東九州自動車道建設推進委員会25【北九州〜鹿児島】
新規事業化候補箇所
一般国道57号(中九州横断道路) 大津熊本道路(合志〜熊本)
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001330794.pdf
中九州横断道路の残りはどこかあったっけ? 【お知らせ】東九州道(上下線)末吉財部IC〜国分IC間は緊急工事のため、22時00分から通行止めを行っています。 大変ご迷惑をお掛けします。 【リリース】#高速道路 の #暫定2車線区間 の #4車線化 について、来年度に新たに着手する4車線化の候補箇所として、災害、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案し、15箇所約110キロメートルを選定しました
詳しくはこちら↓
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html
https://i.imgur.com/FfkuO2D.jpg 末吉財部インターから都城志布志道路までの整備をお願いしたい 椎田南から鈍足ダンプが合流しようと登って来るのが見えた時の絶望感 >>517死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>518
宇佐別府道路のNo.が、9-1 9-2 9-3 9-4とか言ってますが、椎田南や大分農業公園?、院内みたいな規模が小さいICに-1 .-2.とか付けるべきですよね 【大型車の生活道路への流入防ぐ 延岡南道路 宮崎県】
東九州自動車道の一部、延岡南道路の料金体系が3月30日から
変更される事になりました。
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20200326&id=02974
tps://i.imgur.com/De13VPH.jpg サイト先の負荷を減らすためだよ。
昔はhとかぬいて直リンしないようにしてたんだよ。 いやだからなんでそんな原始人みたいなことしてるのと聞いてる
いまどきこんな過疎スレでリンクしようがしまいが負荷影響なんかない >>525バカ丸出し、とっとと新型コロナに
かかって死ね >>525死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
525 R774 [sage] 2020/03/26(木) 19:42:41.89 ID:f+8rRPqS
【大型車の生活道路への流入防ぐ 延岡南道路 宮崎県】
東九州自動車道の一部、延岡南道路の料金体系が3月30日から
変更される事になりました。
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20200326&id=02974
tps://i.imgur.com/De13VPH.jpg >>533
追越車線区間に入ったらアホみたいにスピードだすんだよなw
そんな車に限って。。。 >>540
r326号できてくそ役立たずな10号線並みのおまえがぬかすなぼけが >>541死ね
死ね>>541
死ね>>541
死ね>>541
>>541
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね>>541
死ね>>541
死ね>>541
>>541
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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さてはまた ままに おこられたんでちゅか〜
こんなところで ゆってはいけない ことばを かくのは やめまちょうね〜
みんな ひろちゃんのこと ころなういるす と どうるいと おもってまちゅからね〜wwww >>539
西日本高速株式会社が運営して無い奴だから、
詳しく情報が出て無い感じだね >>550死ね、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>546
西日本高速株式会社が運営してる店舗が良いですよね 大分市に「かんたん」って地名があるんだな
10号走っていたら交差点の名前が「かんたん」でびっくりした >>557
俺も俺も
その土地にあった花街の名前だったそうな >>559死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>559死ね
>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>559死ね
死ね>>559
死ね>>559
>>559
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 「かんたん」って漢字は簡単ではなくとても難しい漢字2文字なのね
文字化けして貼れなかった >>548
西日本高速道路株式会社が運営して無いんだよね、地図に載って無いからイマイチ情報が無い >>565
一応、Googleマップアプリには情報が出てた
まだ出来たばかりなのでこれからだと思う E10東九州自動車道(延岡南IC〜清武南IC間)の夜間通行止めは5月23日(土曜)をもって終了しました
― 工事へのご理解とご協力をいただき誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525/
>2.主な工事内容
>舗装(道路面)、トンネル付属物(非常用設備、照明設備)を常時良好な状態に保つための補修・点検・清掃および樹木伐採作業を行いました。
>また、暫定2車線区間における飛び出し事故防止対策としてワイヤロープ設置工事を行いました。
ワイヤロープ設置するということは延岡南IC〜清武南IC間まさかの4車線化無し?
ちなみに同じ日に通行止めが解除された阪和道・湯浅御坊道路の有田IC〜南紀田辺ICは4車線化工事のための通行止めなのに
E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路(有田IC〜南紀田辺IC)夜間通行止めは5月23日(土曜)をもって終了いたしました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525a/
>E42 阪和自動車道及びE42湯浅御坊道路 四車線化事業に伴う工事
>四車線化を行うために、跨道橋の撤去および橋梁架設工事等を実施しました。 >>567
4車線化しないところは佐伯ー延岡間みたいに
コンクリートブロックを置くでしょ。
ポールよりワイヤの方が正面衝突を防ぐ率高いからね。 >>568
延岡南IC〜清武南ICは4車線化の用地が確保されているからワイヤロープではなくてさっさと4車線化の拡幅工事をやって欲しいわ 川南プラッツ、西日本高速道路株式会社が運営してるんじゃないんたね?
