業開始(道路照明灯LED化)【４月から】
・上柳橋拡幅【５～６月頃？】
気が付けば、上３つがもうすぐだな。

**R774** · 2020/03/10(火) 18:57:47.09

車と衝突　バイクの男性（５０）が死亡　広島・安佐南区の国道
https://news.rcc.jp/archive.php?i=4887
９日夜、車とバイクが衝突する事故があり、バイクを運転していた５０歳の男性が死亡しました。
事故があったのは、広島市安佐南区西原の国道１８３号です。

**R774** · 2020/03/14(土) 16:51:04.02

岡山県の高梁川大橋がやっと４車線化
目立った渋滞地点遷移がないので効果は大きそう
これから広島県内の道路改良を待つばかり

**R774** · 2020/03/19(木) 07:19:20.76

中央分離帯に衝突乗用車が大破　５人けが　安佐南区の国道５４号
https://news.rcc.jp/archive.php?i=4962

**R774** · 2020/03/22(日) 17:20:52.95

>>712
ついに開通か。
R2・r15市街地区間の迂回路、玖珂方面や南岩国方面から岩国ICや新岩国駅へのアクセス性向上など、
広い範囲での交通改善が期待できそう。

**R774** · 2020/03/22(日) 20:05:42.52

>>726
開通初日行ってきた
坑内の掃除が終わらなかったのか、トンネルの中がすごい埃
欽明路バイパスと接続する交差点では警官が出て、交通量を見ながら信号の微調整？のようなことをしていた

あのクソ区間がこんなにスムーズな道路になるとは、と驚き

**R774** · 2020/03/22(日) 20:41:25.19

中山踏切近くの芸備線高架下信号までの道路酷すぎ

**R774** · 2020/03/22(日) 21:49:54.08

>>727
欽明路道路は法定速度(60キロ)区間が数年前に拡大したから、そういう調整は大事だよね。
上瀬野１丁目交差点でもぜひ同様の調整をしてもらいたいが。

**R774** · 2020/03/23(月) 12:28:51.44

>>722
平和大橋拡張ほんとにやるの？
そんな気配すらないぞ

**R774** · 2020/03/23(月) 13:49:08.68

今年のフラワーフェスティバル中止決定　開催以来初　広島
https://news.goo.ne.jp/article/home_tv/region/home_tv-20200323029824.html

**R774** · 2020/03/27(金) 23:43:50.70

平成26年8月20日豪雨災害(広島土砂災害)で大きな被害を受けた広島市内の一部地域の体質改善を施す
集中復興期間は今年度末で終了

最も深刻な災難と言えるものは大きな歳出を継続して要することそのもの
これは全市民だけではなく全県民や全国民も影響を被るものだからね

**R774** · 2020/03/28(土) 11:27:21.76

国交省が公表した「メッシュ別将来人口推計」によると
かの地域に赤点（人口増加見込地域）が多く見られるけれど
それだけでは善とも悪とも評価できないのは
シムシティをやってる中高生でさえもわかることだからな。
役人を含めた日本国民の地理情報リテラシーを考慮すると
国土計画や都市計画の思慮浅さによる不幸は毎年のように続くと思うわ。

**R774** · 2020/03/28(土) 13:15:16.86

全国を平均的に整備していくしかないのに、東北で地震が起こったら東北以外対策しませんでしたって感じでしょ国交省の仕事って

**R774** · 2020/03/28(土) 13:28:27.48

三陸自動車道は来年度に全線開通だからな。

**R774** · 2020/03/29(日) 20:26:51.16

阪神高速６号大和川線開通
大部分が80キロ制限の地下トンネルということで
首都高のC2やK7、名二環のトンネル区間より高規格なのは頼もしい。
工場三法以来の冷遇を政府が是正しようとする心意気を感じ取れる。

広島県西部も大阪府南部に都市力で負けないようにしないと・・・

**R774** · 2020/03/29(日) 23:56:39.92

コロナ禍によって来年度以降の道路整備が大幅に遅れるだろう
東京五輪の予定変更もあるし

2019年度完了のプロジェクトに携わった方々には
素直に良かったですねという言葉しか出ないわ

**R774** · 2020/03/30(月) 00:33:09.10

例の延期なんか（というか本当に延期で済むのか？）
１年の延期期間に様々な業者が食いつながなきゃいけんわけで…
いくら都会は感染症で不利とはいえど、東京方面では
繋ぎの仕事をみい出す人らが、じきに恒例の人集めに奔走するようになるだろうね。
そうなれば、ますます地方から都会へと人が吸い込まれる。

