▼▼　草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう　▼▼

**R774** · 2019/05/11(土) 22:34:42.07

枚方のトンネル、高槻の橋は最初から６車線だよ

**R774** · 2019/05/11(土) 22:39:58.96

神戸高槻区間が悔やまれる

**R774** · 2019/05/11(土) 22:46:54.44

>>239
枚方トンネルに付加車線設けることは知ってるが、上牧大橋とか成合トンネルも6車線で作る気？

>>240
あの区間も6車線で作れば、箕面トンネルの4車線化＆NEXCO譲渡＆料金一元化で
新御からの車を新名神に誘導できたが

**R774** · 2019/05/11(土) 23:16:54.55

>>240
そうではない
3車線で着工してたら永遠に完成しなかった
先生が予算削減したおかげで開通するんだよ

**R774** · 2019/05/12(日) 05:43:33.68

>>242
牛糞知ったかはいいから

**R774** · 2019/05/12(日) 09:12:45.03

>>158
>>168
>>209

差別発言繰り返す時点で分が悪いでしょこいつ

**R774** · 2019/05/12(日) 09:21:57.61

笑笑牛糞くんをそんなにいじめるなよw

**R774** · 2019/05/12(日) 11:27:08.24

本日のNG
ID:AdQvrliT

**R774** · 2019/05/12(日) 15:50:51.65

ID:ENrSfPOK

**R774** · 2019/05/12(日) 18:18:16.13

>>246
牛糞乙

**R774** · 2019/05/13(月) 22:53:44.36

>>242
こいつアホやｗ
着工したら開通するに決まっとるやろあほｗ

**R774** · 2019/05/14(火) 14:56:22.84

今日の草津渋滞は最悪だ

**R774** · 2019/05/14(火) 22:39:00.19

ほんまにアホ過ぎてわろたｗ

**R774** · 2019/05/14(火) 23:10:25.43

牛糞の頭の中やばそう、着工しても完成しないとか中国のショッピングモールかよ

**R774** · 2019/05/15(水) 01:08:33.96

>>249
アホはお前だよゴミ屑が
着工したからには開通するなら楽しみに待ってろ
暫定対面通行で開通させてやるよ笑笑
関西のアホには単線がお似合いだわw

**R774** · 2019/05/15(水) 01:20:05.78

ぎゅうふん、笑笑って何？
お前だけしか笑ってないし白けてるぞ

**R774** · 2019/05/17(金) 15:22:25.37

もー。
毎日渋滞。

**R774** · 2019/05/17(金) 21:25:59.61

朝から晩まで渋滞

**R774** · 2019/05/17(金) 22:58:31.81

>>253
恥ずかしい奴やなおまえｗ
単線てｗ鉄オタかよｗ

**R774** · 2019/05/18(土) 00:33:35.71

道路板の過去ログ検索したら「単線」って表現をしてるやつがいるから同一人物だろうな

**R774** · 2019/05/18(土) 01:29:11.47

単線＝牛糞

**R774** · 2019/05/18(土) 01:39:58.23

話をすり替えようとしているクソがいるな
私が3車線に反対している理由はまさにそこだ
鉄道トンネルであれば道路の3分の1の費用で
トンネルを建設することができる
道路がいかに無駄か理解しろなクズども

**R774** · 2019/05/18(土) 01:48:24.12

>>260
レス乞食君。牛糞でも食っとけ

**R774** · 2019/05/18(土) 09:09:07.25

>>260
よくわからないので、取り敢えずNGにしときますね

**R774** · 2019/05/18(土) 17:11:32.58

ふぅ

**R774** · 2019/05/19(日) 00:17:13.13

鉄オタが本性あらわしてワロタｗ
てっちゃんが猪瀬をスケープゴードにしてただけかｗ
先生と呼ぶあたり察しはついててたが、やれやれだなｗ

**R774** · 2019/05/19(日) 05:00:41.25

笑笑君鉄オタだったのか...