ガッカリ >>568
そう書くと完成2車線と勘違いしそうだけど、あの区間も計画上は暫定2車線
近いうちに拡幅する可能性が低いからブロックを置く方式になってる
>>570
仮に有料化するのならば、SAとPAの設置もセットでやらなきゃいかんやろな
道の駅北川はゆまは高速道路から直接利用できるように改築するだけで済むだろうけど 北川はゆまは、かまえインターパークよりは寄りやすいかと >>574
宮崎で油田かガス田でも発見されない限り難しいだろうねぇ。
あとは新田原に米軍基地持ってきて補助金で潤わせてもらうか。 鹿児島で世界最大の金山が見つかっても
その金は東京と東北のために使われ鹿児島のために使われないのがいまの日本
東日本は西日本から奪ってばかり >>575
東九州道にもっともっともっとSAとかPAを増やしてくれ 上毛と別府湾の中間にトイレだけでもいいからほしいな 院内本線料金所の跡地を豊橋パーキングエリアみたいに転用してほしいな 蒲江波当津のちょっとあいてるスペースに工事現場とかで置いてる簡易トイレ設置したら需要ありそう >>579-582
今川PAは本来なら行橋SAになる筈だった。
かなりの経費削減を東九州道にされているんだろうけど、これから交通量が増えて、片側二車線化も必至でSAとかPAも需要があるならば増えていくんだよね? >>583
今川PAだけでなく川南PAも多分そう
上り線側の方にも、現在の川南PAと同じくらいの広さの用地が確保されていたはず
今川PAは拡充を見越して上下線に広い駐車場を確保しての開通だったけど、川南はさらに縮小した上下集約型にされてしまった
それが想定以上の交通量と利用者数だったのか、トイレの拡充、駐車場の増設、中央スペースにガソリンスタンド設置とあの集約した土地でかなりの増改築が行われている
売店設置についても東九州道に対してはかなり慎重みたいなので、地域団体が独自で増設する方針になった
そうして出来たのが「MONマルシェ」と「かわみなみPLATZ」 SAPA増設についても佐伯弥生PAが片車線のみの供用に止まっているのを見ると慎重な姿勢は変わらずみたいだね.....
今川PA - 上毛PA (26.4km)
上毛PA - 別府湾SA (42.6km)
別府湾SA - 大分松岡PA(30.2km)
大分松岡PA - 佐伯弥生PA(34.1km) ※ 上り線のみ
佐伯弥生PA - かまえIP (24.2km) ※ 上り線のみ
かまえIP - 北川はゆま (27.0km)
北川はゆま - 川南PA (65.2km)
川南PA - 宮崎PA (37.8km)
野方あらさの - 国分PA (39.0km)
せめて30km程度ならまだ良いけど.....
上毛 - 別府湾、大分松岡 - かまえIP(下り線)、北川はゆま - 川南の3区間みたいに40kmを越えるのは流石に何とかして欲しいね >>584、585
了解です。
ありがとうございます。 >>585
上毛PA-別府湾SA
北川はゆま-川南PAの間はなんとかして欲しいですよね。 >>585
九州中央道・蔵田交差点先の道の駅・北方よっちみろ屋も川南〜北川はゆまと距離はほぼ同じ 道の駅北川はゆまの第3駐車場がオープンしてた
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/r020319.pdf
主な内容としては、
・第3駐車場は全て大型車専用(23台)となっており、道路を挟んで反対側になるためトイレが新設されている。
・第2駐車場には第3駐車場までの歩道橋を設置し、駐車スペースを縮小。
・第1駐車場からは大型車駐車スペースが無くなり、小型車専用の駐車場として再改修予定とのこと。 地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 小倉南インターのあたりから苅田方面に行こうとすると必ず10号の津田西交差点を経由しないといけないので
下曽根周辺の10号は混雑がひどい
都市計画道路で東九州道のルートの少し北側
長野緑地の少し北のあたりからゴルフ場を抜けて貫に抜ける道路を計画しているけど一部はまだ未事業化なんだよな >>591
あそこは色々有る土地だから、中々工事は進まないよね。 >>590図に乗るなクズ
死ね>>590
590 R774 [sage] 2020/06/19(金) 11:51:27.34 ID:SKp+UcD7
地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 >>590ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
590 R774 [sage] 2020/06/19(金) 11:51:27.34 ID:SKp+UcD7
地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 空港アクセスバスを下曽根発にしろとか言ってた馬鹿と同じ奴かな >>591 それより弥生が丘から南曽根中に抜ける道をどうにかしてほしい
あれができれば渋滞がかなり緩和されるのに >>600死ね
死ね>>600
死ね>>600
死ね>>600
>>600
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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元々周防灘開発で繋げる筈だったし、数日前も関門橋事故で中国道&下関のR2その他道路がみんな死んで物流止まったし >>606
うるせえいい加減にしろ人柱になって豪雨沈めろや >>605
苅田宇部なんて何qアルと思ってンだ?
絶対無理だろwww