**R774** · 2020/03/31(火) 16:20:25.34

木原道路と東広島バイパスは予算下りてるから大丈夫だろう
どうしても造って置かないといけない区間は他にある？

**R774** · 2020/03/31(火) 17:36:18.12

御幸川ー廿日市
広岩道無料化
岩国大竹道路欽明路直結

**R774** · 2020/03/31(火) 17:44:21.75

無料化なんかないぞ
むしろ割高料金取られるだけ損だぞ

**R774** · 2020/03/31(火) 19:06:31.31

広島高速3号線無料化か海田大橋含めて100円にマジで社会実験でいいからしてみて

**R774** · 2020/03/31(火) 19:31:50.49

書き忘れてたが道照交差点立体化は必要かな

>>742
3号線は出島-吉島の下道がいるな
せめて歩道か自転車原付道だけでも整備してほしい

**R774** · 2020/03/31(火) 20:53:49.36

西広島バイパス延伸事業、再開決定

**R774** · 2020/03/31(火) 21:29:10.97

令和２年度の国管轄の事業実施箇所（当初配分）が公表され
広島県内を見ると概ね潤沢な予算配分だとは思うけど
R54可部バイパスが供用開始区間ができる年度としては予算が控えめだと思う
もしかすると今年度までに４車線化が済んだかもなぁと

**R774** · 2020/03/31(火) 23:02:47.23

直轄事業で大事なのは、広島南道路の諸事業の着工タイミングだよな。
明神高架橋、元安川大橋一般部、廿日市地区延伸など
特に明神高架橋のタイミングは重要。
今の東広島BP海田地区高架が完成すれば
文字通り「一方的」に広島市街地のR2へ重交通が流れ込むからな。

**R774** · 2020/04/01(水) 00:06:11.66

新年度から広島市ESCO事業（道路照明LED化業務委託）が開始する

そして・・・R2年度おめ！

**R774** · 2020/04/01(水) 00:19:32.35

死ねクソガキ！！

**R774** · 2020/04/01(水) 02:16:39.98

中山踏切周辺の整備完了はいつ頃でしょうか？

**R774** · 2020/04/01(水) 07:19:13.76

西広島バイパス延伸　事業再開へ
https://www.news24.jp/nnn/news86614525.html

**R774** · 2020/04/01(水) 14:06:25.49

渋滞対策というよりは都市活性化かな。

**R774** · 2020/04/01(水) 14:49:48.15

西バイ、ルート変えてでも仁保まで高架繋げてほしい
霞庚午線はムリなのかしら
あっちも共同溝入ってる？

**R774** · 2020/04/02(木) 23:58:08.21

>>143の説は興味深いけど
誰か昔の廣島市の都市計画について詳しく知ってる人はいないのかな？

**R774** · 2020/04/03(金) 03:35:53.06

昭和28（1953）年　建設中の平和大通り　
https://i.imgur.com/T6YPkjV.jpg
https://i.imgur.com/AbscGET.jpg
http://hiroshimagogo.zero-yen.com/T/KO/20-793.jpg
廃虚の中をまっすぐ伸びる広い道は、平和に向かって歩み続ける広島の決意を象徴している

**R774** · 2020/04/03(金) 04:37:33.23

相対的に広島高速がただただ高い道路になってしまう

**R774** · 2020/04/03(金) 05:03:40.73

>>753
マツダ（東洋工業）の海よりを貫くから黄金橋自体が想定されてない
ただ平和大通～東雲にしたかった風には見えなくもない。

**R774** · 2020/04/03(金) 10:16:53.99

東広島BP瀬野西～中野東の車線規制がやっと解消されたな

**R774** · 2020/04/03(金) 20:35:20.60

>>757
あれ何で封鎖してたんだろう？　短距離で無理に抜こうとして事故が多かったのだろうか

**R774** · 2020/04/03(金) 21:43:41.68

東呉の上三永IC下り合流でも一時期ポールが立ってたけど撤去されてたな
路駐対策だろうけどアレじゃ本末転倒だろうよと

**R774** · 2020/04/03(金) 22:42:46.75

倉敷の高梁川大橋4車線化の効果が大きいようだけど、
暫定2車線の高規格道路や完成2車線の高架道路は、
やはり交通容量に不安が残るし、ドライバーのストレスも定量的に測ればかなり大きいはずよ。