**R774** · 2019/05/19(日) 11:21:52.38

>>264
勘違いもそこまでいくと笑えるが残念ながら
私は道路オタで鉄オタではない
お前普通に頭悪そうだな？仕事できてんの？
カスのくせに恥ずかしいから書き込むなよ

**R774** · 2019/05/19(日) 21:22:50.18

>>266
牛糞臭いでしゃばるな

**R774** · 2019/05/19(日) 22:50:30.63

>>266
お前が鉄オタじゃないとしても、鉄オタ臭がぷんぷんして臭いんだよおまえｗ
臭いから消えろｗ

鉄オタがここでなにをほざこうが、新名神の全線6車線化は順次予算化されていくｗ
鉄道トンネルの10倍コストがかかろうが関係ないｗ
臭い鉄オタは18きっぷで好きに移動しててくれｗ

**R774** · 2019/05/20(月) 21:19:00.42

>>268
整備計画もないのに予算化される訳ないだろ
お前マジでクソガキなのバレバレだぞ笑笑
交通容量的には対面通行で十分なので、
1車線潰せばプロテクター入れられてトンネルも
拡幅できるかもな
中1レベルの知能しかないお前には理解無理
だろうが特別にアドバイスしてやるよペッ

**R774** · 2019/05/21(火) 01:12:45.18

>>269

うんこ虫まだそんな「笑笑」なんてダサい語尾使ってるんか
小学校からやり直してこいヌケサク

**R774** · 2019/05/21(火) 01:14:07.29

マウント取りたい病

**R774** · 2019/05/21(火) 01:17:55.01

>>269
http://www.mlit.go.jp/common/001279623.pdf

現実は辛いか

**R774** · 2019/05/21(火) 01:46:42.09

牛糞虫は対面通行とか言ってるけど、具体的根拠なしだしそれこそ中1に失礼な知能遅れだな

**R774** · 2019/05/21(火) 09:18:28.41

国土交通省の『平成31年度有料道路事業の整備計画の変更について』には、

『亀山西JCT～大津JCTは、約９割で６車線運用に対応した構造物で整備済み』
って書いてあるね。

**R774** · 2019/05/21(火) 09:39:21.40

こいつ東名にずっといた荒らしだろ？
名古屋や大阪の人間は怖いから東京か静岡のあまちゃんが荒らさないほうがいいぞ

**R774** · 2019/05/21(火) 10:00:53.29

>>272
だから私は構造物が対応していない区間は拡幅が
現実的じゃないと言っているのに
スレ最初から見直して出直してこい
あと俄かがでしゃばるなよぺッ

**R774** · 2019/05/21(火) 10:02:02.95

>>275
お前何ビビってんの
クソだなお前笑笑

**R774** · 2019/05/21(火) 15:07:10.45

>>277
クソ虫は巣に帰れ

**R774** · 2019/05/21(火) 23:15:07.54

>>269
くっさいデブオタらしいレスだなｗ
構造物に関係なく6車線化される方針は国土交通省として決定事項なんだよｗ
国土交通省の自動運転や隊列走行の戦略本部や検討会の会合資料を見たらわかるｗ

道路オタを自称するなら、ちゃんとそれくらいのニュースぐらい確認しておけｗ

猪瀬がアホなことしたせいで構造物が6車線化前提で建設された猪瀬区間について、整備計画の変更が行われたのはその第一弾で序の口に過ぎんｗ
お前の臭さやデブさに関係なく、整備計画というものはどんどん変更されて6車線化が事業化されていくｗ

無知の鉄オタは電車の写真でも撮ってこい、このスレにはお呼びでないぞｗ

**R774** · 2019/05/21(火) 23:29:46.73

>>275
一応否定しておくが新東名スレは確かに私の
本スレであるが荒らしは一切していない
新東名スレの方々は心優しい方が多く最終的には
みんな私の意見に合意してくれた
このクソスレのお前らとは大違いだよ笑笑

**R774** · 2019/05/22(水) 01:00:46.96

>>280
新東名スレの多くの方＝首吊って死ねと連呼してるゴミですね
笑笑とか頭悪そうだし、クソスレにおかえりください

**R774** · 2019/05/22(水) 01:30:47.51

>>281
関西のゴミスレにいる俄か道路オタと違い
新東名スレの住人は知識も高かった
お前らとは知能が違うんだよ分かるか

**R774** · 2019/05/22(水) 02:05:14.49

知識の高い上級民様はこんなゴミスレにいらっしゃら無くてもいいのに。

**R774** · 2019/05/22(水) 09:08:49.87

>>279
6車線化の方針は決定事項じゃねえよバーカ
特に山岳トンネルはもう一本掘る必要があるから
費用と工期はかなりのものになる
当然ながらB/Sも考えないといけないが、交通容量
も足りているので事業優先度は高くならない

