東九州自動車道建設推進委員会25【北九州～鹿児島】

**R774** · 2019/03/21(木) 02:08:33.10

無くなったので続き

**R774** · 2022/03/07(月) 09:56:07.02

>>812テメエは死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 09:56:24.07

>>812テメエは死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 09:56:33.11

>>812テメエは死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 09:59:16.57

>>812二度と来るな死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 09:59:31.76

>>812二度と来るな死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 09:59:40.60

>>812二度と来るな死ね

**R774** · 2022/03/07(月) 10:01:01.30

>>812死ねばーーーか

**R774** · 2022/03/07(月) 10:03:47.60

>>812死ねばーーーか

**R774** · 2022/03/07(月) 10:04:02.19

>>812死ねばーーーか

**R774** · 2022/03/07(月) 10:04:09.04

>>812死ねばーーーか

**R774** · 2022/03/07(月) 18:39:00.90

>>812
いちいち書き込むな幼稚野郎

**sage** · 2022/03/07(月) 21:16:06.31

だかだなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**R774** · 2022/03/23(水) 03:08:41.85

水分パーキングエリア（みずわけパーキングエリア）
水分神（みくまりのかみ）

前者の印象があると後者は読めないなあ

**R774** · 2022/03/23(水) 11:49:47.73

>>1-2いい気になんなクズ

**R774** · 2022/03/29(火) 00:39:07.92

●赤黄、粒ツブドット　ごっくん喉越し？peipei【ギガ　位置腹　（ariake上津腹　　笑

1月新春シリーズが恥まったが、春もペイペイギガ位置腹（上津腹　祭りが後半一度に
絶賛開始㊥?　笑ｗｗあれもこれも、何が沢山イロイロ始まったのか？
　自分で確認して数えて行こう、巨大化最小化　ツブツブ尻ホモ,北旧臭土人ｗｗｗｗ

**R774** · 2022/03/29(火) 09:22:04.30

>>1-2いい気になんなクズ

**R774** · 2022/04/01(金) 10:28:39.52

【なんちゃって一級建築士の特徴】
高卒か大学文系卒
親族の工務店で修業
エコ、環境、子育て等のキーワード使用
設計依頼すると家族ぐるみのお付き合いをなどと言われ食事会に招待されｷｬﾝｾﾙ不可能に持ち込まれる
大きな建築物は経験無し

各地の建築セミナーに足繁く参加してHPに載せる

**R774** · 2022/04/01(金) 12:43:38.35

>>1-2いい気になんなクズ

**R774** · 2022/04/03(日) 09:05:37.23

東九州自動車道じゃなくて、日豊自動車道にして欲しかった

**R774** · 2022/04/03(日) 20:38:13.29

>>1-2いい気になんなクズ

**R774** · 2022/04/26(火) 23:00:46.94

宮崎市と鹿児島市とを最短距離で結べば良いのに、大隅半島に沿って大きく迂回し遠回りするバカ設計にする無能

**R774** · 2022/04/27(水) 16:23:16.06

>>833
そりゃまあ国鉄の敷設経緯と同じだからね実際。近距離の人口の多いところを最初に結んで
最後に遠距離の短絡経路を結ぶとどうやっても似た経緯になる。

最初から短絡距離で結ぶなら沿線住民ガン無視出来る需要がある必要があるんだが、ここには
そんな需要はありません。

**R774** · 2022/04/27(水) 17:19:51.43

>>833>>834
何故？JR大隈線を廃止したのか？

**R774** · 2022/04/27(水) 17:50:28.02

大隈重信じゃなくて大隅半島ね

**R774** · 2022/04/28(木) 21:40:54.97

南九州の高速道路が暫定二車線ばかりだったり線形が悪くて移動時間が短縮できない諸悪の根源は、
九州自動車道の八代インター以南が九州山脈に突撃するおバカルートになったからだ

加久藤トンネルと肥後トンネルの建設と維持に莫大な予算をつぎ込まないといけなくなり、
その結果予算が不足して九州南部の高速道路は低規格となった

中途半端な道路が乱立するよりは、完成6車線且つ140km/h制限の高速道路があった方が良い

**R774** · 2022/04/29(金) 11:17:14.16

>>837
ルート外された水俣、出水、阿久根、川内、串木野市らが寂れたよな。

**R774** · 2022/04/30(土) 07:57:17.69

えびの回りじゃなかったら宮崎は陸の孤島のままだっただろう

**R774** · 2022/04/30(土) 19:18:40.86

＞＞839
東九州道開通に全力でとなって
今よりかなり早い時期に無料でなく全線有料の東九州道が大分と結ばれたかも

**R774** · 2022/04/30(土) 20:26:39.25

とりあえず九州の中心地福岡と結びたいからね
宮崎からだと北九州まででも九州道経由が早いし

**R774** · 2022/05/01(日) 05:51:43.51

【芸能】”一般人”木下優樹菜、「出し惜しみ」写真集惨敗にYouTubeも大低迷のワケ [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1651331290/-100
1jinjin ★2022/05/01(日) 00:08:10.64ID:CAP_USER9