**R774** · 2020/04/04(土) 22:14:25.48

>>616
＞西バイを平野橋まで延ばせば、信号制御が煩雑になって、
＞R2高架下の旅行速度が遅くなってしまい、旧市内住民には逆に不便になりそうな気が・・・

亀レスだけど、庚午以東の住民にとって不便な話だよな。
せっかく都心回帰を進めてきたのに。
延伸によって便益を受ける人と損失を受けるかもしれない人とで偏りがあるなら問題じゃ。

**R774** · 2020/04/05(日) 13:28:01.64

西方面の交通事情を根本的に改善させるのが、
首長の寸評にもあるように南道路の明神高架橋、元安川大橋（一般部）を開通させることのはずで、
特に明神高架橋は、ほぼ広島市外の区間であるものの、今後の市内交通・経済にとって隠れた死活問題だから、
予算を十分に確保できるなら、ここに勢いよく予算投入するべき。
西広島BP延伸や元安川大橋のように揉める要素が少ないからな。
南道路・廿日市延伸なんて計画さえ手つかずの状況だし。

**R774** · 2020/04/06(月) 00:50:47.33

廿日市延伸はもう不可能だろう
いっそのことアルパークの前を通って２号バイパスに接続しかない

**R774** · 2020/04/06(月) 04:27:12.57

別に不可能ってほどじゃないが、橋だと予算がかかるからやらんのだろう

**R774** · 2020/04/06(月) 05:24:44.36

>>758
一昨年の西日本豪雨で土砂崩れか路盤流出かだと思ったけど復旧するまで長かった

**R774** · 2020/04/06(月) 07:45:05.34

>>763
むしろ広岩道を商工センターまで引っ張って来い
長年割高な料金払ってんのに小泉のせいで償還期限無くなったんだから
建設費くらい払え
平口はかつて公団にもいた建設族なんだから仕事しろ

**R774** · 2020/04/06(月) 20:14:17.37

広島都市圏の西半分は、中国地方と九州山口の谷間にあたる地域だから、
中央から見れば扱いが難しく、狭い可住地だから過小に評価されるのでしょう。

**R774** · 2020/04/07(火) 13:52:45.47

でた、ビョーキのカッペらしいこじつけにも程がある頓珍漢なアホレスｗ

**R774** · 2020/04/07(火) 17:47:03.77

商工-廿日市間は現道の全線４車線化の方が良いのでは
上に有料造ったとしても暫定２車線なら現道拡幅の方が安上がりや

**R774** · 2020/04/07(火) 22:05:20.58

>>335が良レスだけど、廿日市地区はどうにかならないのかね？
海田地区の整備は、1960年代のエネルギー革命や所得倍増計画以来の
国策だから、そちらが優先されるのは分かるが・・・（しかし平成期は見事に整備が停滞）
正直言って広島旧市内の道路整備より廿日市方面の方が重要だと思う。

**R774** · 2020/04/07(火) 22:47:18.77

いや霞庚午線はマストだから

西バイ完成時に予見される出汐交差点の渋滞悪化対策の唯一実効性上がりそうな計画だから

**R774** · 2020/04/08(水) 21:36:37.08

広島市では市主体で実施する道路整備事業が山のように残っている
だが財政などの問題もあるから必ずや計画通りというわけにはいかない
鉄道の市東部地区連続立体交差事業にしても完了時期が原爆百周忌に近い

**R774** · 2020/04/09(木) 19:53:24.78

阿賀の立体化かなり本格的に工事が進んでる
でも降りて広方面に行く場合は今までどおり地元の側道と輻輳せざるをえないのかな

**R774** · 2020/04/09(木) 21:34:50.78

あれでも「先小倉」交差点周辺は２年後には相当交通事情が改善されると思うよ
個人的には「休山トンネル東口」交差点が気になる

**R774** · 2020/04/10(金) 15:17:01.71

速報　湯崎知事　今週末の外出自粛を要請　広島では初
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00010003-hometvv-l34
きたか