物流のために道路が必要だと言うのであれば
貨物新幹線とか真剣に議論した方が良い
サルのように道路が欲しいとしか言わないお前は
単なる知障か気持ち悪い人間のゴミでしかない

**R774** · 2019/05/22(水) 09:10:25.79

草津亀山間でもう1本掘らないといけないトンネルってどれだ？

**R774** · 2019/05/22(水) 11:51:59.41

>>282
ここでも死ねと言ってほしいのか

**R774** · 2019/05/22(水) 12:16:02.36

>>286
何だお前絡んでくんな消えろ
気持ち悪いやつだな

**R774** · 2019/05/22(水) 13:25:29.72

>>280
新東名のお前のしょうもない意見、無視されまくっとるがなw

**R774** · 2019/05/22(水) 13:51:33.56

https://horetaga.bangkoktutor.com/

**R774** · 2019/05/22(水) 18:26:05.50

>>287
おじいちゃんカーマンおるかー？？

**R774** · 2019/05/23(木) 06:36:24.78

一日中渋滞。昼も夜も朝も。

**R774** · 2019/05/23(木) 20:04:03.56

>>291
いいね！

**R774** · 2019/05/24(金) 18:02:58.20

ついに大事故キター

**R774** · 2019/05/24(金) 18:05:38.40

渋滞中の新名神入り口に突っ込んだって形だね
https://pbs.twimg.com/media/D7USmWxVUAAPnzR?format=jpg&;name=large

**R774** · 2019/05/24(金) 18:23:54.14

渋滞ひどすぎワロタ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1855353.jpg

この事故を機に新名神分岐道の改善がなされることを期待しよう

**R774** · 2019/05/24(金) 21:25:43.67

やっちまったな～猪瀬
これから猪瀬の失敗による犠牲者がどれだけ出ることか・・・

**R774** · 2019/05/24(金) 21:39:07.68

>>296
観光バスの運転手がアホだっただけで都内では
同じような事故は起こりえません
特に現場は4車線になっていますが、関西では
片側3車線以上あると重大な事故が発生することが
証明されてしまいましたね

**R774** · 2019/05/24(金) 22:59:38.08

これは完全に猪瀬による死亡事故ですね。

**R774** · 2019/05/24(金) 23:28:10.25

>>297
牛糞がまず高速に乗るな

**R774** · 2019/05/24(金) 23:46:06.59

>>297
お前の世界では高速は関西と関東で別の車が走ってるのか
この池沼が

**R774** · 2019/05/25(土) 03:08:30.89

関西煽りはスルーやで
なお、GW中のXvideos渋滞の原因は関東ナンバー

**R774** · 2019/05/25(土) 06:35:05.02

猪瀬事故？

**R774** · 2019/05/25(土) 08:46:23.99

>>302
猪瀬は間接的に、大量虐殺してるよね。

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

渋滞による損失、事故、怒り

これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。

**R774** · 2019/05/25(土) 08:50:20.56

新名神もどんどん開通して、
今年GWの断面では、新名神＞＞名神になってる。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動では、新名神＞＞名神

**R774** · 2019/05/25(土) 08:56:42.52

流動が少ない名神　　３車線
流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動　新名神＞＞名神

甲南～信楽　　　　　80500
八日市～蒲生　　　　70900
草津JCT～瀬田東JCT 150200
京都東～京都南　　　88600
笠取～宇治東　　　　80300

**R774** · 2019/05/25(土) 08:57:05.43

流動が少ない名神　　３車線
流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動　新名神＞＞名神

甲南～信楽　　　　　80500
八日市～蒲生　　　　70900
草津JCT～瀬田東JCT 150200
京都東～京都南　　　88600
笠取～宇治東　　　　80300

**R774** · 2019/05/25(土) 08:59:58.88

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線
・流動が多い新名神　　１車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2019/05/25(土) 09:02:30.82

★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
　NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
　滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2019/05/25(土) 11:08:20.52

>>303
＞本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
大型車両が存在する限り140キロは認可されません
全線3車線で作っていたらNEXCOは破産しているか
通行料金が高すぎて誰も使えなくなっています
＞渋滞による損失、事故、怒り
通常時は渋滞しておらず交通容量は足りています

