東九州自動車道建設推進委員会25【北九州〜鹿児島】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
とはいえ芳ノ元トンネルの地すべり対策の進み次第だがな。 >>398
とんでもない難工事区間だったな
開通の目処が立って良かったよ 正直そんなところ後回しにして北大区間の4車線化を最優先にしてほしい それを言っちゃうと外環道とか新東名新名神とかの方が…
こくどのきんいつなはってんのためなんですよ 琵琶湖とかならいけるが波の荒い外洋に浮橋架けたら台風でバラバラになる 四国に繋がれば南九州の人間には都心まで距離短くなるんだけどなあ。 >>414
なbんだテメエこのボケ
死ね>>414 >>414死ね
死ね>>414
>>414死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>414死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>414
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 日南〜志布志は完成2車線にするの?
片側2車線にして欲しい >>419テメエは死ね
人柱になって死ね
死ね>>419 >>422はぁ?なに意味不明なことを抜かすなボケ
死ね>>422 >>428お前が死ねや
>>428
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>420
国交省の資料では、その区間だけが東九州道で唯一の完成2車線計画になってたな >>420
高知の四万十あたりも完成二車線になってたな 串間から志布志は串間の市街地を抜けて
志布志の市街地手前までは
混雑らしい混雑はないからなぁ こ高知の四万十あたりを東九州道が通ってるとは知らなかった 実質の終点は鹿屋
東九州自動車道北九州鹿屋線
東九州自動車道鹿児島鹿屋線 >>438死ね
五ヶ瀬川に入水して死ね
死ねカス>>438 宮崎は線形悪くて下道と高速があんまり変わらないところ多いな 4車線で80制限のとこなら宮崎道の田野と山之口の間だけどそんなに悪い?
八代人吉間(好き)とか九州道鹿児島区間の方が…
設計が古いところは仕方ないけどね 中国道の60キロ区間を一度走れば大概の区間は線形良く見える 4車線化まだ?ミカン畑のとこはまた買収するのかね。 ひろちゃんはおまわりさんにお世話になってんのかな?www >>449うるせーコンガキャァア死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>450
おまわりさんにそうとうしかられたからって
やちゅあたりは いけましぇんよ? hiro、今頃塀の中かなw
「○ね」とか馬鹿してたら、
自分自身が社会的に○んだとさwwww 垂水市に東九州道を通って欲しかった!
垂水市が寂れたのはそのせいだ
JR大隅線も廃止するな >>453
たいみーは桜島架橋を実現させるしかなかど >>453
まあ今となってはその方が良かったろうな。都城志布志道路と重複しすぎてるから。 >>452バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>452
>>452死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね本日死ね>>452
死ね>>452氏ねじゃなくて死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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垂水市を経由しようとしたら、1,000m級の山々が連なる高隈山地の西側を通すことになる
錦江湾に面しているので、下手をすると日出JCT付近のような濃霧通行規制が頻発する区間になる可能性もあるし、地形的に冬季は雪も降りやすい
それと桜島の降灰も激しいみたいなので、「降灰による視界不良」での通行規制が頻発する懸念もあった
この辺の課題を克服しないことには、垂水市に高速道路を通すのは難しかったと思う
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/np/append/p20141113_01.pdf R219広瀬バイパス、令和2年3月21日開通
これにより地域高規格道路「宮崎東環状道路」が全線開通
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_43196.html またままにおこられたからって やつあたり ちている ひろちゃんw もっかい大正噴火を再現してもらい、
薩摩半島とくっつける他ないのか…
だいたい220もバイパスは桜島側を通ってるし
よっぽど急峻で崩れやすいのだろう 川南PAは順調にフードコート付きの建屋を造っているのでしょうか? >>470
この施設は高速道路上ではなく、道路区域外の施設なのでSAへの格上げは期待薄かも.....
ただ、高速から降りずに一般道の地域振興施設を利用できるという点から「ハイウェイオアシス」に近い扱いになると思う SAに格上げなんて制度はない。施設が充実してもPA そうなんだ。
確かに基山PAなんかも、あれだけの規模に増改築されてもPAのままだね >>471
了解です、ありがとうございます。
>>472
だから?どうしたの?
SAとかPAの定義なんて今は崩壊してんじゃないか?