29名無しさん＠恐縮です2022/04/28(木) 22:04:27.03ID:g21zSuf90
木下優樹菜、“脱いでいる”アピールした写真集の売上が伸びなかったワケは
https://npn.co.jp/article/detail/200021137

**R774** · 2022/05/01(日) 22:54:11.51

>>841
幼稚バカは早く死ねよ

**R774** · 2022/05/02(月) 08:08:36.40

自分が幼くないならそこは論理的に説明しないとｗ

**R774** · 2022/05/14(土) 18:15:30.08

苅田北九州空港〜日出JCTは早く片側ニ車線化して欲しい
後はSAとかPAを増やして

**R774** · 2022/05/15(日) 13:26:32.30

早く>>845が死んでほしい

死ね>>845

**R774** · 2022/05/15(日) 15:20:15.91

大分北九州間は廃止で良くない？
鹿児島大分間だけあれば良いかも

**R774** · 2022/05/15(日) 21:10:10.76

良くないから作ったんだし、早々にパンクしたから一部4車線化が決まったの

**R774** · 2022/05/15(日) 22:08:53.10

あの辺のほうが自動車産業が発展してて重要だからな

**R774** · 2022/05/16(月) 21:42:41.88

https://i.imgur.com/PERFrY8.jpg

**R774** · 2022/05/30(月) 01:52:49.06

>>850
バカは死ね

**vyvy** · 2022/06/03(金) 23:10:30.69

>>1>>2
早く死ね無能

2022/06/11(土) 11:54:36.93

奥田ふみよは

大島九州男（くすお）

奥田ふみよ　は　ボボ

落選

2022/06/11(土) 11:55:03.77

奥田ふみよは

大島九州男（くすお）

奥田ふみよ　は　ボボ

落選　ボボ

2022/06/11(土) 11:55:25.47

奥田ふみよは

大島九州男（くすお）

奥田ふみよ　は　ボボ

落選　ボボ

奥田ふみよ

**R774** · 2022/06/17(金) 03:48:44.53

>>840
その場合でも延岡から先は大分より熊本方面の方が優先されそうだな
対福岡を考えると日豊海岸ルートは遠回りになるし

福岡を目指すには早い段階で西側に出る必要があるから、結局どこかで九州山地をぶち抜かなきゃならない

**R774** · 2022/06/17(金) 12:03:11.69

>>856
偉そうにほざくな、低能カス

**R774** · 2022/06/17(金) 12:03:37.34

>>856
さっさと死ね、ボケ

**R774** · 2022/06/17(金) 12:04:21.26

>>856
お前が全身ぶち抜かれて死ね

**R774** · 2022/09/23(金) 11:17:04.68

>>831
仰る通りです。
東西南北九州道では紛らわしいです

**R774** · 2022/10/22(土) 12:04:05.17

苅田北九州空港～日出JCTの間は片側ニ車線化して欲しい

**R774** · 2022/10/22(土) 17:32:34.99

ＮＥＸＣＯ西日本九州支社（福岡市博多区、支社長：中村順）が工事を進めて参りました E10 東九州自動車
道苅田北九州空港インターチェンジ（IC）～行橋IC間（延長：約8.6ｋｍ）の一部4車線化工事（延長：約1.1㎞）が、
令和 4 年 11 月 18 日（金曜）に完成します。
https://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20221020135653-01.pdf