スーパーハイウェイ笑笑

＞これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。
頭悪そうで笑える

**R774** · 2019/05/25(土) 11:53:58.31

>>309
猪瀬さん書き込みお疲れ様です

**R774** · 2019/05/25(土) 12:32:30.18

新東名静岡区間では死亡事故はほんのわずか。人身事故ですらほとんどない。

開通前の東名高速の危険さと比べると、新東名は多くの命と財産をを守っていると言える。

**R774** · 2019/05/25(土) 12:45:56.24

>>311
猪瀬のせいで多くの命が奪われているということ

**R774** · 2019/05/25(土) 12:56:42.22

>>312
そういう論理で言うと、自動車を発明した奴が
一番の殺人犯ということになる
頭弱いのはわかったけど書き込んでないで勉強した
方がお前自身のためになるんじゃねーの？

**R774** · 2019/05/25(土) 13:54:11.25

>>309

お前ってリアル友達いなくてレス古事記してるの？

**R774** · 2019/05/25(土) 13:54:51.19

>>313

つ鏡

まずは牛糞から勉強しような

**R774** · 2019/05/25(土) 13:59:43.05

牛糞ww クソみたいなゴミにいい名前だわ

**R774** · 2019/05/25(土) 14:03:29.05

>>313
論点のすり替え

新東名・新名神は、3車線140km/h基準で建設が決まって、着工していたわけ
それを縮小・中止したんだよ

自動車の発明した人と、
すでに決まっていた計画をわざわざ縮小・中止した人

全然意味合いが違う

お前こそ、幼稚園からやり直せﾎﾞｹ

**R774** · 2019/05/25(土) 14:40:57.13

>>317
140キロはあくまで設計速度であって最高速度とは
全然違うものだぞ
もう少し勉強してこいよアホが
計画を縮小したのは金も需要もないのに作ろうと
したからだろ
資本主義経済を一から学んでこいよアホが
お前は頭弱いんだから自覚しろよな笑笑

**R774** · 2019/05/25(土) 19:56:22.77

ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
って理由で制限速度は100km/hとなっております

**R774** · 2019/05/25(土) 20:27:02.08

>>318
まずロボトニー君、君が義務教育からやり直そうね

**R774** · 2019/05/26(日) 07:35:22.05

>>319
うん
70のレベルでいいわ

**R774** · 2019/05/26(日) 08:03:46.63

草津JCTは、未来渡り線の予定。
だから、それを見据えて車線は1車線。

京滋BPの大山崎も同じ。

**R774** · 2019/05/26(日) 08:30:03.97

>>322
日本語でヨロ

でも、今回の事故をきっかけにガチで上り完全1車線化＆50制限とかやってきそう
大山崎みたいに

**R774** · 2019/05/26(日) 09:22:00.44

制限50の看板だけでは何も変わらんな、オービスをつけたら実質制限80か

**R774** · 2019/05/26(日) 12:23:44.93

>>319
> ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
> 「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
> って理由で制限速度は100km/hとなっております