お前が一々言わなくていい事だ 東九州道の宮崎区間って鹿児島県の無料区間より交通量少ないことない? 門川〜清武の大半区間は鹿屋串良〜末吉財部よりも少ない 東九州「自動車」道改め日豊農道はリアルドナドナができるねww 無料でしかも利用者少ないのに4車線化求めるとは
北九州方面もたいして多くないね >>476
川南とか宮崎のトイレしかPAしか無いから、もっとエリアを増やしてくれ 延岡JCT手前の隠してある緑色の看板は何なんだろう >>493知るかボケ五ヶ瀬川に入水して死ね。死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 宮崎インター入口(国道220)にある看板の緑色で隠してある部分もなんだろうかね? >>496知るかボケ大淀川に入水して死ね。死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>501
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ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>508うxくしいくちぃhsds死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねXrfuurしたかなかv 新規事業化候補箇所
一般国道57号(中九州横断道路) 大津熊本道路(合志〜熊本)
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001330794.pdf
中九州横断道路の残りはどこかあったっけ? 【お知らせ】東九州道(上下線)末吉財部IC〜国分IC間は緊急工事のため、22時00分から通行止めを行っています。 大変ご迷惑をお掛けします。 【リリース】#高速道路 の #暫定2車線区間 の #4車線化 について、来年度に新たに着手する4車線化の候補箇所として、災害、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案し、15箇所約110キロメートルを選定しました
詳しくはこちら↓
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html
https://i.imgur.com/FfkuO2D.jpg 末吉財部インターから都城志布志道路までの整備をお願いしたい 椎田南から鈍足ダンプが合流しようと登って来るのが見えた時の絶望感 >>517死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>518
宇佐別府道路のNo.が、9-1 9-2 9-3 9-4とか言ってますが、椎田南や大分農業公園?、院内みたいな規模が小さいICに-1 .-2.とか付けるべきですよね 【大型車の生活道路への流入防ぐ 延岡南道路 宮崎県】
東九州自動車道の一部、延岡南道路の料金体系が3月30日から
変更される事になりました。
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20200326&id=02974
tps://i.imgur.com/De13VPH.jpg サイト先の負荷を減らすためだよ。
昔はhとかぬいて直リンしないようにしてたんだよ。 いやだからなんでそんな原始人みたいなことしてるのと聞いてる
いまどきこんな過疎スレでリンクしようがしまいが負荷影響なんかない >>525バカ丸出し、とっとと新型コロナに
かかって死ね >>525死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
525 R774 [sage] 2020/03/26(木) 19:42:41.89 ID:f+8rRPqS
【大型車の生活道路への流入防ぐ 延岡南道路 宮崎県】
東九州自動車道の一部、延岡南道路の料金体系が3月30日から
変更される事になりました。
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20200326&id=02974
tps://i.imgur.com/De13VPH.jpg >>533
追越車線区間に入ったらアホみたいにスピードだすんだよなw
そんな車に限って。。。 >>540
r326号できてくそ役立たずな10号線並みのおまえがぬかすなぼけが >>541死ね
死ね>>541
死ね>>541
死ね>>541
>>541
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>541死ね
死ね>>541
死ね>>541
死ね>>541
>>541
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ひろちゃん、またやちゅあたりでちゅか〜wwwww
さてはまた ままに おこられたんでちゅか〜
こんなところで ゆってはいけない ことばを かくのは やめまちょうね〜
みんな ひろちゃんのこと ころなういるす と どうるいと おもってまちゅからね〜wwww >>539
西日本高速株式会社が運営して無い奴だから、
詳しく情報が出て無い感じだね >>550死ね、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>546
西日本高速株式会社が運営してる店舗が良いですよね 大分市に「かんたん」って地名があるんだな
10号走っていたら交差点の名前が「かんたん」でびっくりした >>557
俺も俺も
その土地にあった花街の名前だったそうな >>559死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>559死ね
>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>559死ね
死ね>>559
死ね>>559
>>559
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 「かんたん」って漢字は簡単ではなくとても難しい漢字2文字なのね
文字化けして貼れなかった >>548
西日本高速道路株式会社が運営して無いんだよね、地図に載って無いからイマイチ情報が無い >>565
一応、Googleマップアプリには情報が出てた
まだ出来たばかりなのでこれからだと思う E10東九州自動車道(延岡南IC〜清武南IC間)の夜間通行止めは5月23日(土曜)をもって終了しました
― 工事へのご理解とご協力をいただき誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525/
>2.主な工事内容
>舗装(道路面)、トンネル付属物(非常用設備、照明設備)を常時良好な状態に保つための補修・点検・清掃および樹木伐採作業を行いました。
>また、暫定2車線区間における飛び出し事故防止対策としてワイヤロープ設置工事を行いました。
ワイヤロープ設置するということは延岡南IC〜清武南IC間まさかの4車線化無し?
