▼▼　草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう　▼▼

**R774** · 2019/03/27(水) 19:42:40.92

★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
　NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
　滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）

**R774** · 2019/05/21(火) 01:17:55.01

>>269
http://www.mlit.go.jp/common/001279623.pdf

現実は辛いか

**R774** · 2019/05/21(火) 01:46:42.09

牛糞虫は対面通行とか言ってるけど、具体的根拠なしだしそれこそ中1に失礼な知能遅れだな

**R774** · 2019/05/21(火) 09:18:28.41

国土交通省の『平成31年度有料道路事業の整備計画の変更について』には、

『亀山西JCT～大津JCTは、約９割で６車線運用に対応した構造物で整備済み』
って書いてあるね。

**R774** · 2019/05/21(火) 09:39:21.40

こいつ東名にずっといた荒らしだろ？
名古屋や大阪の人間は怖いから東京か静岡のあまちゃんが荒らさないほうがいいぞ

**R774** · 2019/05/21(火) 10:00:53.29

>>272
だから私は構造物が対応していない区間は拡幅が
現実的じゃないと言っているのに
スレ最初から見直して出直してこい
あと俄かがでしゃばるなよぺッ

**R774** · 2019/05/21(火) 10:02:02.95

>>275
お前何ビビってんの
クソだなお前笑笑

**R774** · 2019/05/21(火) 15:07:10.45

>>277
クソ虫は巣に帰れ

**R774** · 2019/05/21(火) 23:15:07.54

>>269
くっさいデブオタらしいレスだなｗ
構造物に関係なく6車線化される方針は国土交通省として決定事項なんだよｗ
国土交通省の自動運転や隊列走行の戦略本部や検討会の会合資料を見たらわかるｗ

道路オタを自称するなら、ちゃんとそれくらいのニュースぐらい確認しておけｗ

猪瀬がアホなことしたせいで構造物が6車線化前提で建設された猪瀬区間について、整備計画の変更が行われたのはその第一弾で序の口に過ぎんｗ
お前の臭さやデブさに関係なく、整備計画というものはどんどん変更されて6車線化が事業化されていくｗ

無知の鉄オタは電車の写真でも撮ってこい、このスレにはお呼びでないぞｗ

**R774** · 2019/05/21(火) 23:29:46.73

>>275
一応否定しておくが新東名スレは確かに私の
本スレであるが荒らしは一切していない
新東名スレの方々は心優しい方が多く最終的には
みんな私の意見に合意してくれた
このクソスレのお前らとは大違いだよ笑笑

**R774** · 2019/05/22(水) 01:00:46.96

>>280
新東名スレの多くの方＝首吊って死ねと連呼してるゴミですね
笑笑とか頭悪そうだし、クソスレにおかえりください

**R774** · 2019/05/22(水) 01:30:47.51

>>281
関西のゴミスレにいる俄か道路オタと違い
新東名スレの住人は知識も高かった
お前らとは知能が違うんだよ分かるか

**R774** · 2019/05/22(水) 02:05:14.49

知識の高い上級民様はこんなゴミスレにいらっしゃら無くてもいいのに。

**R774** · 2019/05/22(水) 09:08:49.87

>>279
6車線化の方針は決定事項じゃねえよバーカ
特に山岳トンネルはもう一本掘る必要があるから
費用と工期はかなりのものになる
当然ながらB/Sも考えないといけないが、交通容量
も足りているので事業優先度は高くならない

物流のために道路が必要だと言うのであれば
貨物新幹線とか真剣に議論した方が良い
サルのように道路が欲しいとしか言わないお前は
単なる知障か気持ち悪い人間のゴミでしかない

**R774** · 2019/05/22(水) 09:10:25.79

草津亀山間でもう1本掘らないといけないトンネルってどれだ？

**R774** · 2019/05/22(水) 11:51:59.41

>>282
ここでも死ねと言ってほしいのか

**R774** · 2019/05/22(水) 12:16:02.36

>>286
何だお前絡んでくんな消えろ
気持ち悪いやつだな

**R774** · 2019/05/22(水) 13:25:29.72

>>280
新東名のお前のしょうもない意見、無視されまくっとるがなw

**R774** · 2019/05/22(水) 13:51:33.56

https://horetaga.bangkoktutor.com/

**R774** · 2019/05/22(水) 18:26:05.50

>>287
おじいちゃんカーマンおるかー？？

**R774** · 2019/05/23(木) 06:36:24.78

一日中渋滞。昼も夜も朝も。

**R774** · 2019/05/23(木) 20:04:03.56

>>291
いいね！

**R774** · 2019/05/24(金) 18:02:58.20

ついに大事故キター

**R774** · 2019/05/24(金) 18:05:38.40

渋滞中の新名神入り口に突っ込んだって形だね
https://pbs.twimg.com/media/D7USmWxVUAAPnzR?format=jpg&;name=large

