名神高速道路・新名神高速道路 part39

**R774** · 2019/03/23(土) 23:16:03.16

日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part38
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1551436854/

**R774** · 2019/03/23(土) 23:16:41.82

＜リンク集＞
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
中日本高速道路SAPA情報
http://sapa.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路
http://www.w-nexco.co.jp/
西日本高速道路SAPA情報
http://www.w-holdings.co.jp/
建設中新名神特設サイト
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/index.html
<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
i Highway西日本
http://ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910

＜開通予定年＞
大津JCT - 城陽JCT･IC：2023年度
八幡京田辺JCT･IC - 高槻JCT･IC：2023年度

**R774** · 2019/03/23(土) 23:17:12.86

**祝開通新四日市JCT-亀山西JCT** · 2019/03/23(土) 23:18:25.70

新四日市JCT～亀山西JCT開通特設サイト
https://shinmeishin.jp/

**R774** · 2019/03/24(日) 00:21:25.47

亀山西JCTフル化：2019年度予定
>>1-4
乙

**R774** · 2019/03/24(日) 02:11:58.95

昨日今日走ってきた
大阪京都間のじゅうたいは仕方がないとしても
草津JCTが上下線とも酷いことになってた。
大阪方面と新名神を結ぶ所が必ず1車線に絞られるわけだけどそこでフンツマッテ動かない。
設備的には2車線で接続できる幅があるのにな。
草津高槻間が開通するまでの間暫定的に2車線にできないものか？

**R774** · 2019/03/24(日) 02:38:46.80

まぁ多分やるやろな。

**R774** · 2019/03/24(日) 08:02:47.22

>>6
二車線にして事故起きたら更に面倒

**R774** · 2019/03/24(日) 09:45:10.76

https://this.kiji.is/448818171754415201?c=39546741839462401

マジじゃん

**R774** · 2019/03/24(日) 10:45:30.88

簡単に6車線化できるのは高規格で作った箇所だけで
隘路区間はもう無理だろ。
猪瀬のバカ。

**R774** · 2019/03/24(日) 10:51:06.56

>>10
国民にも責任ある

公共事業無駄論

**R774** · 2019/03/24(日) 10:56:03.22

>>11
新名神なんか公共事業って言っても通行料金で十分採算取れるやろ

**R774** · 2019/03/24(日) 10:56:42.28

この看板のせいだ！！ｗ
終点大安の文字で惑わせるんだ！！
https://dotup.org/uploda/dotup.org1804102.jpg

**R774** · 2019/03/24(日) 11:49:20.18

草津JCTまた混んでるな。
1車線に減車線すれば渋滞になるのは決まってるわ
あんな構造欠陥だろ。

**R774** · 2019/03/24(日) 12:12:40.02

我慢しろ

**R774** · 2019/03/24(日) 12:26:24.34

>>11
1990年代から2010年くらいまでの間の緊縮ムードが全てですね。
あの頃に小泉ではなく、亀井や古賀を支持してたやつだけがいろいろ言う資格あるんだろう

**R774** · 2019/03/24(日) 12:41:20.55

Xvideosの呪い

**R774** · 2019/03/24(日) 12:58:29.59

>>14
誰も使わない名神西行き→新名神合流と草津田上流出車線のせいでたった100mくらいが1車線になって渋滞とかアホすぎるよな
猪瀬以上にネクスコ西がアホ

**R774** · 2019/03/24(日) 13:15:08.36

全線開通は2023年度の予定だっけ

**R774** · 2019/03/24(日) 13:42:48.78

>>18
新名神合流までの間にICへ流出出来るようにしてくれたらなぁ

**R774** · 2019/03/24(日) 13:57:05.84

>>19
そそ
6車線化より全通のほうが遅いという

**R774** · 2019/03/24(日) 14:17:36.89

竜王IC周辺は相変わらずゴミ渋滞だな
あんな道路の少ないところによくあんなもん造ったな

**R774** · 2019/03/24(日) 14:58:04.74

アウトレットのこと？
城陽SICにも出来る予定だけど渋滞起きそうだな
SICってショボくてカーブもキツくて速度出ないイメージなんだけどアウトレットの客捌けるの？

**R774** · 2019/03/24(日) 15:13:34.62

>>23
城陽アウトレットは新たな大渋滞ポイントになるで

**R774** · 2019/03/24(日) 15:19:43.77

>>13
「←大阪↑終点」

の印象が強烈過ぎる

東海環状が繋がるまで、これが続くのかと思うと鬱になる…orz

**R774** · 2019/03/24(日) 15:30:51.58

東名阪上りから四日市JCTにさしかかったところの分岐標識には、
東海環状の分岐案内が欠落してるのか
http://www.c-nexco.co.jp/navi/jct_map/06.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1804936.jpg