**R774** · 2022/10/22(土) 18:02:13.71

>>862
トンネルの手前までだけというしょーもない拡幅
わざわざ発表するまでのことはない

**R774** · 2022/10/22(土) 21:17:29.88

すぐにトンネル掘れないのは理解出来るけどさ
IC手前で拡幅終了なのはどうなのよICまで行けよと

**R774** · 2022/10/23(日) 09:50:00.48

ICの合流箇所を拡幅してもらいたい

**R774** · 2022/11/16(水) 20:02:00.41

ゴネ本区間の４車線化は難しいだろ
宮崎方面に新たに２車線道路をゴネ本の敷地を迂回する形で建設じゃないと

**R774** · 2022/11/17(木) 09:07:31.28

>>866
収用できるので難しくないよ
要は行政のやる気次第
やっぱり東国原みたいに嫌われるほどうるさくないとダメ

**R774** · 2022/12/17(土) 23:34:45.54

宇佐～安心院でまさかの同区間2日連続事故通行止喰らったわ
あそこ何か事故しやすい箇所なんかあったっけ

**R774** · 2023/02/03(金) 12:58:22.13

東九州道の清武南―日南北郷、３月２５日開通
https://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_69230.html

**R774** · 2023/02/04(土) 09:11:28.67

この区間は無料or有料？

**R774** · 2023/02/04(土) 09:12:31.25

無料です

**R774** · 2023/02/04(土) 09:51:36.37

>>871
ありがとう
無料ならいいね

**R774** · 2023/02/06(月) 20:55:05.09

>>869
やっとか...長かったな
とてつもない難工事だったな

**R774** · 2023/02/07(火) 13:09:21.08

日南市役所から宮崎市役所まで
現在の220号経由と東九州道経由で
約20分しか変わらないんだな
清武南で降りて下道だと逆に遅くなりそう

**R774** · 2023/02/07(火) 14:40:01.37

こういうのは行って帰ってくる往復で考えるんだよ
40分往復で短縮できるのはだいぶデカい

**R774** · 2023/02/08(水) 13:14:43.33

選択肢が増えるのは良い事

**R774** · 2023/02/08(水) 22:13:54.52

距離50Kmで20分違ったらすごくね

**R774** · 2023/02/09(木) 23:49:25.62

牛の峠バイパスできたら相乗効果ありそうだけど
もうどうしようもないのかんね

**R774** · 2023/02/10(金) 03:23:48.92

同じ時間でどこまで行けるのかという視点や、心理的距離の短縮も結構大事かと
時間短縮により行動範囲が広がることで、交流人口も多少は増加するだろうし

**R774** · 2023/03/25(土) 16:50:25.50

清武南ＩＣ－日南北郷ＩＣ供用開始

**R774** · 2023/03/28(火) 23:30:24.68

おめでとさん

**R774** · 2023/04/13(木) 09:29:43.05

日南-清武を走ってみたけど白バイが多くて3台とすれ違った
トンネルが多いので清武-北郷に追い越し車線が作れないのは仕方ない
基本80kmだが途中で50km制限があったけど何だったんだろ
事故もはなく晴れてて風も大したこと無かったんだが

**R774** · 2023/05/28(日) 22:08:20.96

国道１０号門川日向拡幅長江交差点～木原交差点間（延長1.2km）が
令和５年６月２４日（土）１１時３０分に４車線化します！
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/r050519.pdf

**R774** · 2023/06/09(金) 23:12:27.13

https://kuruma-news.jp/post/654667

**R774** · 2023/06/10(土) 08:47:19.21

「東九州自動車道」清武南IC～日南北郷IC間（延長17.8㎞）開通１ヶ月後の交通状況及び整備効果について
https://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/newstopics_files/20230605/230605kiyotakeminaminichinankitagou.pdf

**R774** · 2023/07/06(木) 19:04:11.47

東九州自動車道「香下トンネル」開通式　防災・減災に期待　宇佐ICー院内IC間の全長約1.2キロ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d511aa2ad4f39cea3a736f5f1b963492686afbc

**R774** · 2023/08/04(金) 01:40:22.39

自車の前に大名行列が出来てると1kmちょっとの追越車線じゃどうにもならんよな
右側に出て追越し掛けても全車抜けず左側に入れないまま車線減少標識が迫ってくる恐怖

**R774** · 2023/08/04(金) 08:00:04.11

そんなの我慢するしかない
まあ苅田日出間は最優先で全線4車線化するべきと思うが

**R774** · 2023/08/04(金) 13:18:20.93

あと二車線になると速くなる車も何とかしてくれw
一般道の話になるが登りなのに登坂車線があると速くなる車もww

**R774** · 2023/08/04(金) 13:21:33.62

朝に今川の上りで事故って苅田みやこ上下全滅
そして今は椎田南豊前で復旧工事でこれまた上下死亡

夏休み中でも相変わらず終わってんなこの糞道路

**R774** · 2023/08/10(木) 07:13:42.89

>>888>>889
早く片側ニ車線にして欲しいよな

**R774** · 2023/08/10(木) 10:53:04.75

全区間4車線以上なら苅田～築城・椎田南～宇佐が100㌔
築城～椎田南・宇佐～日出が80㌔
って感じかなあ
行橋や中津区間は線形がとても緩やかなので
100㌔以上可能かもしれない