**R774** · 2019/05/24(金) 18:23:54.14

渋滞ひどすぎワロタ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1855353.jpg

この事故を機に新名神分岐道の改善がなされることを期待しよう

**R774** · 2019/05/24(金) 21:25:43.67

やっちまったな～猪瀬
これから猪瀬の失敗による犠牲者がどれだけ出ることか・・・

**R774** · 2019/05/24(金) 21:39:07.68

>>296
観光バスの運転手がアホだっただけで都内では
同じような事故は起こりえません
特に現場は4車線になっていますが、関西では
片側3車線以上あると重大な事故が発生することが
証明されてしまいましたね

**R774** · 2019/05/24(金) 22:59:38.08

これは完全に猪瀬による死亡事故ですね。

**R774** · 2019/05/24(金) 23:28:10.25

>>297
牛糞がまず高速に乗るな

**R774** · 2019/05/24(金) 23:46:06.59

>>297
お前の世界では高速は関西と関東で別の車が走ってるのか
この池沼が

**R774** · 2019/05/25(土) 03:08:30.89

関西煽りはスルーやで
なお、GW中のXvideos渋滞の原因は関東ナンバー

**R774** · 2019/05/25(土) 06:35:05.02

猪瀬事故？

**R774** · 2019/05/25(土) 08:46:23.99

>>302
猪瀬は間接的に、大量虐殺してるよね。

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

渋滞による損失、事故、怒り

これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。

**R774** · 2019/05/25(土) 08:50:20.56

新名神もどんどん開通して、
今年GWの断面では、新名神＞＞名神になってる。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動では、新名神＞＞名神

**R774** · 2019/05/25(土) 08:56:42.52

流動が少ない名神　　３車線
流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動　新名神＞＞名神

甲南～信楽　　　　　80500
八日市～蒲生　　　　70900
草津JCT～瀬田東JCT 150200
京都東～京都南　　　88600
笠取～宇治東　　　　80300

**R774** · 2019/05/25(土) 08:57:05.43

流動が少ない名神　　３車線
流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動　新名神＞＞名神

甲南～信楽　　　　　80500
八日市～蒲生　　　　70900
草津JCT～瀬田東JCT 150200
京都東～京都南　　　88600
笠取～宇治東　　　　80300

**R774** · 2019/05/25(土) 08:59:58.88

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線
・流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2019/05/25(土) 09:02:30.82

★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
　NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
　滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2019/05/25(土) 11:08:20.52

>>303
＞本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
大型車両が存在する限り140キロは認可されません
全線3車線で作っていたらNEXCOは破産しているか
通行料金が高すぎて誰も使えなくなっています
＞渋滞による損失、事故、怒り
通常時は渋滞しておらず交通容量は足りています

スーパーハイウェイ笑笑

＞これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。
頭悪そうで笑える

**R774** · 2019/05/25(土) 11:53:58.31

>>309
猪瀬さん書き込みお疲れ様です

**R774** · 2019/05/25(土) 12:32:30.18

新東名静岡区間では死亡事故はほんのわずか。人身事故ですらほとんどない。

開通前の東名高速の危険さと比べると、新東名は多くの命と財産をを守っていると言える。

**R774** · 2019/05/25(土) 12:45:56.24

>>311
猪瀬のせいで多くの命が奪われているということ

**R774** · 2019/05/25(土) 12:56:42.22

>>312
そういう論理で言うと、自動車を発明した奴が
一番の殺人犯ということになる
頭弱いのはわかったけど書き込んでないで勉強した
方がお前自身のためになるんじゃねーの？

