東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part6
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※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。
【今後の開通予定】
平成30年度
南陽高畠IC〜上山IC〜山形上山IC(平成31年3月頃予定)
東根IC〜東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
相馬IC〜相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針(石井国交相)
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>680
国の区間は完成中央分離帯だから四車線化する計画は無いってことだぞ 明日からの平日にどれだけ交通量あるか次第だな
単なる記念では終わらんだろ もう少し認知されると既存の区間も交通量増えてくるだろうな
やっぱネットワークが繋がってこその高速道路だよ
つまりは村山区間をさっさとだな 宮内のラーメン葵に行こうとしたけど、東北中央道から赤湯バイパスに直接行けないんだな。一旦南陽高畠で降りて乗り直すの面倒。将来ジャンクション化するのか?早速ネクスコと国交省に要望出すわ >>684
休日ドライバーはナビ更新されないと認知しないからな あとは他人から開通情報聞いたりとかない限り 料金所あるから新庄みたいなのは無理だろ
せいぜい常時左折可に改造するぐらいでは ナビって更新しないと新しい道路に反応しないよね
あと何気にそれが高かったりするから更新してない人多い 動画2倍速で12分で山形上山→米沢北まで走ってたな
ネクスコには区間40分って書いてあるけど実際には30分弱で走れるって事
ほぼ福島行くのと同じだな
国道いくと1時間はかかるから半分かぁ
すごい時間短縮になるわ
これだと金出しても乗るかなって気にはなるな 開通動画がたくさんアップされてますが 東根北→山形→上山→南陽→米沢→福島西の
ルート動画を見ていたら 山形蔵王トンネル手間で左路肩を猛スピードですり抜けていった
バイクがあった。なんとかトンエンル壁に激突しなくてよかった。が 山形県警は捕まえてほしい。
初日でとんでもない事故が出なかったこと幸い。 >>680
今回の新規開通区間の橋梁トンネル内もだけどあらためてラバーポールだけで中央線を仕切るのは危険だわ…
飛び出してこられたら一貫の終わり そういやいつの間にか米沢南陽道路区間もワイヤーロープ設置されてたな 「米沢南陽道路」、南陽市に全くかすりもしないのにこの名前は草 >>696
やはりスピード厨が走るようになったか。
心有る山形県人は皆、完全遵法運転で東北中央道死亡事故ゼロに貢献しよう。
信号がないのだ、スピードを出さなくても十分速い。
俺は時速60キロを目安に安全運転で東根ICから米沢までちょくちょく向かうんでよろしくな。 >>697
ほんとそれ
交通マナーがいい山形にも変なスピード狂が沸いてきて
そういう基地外は仙台とか新潟に行ってほしい 東北道とか走るとスピード狂多すぎて、おしっこちびりそうになる。
川西町の田舎のジジババしかいない環境でのんびり運転してきたから。 >>706
オレも見たことあるわそいつ
さっさと本来の巣に帰ってもらいたいもんだ でもまあ無事開通したことだししばらくは特に話題もないだろ
好きに使えばいいよ 13号の渋滞も緩和されたことだし、めでたしめでたし >>707
東北道ならペース・カーが走ってんじゃん 道路や運転に興味があるんじゃなくてここにいる連中を苛つかせるための文章を書くことを楽しんでる歪んだ精神異常者がいるんだよここには >>711
秋田側はまだまだでしょ。
県境区間なんて全くしてないかと。
山形側も泉田道路ー主寝坂道路の間はまだまだだよね。 今日の朝バイパスの電光掲示板に東根北<->米沢北の文字があって開通したんだなと実感した >>707
有料なのにスピード出さない方がおかしいからね
時間をお金で買ってるんだから 結構混んでたよな
米沢から東根まで全体的に交通量めっちゃ増えてた印象 置賜や村山地方は13号が渋滞するが、最上地方も13号って渋滞するのか?