ちなみに同じ日に通行止めが解除された阪和道・湯浅御坊道路の有田IC〜南紀田辺ICは4車線化工事のための通行止めなのに
E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路(有田IC〜南紀田辺IC)夜間通行止めは5月23日(土曜)をもって終了いたしました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525a/
>E42 阪和自動車道及びE42湯浅御坊道路 四車線化事業に伴う工事
>四車線化を行うために、跨道橋の撤去および橋梁架設工事等を実施しました。 >>567
4車線化しないところは佐伯ー延岡間みたいに
コンクリートブロックを置くでしょ。
ポールよりワイヤの方が正面衝突を防ぐ率高いからね。 >>568
延岡南IC〜清武南ICは4車線化の用地が確保されているからワイヤロープではなくてさっさと4車線化の拡幅工事をやって欲しいわ 川南プラッツ、西日本高速道路株式会社が運営してるんじゃないんたね?
ガッカリ >>568
そう書くと完成2車線と勘違いしそうだけど、あの区間も計画上は暫定2車線
近いうちに拡幅する可能性が低いからブロックを置く方式になってる
>>570
仮に有料化するのならば、SAとPAの設置もセットでやらなきゃいかんやろな
道の駅北川はゆまは高速道路から直接利用できるように改築するだけで済むだろうけど 北川はゆまは、かまえインターパークよりは寄りやすいかと >>574
宮崎で油田かガス田でも発見されない限り難しいだろうねぇ。
あとは新田原に米軍基地持ってきて補助金で潤わせてもらうか。 鹿児島で世界最大の金山が見つかっても
その金は東京と東北のために使われ鹿児島のために使われないのがいまの日本
東日本は西日本から奪ってばかり >>575
東九州道にもっともっともっとSAとかPAを増やしてくれ 上毛と別府湾の中間にトイレだけでもいいからほしいな 院内本線料金所の跡地を豊橋パーキングエリアみたいに転用してほしいな 蒲江波当津のちょっとあいてるスペースに工事現場とかで置いてる簡易トイレ設置したら需要ありそう >>579-582
今川PAは本来なら行橋SAになる筈だった。
かなりの経費削減を東九州道にされているんだろうけど、これから交通量が増えて、片側二車線化も必至でSAとかPAも需要があるならば増えていくんだよね? >>583
今川PAだけでなく川南PAも多分そう
上り線側の方にも、現在の川南PAと同じくらいの広さの用地が確保されていたはず
今川PAは拡充を見越して上下線に広い駐車場を確保しての開通だったけど、川南はさらに縮小した上下集約型にされてしまった
それが想定以上の交通量と利用者数だったのか、トイレの拡充、駐車場の増設、中央スペースにガソリンスタンド設置とあの集約した土地でかなりの増改築が行われている
売店設置についても東九州道に対してはかなり慎重みたいなので、地域団体が独自で増設する方針になった
そうして出来たのが「MONマルシェ」と「かわみなみPLATZ」 SAPA増設についても佐伯弥生PAが片車線のみの供用に止まっているのを見ると慎重な姿勢は変わらずみたいだね.....
今川PA - 上毛PA (26.4km)
上毛PA - 別府湾SA (42.6km)
別府湾SA - 大分松岡PA(30.2km)
大分松岡PA - 佐伯弥生PA(34.1km) ※ 上り線のみ
佐伯弥生PA - かまえIP (24.2km) ※ 上り線のみ
かまえIP - 北川はゆま (27.0km)
北川はゆま - 川南PA (65.2km)
川南PA - 宮崎PA (37.8km)
野方あらさの - 国分PA (39.0km)
せめて30km程度ならまだ良いけど.....