訳：所轄県警の飯のタネが減るから

**R774** · 2019/05/26(日) 14:45:23.92

>>323
今回は幸い？渋滞列に突っ込んでるから
渋滞を無理矢理緩和させる方に進むと思う

**R774** · 2019/05/26(日) 16:28:57.13

未来渡り線ってどこの世界の言葉

**R774** · 2019/05/28(火) 06:45:18.37

>>326
役人は、個々の事情を勘案せず一律で、事故→規制
完全１車線化と50制限にするだろう
Xvideos悲願の24時間渋滞

**R774** · 2019/05/28(火) 11:55:19.95

あるものでどうにかしなきゃならないんだから、田上で降りるのを禁止すればいいんだよ。
全通したらもどせばいい

**R774** · 2019/05/28(火) 14:32:49.91

この前草津田上から乗ったけど、
感覚的には、京滋瀬田東・石山、瀬田西でも乗れるし、
栗東にもまぁまぁ近いもんね。

**R774** · 2019/05/28(火) 16:11:25.75

https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg

**R774** · 2019/05/28(火) 18:35:34.57

>>328
人命優先が第一ですので50キロ制限にするのは
やむを得ないと思います
完全1車線化は私も大賛成です

**R774** · 2019/05/29(水) 07:40:20.92

>>332
恥ずかしい奴だなおまえはｗ身元がバレバレだぞｗ
いまさらくっさいレスするなよｗ

**R774** · 2019/05/29(水) 10:37:37.24

>>332
Xvideos乙

**R774** · 2019/05/29(水) 20:59:32.08

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

**R774** · 2019/05/30(木) 19:53:55.50

猪瀬！表に出てこい！

**R774** · 2019/05/30(木) 20:51:33.78

>>336
なんで？先生は忙しいんだが

**R774** · 2019/06/01(土) 19:58:47.54

>>333
おいサル、表に出てこいコラ
ビビってんのかコラ

**R774** · 2019/06/01(土) 21:44:10.14

>>338
人命優先ワロタｗくっさい芝居すんなｗ
新名神スレでバレバレの自演しててワロタw

**R774** · 2019/06/02(日) 17:04:38.00

>>339
おいサルなんのことだ？
あと完全1車線はよく分かったな
頭弱いのに褒めといてやるわ

**R774** · 2019/06/02(日) 17:31:04.86

いよいよ明日からお楽しみ集中工事ですね

**R774** · 2019/06/02(日) 23:49:52.14

>>340
おうよｗ
IDが違ってもお前のくっさいレスは全部わかるから覚悟しておけｗ
しょうもない自演はやめとけやｗ無駄だからｗ

**R774** · 2019/06/03(月) 00:43:16.07

>>342
バナナ足りない？動物園はここじゃないよ

**R774** · 2019/06/04(火) 07:58:27.13

新名神集中工事で草津大渋滞だったのが落ち着いてもつかの間。名神集中工事でまた再び草津大渋滞。
草津JCT付近はいっぺんにやってよ。
ここ1カ月以上ずーっと渋滞続いてるやん^_^
頭悪いんじゃないの！ネクスコ西日本

**R774** · 2019/06/04(火) 22:43:36.84

車線引き直してください。

**R774** · 2019/06/05(水) 20:52:53.03

>>345
交通容量が足りているため必要ありません
これ以上無駄なお金を使わないでください

**R774** · 2019/06/06(木) 00:06:33.92

>>346
お前の人生が1番無駄

**R774** · 2019/06/06(木) 01:08:32.10

>>346必要とされていないはお前だよボケ
さっさと死ね

**R774** · 2019/06/06(木) 01:10:51.39

>>346
死ね

**R774** · 2019/06/06(木) 06:16:06.38

交通容量とやらが足りてるならなぜ渋滞するのか解説してくれ

**R774** · 2019/06/06(木) 07:49:44.20

>>346死ねカス

**R774** · 2019/06/06(木) 08:40:02.12

草津JCTと連絡路は不要なので廃止すべきです
そうすれば渋滞は発生しません

**R774** · 2019/06/06(木) 10:59:46.45

>>346死んで

**R774** · 2019/06/06(木) 12:25:12.24

草津JCT車線引き直し断固反対！
国民のお金を無駄遣いするな！

**R774** · 2019/06/06(木) 20:13:39.82

線の引き直しのお金が勿体無いとかアホすぎだろｗ

どれだけの経済損失が出てると思ってんだ

**R774** · 2019/06/06(木) 20:24:32.16

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分～18分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で30分程度になる。

小浜ルート2兆1000億円に優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年まで開業できない最悪の展開

