千葉県の道路事情★22
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>>38
並行国道迂回の関係で先行で無料化している房スカと共にこのまま償還期限延期せずに完全無料化確定か
鴨川市大喜びだな 館山道の君津IC〜富津中央IC、3月に4車線化 富津竹岡ICまでは2019年内目標に
乗りものニュース 1/25(金) 15:07配信
NEXCO東日本は2019年1月25日（金）、暫定2車線で開通している館山道の君津IC〜富津中央IC間について、3月に4車線運用を開始すると発表しました。
君津IC〜富津竹岡IC間では4車線化工事が進行中。このうち君津IC〜富津中央IC間は現在、片側1車線の通行帯が変更され、中央分離帯側で工事が行われています。
3月に4車線運用が開始される予定です。
富津中央IC〜富津竹岡IC間は、想定と異なる岩盤の状況や地質が確認されたことから、橋や擁壁などの施工に時間を要し、舗装工事の着手が遅延。
そのため、3月までの4車線化は困難な状況であり、2019年内の完成を目標に工事を進めていくとしています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00010002-norimono-bus_all >>42
R127のバイパスという観点で見れば必要 >>35
第二湾岸の末端区間である五井海岸〜館山道の市原JCT(仮)までは市で都市計画済とはいっても
住宅地が広がるところもあって、用地買収が必要だから多少時間かかるかも
まあその辺の重要度は全線で見れば低いだろうし
16号の五井海岸まで第二湾岸が通れば
東千葉JCT,宮野木JCTをショートカットできて、地元民としては御の字だけどね >>42
観光シーズンはアクアラインの混雑と連動して混むよ
民主党の事業仕分けで一時ストップがかかったが、ようやくか 日本がＩＷＣ＝国際捕鯨委員会から脱退し、商業捕鯨を再開すると
決めたことに対するデモがイギリス・ロンドンで行われました。
「ロンドン中心街です。日本のＩＷＣ脱退に反発するデモ隊が行進を続けています」（記者）
２６日のデモは、日本が先月、ＩＷＣから脱退を表明し、日本の排他的経済水域に
かぎって商業捕鯨の再開を決めたことを受けたものです。
「（ＩＷＣ脱退は）恐ろしいニュースでした。日本は優れた文化・文明の国なのに、この決定で自らを貶めているんです」
「（ＩＷＣ脱退を聞いて）とてもがっかりしました。日本側の論理も、事情もあるでしょうし、
文化もあって、それは尊重しますが、何とか考え直してほしいです」
およそ３５０人の参加者たちは「捕鯨をやめて」などと声をあげながらロンドン中心部を練り歩きました
その後、デモ隊は週末で閉館中の日本大使館前に集まり、抗議の声をあげました。
掲げられたプラカードの中には「捕鯨をやめなければ東京オリンピックのボイコットを」と呼びかけるものもありました。
和歌山県太地町の漁協などは今年７月から商業捕鯨を再開するとしていて、
こうしたデモは今後も反捕鯨国を中心に行われるとみられます。（27日03:04）
https://news.nifty.com/article/world/worldall/12198-174628/ 蘇我のへんに来てるんだが、この辺珍走バイクめっちゃ多いな、さっきからすげーうるさい >>53
国道16号
↑
稲毛駅← →千葉駅
これかな http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/19012901.pdf
国道４６４号北千葉道路 成田市船形〜押畑
平成３１年３月３日（日）に開通
小室から成田空港まで15ふん短縮、これはでかい！ 北千葉道路が成田空港まで繋がったら、
千葉柏道路も本気で検討してもらいたい。 北千葉道路が成田空港まで繋がったら、
296バイパスも本気で検討してもらいたい。 千葉北そのうち有料化すんでしょ…
準高速みたいな今のままでいいのに 北千葉道路 成田市船形〜押畑間 3月3日開通
千葉テレビ 1/30(水) 10:51配信
成田空港と外環道を結ぶ北千葉道路の成田市船形―押畑間が、3月3日に開通することになりました。
国土交通省と千葉県は29日、国道464号北千葉道路の未整備区間のうち成田市船形―押畑間約3．8キロが、暫定2車線で3月3日に開通すると発表しました。
これにより船橋市小室で接続する国道16号から成田空港までの所要時間が15分程度短縮されます。
また、災害時の拠点病院となる沿線の「日本医科大学千葉北総病院」に30分以内で行ける範囲が拡大するということです。
森田知事は「県北西地域から成田空港までの所要時間が短縮し、沿線地域相互の交流の促進、物流の効率化、防災力の強化などに寄与する。引続き早期全線開通に全力で取り組む」とコメントしています。