特に新庄以北なんてガラガラの印象。 最上は尾花沢新庄道路が13号のバイパスな
交通量は結構多い >>724
そもそも13号自体があんまり渋滞しないからなあ
東北中央道は不要
主要交差点立体交差化するだけでよかった 尾花沢新庄道路が出来るまでの、13号は慢性的に混んでた
今は、高速しか使わないので旧道の現状は知らない。 旧道はめっちゃ寂れたよね
猿羽根峠なんてもはや誰も通らんだろ 猿羽根峠って遊園地跡のあたりでバリケード立ってたけど通り抜けできるのか? 高畠〜米沢の13号とか通勤退社の時間帯、すげー混んでるやん。 新庄〜金山までは結構交通量あるよ
金山〜雄勝はそれほどでもないけど >>730
猿羽根トンネルの方だなスマソ
そっちもすっかり旧街道になって久しいがドライブインはまだ生き残ってるようだ 秋田との行き来は少ないよな
湯沢や横手行っても新庄レベルの町だし
セブン系のヨークある新庄の方がだいぶまし >>729
だから俺はあえて旧道をのんびり走ってる。
スイカ屋とか旧道沿いで頑張ってるよ あんなど辺鄙なとこ走って時間の無駄だな
花もなくて何がいいの 万が一にでも将来的に有料化されたら…また集落の中を通る寂れた旧街道を大型トラックがバンバン行き交うだろうな 現状の横手は北上に吸われてる一方だからね。新庄から北が繋がれば北上並みに発展するだろ
何年先の話だか 庄内−成田便、8月1日から運航 成田便、LCC参入は県内初 | 山形新聞 2019.04.17
http://yamagata-np.jp/news/201904/17/kj_2019041700343.php
>格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは17日、庄内−成田便を8月1日から運航すると発表した。1日1往復で、料金は4490円から。
県内では初の成田便で、LCCの参入も初めて。
少々スレチな話題でスマソ
これいずれ神町にも来ないのかな?
来たら空港から先寄りな東根icの重要性も高まりそうだなと 庄内空港だからLCCが来たんだと思うが
山形空港は仙台空港に近すぎるだろ
仙台には既にピーチがいる >>750
仙台はスカイマークもいるね
とはいえ工業団地かかえる東根天童はビジネス需要はありそうだが GoogleMapに先日の開通区間が追加されたけど
何故か上山市内の中途半端なとこで終わってる
線引くの途中で力尽きたのか? 着工から8年で開通とは恐れ入るな
なり手不足が叫ばれる議員さんのお陰だね
逆に言えば議員の力のなさがインフラ整備の遅れに繋がる。最北や庄内のこと インフラ整備は国策だもんな
国の役人や与党要職の国会議員にどんだけ影響力があるかに尽きるわ
東京や大阪は非与党系の議員が幅を利かせてるけど、地方は結局自民系の議員じゃないとダメなんだよ
その中でもどれだけ国に影響力を持った議員が出てくるかが本当に大事
国交省やNEXCOにメールでクレーム入れるだけの馬鹿はその辺を理解できてない 震災あったからの着工や開通だろ 三陸道にしたって震災なければ出来なかっただろう 有料道路は建設はやいのは当たり前
直轄道路とかA'路線とか呼ばれる道路は国や県が建設費を払わなければいけないから遅い >>704
交通マナー王国山形を取り戻そう
アクセルを踏み込まない制限速度を絶対越えない
そして有料道路で急がないの3ない運動を頑張ろう >>764
危険な追い抜きをかけて来る暴走車に圧迫される→やむを得ず必死にアクセルを踏む
追い越し車線が無い→安心して巡航出来るのでアクセルを緩める
何も矛盾が無いではないか >>764
感覚で走ってるとそうなるらしいよ
対面だと狭いのでスピード感が出て何となくアクセルを緩める
逆に追い越し車線があると見通しが良くてスピード感がないので何となくアクセルを踏む >>761
こいつは新庄酒田スレのキチガイだから相手にしないようにで 土日は混むんでないか
今週は太平洋側は葉桜でこっちは満開だし 南陽高畠ICで降りて、満開の烏帽子山公園を見に行こう!! 白竜湖一帯は全国有数の超軟弱地盤で深さ100メートルまでユルユルだから
90メートルの杭を打ったって解説してるが、、残りの10メートルはどうするんだいw
10年20年後には地盤沈下して路盤が波打ってくるんじゃないか? 今回の開通区間は
地質的にも地形的にも難工事だったみたいだな。 >>775
村山インター付近はもっと深いみたいだな >>775
なんでそんなクソルートを通しちゃったんだよ
予め外したルート設定すべきだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています