▼▼　草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう　▼▼

**R774** · 2020/01/06(月) 16:54:18.42

>>414
こんな部落地域、まともな奴は住まないだろw

**R774** · 2020/01/20(月) 21:44:16.54

>>409
首都圏も似たようなもんだよ。
東名のう回路になるはずの
横浜環状南線と横浜湘南道路は
2020年度開通予定が2025年度まで延期になった。
このままだと新東名が先に全通するから
上りは草津みたいな状態が数年続くことになる。

**R774** · 2020/02/16(日) 09:42:39.72

猪瀬みたいに、日本を衰退させようとする人種って、
朝鮮民族と同じ心理なの？

**R774** · 2020/02/26(水) 22:22:06.24

いよいよ上りの工事は終わりですかね

**R774** · 2020/02/27(木) 23:04:48.50

>>413
> 阪神大震災で潰れたときになんでちゃんと作り直さなかったの？

兵庫県内とは異なり、大阪府内の道路被害はさほどでもなかった。

**R774** · 2020/03/15(日) 19:15:49.17

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2020/08/01(土) 08:17:12.02

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2020/08/01(土) 10:27:18.74

大津jct-高槻jctが出来るまで放置じゃ

**R774** · 2020/08/01(土) 21:14:09.17

＞・流動が少ない名神　　３車線 70900台
＞・流動が多い新名神　　１車線 80500台

誇大広告

**R774** · 2020/08/16(日) 21:00:31.94

なんだ、ぜんぜん渋滞してねーじゃん。新名神いらねーな！

**R774** · 2020/10/04(日) 08:48:12.42

草津って改善されたんじゃ？

**R774** · 2020/10/04(日) 10:05:18.45

大渋滞でしたね

**R774** · 2020/10/04(日) 17:28:27.36

>>423
誇大広告ではないと思う。
割り算したら１車線ごとの台数が求まる。
新名神名神は等しく２車線が妥当な線。

草津JCTの大阪方面行の路線図を確認したところ、
現状は名神３＋新名神２（→１）＝４になっているが、
名神２＋新名神２＝４に引き直したほうがいいかと思う。
https://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/kansai/pdfs/kusatsu.pdf

**R774** · 2020/10/04(日) 19:02:32.11

>>427
大阪方面だけでなく米原方面も2＋2＝4に引き直した方がいいし、瀬田東の大阪方面は更に引き直すべき
どうせ名神も2車線に減るし、それなら瀬田東の時点で2＋2にすべき

**R774** · 2020/10/05(月) 02:18:24.84

渋滞してる時にトヨタナビが草津SA経由で案内して草
確かに早かったけど

**R774** · 2020/11/21(土) 11:39:29.98

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）

**R774** · 2020/11/27(金) 20:54:12.39

>>430
東名阪って新名神開通後もそこら辺の地方の高速道路の中では圧倒的な交通量だな

**R774** · 2020/11/29(日) 16:48:56.94

E1A 新東名御殿場JCT～浜松いなさJCT間の6車線化工事が2020年12月22日に全線完成します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4941.html

新東名高速道路における最高速度規制120キロの本格運用について
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/jiko/kiseka/sokudo110.html

**R774** · 2021/01/28(木) 07:50:58.08

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。

小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。

**R774** · 2021/01/29(金) 17:09:09.68

米原～新大阪はJR西日本の所属にすれば可能だな
>>433

**R774** · 2021/01/30(土) 00:21:37.02

米原厨は巣から出てくんなよ

**R774** · 2021/03/29(月) 00:25:10.51

「群馬県みなかみ町に移住するとドカタをやらされるよ！！！ー」

・地方自治体は環境保全（堰普請）と称して町民を駆り出しているが
水田が無くなったところの堰（せき）は暗渠にするか
ふたをしてください。
つまり堰ではなく小川になったわけですから。

・こんな町村に移住してくるわけがないよ。
土方のマネなんかした事が無い人の方が多いわけだからネーー

**R774** · 2021/04/02(金) 06:29:22.78

２０２３年に本当に開通するのか？

**R774** · 2021/04/02(金) 09:47:56.23

何がだよ

**R774** · 2021/04/04(日) 10:47:20.95

>>438
新名神以外にあるわけないだろ！

**R774** · 2021/04/04(日) 11:03:42.88

たしかに枚方高槻側はちょっと不安だな

**R774** · 2021/04/05(月) 07:09:04.71

工事の進捗遅い気がする。あと大津から高槻は京滋の方が気分良く走れる気がする。

**R774** · 2021/04/05(月) 07:29:59.43

>>440
楠葉や松井あたりはそこそこ進んでる印象だが、上牧がさっぱりで、新鉄塔も先月建ったばかりで電線移設や旧鉄塔撤去もまだ
それよりも、枚方トンネルが順調に掘れるかが心配
東京外環調布で派手にやらかした上で更に燃料注ぎ込んで、招提の事業所とか家具団地が騒げば掘れなくなるぞ

**R774** · 2021/04/05(月) 20:22:14.79

>>441
京滋は覆パトも待ってるから、（８０Km制限だし）
気分良く走るには注意、。

**R774** · 2021/04/07(水) 04:38:53.52

>>443
警告ありがとうございます。

**R774** · 2022/09/01(木) 18:45:41.46

猪瀬ポール撤去工事でさらなる渋滞

**R774** · 2022/09/22(木) 06:05:30.68

>>445
猪瀬って今は維新なんだな。
第三名神とかなんとか行って交通網をガタガタにした惨状を今は何とおもってんのかな。

**R774** · 2022/10/10(月) 13:24:43.15

俺が決めたんじゃないそうです
よく言うやつ

**R774** · 2023/12/22(金) 17:27:39.98

猪瀬ポール