上毛 - 別府湾、大分松岡 - かまえIP(下り線)、北川はゆま - 川南の3区間みたいに40kmを越えるのは流石に何とかして欲しいね >>584、585
了解です。
ありがとうございます。 >>585
上毛PA-別府湾SA
北川はゆま-川南PAの間はなんとかして欲しいですよね。 >>585
九州中央道・蔵田交差点先の道の駅・北方よっちみろ屋も川南〜北川はゆまと距離はほぼ同じ 道の駅北川はゆまの第3駐車場がオープンしてた
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/r020319.pdf
主な内容としては、
・第3駐車場は全て大型車専用(23台)となっており、道路を挟んで反対側になるためトイレが新設されている。
・第2駐車場には第3駐車場までの歩道橋を設置し、駐車スペースを縮小。
・第1駐車場からは大型車駐車スペースが無くなり、小型車専用の駐車場として再改修予定とのこと。 地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 小倉南インターのあたりから苅田方面に行こうとすると必ず10号の津田西交差点を経由しないといけないので
下曽根周辺の10号は混雑がひどい
都市計画道路で東九州道のルートの少し北側
長野緑地の少し北のあたりからゴルフ場を抜けて貫に抜ける道路を計画しているけど一部はまだ未事業化なんだよな >>591
あそこは色々有る土地だから、中々工事は進まないよね。 >>590図に乗るなクズ
死ね>>590
590 R774 [sage] 2020/06/19(金) 11:51:27.34 ID:SKp+UcD7
地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 >>590ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
590 R774 [sage] 2020/06/19(金) 11:51:27.34 ID:SKp+UcD7
地元民としては小倉南区の貫にスマートICを作って欲しいんだよな。 空港アクセスバスを下曽根発にしろとか言ってた馬鹿と同じ奴かな >>591 それより弥生が丘から南曽根中に抜ける道をどうにかしてほしい
あれができれば渋滞がかなり緩和されるのに >>600死ね
死ね>>600
死ね>>600
死ね>>600
>>600
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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元々周防灘開発で繋げる筈だったし、数日前も関門橋事故で中国道&下関のR2その他道路がみんな死んで物流止まったし >>606
うるせえいい加減にしろ人柱になって豪雨沈めろや >>605
苅田宇部なんて何qアルと思ってンだ?
絶対無理だろwww 小野田から新門司へ橋架けても東京湾アクアラインよりは短い
海峡横断プロジェクトが復活する時はそこに入れてもらえ
下関北九州はそれらの兆円プロジェクトより1桁安い >>610ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 東九州自動車道を垂水市に通さないから、
垂水市は廃れてしまった 開通したばっかのR322香春大任BPは今からまた10年掛けて4車線化工事をするらしい >>613
金辺トンネルから三萩野まで片側2車線以上なのにな >>613-614
東九州道も、苅田北九州空港〜日出JCT、大分宮河内〜佐伯、延岡JCT〜清武JCTの間は片側2車線にするべきだよね。交通量が多いし >>613
やっと開通したのか
R322バイパスは八丁峠道路も開通したし、ようやくまともに使える道路になってきたな
R201の仲哀峠〜行橋IC間の4車線化についても計画段階評価の手続きが始まった >>616
訂正
R201香春〜行橋はバイパス化で検討中
既に行橋IC〜みやこ町境までは都市計画決定済
仲哀トンネルは、閉鎖中の第2トンネルを補修・補強すれば4車線活用が可能である事を確認済 >>616
八丁峠TNから久留米までがgmkzだけどな…(´・ω・)
なんで地平線が見える筑紫平野なのに甘木の狭小路走らされるん >>618死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね🐱 >>618死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>618死ね
死ね>>618
>>618
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ttps://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_46269.html
東郷ICと奈留ICがフルICになるとのこと
。
宮崎県南・大隅の人以外は興味ないかもw
でもこのあたりが出来てくると東九道もやっと全通見えてくるんだよね。
全通は果たしていつになるのか、はたまた全通しないのか… 豪雨災害続きだからフルに変えたのかな。
人吉は九州道が大活躍してるし、
皮肉にも災害でミッシングリンクの意味のなさを再認識させられたね 日南東郷ICのすぐ近くが広島カープのキャンプ地なので、観光する人には多少便利になるかな?
市街地もスルーしやすくなるし >>626ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>626 >>626ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>626
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>629ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>629 >>633余計なことするなボケカス
死ね>>633 >>634
シネしか言わないおまえよりましだ消えろ >>635ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ねゴミ>>635 川南PAのプラッツ川南は、高速道路側から利用出来るんでしょうか?