**R774** · 2019/06/06(木) 22:13:47.14

>>356
京都から南ルートで開通できるのが強みだよな
ただし大阪に繋がったところでメリットがないので
ルートはどうでも良かった

**R774** · 2019/06/07(金) 06:00:46.92

米原ルートなら5000億円
小浜京都ルートは２兆1000億円

**R774** · 2019/06/07(金) 08:13:34.21

>>358だったらなんだボケ
死ね

死ね>>358

**R774** · 2019/06/07(金) 08:45:13.91

>>358
スレチ消えろゴミ

**R774** · 2019/06/07(金) 20:04:06.46

>>358新幹線に特攻して五体飛散になって死ね

**R774** · 2019/06/07(金) 21:19:38.51

>>359
先日の事故で死んだ者ですが、私ならいいですか？

**R774** · 2019/06/07(金) 21:23:17.10

>>358
米原ルートは東海の許可がもらえなかった
東海道新幹線に乗り入れる前提だったので
小浜ルートになった

**R774** · 2019/06/07(金) 21:44:24.10

荒らしと会話するやつは死ね

**R774** · 2019/06/08(土) 01:15:47.04

>>364お前が死ね

**R774** · 2019/06/08(土) 01:17:11.80

>>670死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

**R774** · 2019/06/08(土) 01:17:58.06

>>364死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

**R774** · 2019/06/12(水) 20:17:59.45

毎日毎日渋滞

**R774** · 2019/06/13(木) 15:54:05.08

毎日毎日僕らは名神の

**R774** · 2019/06/13(木) 19:52:51.91

飢えで詰まっていやんなっちゃうよ～。

**R774** · 2019/06/14(金) 18:32:26.66

また今日も猪瀬事故だね。
なんとかしろよこの欠陥道路。
草津田上のヘンテコな構造

**R774** · 2019/06/15(土) 22:52:25.91

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2019/06/18(火) 21:04:01.54

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。

小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。

**R774** · 2019/06/19(水) 20:17:29.03

https://i.imgur.com/AMaULeb.jpg

**R774** · 2019/06/27(木) 20:40:30.78

平日の昼間でも訳わからん事になってるじゃん
分岐案内の路面標示は2車線、分岐直前に路面標示が1車線に、分岐直後に2車線になってその後すぐに1車線に絞る
上りのあの案内は事故を誘発してるよ
御殿場もむちゃくちゃだったけどさっさと引き直した方がいい

栃木都賀、四日市、海老名とかなんでこんな渋滞・事故誘発案内標示しか出来ないんだよ

**R774** · 2019/06/30(日) 07:18:28.48

敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。

小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
小浜を通していたら大阪に新幹線がくるのは令和の次の時代かも

**R774** · 2019/07/01(月) 03:14:36.61

スレタイ読めないのかキチガイ
今すぐインターネット解約しろ

**R774** · 2019/07/22(月) 21:33:18.42

草津連絡路はあくまで暫定的な対応

大津ＪＣＴ-高槻ＪＣＴができれば草津ＪＣＴ混雑やまる。

**R774** · 2019/07/23(火) 00:09:54.15

一昨日、東名阪道～伊勢道を利用した
去年までの亀山JCT付近の大渋滞が嘘みたいに解消していた

開通までの我慢だ！

って、いつまで強いられるんだよ…？

**R774** · 2019/07/25(木) 00:43:34.09

>>376●ね、大好きな新幹線にダイブして赤い霧撒き散らして●ね
●ね>>376

**R774** · 2019/08/06(火) 00:11:24.42

つまり猪瀬が悪い

**R774** · 2019/08/10(土) 16:17:32.92

草津大渋滞！！！

**R774** · 2019/08/11(日) 20:10:38.75

大阪以西ならなんで名阪使わんの？アホなん？

**R774** · 2019/08/11(日) 20:47:53.74

阪神高速か近畿道で結局渋滞嵌まるじゃん

**R774** · 2019/08/12(月) 23:49:34.50

トンキン「東名中央道常磐道が渋滞してるから関西人のお前らも草津の渋滞くらい我慢しろ」

**R774** · 2019/08/16(金) 07:24:29.46

>>384
阪高大和川線が全通したら若干は緩和すると思う
てか名阪経由は推奨したら奈良県知事が茹で蛸になって激怒する
あのおっさんは兎に角名阪経由を選択するなという考えだからね

**R774** · 2019/08/17(土) 08:49:13.28

嫌です

**R774** · 2019/08/17(土) 20:46:32.26

草津JCT設計した奴って
知的障害入ってんの？

**R774** · 2019/08/17(土) 23:47:45.62

>>388
道路設計系の会社にいるけどアスペっぽいのばっかだよ

**R774** · 2019/08/18(日) 01:43:28.47

将来的に下り用に第二草津出口をつくればいいかと思う。
すぐには出来なくても放置してはいけない

**R774** · 2019/08/18(日) 11:47:41.77

瀬田東下りの現状を容認してる奴もアスペやな
普通なら”京滋＋京滋＋名神＋名神” に分けて、2車線ごとに分岐させるやろう
どーせ名神も2車線になるのに、”京滋＋↗名神＋名神＋名神”のまま放置とか馬路基地やわ