北千葉道路は今回の開通で全体の4分の3近くがつながり、残る未開通区間は成田市押畑―大山間と鎌ケ谷市から市川市までの合わせて12．7キロとなっています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00010001-chibatelev-l12 鎌ヶ谷から外環までの専用部を先行して整備するってだけで、既存の一般部が有料になることはないよ。
長い目で見れば鎌ヶ谷から外環までの一般部もいずれ整備される。
ただ専用部の元が取れてからだから、まだずっとずっとずぅ〜と先だろうね。 >>66
この区間は、有料も一般部もほぼ同時に整備だよ。外環千葉区間といっしょ。構造的に別にする方が難しい。
あんたヘンなクスリでもやってるのか？ 少なくとも吉高の信号はもっと通すようにするんだろうな？
あそこのネックがある限り15ふん短縮は見込めぬぞ コストコ、木更津金田に進出へ
アクアラインと金田周辺道路、更なる激混みで死亡確実に
木更津にコストコ出店か 実現すれば県内3店舗目
千葉日報 2/1(金) 17:09配信
千葉県は1日、木更津市の金田西地区の保留地を、コストコホールセールジャパン（神奈川県）が落札したと発表した。
同社は米国発祥の会員制倉庫型量販店「コストコ」を出店するとみられ、実現すれば県内3店舗目。
同社ホームページによると、コストコは国内で26店舗（昨年11月時点）を展開。
県内には千葉市美浜区の幕張店、印西市の千葉ニュータウン店がある。
県都市整備局によると、同社が落札したのは金田西地区の5万6200平方メートル。東京湾アクアラインにつながる木更津金田インターチェンジや、木更津金田バスターミナルに近い。
入札参加は1社で、落札額は18億7千万円。
先月30日には、同じ金田西地区の別の保留地を新昭和（君津市）が落札し、複合施設の開発計画が明らかになった。
同局担当者は新昭和の事業と併せ、コストコの落札に「世界的に有名な商業ブランドであり、金田西の今後のまちづくりの起爆剤になることは間違いない」と期待を寄せた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00010007-chibatopi-l12 一応川崎港にもあるので神奈川からやってくる奴は少ない、と思うんだがなぁ･･･
なにぶん使ったこと無いので何もわからん >>70
うわー
流石にオープンは五輪後だろうけど、休日アクアライン＋館山道＋16号死亡案件だろ･･･ コストコ一軒でそんなに変わるか？
幕張にもイオンに囲まれたのがあるけどそれほどでもないぞ >>75
幕張イオンオープン当初は前の道路が2時間とか動かなくて、阿鼻叫喚だった。 “通れない道”本供用 千葉市の真砂大橋西側交差点 災害時の救助機能期待
千葉日報 2/2(土) 11:22配信
昨年2月から試験的に開通させていた千葉市美浜区の「真砂大橋西側交差点」について、市は1日から本供用を開始した。
設置から30年以上“車が通れない道”として知られていたが、1年間の社会実験で騒音や大気状況に大きな影響がなかったため。先月、引き続き安全対策も行うとして地元住民に供用継続の確認をとった。
利便性向上や災害時の救援機能の強化が期待されている。
同交差点は国道357号と東関東自動車道に平行する「真砂大橋」の西側にある。橋と幕張新都心方面への市道、国道を結ぶはずだったが、設置当初に地元自治会が交通量の急増を懸念して開通に反対。
管理する市は30年以上の間、ガードレールで車の通行を止めていた。
一方、同交差点の利用で周辺地区と幕張新都心間のアクセス性が向上するとして、市民からは車止めの撤去要望も。
市は全面開通を目指し、試験的に利用を始め交通量や騒音などの変化を調べることを地元住民に提案。昨年2月から1年間、社会実験として取り組んでいた。
市道路計画課によると、同交差点の平日1日当たりの交通量は実験前と比べて1・45倍の4885台。大気汚染や夜間の騒音には大きな変化がなかった。
近隣住民約700人から回答を得たアンケートでは「便利になった。供用継続を希望」とする回答が380件と過半数に上った。
市は先月27、28日に美浜区で説明会を開き、地元住民に調査結果と同交差点の本供用を報告。反対はなかったが、アンケートでは事故の増加を懸念する声や安全対策の強化を望む声があった。
市は地元住民と連名で横断歩道や信号機の新設などを求める要望書を県警に提出。今後、「交差点注意」看板の設置などにも取り組む。
同課は「交差点の開通で、新たな道路ネットワークが形成された。災害時の救援機能も強化できる」と期待する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00010003-chibatopi-l12 北千葉道路、R408まで暫定開通らしいけど、その手前の成田安食バイパスには交差点（インター）できるのかな？
じゃないと、R408の土屋交差点との距離が短すぎて、がちがちに混みそうな気がする >>79