**R774** · 2020/04/10(金) 23:38:44.65

福岡の後追いにならんようにビョーキに気をつけんと

**R774** · 2020/04/11(土) 14:51:10.26

生活面で正常性バイアスがかかるのが人間だから、
いざというときのために外出自粛を地域のみんなでやるのが正しいことだと思う。
しかし、どことは言わないが、この週末に朝から道路混雑が激しい地域が局所的に見られるけれど、
当局は厳しい目で当該地域を注視すべき。

**R774** · 2020/04/12(日) 21:03:15.86

３地域（首都圏・阪神・福岡）では、小売店舗を混ませないようにする工夫をどうしてるんだろうね？
特売があれば３密（密集・密閉・密接）になりそうだし、迂闊にキャンペーンを打つことも難しいんじゃないかね？

さて悪天候が続き、コロナ以前の問題として、風邪を引きやすそうな気候になってる。
中国山地では降雪中の所もあるそうだし、気をつけんとね。

**R774** · 2020/04/13(月) 13:33:14.38

相変わらず、スレチな話題を連投するビョーキのカッペ

**R774** · 2020/04/13(月) 22:51:22.00

米や仏で、高齢の人や貧しい人が例の感染症で重症化しているが
うちの国内では、そういうデモグラフィックに即した議論が少ない
県が独自に要請を出すのには、そういった背景があるのでは？

**R774** · 2020/04/14(火) 07:31:20.15

熊野有料道路このコロナ騒ぎで無料化延期とかなりそう。
クレアラインの件もあったしもう信じられん

**R774** · 2020/04/14(火) 23:14:31.23

実際問題、緊急事態宣言が発令されるような状況になった場合
歳入の大きな自治体でないと後々まで堪えられないだろう（最小で福岡・兵庫クラス）

**R774** · 2020/04/17(金) 11:17:46.46

従業員感染で小谷ＳＡ休止　長距離ドライバー落胆
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=634457&;comment_sub_id=0&category_id=112
山陽自動車道小谷サービスエリア。上下線合わせて１日１万人の利用がある。

**R774** · 2020/04/18(土) 11:35:22.21

日本の高速道路網の維持方針も、
・民営化による合理化
・道路利用者の呼称がお客様へ
・顧客満足度の追求
という商売じみたキーワードから、
・防衛・安全保障強化
・防災・緊急輸送強化
・自由主義の保障
のような夜警国家的キーワードを意識したものに変わるだろうな。
新型ヴァイラス収束時期を待たずとも、世界がきな臭い方向に進むはずだし。

**R774** · 2020/04/19(日) 09:13:46.43

西日本豪雨などの災害で分かったけど、道路を天変地異に強くすることで
住民の生活や地元事業者の活動に支障がないようにするのは大事なことだよ。

小泉政権の頃に言われてた「小さな政府」ってやつは微妙に違うかな？
それだと芸南や県北、いや広島都市圏の団地地帯さえも切り捨てられそう。

**R774** · 2020/04/20(月) 13:35:59.57

兵庫　３０年経てようやく始動　国道２号の４車線化工事
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587356584/

**R774** · 2020/04/20(月) 21:46:05.44

加古川市街地の一方通行と同じように
広島人の神戸への想いは一方通行なんだよなぁ

**R774** · 2020/04/21(火) 13:53:30.30

これぞビョーキのカッペというレスだなｗ

**R774** · 2020/04/21(火) 20:41:18.06

国道４３２号の旧河内町～旧大和町の復旧がついに完成
急カーブのところの段差舗装がかなり大がかりなものになっていた

**R774** · 2020/04/21(火) 21:42:24.79

おー明るいニュースだ
工事の関係者もこんな大変な時期にようやったよ

**R774** · 2020/04/22(水) 18:42:19.81

撤回になったけど、知事の発言の背景がある程度わかる。
県は内部の組織の運営だけでも一苦労なのに、
さらに広域自治体の宿命ではあるけど、国と市町の板挟みになってるわけだから大変だな。
財源や原資の問題は、行政と民間を問わず、誰しも人ごとではないだろう。