**R774** · 2019/03/24(日) 15:49:20.50

>>25
東海環状道側を「大安　いなべ」などに修正しないとパニックになるな。

**R774** · 2019/03/24(日) 16:15:22.27

瀬田東渋滞ヤベー

**R774** · 2019/03/24(日) 16:34:07.38

瀬田・草津あたりで何kmくらい渋滞したら
信楽～城陽を奥山田バイパス開通したR307使った方が早くなるのかな？

**R774** · 2019/03/24(日) 16:56:02.20

>>27
なってます

**R774** · 2019/03/24(日) 16:58:50.85

>>29
奥山田バイパスは開通したが、元々渋滞ポイントではないのであまり影響なし
R307は奥山田地区ではなく郷之口周辺及び城陽青谷周辺が混む

**R774** · 2019/03/24(日) 17:00:40.03

絶賛猪瀬渋滞中

**R774** · 2019/03/24(日) 17:09:52.58

中国道上り線宝塚トンネル事故で川西渋滞も久々に見た

**R774** · 2019/03/24(日) 17:12:40.09

と思ったら新名神川西側でも事故になってる

**R774** · 2019/03/24(日) 17:30:44.83

昨日のうちに無理して移動しておいて良かった…

**R774** · 2019/03/24(日) 17:33:34.95

草津から天王山までつながるんちゃうこれ？ｗ

**R774** · 2019/03/24(日) 17:48:16.28

久しぶりに東名阪も渋滞してるね

**R774** · 2019/03/24(日) 17:53:43.91

大渋滞してるじゃねーか！
新名神無駄かー

**R774** · 2019/03/24(日) 17:54:10.15

>>33
やっぱり事故でしたか
なんでこんなにこんでるのかな？ってなってました

**R774** · 2019/03/24(日) 17:54:13.47

アクアラインを見てみろよｗ
今日も酷い渋滞だ。橋の上で立ち往生したら
＼(^o^)／

**R774** · 2019/03/24(日) 17:57:03.65

たぶん名二環が飛島まで開通したら、四日市ー名古屋の渋滞もなくなるかと。

**R774** · 2019/03/24(日) 18:00:55.08

多賀のあたりだが、断続渋滞20キロ栗東→茨木とか
3府県またぎだしたぞ

**R774** · 2019/03/24(日) 18:08:30.56

何かこれまでそれほど渋滞しなかった場所が渋滞するようになったと感じるのは気のせい？

**R774** · 2019/03/24(日) 18:15:22.33

もしかしてこれまで鈴鹿付近が渋滞していたがために車利用を控えていた人が車を利用するように
なったのかな？

**R774** · 2019/03/24(日) 18:15:24.68

事故事故ばっかで、渋滞しまくりだな…

**R774** · 2019/03/24(日) 18:16:57.04

暖かくなってきて土日で快晴予報だから家から出てきただけだと思うけどね
何週間か様子見だね

**R774** · 2019/03/24(日) 18:18:34.71

草津ジャンクション付近の車線見直す時期が来ていると思う

**R774** · 2019/03/24(日) 18:20:44.14

この時間、あちこちで渋滞が起きてる事故渋滞が酷い
特に中国道上り西宮名塩と新名神上り宝塚北の両方で事故が起きて、どっちに進んでも渋滞という悪夢

この時間に東名阪の亀山～四日市で渋滞が起きてないのは、流石に新名神効果か
たまに、3kmとかになるけど、直ぐに解消される

**R774** · 2019/03/24(日) 18:20:44.99

これからは東名阪で渋滞する箇所が今までとは変わる可能性がありそうな気がするのは気のせい？

**R774** · 2019/03/24(日) 18:23:31.14

>>48
何か亀山西のUターン路ができたら東名阪が工事や事故等で渋滞していたとしても新名神
に迂回するということも可能になるなあ

**R774** · 2019/03/24(日) 18:24:06.74

>>44
ちょっと何言ってるか分からない

**R774** · 2019/03/24(日) 18:27:00.00

>>44
確かにそれはありうる。これまで渋滞があったから伊勢は近鉄のイメージだったが、これで高速も！とみんな思ってるし。

**R774** · 2019/03/24(日) 18:28:03.48

>>51
簡単に言うとこれまで渋滞等で東名阪を利用するのを控えていた車が利用するようになっ