**R774** · 2019/05/25(土) 13:54:11.25

>>309

お前ってリアル友達いなくてレス古事記してるの？

**R774** · 2019/05/25(土) 13:54:51.19

>>313

つ鏡

まずは牛糞から勉強しような

**R774** · 2019/05/25(土) 13:59:43.05

牛糞ww クソみたいなゴミにいい名前だわ

**R774** · 2019/05/25(土) 14:03:29.05

>>313
論点のすり替え

新東名・新名神は、3車線140km/h基準で建設が決まって、着工していたわけ
それを縮小・中止したんだよ

自動車の発明した人と、
すでに決まっていた計画をわざわざ縮小・中止した人

全然意味合いが違う

お前こそ、幼稚園からやり直せﾎﾞｹ

**R774** · 2019/05/25(土) 14:40:57.13

>>317
140キロはあくまで設計速度であって最高速度とは
全然違うものだぞ
もう少し勉強してこいよアホが
計画を縮小したのは金も需要もないのに作ろうと
したからだろ
資本主義経済を一から学んでこいよアホが
お前は頭弱いんだから自覚しろよな笑笑

**R774** · 2019/05/25(土) 19:56:22.77

ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
って理由で制限速度は100km/hとなっております

**R774** · 2019/05/25(土) 20:27:02.08

>>318
まずロボトニー君、君が義務教育からやり直そうね

**R774** · 2019/05/26(日) 07:35:22.05

>>319
うん
70のレベルでいいわ

**R774** · 2019/05/26(日) 08:03:46.63

草津JCTは、未来渡り線の予定。
だから、それを見据えて車線は1車線。

京滋BPの大山崎も同じ。

**R774** · 2019/05/26(日) 08:30:03.97

>>322
日本語でヨロ

でも、今回の事故をきっかけにガチで上り完全1車線化＆50制限とかやってきそう
大山崎みたいに

**R774** · 2019/05/26(日) 09:22:00.44

制限50の看板だけでは何も変わらんな、オービスをつけたら実質制限80か

**R774** · 2019/05/26(日) 12:23:44.93

>>319
> ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
> 「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
> って理由で制限速度は100km/hとなっております