**R774** · 2020/04/23(木) 08:16:50.71

マツダ　来月１日まで操業休止
https://news.rcc.jp/archive.php?i=5392
グループ内で使用のマスク生産へ

**R774** · 2020/04/23(木) 14:07:21.86

全国知事会　大型連休中に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587612089/
国道の通行規制や駐車場の利用禁止などの特例措置を国へ要望

**R774** · 2020/04/24(金) 08:58:53.76

石内にアマゾンの倉庫できるのか
https://sftworks.jp/detail/S00125012309105

**R774** · 2020/04/25(土) 11:19:05.93

船越・海田・矢野・坂の渋滞ひどい
Ｍ社関連の連休初日なのは分かるが
もっと分散して行動できないものか

ただ府中・大州・仁保あたりの混み方がマイルドなのを鑑みると
地域性と捉えてよいだろうか？

**R774** · 2020/04/25(土) 11:45:12.38

西方面は廿日市や五日市、商工ｾﾝﾀｰ、北方面は、可部や緑井・八木、中筋・祇園、高陽と買い物客が分散されるけど、
東方面は海田大正地区から道路が枝状に伸びるから、極端な混み方になるよなあ。

**R774** · 2020/04/25(土) 19:06:10.74

平時と混雑の変わらない沿道では
検問して検温するくらいの姿勢が必要だと思う
新たなクラスターが出来ては元も子もない

**R774** · 2020/04/25(土) 21:35:12.02

広島だと大竹と福山で検問張れば結構な数を遮断できそうだが高速道も県境でやるのかね
岡山はどういう検問してるんだろうか

**R774** · 2020/04/26(日) 11:09:05.83

隣の県は、予告した日時と場所で実施だったな。
これにしても行政トップの発言が話題になってるけど、
外出自粛要請でみんなイライラしてるから、言葉選び…難しいよな。

各国の事例から、コロナ検問・検温は自治体ではなく国が強い権限を持って
実施するべきだと考えるがな。
しかし現実では、首都の東京さえも、政府と都が対立する不毛な状況だし、
この不手際で地方が尻ぬぐいする形となってるし。

**R774** · 2020/04/26(日) 23:09:17.91

東京都や財政力のある市区町村ならともかく、普通の自治体ならコロナ関連保障なんて困難よ。
とにかくの人の流動を減らしてウイルス拡散を防止したり、強毒性ウィルス流入を阻止したりするしかない。

**R774** · 2020/04/28(火) 10:04:22.31

三原市　公用車使いカーシェアリング
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=637962&;comment_sub_id=0&category_id=112
保有する公用車が多すぎるとの声が上がり、市民などに有料で貸し出す

**R774** · 2020/04/29(水) 20:35:59.33

>>800
でもやはり民間企業や一般家庭が大変だろう
特に子育て世代
広島は地価が割高だし教育費も妙に高いし
景気も近県と比べても下降気味だし

**R774** · 2020/04/30(木) 15:40:11.72

相変わらずビョーキのカッペがスレチな話題で自演してますな

**R774** · 2020/04/30(木) 16:01:41.96

自己紹介か？

**R774** · 2020/04/30(木) 21:51:15.56

湯崎広島県知事は米スタンフォードMBAで学んでるから経済にとって家計が本当に大事なことは重々承知のはず
岡山の知事も湯崎知事と同じMBAで同期だね

**R774** · 2020/04/30(木) 22:47:49.47

広島の中で更にローカルネタだけど西条中央のエブリイが閉店してよかった
馬鹿みたいに右折で入る奴ですげぇ混んでたからな
ラムーはそれを考えてからセンターラインにポール立ててて偉い

**R774** · 2020/05/01(金) 14:39:48.44

まだビョーキのカッペがスレチな話題で独り言呟いてますな
虚しい

**R774** · 2020/05/01(金) 18:00:38.39

こんな過疎スレに張り付いて壊れたラジオのように宣う。何度も何度も
何があったんやろうなぁよっぽどリアルがつまらんとこんなの趣味に出来ん。気の毒に相談なら乗るで？わりとマジで

**R774** · 2020/05/01(金) 20:06:50.58

>>806
閉店というか寺家駅近くに移転だけどな
あそこの右折先はいちおう公道だから（店舗のさらに奥に住宅街がある）、ポール立てるわけにはいかない
ラム―は直接自前の駐車場だから、ポールでふさぐことは可能

