永年有料のクレアラインと絶対に比べられるから、
東広島呉道の完成４車線化は足の引っ張り合いで進まないだろうね。
ただ、事故が多いんだよね。
名阪国道のΩカーブのように、異例の要請で有料化が検討されることもありうるかも。