訳：所轄県警の飯のタネが減るから

**R774** · 2019/05/26(日) 14:45:23.92

>>323
今回は幸い？渋滞列に突っ込んでるから
渋滞を無理矢理緩和させる方に進むと思う

**R774** · 2019/05/26(日) 16:28:57.13

未来渡り線ってどこの世界の言葉

**R774** · 2019/05/28(火) 06:45:18.37

>>326
役人は、個々の事情を勘案せず一律で、事故→規制
完全１車線化と50制限にするだろう
Xvideos悲願の24時間渋滞

**R774** · 2019/05/28(火) 11:55:19.95

あるものでどうにかしなきゃならないんだから、田上で降りるのを禁止すればいいんだよ。
全通したらもどせばいい

**R774** · 2019/05/28(火) 14:32:49.91

この前草津田上から乗ったけど、
感覚的には、京滋瀬田東・石山、瀬田西でも乗れるし、
栗東にもまぁまぁ近いもんね。

**R774** · 2019/05/28(火) 16:11:25.75

https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg

**R774** · 2019/05/28(火) 18:35:34.57

>>328
人命優先が第一ですので50キロ制限にするのは
やむを得ないと思います
完全1車線化は私も大賛成です

**R774** · 2019/05/29(水) 07:40:20.92

>>332
恥ずかしい奴だなおまえはｗ身元がバレバレだぞｗ
いまさらくっさいレスするなよｗ

**R774** · 2019/05/29(水) 10:37:37.24

>>332
Xvideos乙

**R774** · 2019/05/29(水) 20:59:32.08

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

**R774** · 2019/05/30(木) 19:53:55.50

猪瀬！表に出てこい！

**R774** · 2019/05/30(木) 20:51:33.78

>>336
なんで？先生は忙しいんだが

**R774** · 2019/06/01(土) 19:58:47.54

>>333
おいサル、表に出てこいコラ
ビビってんのかコラ

**R774** · 2019/06/01(土) 21:44:10.14

>>338
人命優先ワロタｗくっさい芝居すんなｗ
新名神スレでバレバレの自演しててワロタw

**R774** · 2019/06/02(日) 17:04:38.00

>>339
おいサルなんのことだ？
あと完全1車線はよく分かったな
頭弱いのに褒めといてやるわ

**R774** · 2019/06/02(日) 17:31:04.86

いよいよ明日からお楽しみ集中工事ですね

**R774** · 2019/06/02(日) 23:49:52.14

>>340
おうよｗ
IDが違ってもお前のくっさいレスは全部わかるから覚悟しておけｗ
しょうもない自演はやめとけやｗ無駄だからｗ

**R774** · 2019/06/03(月) 00:43:16.07

>>342
バナナ足りない？動物園はここじゃないよ

**R774** · 2019/06/04(火) 07:58:27.13

新名神集中工事で草津大渋滞だったのが落ち着いてもつかの間。名神集中工事でまた再び草津大渋滞。
草津JCT付近はいっぺんにやってよ。
ここ1カ月以上ずーっと渋滞続いてるやん^_^
頭悪いんじゃないの！ネクスコ西日本

**R774** · 2019/06/04(火) 22:43:36.84

車線引き直してください。

**R774** · 2019/06/05(水) 20:52:53.03

>>345
交通容量が足りているため必要ありません
これ以上無駄なお金を使わないでください

**R774** · 2019/06/06(木) 00:06:33.92

>>346
お前の人生が1番無駄

**R774** · 2019/06/06(木) 01:08:32.10

>>346必要とされていないはお前だよボケ
さっさと死ね

**R774** · 2019/06/06(木) 01:10:51.39

>>346
死ね

**R774** · 2019/06/06(木) 06:16:06.38

交通容量とやらが足りてるならなぜ渋滞するのか解説してくれ

**R774** · 2019/06/06(木) 07:49:44.20

>>346死ねカス

**R774** · 2019/06/06(木) 08:40:02.12

草津JCTと連絡路は不要なので廃止すべきです
そうすれば渋滞は発生しません

**R774** · 2019/06/06(木) 10:59:46.45

>>346死んで

**R774** · 2019/06/06(木) 12:25:12.24

草津JCT車線引き直し断固反対！
国民のお金を無駄遣いするな！

**R774** · 2019/06/06(木) 20:13:39.82

線の引き直しのお金が勿体無いとかアホすぎだろｗ

どれだけの経済損失が出てると思ってんだ

**R774** · 2019/06/06(木) 20:24:32.16

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分～18分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で30分程度になる。

小浜ルート2兆1000億円に優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年まで開業できない最悪の展開

**R774** · 2019/06/06(木) 22:13:47.14

>>356
京都から南ルートで開通できるのが強みだよな
ただし大阪に繋がったところでメリットがないので
ルートはどうでも良かった

**R774** · 2019/06/07(金) 06:00:46.92

米原ルートなら5000億円
小浜京都ルートは２兆1000億円

**R774** · 2019/06/07(金) 08:13:34.21

>>358だったらなんだボケ
死ね

死ね>>358

**R774** · 2019/06/07(金) 08:45:13.91

>>358
スレチ消えろゴミ

**R774** · 2019/06/07(金) 20:04:06.46

>>358新幹線に特攻して五体飛散になって死ね

**R774** · 2019/06/07(金) 21:19:38.51

>>359
先日の事故で死んだ者ですが、私ならいいですか？

**R774** · 2019/06/07(金) 21:23:17.10

>>358
米原ルートは東海の許可がもらえなかった
東海道新幹線に乗り入れる前提だったので
小浜ルートになった

**R774** · 2019/06/07(金) 21:44:24.10

荒らしと会話するやつは死ね

**R774** · 2019/06/08(土) 01:15:47.04

>>364お前が死ね

**R774** · 2019/06/08(土) 01:17:11.80

>>670死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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**R774** · 2019/06/08(土) 01:17:58.06

>>364死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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**R774** · 2019/06/12(水) 20:17:59.45

毎日毎日渋滞

**R774** · 2019/06/13(木) 15:54:05.08

毎日毎日僕らは名神の

**R774** · 2019/06/13(木) 19:52:51.91

飢えで詰まっていやんなっちゃうよ～。

**R774** · 2019/06/14(金) 18:32:26.66

また今日も猪瀬事故だね。
なんとかしろよこの欠陥道路。
草津田上のヘンテコな構造

**R774** · 2019/06/15(土) 22:52:25.91

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）