**R774** · 2019/08/18(日) 12:46:20.58

それをされると連絡路から名神に移り辛くなる、今なら第2車線が共用できるから
それよりR1から京滋への流入を料金所の先で1車線に絞れよ

**R774** · 2019/08/18(日) 14:50:40.01

３９２は効果があるな

**R774** · 2019/08/18(日) 17:58:25.43

>>392
瀬田東と草津の改良はセットだよ
草津下りの合流の時点で”新名神＋新名神＋名神＋名神”にする
それなら、新名神→名神大津も1回の車線変更で済む

**R774** · 2019/08/18(日) 20:25:14.44

>>388
小泉のアホが凍結しなければとっくに新名神できてたよね

道路から人へとか言ってたけど、先が短い老人に金使うより
道路整備して経済活性化させた方がよほどいいだろうよ

**R774** · 2019/08/24(土) 17:46:26.87

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

**R774** · 2019/08/28(水) 21:46:40.67

草津JCTを経由せずに、新名神～京滋を繋ぐバイパス道をつくるだけで、渋滞は随分と改善されるだろ。

**R774** · 2019/08/28(水) 23:18:50.15

>>397
そんな役に立たないもの造るより、さっさと大津～城陽間開通させた方がいい

**R774** · 2019/08/29(木) 01:08:53.98

>>397
というより、それをつくっている間に大津-城陽間が出来てしまうやん

**R774** · 2019/08/29(木) 03:13:08.76

>>397
それつくるのに10年かかってたら何の意味もないだろ

**R774** · 2019/08/29(木) 03:13:37.86

すぐできるっていうのは土地と計画があってから言えよ

**R774** · 2019/08/29(木) 11:19:23.26

>>397
ぼくのかんがえたゆめのどうろはシムシティでやれw

**R774** · 2019/09/01(日) 12:27:13.69

>>397
それやるなら草津をもう一車線増やせばいいんだよ

**R774** · 2019/09/02(月) 21:40:13.68

>>373
新幹線米原～新大阪は東海の持ち物ですよ
新大阪駅の新幹線部分も東海所有
JR東海を説得してください

**R774** · 2019/10/06(日) 12:00:42.96

結局２０２４年３月まで、５年間も今のままの欠陥放置なのか

**R774** · 2019/10/13(日) 17:46:33.46

>>405
そうなるでしょうね・・・

**R774** · 2019/12/29(日) 16:26:47.00

草津田上の手前から渋滞するが、信楽インターで降りると市街地まで遠いし、近江大鳥橋の手前辺りにスマートETC作って下道に迂回出来るルートが欲しい滋賀県民です。

**R774** · 2019/12/30(月) 21:19:44.14

>>404
新幹線米原～新大阪は東海の持ち物

今の過密ダイヤに北陸新幹線が来られては困る＠JR東海

**R774** · 2020/01/03(金) 21:15:48.36

やっと新名神できて亀山の糞渋滞がなくなったかと思えば、草津回りに移動しただけかよw
さすが大阪民国と京都人民共和国、目先のことしか頭にないw
首都圏に比べたら道路行政30年は遅れてるよね関西連邦www
用事で関西来てこれから帰らなきゃいけないのに後進国はホントしょーもねーなw

**R774** · 2020/01/04(土) 23:31:49.88

草津は滋賀県だけど

**R774** · 2020/01/05(日) 00:28:28.84

滋賀県って大阪民国の植民地でしょ？

**R774** · 2020/01/05(日) 09:12:55.37

>>409
ヒント：凍結を決めたのはトンキンサル

**R774** · 2020/01/05(日) 19:16:59.37

>>412
名神に限らず大阪民国域内全部の道路がダメじゃん。右折車多いのに右折車線がない道、2車線のまま右折専用と左折専用がごちゃまぜになった道、制限速度60km/hの幹線道路への合流なのに助走路0mの道…バカが作った道だらけだよね大阪民国w
阪神大震災で潰れたときになんでちゃんと作り直さなかったの？みんなポッケナイナイしちゃったのかなww

**R774** · 2020/01/05(日) 22:35:20.46

自分が住んでるから詳しいのかな

**R774** · 2020/01/06(月) 16:54:18.42

>>414
こんな部落地域、まともな奴は住まないだろw

**R774** · 2020/01/20(月) 21:44:16.54

>>409
首都圏も似たようなもんだよ。
東名のう回路になるはずの
横浜環状南線と横浜湘南道路は
2020年度開通予定が2025年度まで延期になった。
このままだと新東名が先に全通するから
上りは草津みたいな状態が数年続くことになる。

