★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part34 ★★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1533300444/ Googleマップは昔から糞だろ
Yahooマップのが新規開通区間もすぐ反映してくれるし地図データもゼンリン Googleの強みは航空写真の新しさだったけど、3D化で更新止まってクソになった
工事箇所の更新状況見てニヤニヤするのが楽しみだったのに AppleもGoogleも先進的な未来感なくなってきたよな >>802
120キロ化で追い越し車線塞いでる低性能車が
排除されるな。
邪魔で邪魔で 追い越しを120でチンタラ走るバカは
下道のバイパスでも走ってろ >>816
お前猪瀬先生の前でも同じこと言えんの? ______ ___________
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:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\ / | 先日飛ばしてきたわけだが、100キロで走行してたら何があっても死なない気がする最新のSUVだし。でも150キロ以上だと死ぬと思った。 走ってみたが大型多すぎで
120出せる所なんかほとんどなかった | 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-=' 【E1A】新東名(東京方面)
3/27 20:50 現在
- 事故情報 -
■事故地点
新東名
(東京方面)
厚木南IC付近
[0.80KP]
■規制車線
路肩
■発生時刻
3/27 20:43
■事故形態
横転・転覆
■関係車両
小型1台程度
■処理状況
処理中 いつの日も この胸に流れてるメロディー
切なくて 優しくて 心が痛いよ
新しい東名がつながる その前に
また何処かで 感謝したいな
その時は笑って 虹の彼方へ並ぶのさ 猪瀬んとワールド〜♪
果てしなく続く渋滞 猪瀬んとワールド〜♪ http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増
★開通前
東名阪 101800台
★開通後
東名阪 72300台(71.0%)
新名神 46600台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
区間計 118900台(116.8%) >>822
海老名ほどじゃsないが、まーた1車線絞り渋滞か 新東名は舗装が良いから120でもユックリ感じるし静かで快適だな
東名を100で走る方がスピード感ある >>825
7万台って結構通ってるよな
2車線のとこは渋滞するかもな >>825
名港トリトンとこの交通量はどのくらいになっただろう? 通行する場所を明示するためのものだから妨害ではないよ。 >>835
覚悟はもうしてるって
ポールのおじちゃんと呼ばれたいんよ
3車線と離れたって
おまえらは2車線で我慢しろよ >>830
まだこれでも不十分
全車線の引き直しが必要、既に3車線の区間も含めて
(粟ヶ岳トンネル等は、試験路仕様に復旧) それから、猪豚ポール区間はわざわざ仮設フェンスで仕切らなくても三角コーンで十分
法面区間は時間が掛かるにせよ、ポール区間くらい夏までに拡げろよ >>830
なんか間抜けなイラストだなw
なんでラバーポールとやらを撤去するだけですぐ道路ができるんだよ。
何の為にラバーポールがあったんだよ。 イラストが間抜けじゃなくて現実が間抜けなんだよなあ >>841
知ったか乙
猪瀬先生だろ失礼だぞガキが 馬鹿なのは政治家なんだよなあ
良く言えば石橋をたたいて渡るなんだけど
こと道路のことに関しては
「ちょっとでも良くなるならやる」ではなくて
「ちょっとでも不都合なことがあればやらない」だから 政治家にも所謂道路族と言われる推進派と売国奴の反対派がいるわけで >>825
増えた分ってこれまで眠っていた需要ってことかな 6車線化のための車線引き直し工事中も
制限速度120km/hを維持するのかな >>842
アホな官僚が猪瀬の勢いに屈して破れかぶれで考えた
バカ工事。
本当に金と時間の無駄。 >>845
必要かも知れないから作る、のか
必要ないかも知れないから作らない、のか
この違い
最近の道路建設はすべて後者になった
一車線ランプとか >>842
マスコミさえ騙せたらいいんだよ
1車線塞いで節約ってマスコミは馬鹿だから信じてくれたんだよ >>830
本来の幅は真ん中と追い越し車線が3.75m幅だからな
今回の6車線化工事でやられるのは全車線3.5m幅
微妙に端が余ってるとこがわかるんじゃないかw 東京から厚木南JCTまで。
・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南まで。
・第三京浜→横浜新道→戸塚料金所手前からトンネル掘って環状南吹上インター→厚木南。
・どうせ人口も減るから諦める。
さて?
環状西とか武相道路なんて妄想だろ? 東京から厚木南JCTまで。
・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南
まで。
・第三京浜→横浜新道→戸塚料金所手前からトンネル掘
って環状南吹上インター→厚木南。
・どうせ人口も減るから諦める。
さて?