確かコロナで、一般道路側からしか出来ないとか? ひろちゃん、台風でとばしゃれないようにちまちょうね〜 >>639死ね
死ね>>639
>>639
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね この板には死ね死ね君と死ね死ね君のファンがいるのよ
上手にスルーしてね♥ >>645
東九州スレには粘着荒らしがずっと居ついてるからな
このスレが始まった初期の頃(2002年くらい?)から荒らしは居たっぽいけど >>649文句アンのかコノヤロー死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>649
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ひろちゃん、駅やsapaで職質されたってほんと?w ↑
「ひろちゃん、えきやsapaでしょくしつされたってほんと?w」 ってよむんでちゅよw >>662
志布志有明の名称ならば、
他のICの奈留は串間奈留
油津は日南油津
南郷は日南南郷
夏井は志布志夏井
になるの? >>664ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 10月、新規事業化された新富スマートインターチェンジの連結許可書・伝達式が宮崎県庁で行われました。
https://www.umk.co.jp/news/?date=20201113&id=06104 >>671ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>671 <東九州自動車道>
志布志IC〜鹿屋串良JCT間の開通時期、来年夏頃にずれ込む予定
<都城志布志道路>
有明東IC〜志布志IC 2月27日に開通予定
金御岳IC〜末吉IC(宮崎・鹿児島県境) 3月28日に開通予定
あっちの方が先に県境繋がったか >>674偉そうにほざくなボケ
死ね>>674死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>674
宇佐別府道路のICのNo.の付け方が気に入らないね。
椎田道路や宇佐別府道路の、築城や椎田南、大分何とか?公園とかを、●-1とかにすれば良いのに >>676早く死ねハゲ
>>676死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>676
宇佐別府道路とか関係なく、たまたま宇佐ICが9になったから日出JCTの10に合わせるために枝番にしたんだと思う
仮に中津が9だったとしたら宇佐が9-1で、速見が9-5になってたんじゃない? >>678えらそうにデタラメ抜かすなタコ
死ね>>678 >>680いちいちしゃしゃり出るな
死ね>>680
>>680死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか もう10年以上このスレ見に来てるけど、未だに当時の熱量で罵り書き込みしてる人の執念すごいな。
もしかして実は2代目なんかな。 >>678
宇佐が9じゃなくて、椎田南とか余計なICが5-1とかにすれば良いのではと感じます。
主要なICは一桁にして、元の大分自動車道の日出JCTの番号に合わせれば良かった感じですね。 >>686
椎田道路と宇佐別府道路は厳密にはまだ東九州道では無いそうな
4車線化されるときに東九州道として工事されて正式に編入されるって感じなんかな
海南道路みたいに >>692バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね >>696
紛らわしいね
金峰バイパスにするべきだったね >>698
なんがじゃ、久々書き込み来て嬉しくてたまらんかったんだろが。 >>699
いやいや、このスレで罵声を受けるのは褒められている、称えられているのと同じですよ。
「ばか」→天才!
「死ね」→素晴らしい
「ボケ」→あなた
「カス」→あなた
「ハゲ」→あなた
「タコ」→あなた >>696
来年から県下一周駅伝はそこを通る事になるのかな? また喜んで射精するが如き噛みついてきたよwwwwww >>701死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 今川PAは本来なら行橋SAになる筈だった
今川PAじゃなくて今川SAにして >>1ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね 高速道路の暫定2車線区間の4車線化について、2021年度に新たに着手する候補箇所
東九州自動車道(椎田道路)築城IC〜椎田南IC:約7.7km/350億円(福岡県)
東九州自動車道 大分宮河内IC〜臼杵IC:約6.8km/530億円(大分県)
東九州自動車道 高鍋IC〜西都IC:約4.7km/180億円(宮崎県) >>710
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>710
どこも事故や渋滞が頻発してた区間だな
福岡の方は苅田〜椎田南まで一気に4車線化出来ないもんかね >>715
苅田〜日出JCT迄を、4車線化して貰いたい >>716
築城PA天地山SA(上毛PA)広瀬PA山香PA
このくらいSAPAを充実させてほしい
トイレ行きたい車に後ろから迫られてほんと困ってるしw >>718死ね
死ね>>718
>>718
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>717
其れから今川PAをSAに拡張するべきだ >>721死ね
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>721
>>721
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 概略ルート・構造の検討(計画段階評価を進めるための調査)
九州横断自動車道延岡線 矢部〜蘇陽
中九州横断道路 大分〜犬飼
http://www.qsr.mlit.go.jp/site_files/file/s_top/yosan/210330/r3toushoyosan.pdf
犬飼からどこに接続するのだろう? >>723
大野川に身投げして大分湾に流れ着いて死ね
死ね>>723
>>723死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>723
R218高千穂雲海橋道路ってこれか
https://www.mlit.go.jp/common/001396020.pdf
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/r030226.pdf
つまり、高千穂IC〜雲海橋交差点間も自動車専用道路として繋げるんだね。
馬門交差点〜雲海橋交差点間(0.6km)は「高千穂日之影道路」の一般道整備区間だったから、現道改良だけで終わってしまうのかと思ってたわ。
この区間の事業については高千穂雲海橋道路の事業に編入するって認識で良いのかな? 想定交通量結構多いな
宮崎行くのにこっちのが近くなるからか >>211あうえあうおおあうえおあうえあうおおあうえおあう
えあうおおあうえおあうえあうおおあうえおあうえあうお
もうおるおるおあおるあおうおもうおるおるお
あおるあおうおもうおるおるおあおるあおうおもうおるおるおあ
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おあおるあおうおもうおるおるおあおるあおうおもうおるおるおあおるあおうるお
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なおなおあのあおあのなおなおあのあおあのなおなおあのあおおのな
おなおあのあおあのなお
なおあのあおあのなおなおあのあおあのなおなおあのあお
あおあうおあうおあうおあうあおうあおあうおあおああおおうお
あうあおあうおあうあおおあおあうおあうおあおあおあうあおうあおあおおあおあう 今川はPAじゃなくてSAにすればいいのに
別府湾SA迄、距離が在り過ぎてキツい >>730死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 無料区間なんか造るべきではなかった
有料化して、SAとかPAを増やすべき
今現在の東九州道はサービスが悪過ぎ 大分→宮崎行くときトイレに困るから普通に飲み物飲めない⤵
PA増設求む。 大分~宮崎は有料でもちゃんと使う人がいるよね
4車線ならば ついに志布志まで開通か!
