東九州自動車道建設推進委員会25【北九州〜鹿児島】
今川はPAじゃなくてSAにすればいいのに
別府湾SA迄、距離が在り過ぎてキツい >>730死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 無料区間なんか造るべきではなかった
有料化して、SAとかPAを増やすべき
今現在の東九州道はサービスが悪過ぎ 大分→宮崎行くときトイレに困るから普通に飲み物飲めない⤵
PA増設求む。 大分~宮崎は有料でもちゃんと使う人がいるよね
4車線ならば ついに志布志まで開通か!
あとは宮崎区間のみか。
早く整備区間に格上げが必要だね。 ふざけんな早く326号を高速化しろ佐伯周りにしてんじゃねえ >>744ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね >>971 FUBB ◆FUBBocrboA でしゃばるなクズ
971 FUBB ◆FUBBocrboA [sage] 2021/05/29(土) 17:07:17.03 ID:e4xzphVw
( ^▽^)>956おめ
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>971
>>971 FUBB ◆FUBBocrboA死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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SAとかPAもサービス悪くて造れないから 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ そして全線4車線化を…
いや清武南-隼人間は無理かな… 志布志IC〜鹿屋串良JCT 開通おめ
都城志布志道路・大隅縦貫道と合わせて鹿屋〜都城が一本道で繋がったか >>763死ね
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>763
>>763
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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西日本道路公団じゃない売店だから >>772ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>773
お前が死ねよ。
生きててもしょうがないだろう? 東九州自動車道を全線片側10車線にして開業してみかん畑を破壊してほしい >>779
お前が死んでも誰も悲しまない
むしろ歓迎されるから早く死ね
死ね>>779 >>781
だからさあ
他人に死ね死ねってず〜っと書き込むような奴は世の中から必要とされていないんだよ。
犯罪起こす前にみずから命絶ってくれ。
お前には未来が無いだろう。 東九州道下りの看板、いつのまにか
『佐伯〜延岡までは無料です』になってる。
以前は延岡南まで無料だったはずだが >>783
まあそれ見て延岡南までいって、IC出た瞬間に国道10号北方向にしか出られず絶望するやついるだろうしなあ。
門川ICまで行けで済むッちゃ済むんだけど、有料だろって文句言われるだろうし。 >>783
有料化したら、本線上にSAとかPAが造られるだろうね 東九州自動車道の県南区間の早期整備などを求め、河野知事などが国土交通省に提言書を提出しました。
防災や経済活性化の面でも早期整備が望まれています。
https://www.fnn.jp/articles/amp/267431 >>789死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>783
延岡南IC料金所の構造を見る感じでは、延岡南〜延岡の有料化を前提にしてるような気がしますね
その気になれば、システム改修だけでいけるような きょう末吉財部の本線料金所にやたらと鹿児島県警察いたけど何だったんだろう >>769そんな マイナーな場所をいちいち報告するな大隅土人死ね 今川PAから上毛PAとか別府湾SA、佐伯弥生PA下り線と、佐伯弥生から川南PA、宮崎PA、国分PAの間にもっとSAとかPAを増やしてくれ >>801増えるかボケ、五ヶ瀬川か耳川に入水して死ね 足手まといの県の路線を廃止すべきだったのに無人駅増加してまうとは… 川南PAは川南町のオリジナルの店なんだな
西日本高速道路株式会社でやって欲しかった >>807
だからなんだ?死ね
死ね>>807
>>807死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>807死ね
>>807死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 宮崎方面よりも北九州方面の残り区間を4車線化してほしい 宇佐別府や椎田の4車線化って進んでるの?
高城山T出てすぐの所は工事してるの分かるけど 4車線化もいいけど未事業化区間の格上げはよしてほしい かつて開通ラッシュの頃は日課の様にここに来ていたのに開通が一段落してから死ねしかレスが無くなって、
それからめっきり来なくなって、久し振りに来てみたら結構読み応えあった。どうやら3年位ご無沙汰だったらしい。
相変わらず死ね死ねレスはあるけどw、また覗きに来ます。 水分パーキングエリア(みずわけパーキングエリア)
水分神(みくまりのかみ)
前者の印象があると後者は読めないなあ ●赤黄、粒ツブドット ごっくん喉越し?peipei【ギガ 位置腹 (ariake上津腹 笑
1月新春シリーズが恥まったが、春もペイペイギガ位置腹(上津腹 祭りが後半一度に
絶賛開始? 笑ww あれもこれも、何が沢山イロイロ始まったのか?
自分で確認して数えて行こう、巨大化最小化 ツブツブ尻ホモ,北旧臭土人wwww