**R774** · 2023/09/19(火) 16:31:31.48

楽天ペイ、秋のドライブにうれしい「東九州自動車道で最大20％還元」キャンペーン - BCN＋R
https://www.bcnretail.com/market/detail/20230919_363730.html

**R774** · 2023/09/24(日) 06:08:45.20

いつになったら愛媛とつながるんだよ

**R774** · 2023/09/24(日) 06:12:22.95

しねしねおじさんいなくなったな

**R774** · 2023/09/24(日) 11:59:32.89

これも開通効果かな

**R774** · 2023/09/24(日) 17:52:51.64

あいつ確か10年以上粘着してたのに成仏したよな

**R774** · 2023/09/26(火) 19:48:52.26

FAQかもしらんけど国分～鹿屋東串良ってなんであんなに目茶苦茶山の中曽於よりを
通っているのか
ほぼ都城志布志道路と隣接してるじゃないかと

**R774** · 2023/09/26(火) 21:38:32.47

鹿屋が実質的な終点で九州道～鹿屋を最短で結ぶようにしてるから
なので北九州～鹿屋串良と加治木～鹿屋串良で実質別路線

なおこの前公表された国土交通省交通センサス最新版で鹿屋串良～野方の通過台数は10,726台で無料区間内ではずば抜けて高い

**R774** · 2023/09/26(火) 23:08:56.65

高隈山もあるし垂水ルートは難しいのかもしれない
でも504号線に寄せてほしかったね

**R774** · 2023/09/28(木) 09:22:05.31

マップ俯瞰で見ると曽於大隅地区の我田引道に見えなくもない
でも霧島福山地区を避けるような大迂回は全く解せぬ
そこまで用地地買避けたかったとか工期短縮の上圧が凄かったとかか
霧島福山地区以外のR504は猪鹿猿しか住んでないので良いけど

**R774** · 2023/09/29(金) 15:30:04.75

霧島神宮や高千穂峰の道路環境は面白い
宮崎からだと高原ICでも都城ICでもそれほど差がないし
熊本からだと高原ICでも横川ICでもそれほど差がない
そして大隅半島からだと地図上では国分IC～末吉財部ICの間の区間が最も高速道路として近接しているけど
末吉財部ICで降りないと遠回りになる

**R774** · 2023/10/15(日) 04:09:08.04

天孫降臨の里だし行きにくいぐらいが丁度良い
別に酷道や険道で阻まれてるわけじゃないし

**R774** · 2023/10/19(木) 13:03:02.76

東九州自動車道の野方－曽於弥五郎IC 6日から通行止め続く　橋台周辺の斜面崩落、復旧時期見通せず
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e2e068d1d7e79c67acdf15b6b77bd7208a4a039

**R774** · 2023/12/04(月) 20:02:16.44

中九州横断道路　大分市までのルート「山側」が妥当　国の委員会が評価　大分
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9925b07ed2227f14c9da25407e80797dd94d296

**R774** · 2024/03/01(金) 20:31:25.24

高速道路の暫定２車線区間の４車線化について

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001726344.pdf

みやこ豊津IC～築城IC1.2km 約 70 億円
末吉財部IC～国分IC7.1km 約 520 億円

**R774** · 2024/03/01(金) 20:39:28.50

東九州自動車道で唯一事業化されていなかった日南市南郷～串間市奈留間が事業化へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef4ed38060f0a5cb0c210a26b91b1c391a219d5a

**R774** · 2024/03/25(月) 00:03:06.13

中津日田道路　田口IC～青の洞門・羅漢寺ICが開通　大分
https://news.yahoo.co.jp/articles/425370fbcba91dfc1bbb8e68ab84c60d0369d315

**R774** · 2024/03/25(月) 17:37:55.29

開通おめでとうございます

**R774** · 2024/04/02(火) 20:08:13.76

全線開通へ大きく前進　東九州自動車道「南郷～奈留」事業化　地元からも期待の声　宮崎
https://news.yahoo.co.jp/articles/37797b1a267ba4e55be68ea0651968fc69e82ae7

**R774** · 2024/04/21(日) 08:48:37.26

>>910死ね

**R774** · 2024/04/21(日) 08:48:39.09

>>910死ね

**R774** · 2024/04/21(日) 08:48:59.72

>>910死ね