あとは宮崎区間のみか。
早く整備区間に格上げが必要だね。 ふざけんな早く326号を高速化しろ佐伯周りにしてんじゃねえ >>744ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね >>971 FUBB ◆FUBBocrboA でしゃばるなクズ
971 FUBB ◆FUBBocrboA [sage] 2021/05/29(土) 17:07:17.03 ID:e4xzphVw
( ^▽^)>956おめ
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>971
>>971 FUBB ◆FUBBocrboA死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 鹿屋志布志間のグーグルマップ反映、未開通なのにもうされてて草 有料化して欲しい
SAとかPAもサービス悪くて造れないから 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ 確かに無料区間はとんでもなく遅い車がいたりする…
50km/hとかさ そして全線4車線化を…
いや清武南-隼人間は無理かな… 志布志IC〜鹿屋串良JCT 開通おめ
都城志布志道路・大隅縦貫道と合わせて鹿屋〜都城が一本道で繋がったか >>763死ね
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>763
>>763
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死す死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>768ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死 ね 川南PAは駄目だな
西日本道路公団じゃない売店だから >>772ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>773
お前が死ねよ。
生きててもしょうがないだろう? 東九州自動車道を全線片側10車線にして開業してみかん畑を破壊してほしい >>779
お前が死んでも誰も悲しまない
むしろ歓迎されるから早く死ね
死ね>>779 >>781
だからさあ
他人に死ね死ねってず〜っと書き込むような奴は世の中から必要とされていないんだよ。
犯罪起こす前にみずから命絶ってくれ。
お前には未来が無いだろう。 東九州道下りの看板、いつのまにか
『佐伯〜延岡までは無料です』になってる。
以前は延岡南まで無料だったはずだが >>783
まあそれ見て延岡南までいって、IC出た瞬間に国道10号北方向にしか出られず絶望するやついるだろうしなあ。
門川ICまで行けで済むッちゃ済むんだけど、有料だろって文句言われるだろうし。 >>783
有料化したら、本線上にSAとかPAが造られるだろうね 東九州自動車道の県南区間の早期整備などを求め、河野知事などが国土交通省に提言書を提出しました。
防災や経済活性化の面でも早期整備が望まれています。
https://www.fnn.jp/articles/amp/267431 >>789死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>783
延岡南IC料金所の構造を見る感じでは、延岡南〜延岡の有料化を前提にしてるような気がしますね
その気になれば、システム改修だけでいけるような きょう末吉財部の本線料金所にやたらと鹿児島県警察いたけど何だったんだろう >>769そんな マイナーな場所をいちいち報告するな大隅土人死ね 今川PAから上毛PAとか別府湾SA、佐伯弥生PA下り線と、佐伯弥生から川南PA、宮崎PA、国分PAの間にもっとSAとかPAを増やしてくれ >>801増えるかボケ、五ヶ瀬川か耳川に入水して死ね 足手まといの県の路線を廃止すべきだったのに無人駅増加してまうとは… 川南PAは川南町のオリジナルの店なんだな
西日本高速道路株式会社でやって欲しかった >>807
だからなんだ?死ね
死ね>>807
>>807死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>807死ね
>>807死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 宮崎方面よりも北九州方面の残り区間を4車線化してほしい 宇佐別府や椎田の4車線化って進んでるの?