たってことかな

**R774** · 2019/03/24(日) 18:29:50.80

>>52
特にこれまで名古屋から津や伊勢、奈良方面に行くのに近鉄を利用していた人が車
利用に切り替えるって可能性高そうだな

**R774** · 2019/03/24(日) 18:31:12.89

大津って今まで以上に渋滞してない？
新名神の入るとこで渋滞しているのかな

**R774** · 2019/03/24(日) 18:33:37.39

新名神との分岐。
高槻JCTを先頭に大山崎JCTまで渋滞中
これ2ルート合流部の、右側車線から新名神に入ろとする
あほドライバーが多くて混んでるわ。

**R774** · 2019/03/24(日) 18:35:02.43

>>47
とりあえずSAにある意見箱とメールで車線運用の文句と改善要望投げてきた

**R774** · 2019/03/24(日) 18:39:26.68

マジで一宮ジャンクションと一宮インター間は路肩や車線幅狭めてもいいから3車線化しても
いいと思う
建設費も新規の高速道路作るよりは安くできる割には渋滞緩和効果が大きいと思うし

**R774** · 2019/03/24(日) 18:42:46.90

名神上り京都南→草津で24km渋滞
しかし、
京滋BP上りも小椋→草津で20km渋滞

草津でどん詰まりの地獄絵図だが、
それでも京滋のほうかマシかなと思いきや、京滋の場合、天王山の左ルート上り渋滞4kmという落とし穴がある

しかし、名神と京滋があるから、新名神は無駄とか言ってた人、息してるか？

**R774** · 2019/03/24(日) 18:45:58.39

>>58
することは決定してるはず。ただいつやるのかわからない。

**R774** · 2019/03/24(日) 18:47:27.20

>>53
なるほど、あり得る

>>56
4→3になってからの分岐も、渋滞に拍車を掛けてる感

**R774** · 2019/03/24(日) 18:49:58.76

>>60
新名神ができても渋滞することがわかったんだから
明日からでもさっさと工事はじめろよと思う

**R774** · 2019/03/24(日) 18:52:57.49

東向きどこのルートも詰んでてワロタ
これ、草津JCTがフタしてる？
https://i.imgur.com/02BLKS0.jpg

**R774** · 2019/03/24(日) 18:54:40.93

下り高槻JCT手前わずかな区間3車線になるところがあるけどここも4車線にしてもいいと思う

**R774** · 2019/03/24(日) 19:03:26.36

>>64
そこ4車線＆右ルートからは禁止でいいよな
あと高槻は新名神から名神上りも合流せずに走り続ければそのまま左ルート左車線になるのも周知させないと

**R774** · 2019/03/24(日) 19:04:08.88

終点　大安は　どの方向から見てもおかしい

http://www.c-nexco.co.jp/navi/jct_map/pdf/yokkaichikameyamajct.pdf

**R774** · 2019/03/24(日) 19:08:38.74

マルチすんなカス

**R774** · 2019/03/24(日) 19:08:53.16

>>59
でも草津ジャンクション付近って4車線もあるのに渋滞って相当交通量が多いってことだな

**R774** · 2019/03/24(日) 19:14:59.87

確かに交通量は多いけど、それよりも合流＆分岐で車線変更多発＆速度低下って理由の方が大きいよ

**R774** · 2019/03/24(日) 19:16:58.43

>>68
4車線といっても短い区間で名神新名神京滋草津PAの流れが交錯するんでまともに流れるのは名神直進する一番右くらい

**R774** · 2019/03/24(日) 19:21:58.03

草津JCT付近が完全に動脈瘤化したな

**R774** · 2019/03/24(日) 19:22:53.35

やっぱり予想通り高槻JCT～草津JCTにボトルネックが転移しただけか
ていうか高槻JCTの左右ルートの京滋バイパス側⇔新名神とか瀬田東草津の京滋バイパス⇔新名神は海老名JCTの圏央道⇔小田原厚木みたいに集散路にして名神に合流しないようにするだけでマシになるのに

**R774** · 2019/03/24(日) 19:25:08.26

>>68
交通量だけの問題ではなく、合流のあとにすぐ分岐があるので、車線変更する車が増えることも要因
4車線もあるので、車線変更の動きも複雑になる

しかし、この区間はまさに現代版、瀬田唐橋だな