環状西とか武相道路なんて妄想だろ? 戸塚警察前の立体化検討してるから、現実的に2番目が一番近いんじゃない? | 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844を
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猪瀬 | | ) |
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\ >|/| /ヘ|< | 海老名南JCT-深谷通信所跡JCT-上矢部IC
-横環南戸塚IC 公選法違反の罪が確定し公民権停止中の奴にわざわざ「先生」とかつける馬鹿は氏ね 日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。
東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と3本ある。
それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。
中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。
日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。
知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。 ポール撤去ボランティア募集
とかやらんのか?
なんなら参加してもいいぞ >>830
これ以外に実は標識や電光板、非常電話なんかを建植しちゃってる箇所があるんで
それらをどける工事があるのはナイショ。 >>863
猪瀬先生は神!猪瀬先生の他に神なし!
う〜んいい言葉だぜ ────────v──────────────
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そこ原宿以上の阿鼻叫喚になるんじゃないかと >>867
5本までお持ち帰り可とかにしたらマジで道路ヲタ殺到しそうw 日本のサービスエリアを利用した中国人が驚く 「飲食店がぼったくり価格じゃなかった」
http://news.searchina.net/id/1676921?page=1
サービスエリアが整然として清潔であることのほかに
飲食店が暴利を貪っていないことに感銘を覚えたようだ。
駐車場に停まっている自動車はみんな整然としていて、トイレの前で
道を塞ぐように停めている車など見当たらなかった。また警備員が
誰一人見当たらないにもかかわらず、秩序が保たれている。
トイレに辿り着くまでに土産物屋を通らないといけない中国とは違い、日本のサービスエリアの
トイレは外から入れる。内部も非常に清潔で、悪臭が漂っていない。おまけに洋式便座は
みな温水洗浄機能付きだった。
建物内部も非常に清潔で、物売りのやかましい声もなく、まるで市街地の商業施設
のようであるとした。そして、ファストフードの値段が市街地と全く同じであると伝えた。 今後新東名全通した時東京から山中湖や河口湖方面に行く車で中央道経由から新東名経由
に切り替える車どれくらいあるのだろうか ガソリンスタンドは車検と洗車で利益を出してるからね。
撒き餌に値段つけたら高くなる >>876
新東名というより須走道路開通で変化が見られると思うよ
今でも、中央道を避けて御殿場IC使う人は居るんだが行きは良いが帰りが混んじゃうのでね 新東名高速道路(御殿場JCT〜浜松いなさJCT)の6車線化工事に4月から着手します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4513.html
>なお、2020年度から順次、6車線による運用を開始していくことを予定しておりますが、
>具体的な日時につきましては、決定次第、あらためてお知らせいたします。 | 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844>>870>>871を
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>・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南まで。
これが横浜環状西線+武相幹線そのものだよ
>>873
もうなってるから立体化の計画をしているところ。
原宿の渋滞がそのまま戸塚警察署と影取に移行してしまった >>856
武相幹線と横浜環状西線が無理ならお前のもなおさら無理。 >>879
須走道路、中部横断、三遠南信と、新東名からの枝分かれ(支線)が増えていくにしたがって、
新東名の流入台数が増えるね。
閑散期はいいけど、混雑期は流入が激化する。
川の流域(支流)が増えるのと、大雨時に洪水になるように、
田舎の高速(支線)がこれだけ増えると、幹線(本流)がさらに必要になる。
広大な幅の荒川放水路みたいに、第三東名を片側10車線くらいで作るのが、
本来の国土計画のあり方。
本流である新東名や東名は、川幅が500m必要なのに100mの幅しかなく、
毎日洪水しているようなものだ。 こいつ人口がピークアウトしてることを知らないのか🤔 http://yurulu.net/retire/wp-content/uploads/2018/11/x2.bmp
日本の人口は2005年ころから減少してるけど、
鉄道輸送人員は、バブル期を超えて、過去最高を更新続けてるからね。
人口減少をはるかに上回るベースで、人やモノの動きは増えている。
東海道新幹線も、バブル期の150%の輸送人員で、
今も3%のペースで増加が止まらないしね。 ちなみにバブル期の東海道新幹線の輸送人員は、年間1.2億人
2018年は1.7億人
人間の移動も、バブル期の比でないほど激増している。 まあどこまで高速道路を整備すべきかってのはいろいろ議論の余地はあるしな。
個人的には普段の日は渋滞しないで、お盆や年末の時は妥協するくらいの設備にはして欲しい。
ただし都市高速についてはもう毎日混むのは仕方ない。 2020年の夏頃完成とかだったはずだけど
意外と早い >>895
外人と老人。
車が運転出来ない層と社畜出張専用。
特に静岡は新幹線が糞不便なので高速整備はありがたい。 三大都市圏への人口集中はこれからも続くから
新東名・名神とリニアは遠慮なく作っていい | 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844>>870>>871>>901を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-=' 猪瀬ポールは猪瀬先生の偉大な成果の1つなのに
何で名を汚すことになるんですかねえ >>904
先生は無駄遣いするなと仰っただけですよ
愚民どもにはそれも分からんのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。