高城山T出てすぐの所は工事してるの分かるけど 4車線化もいいけど未事業化区間の格上げはよしてほしい かつて開通ラッシュの頃は日課の様にここに来ていたのに開通が一段落してから死ねしかレスが無くなって、
それからめっきり来なくなって、久し振りに来てみたら結構読み応えあった。どうやら3年位ご無沙汰だったらしい。
相変わらず死ね死ねレスはあるけどw、また覗きに来ます。 水分パーキングエリア(みずわけパーキングエリア)
水分神(みくまりのかみ)
前者の印象があると後者は読めないなあ ●赤黄、粒ツブドット ごっくん喉越し?peipei【ギガ 位置腹 (ariake上津腹 笑
1月新春シリーズが恥まったが、春もペイペイギガ位置腹(上津腹 祭りが後半一度に
絶賛開始? 笑ww あれもこれも、何が沢山イロイロ始まったのか?
自分で確認して数えて行こう、巨大化最小化 ツブツブ尻ホモ,北旧臭土人wwww 【なんちゃって一級建築士の特徴】
高卒か大学文系卒
親族の工務店で修業
エコ、環境、子育て等のキーワード使用
設計依頼すると家族ぐるみのお付き合いをなどと言われ食事会に招待されキャンセル不可能に持ち込まれる
大きな建築物は経験無し
各地の建築セミナーに足繁く参加してHPに載せる 東九州自動車道じゃなくて、日豊自動車道にして欲しかった 宮崎市と鹿児島市とを最短距離で結べば良いのに、大隅半島に沿って大きく迂回し遠回りするバカ設計にする無能 >>833
そりゃまあ国鉄の敷設経緯と同じだからね実際。近距離の人口の多いところを最初に結んで
最後に遠距離の短絡経路を結ぶとどうやっても似た経緯になる。
最初から短絡距離で結ぶなら沿線住民ガン無視出来る需要がある必要があるんだが、ここには
そんな需要はありません。 >>833>>834
何故?JR大隈線を廃止したのか? 南九州の高速道路が暫定二車線ばかりだったり線形が悪くて移動時間が短縮できない諸悪の根源は、
九州自動車道の八代インター以南が九州山脈に突撃するおバカルートになったからだ
加久藤トンネルと肥後トンネルの建設と維持に莫大な予算をつぎ込まないといけなくなり、
その結果予算が不足して九州南部の高速道路は低規格となった
中途半端な道路が乱立するよりは、完成6車線且つ140km/h制限の高速道路があった方が良い >>837
ルート外された水俣、出水、阿久根、川内、串木野市らが寂れたよな。 えびの回りじゃなかったら宮崎は陸の孤島のままだっただろう >>839
東九州道開通に全力でとなって
今よりかなり早い時期に無料でなく全線有料の東九州道が大分と結ばれたかも とりあえず九州の中心地福岡と結びたいからね
宮崎からだと北九州まででも九州道経由が早いし 【芸能】”一般人”木下優樹菜、「出し惜しみ」写真集惨敗にYouTubeも大低迷のワケ [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1651331290/-100
1jinjin ★2022/05/01(日) 00:08:10.64ID:CAP_USER9
29名無しさん@恐縮です2022/04/28(木) 22:04:27.03ID:g21zSuf90
木下優樹菜、“脱いでいる”アピールした写真集の売上が伸びなかったワケは
https://npn.co.jp/article/detail/200021137 苅田北九州空港〜日出JCTは早く片側ニ車線化して欲しい
後はSAとかPAを増やして 大分北九州間は廃止で良くない?