でもポールの設置権者は、あくまで県警もしくは国交省だよね？
さすがに勝手に立てるはずはないので、店側と何かしら協議があったはずだが、どういう経緯なんだろう？
まさかポール設置が営業許可の条件になってたとは思えないし、かといって店側から要請するとも思えないし・・・

**R774** · 2020/05/01(金) 23:09:19.21

>>808
かれ、複数の人の書き込みを同一の者（しかもなぜか福岡人）と思い込んでしまうようで
2chやまちBによくいた。もう6年くらいは見かける。
昔から同じようなフレーズしか言わない人だが、最近では特に同じことしか言わなくなった。

>>809
右直事故対策では？
最近でも、R486の八本か西条かで右直事故っぽいのが、jarticとgoogle map見たらあったな。

**R774** · 2020/05/02(土) 15:36:03.86

相変わらずビョーキのカッペは往生際が悪いな
でもなんでビョーキのカッペ＝福岡人と思ったんだろう？不思議だ
やっぱ広島スレを荒らし回ってるあの福岡人なんだろうか

**R774** · 2020/05/02(土) 20:42:04.45

あの福岡人とは、どの福岡人だろうかねぇ…
さて城南通りの上柳橋拡幅が大詰めだが、もうすぐ交差点形状にも変化が出てきそうだな。

**R774** · 2020/05/03(日) 23:19:45.34

>>806
ローカルネタに便乗だけど西条西交差点がやっとこさ右折レーン新設？の工場しだしたな
願わくば下見の街まで両側拡幅歩道工事もしてもらいたい

**R774** · 2020/05/04(月) 22:45:45.13

>>813
あそこは右折レーンの問題もさることながら、国道と県道の高低差があり過ぎて、一度堤防に乗り上げるみたいな感じになって見通しが悪いのも問題
（夜間は対向のヘッドライトの角度が上がって一瞬視界が悪くなる）
昔の地形の痕跡とか歴史的経緯があるのだろうか

**R774** · 2020/05/05(火) 21:45:30.80

広島熊野道路無料化まであと７カ月

**R774** · 2020/05/06(水) 13:56:09.06

坂町臨海部の北新地（東部流通団地）と平成ヶ浜をつなぐ橋を建設すべきか。
すぐ横のR31は大型連休中、知る限り国内で最も混雑した区間だった。

**R774** · 2020/05/06(水) 15:14:19.19

>>816
その橋は県の予算が下りないので未着手のまま。港湾なので安い橋は架けられないらしい。
建設着手はどんなに早くても西バイパスが完成のめどが立ってからでしょう。
R31でネックになっている高尾橋の区間で歩道を広げることが決定しているらしいので、ついでに車道もちょっと広げてセンターゼブラを設けてくれたら渋滞改善に効果があると思うが。

**R774** · 2020/05/06(水) 16:41:03.00

R31高尾橋４差路が改良されることに期待しましょうか。

あの界隈の抜本的な交通改善は難しそうだが、
長期的には、天応地区のように沿道人口の減少で右左折が減って混まなくなるという
なんとも悲しい予想が当たりそう。

**R774** · 2020/05/07(木) 08:20:42.16

クリアライン無料になれば混雑解消すると思ったが、それもなくなりそうだからどうもならんね。信号のタイミング変えろと思うわ

**R774** · 2020/05/07(木) 08:29:28.96

しかし産業会館前の右折は罠だよな。地元民以外はやってまうやろ。
あと中央通りの右折もやけど。

**R774** · 2020/05/07(木) 13:58:09.96

ビョーキのカッペ（＝福岡人）は時に関西弁まで使って一人で会話するからな
これがまた滑稽なんだよｗ
そこまでして多人数が会話してると思わせたいビョーキのカッペ

**R774** · 2020/05/07(木) 23:03:41.06

https://i.imgur.com/t7GxTei.jpg

**R774** · 2020/05/09(土) 19:05:11.66

海田の月見町を抜ける道（中店小学校線）
これができれば無駄な右左折をせず、R31を迂回できるようになるが
>>721氏が書いてるように５月に供用開始できる？

**R774** · 2020/05/09(土) 21:11:49.09

マツダ、3千億円の融資要請　コロナで大手銀行に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589023791/