**R774** · 2020/02/16(日) 09:42:39.72

猪瀬みたいに、日本を衰退させようとする人種って、
朝鮮民族と同じ心理なの？

**R774** · 2020/02/26(水) 22:22:06.24

いよいよ上りの工事は終わりですかね

**R774** · 2020/02/27(木) 23:04:48.50

>>413
> 阪神大震災で潰れたときになんでちゃんと作り直さなかったの？

兵庫県内とは異なり、大阪府内の道路被害はさほどでもなかった。

**R774** · 2020/03/15(日) 19:15:49.17

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2020/08/01(土) 08:17:12.02

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる！！！
・流動が少ない名神　　３車線 70900台
・流動が多い新名神　　１車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動　新名神＞＞名神

・甲南～信楽　　　　　80500（新名神）
・八日市～蒲生　　　　70900（名神）

・草津JCT～瀬田東JCT 150200（共用区間）

・京都東～京都南　　　88600（名神）
・笠取～宇治東　　　　80300（京滋）

**R774** · 2020/08/01(土) 10:27:18.74

大津jct-高槻jctが出来るまで放置じゃ

**R774** · 2020/08/01(土) 21:14:09.17

＞・流動が少ない名神　　３車線 70900台
＞・流動が多い新名神　　１車線 80500台

誇大広告

**R774** · 2020/08/16(日) 21:00:31.94

なんだ、ぜんぜん渋滞してねーじゃん。新名神いらねーな！

**R774** · 2020/10/04(日) 08:48:12.42

草津って改善されたんじゃ？

**R774** · 2020/10/04(日) 10:05:18.45

大渋滞でしたね

**R774** · 2020/10/04(日) 17:28:27.36

>>423
誇大広告ではないと思う。
割り算したら１車線ごとの台数が求まる。
新名神名神は等しく２車線が妥当な線。

草津JCTの大阪方面行の路線図を確認したところ、
現状は名神３＋新名神２（→１）＝４になっているが、
名神２＋新名神２＝４に引き直したほうがいいかと思う。
https://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/kansai/pdfs/kusatsu.pdf

**R774** · 2020/10/04(日) 19:02:32.11

>>427
大阪方面だけでなく米原方面も2＋2＝4に引き直した方がいいし、瀬田東の大阪方面は更に引き直すべき
どうせ名神も2車線に減るし、それなら瀬田東の時点で2＋2にすべき

**R774** · 2020/10/05(月) 02:18:24.84

渋滞してる時にトヨタナビが草津SA経由で案内して草
確かに早かったけど

**R774** · 2020/11/21(土) 11:39:29.98

御殿場JCTは、2＋2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）

**R774** · 2020/11/27(金) 20:54:12.39

>>430
東名阪って新名神開通後もそこら辺の地方の高速道路の中では圧倒的な交通量だな

**R774** · 2020/11/29(日) 16:48:56.94

E1A 新東名御殿場JCT～浜松いなさJCT間の6車線化工事が2020年12月22日に全線完成します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4941.html

新東名高速道路における最高速度規制120キロの本格運用について
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/jiko/kiseka/sokudo110.html

**R774** · 2021/01/28(木) 07:50:58.08

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。

小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。

**R774** · 2021/01/29(金) 17:09:09.68

米原～新大阪はJR西日本の所属にすれば可能だな
>>433

**R774** · 2021/01/30(土) 00:21:37.02

米原厨は巣から出てくんなよ

**R774** · 2021/03/29(月) 00:25:10.51

「群馬県みなかみ町に移住するとドカタをやらされるよ！！！ー」

・地方自治体は環境保全（堰普請）と称して町民を駆り出しているが
水田が無くなったところの堰（せき）は暗渠にするか
ふたをしてください。
つまり堰ではなく小川になったわけですから。

・こんな町村に移住してくるわけがないよ。
土方のマネなんかした事が無い人の方が多いわけだからネーー

**R774** · 2021/04/02(金) 06:29:22.78

２０２３年に本当に開通するのか？

**R774** · 2021/04/02(金) 09:47:56.23

何がだよ