鹿児島大分間だけあれば良いかも 良くないから作ったんだし、早々にパンクしたから一部4車線化が決まったの 奥田ふみよは
大島九州男(くすお)
奥田ふみよ は ボボ
落選 奥田ふみよは
大島九州男(くすお)
奥田ふみよ は ボボ
落選 ボボ 奥田ふみよは
大島九州男(くすお)
奥田ふみよ は ボボ
落選 ボボ
奥田ふみよ >>840
その場合でも延岡から先は大分より熊本方面の方が優先されそうだな
対福岡を考えると日豊海岸ルートは遠回りになるし
福岡を目指すには早い段階で西側に出る必要があるから、結局どこかで九州山地をぶち抜かなきゃならない >>831
仰る通りです。
東西南北九州道では紛らわしいです 苅田北九州空港〜日出JCTの間は片側ニ車線化して欲しい NEXCO西日本九州支社(福岡市博多区、支社長:中村 順)が工事を進めて参りました E10 東九州自動車
道 苅田北九州空港インターチェンジ(IC)~行橋IC間(延長:約8.6km)の一部4車線化工事(延長:約1.1㎞)が、
令和 4 年 11 月 18 日(金曜)に完成します。
https://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20221020135653-01.pdf >>862
トンネルの手前までだけというしょーもない拡幅
わざわざ発表するまでのことはない すぐにトンネル掘れないのは理解出来るけどさ
IC手前で拡幅終了なのはどうなのよICまで行けよと ゴネ本区間の4車線化は難しいだろ
宮崎方面に新たに2車線道路をゴネ本の敷地を迂回する形で建設じゃないと >>866
収用できるので難しくないよ
要は行政のやる気次第
やっぱり東国原みたいに嫌われるほどうるさくないとダメ 宇佐~安心院でまさかの同区間2日連続事故通行止喰らったわ
あそこ何か事故しやすい箇所なんかあったっけ >>869
やっとか...長かったな
とてつもない難工事だったな 日南市役所から宮崎市役所まで
現在の220号経由と東九州道経由で
約20分しか変わらないんだな
清武南で降りて下道だと逆に遅くなりそう こういうのは行って帰ってくる往復で考えるんだよ
40分往復で短縮できるのはだいぶデカい 牛の峠バイパスできたら相乗効果ありそうだけど
もうどうしようもないのかんね 同じ時間でどこまで行けるのかという視点や、心理的距離の短縮も結構大事かと
時間短縮により行動範囲が広がることで、交流人口も多少は増加するだろうし 日南-清武を走ってみたけど白バイが多くて3台とすれ違った
トンネルが多いので清武-北郷に追い越し車線が作れないのは仕方ない
基本80kmだが途中で50km制限があったけど何だったんだろ
事故もはなく晴れてて風も大したこと無かったんだが 国道10号門川日向拡幅 長江交差点~木原交差点間(延長1.2km)が
令和5年6月24日(土)11時30分に4車線化します!
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/r050519.pdf 自車の前に大名行列が出来てると1kmちょっとの追越車線じゃどうにもならんよな
右側に出て追越し掛けても全車抜けず左側に入れないまま車線減少標識が迫ってくる恐怖 そんなの我慢するしかない
まあ苅田日出間は最優先で全線4車線化するべきと思うが あと二車線になると速くなる車も何とかしてくれw
一般道の話になるが登りなのに登坂車線があると速くなる車もww 朝に今川の上りで事故って苅田みやこ上下全滅
そして今は椎田南豊前で復旧工事でこれまた上下死亡
夏休み中でも相変わらず終わってんなこの糞道路 >>888>>889
早く片側ニ車線にして欲しいよな 全区間4車線以上なら苅田〜築城・椎田南〜宇佐が100`
築城〜椎田南・宇佐〜日出が80`
って感じかなあ
行橋や中津区間は線形がとても緩やかなので
100`以上可能かもしれない FAQかもしらんけど国分~鹿屋東串良ってなんであんなに目茶苦茶山の中曽於よりを
通っているのか
ほぼ都城志布志道路と隣接してるじゃないかと 鹿屋が実質的な終点で九州道~鹿屋を最短で結ぶようにしてるから
なので北九州~鹿屋串良と加治木~鹿屋串良で実質別路線
なおこの前公表された国土交通省交通センサス最新版で鹿屋串良~野方の通過台数は10,726台で無料区間内ではずば抜けて高い 高隈山もあるし垂水ルートは難しいのかもしれない
でも504号線に寄せてほしかったね マップ俯瞰で見ると曽於大隅地区の我田引道に見えなくもない
でも霧島福山地区を避けるような大迂回は全く解せぬ
そこまで用地地買避けたかったとか工期短縮の上圧が凄かったとかか
霧島福山地区以外のR504は猪鹿猿しか住んでないので良いけど 霧島神宮や高千穂峰の道路環境は面白い
宮崎からだと高原ICでも都城ICでもそれほど差がないし
熊本からだと高原ICでも横川ICでもそれほど差がない
そして大隅半島からだと地図上では国分IC~末吉財部ICの間の区間が最も高速道路として近接しているけど
末吉財部ICで降りないと遠回りになる 天孫降臨の里だし行きにくいぐらいが丁度良い
別に酷道や険道で阻まれてるわけじゃないし 高速道路の暫定2車線区間の4車線化について
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001726344.pdf
みやこ豊津IC~築城IC1.2km 約 70 億円
末吉財部IC~国分IC7.1km 約 520 億円 出所なんかな退院なんかな
いずれにせよおめでとうw >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>914>>915死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 令和6年3月11日付けで国土交通大臣(九州地方整備局長)から事業認定の申請があった一般国道220号改築工事(日南・志布志道路及び油津・夏井道路)について、令和6年5月15日に土地収用法に基づき事業認定の告示をしました。
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