**R774** · 2020/05/10(日) 15:31:46.50

>>823
721ですが、現地の立て看板記載の工事期間は9月に伸びてます。
用地買収が不調だったのかな？

**R774** · 2020/05/10(日) 16:46:48.89

トラックの動線をどうするのかという話でもつれ込んでいるなら、開通まで時間がかかると思う。
信号の設置にしても、近ごろは全国的に新規設置しない方針だし、
それどころか財政改善や渋滞改善のため信号機を撤去するという流れもある。
袋町で珍しい懸垂型信号機が撤去されたのも数年前のことだし。

**R774** · 2020/05/11(月) 20:50:41.42

海田町内の事業所を出入りするトラックが、広島市境を跨いでショートカットせず
今まで通り日の出町交差点を経由するのを徹底させれば、安全な交通環境が保たれるんじゃないかな？

**R774** · 2020/05/13(水) 20:30:33.45

広島市（矢野）側は車が多い割に狭いし、変則的な交差点も多いし、中学至近の通学路だし、
海田町は市と協調し、せめて今年度末には中店小学校線（ひまわり通り）を延伸開通させたほうが良い。

**R774** · 2020/05/17(日) 00:25:06.87

R1年度 r1(岩国大竹線)森ヶ原バイパス
R2年度広島市ESCO事業開始(道路照明灯LED化)
　【今ココ】
R2年度クレアライン広島高速乗継値下げ開始
R2年度熊野道路無料化
R2年度上柳橋東詰改良
R2年度 R54可部バイパス
R2年度 R2木原道路
R2年度広島高速5号線
R3年度 R185先小倉交差点(阿賀IC)立体化
R4年度 R2安芸バイパス・東広島バイパス
R6年度広島高速2・5号線温品JCT
R6年度西風新都環状線(梶毛南工区)

令和3(2021)年4月には広島都市圏の道路事情が大幅に変わる見込みで、商圏変化も期待できそうだが、
コロナショックの過渡期だから、サービス業や流通業界にとって先の見えない状況が続きそう。
予想だけど、長期的には自動車がよく売れるようになると思う。

**R774** · 2020/05/17(日) 13:12:48.14

>>829
熊野道路無料化となると黒瀬・上三永経由で２号線に抜けるクルマが増える可能性有りか？

**R774** · 2020/05/17(日) 16:19:25.47

>>829
広島高速5号線は令和4年度に延期

**R774** · 2020/05/17(日) 19:50:53.84

>>831
なんと、今まで知らなかったです。
ぽっかり穴が開いたような気分なので、中店小学校線で一応埋めました。
【2020/05/17以降】
R2年度広島呉道路と広島高速道路との連続利用割引開始
R2年度熊野道路無料化
R2年度上柳橋東詰改良
R2年度 R54可部バイパス
R2年度 R2木原道路
R2年度 (都計道)中店小学校線(矢野中央線の一部含む)
R3年度 R185先小倉交差点(阿賀IC)立体化
R4年度広島高速5号線
R4年度 R2安芸バイパス・東広島バイパス
R6年度広島高速2・5号線温品JCT
R6年度西風新都環状線(梶毛南工区)

**R774** · 2020/05/17(日) 22:06:32.53

広島呉道路と広島高速の割引はいつからですか？
調べても出てこなかったです。

**R774** · 2020/05/18(月) 01:05:14.37

乗継割引の件は去年の春に話が出てから音沙汰が無い？
ちょうどクレアラインを全国路線網に編入するという知らせがあってから。

割引実施するなら、せめて償還完了予定日だった今年の11月28日までに開始しないと
県民として嫌な気分だよ。

**R774** · 2020/05/18(月) 10:04:52.83

西条バイパスを通る新しい道の駅の名称募集
https://www.koubo.co.jp/contest/slogan_copy/naming/084899.html
https://www.city.higashihiroshima.lg.jp/boshu/24006.html

**R774** · 2020/05/18(月) 14:24:49.16

というか道照交差点の立体交差はどうなった？
一度ボーリングして地質調査？してたのは見たけどそれ以降は何もしてない
R4の安芸、東広島BP開通と同時にやっとかないと渋滞が更に悪化しそう