> 北千葉道路、R408まで暫定開通らしいけど、その手前の成田安食バイパスには交差点（インター）できるのかな？
できない。
> じゃないと、R408の土屋交差点との距離が短すぎて、がちがちに混みそうな気がする
この意味が分からない。 北千葉は終点の国道迄行くより、手前で降りて安食バイパス経由で土屋にいく方がいいね。 >>81
その割には、開通のアナウンスが出てないけどな >>80
北千葉道路から来て408号に突き当たりで右折してすぐ左折してイオンの前行くルートだとすげえ渋滞しそうってことでは 県施工の二期区間、とっとと土屋のモールまで造ればいいのに
金と時間がかかるのは橋なんだろうから、橋の手前まで 一応、R408押畑〜土屋間は
拡幅で四車線化されるようでは
あるけどね 明石市長が鎌ケ谷市長になったあかつきには、まずは鎌ヶ谷大仏交差点改良事業に喝を入れていただきたい。 >>88
土屋のイオンモールの回りに川が流れてるからそこだろ
計画図ではイオンより東で線路をくぐるか乗り越すかして成田JCT付近に至ることになってるから
Googleマップの航空写真で見ると、線路を挟んでイオンモールの北側にはもう土地が確保されてるみたいね >>89
なんだ。
大した川ではないし、川の手前で終わったら、それこそイオン周り大渋滞じゃね？ 16号の大井交差点は何で信号別出しに変更したのかなぁ
信号が赤の時間が長くなって16号の渋滞が酷くなったぞ あの交差点は県の事業です。どちらかというと鎌ケ谷市の方が走りやすいですし銀行も移転される計画があるようですね。 >>91
16号もだけど交差するr282も酷くなった。
3日の午後、柏駅方面から来たらファミマのところから繋がっていて、通過に10分近くかかった。
なんでこんなふざけた信号制御に変更したのか >>93
やっぱりそうなんだ
これからは16号に出るなら大津ヶ丘
16号跨ぐならジェーソンの下潜った方が早そうだね 16号の内回り、大井交差点を先頭に大渋滞。新しい信号制御のせいかと思ったら、ちょうど交差点の手前でトレーラーが一車線塞いでた。それにしても、すげー渋滞。 雪降ってるから今日はどこの道も空いているね
あの流山橋がこの時間で全く渋滞していないw ららぽーと周辺が大渋滞で笑える。こいつら車で買い物に行かないといけない宗教でもやってるのか？ いやいや買い物は普通は車でするものだ
電車やバスじゃ手で持てる分しか買えないじゃん クルマを持たない都市部エリアのひとたちって、荷物多い買い物とかどうしてるのか不思議で仕方がない >>105
一度にまとめ買いしない。こまめに買う。 R296の船橋〜八千代〜佐倉のバイパスは出来ない？ >>105
(買い物というよりは遠出するときなどは)レンタカー・カーシェアリング。
具合が悪くて医者に行くときはタクシーもあり。 >>110
船橋のうち北部（船取〜八千代市境）はまだ事業化すらしてない。
かなり先になる。 >>102
おまいさんの普通を押し付けないで欲しいな。
スーパーでカートに大量の食品乗せてる光景は、都内じゃあまり見ないよ。 トンキンのローカルの事情なんか知るかよ
ホント住むには最悪な街だなトンキンって
コスト高くて狭っ苦しくて、そんなところにいたらそりゃ精神病むわな >>90
たいした川ではなくても、橋の工事は時間とカネがかかる。
なんせ年間のうち半年は、何もせず指をくわえて見てないとならんからな。 鎌ヶ谷はいろいろと言われているが、最近は頑張っているんじゃないかと思う。
新京成も高架化され、北千葉道路ができたら渋滞はなくなるんではないだろうか。
国道296のある船橋や八千代が今後は渋滞の代名詞としてあげられると予想。 >>117
下総の國なんて田舎に住んでるのは好きにすればいいが、トンキンの生活スタイルを知らずに
自分の周りが全てだと思い込むのは恥ずかしいからやめたほうがいい。 >>120
トンキンローカルの特殊事情を勝手によその地域に押し付けてるお前がそれを言うとは、お前の頭白血病？ 下総のことを知らないのなら黙ってればいいのに
無知が余計なことを言ったから恥をかいたという自業自得なことなのにどうして他人のせいにするんだろう
東京ってこんな無知で傲慢な無能しかいないの？
東京にいるとみんなこんな人間になるのかな？ トンキン連呼は関西人のイメージだけど、千葉にもいるんだね。 東京には地方から上京したやつがたくさんいるんだぜ。 >>124
なら地方の事情くらい知ってるわな
もう忘れちゃったの？
よほど頭に障害でも発生しないとそこまで忘れないよ と、完全にやり込められた無知でバカなトンキンの最後っ屁
カッコ悪すぎ >>131
小西は大臣やってないだろ
伝説なのは事実だけど ここが道路のスレであるということすら理解できない残念な頭の持ち主が必死に地域煽りしてる
いくら自分の余命が放射能によって短くなったからって発狂するのはやめようよ 市川市のJR市川駅辺りを朝8時頃出発して埼玉県三郷インターチェンジ近くまで行く場合、通勤ラッシュの外環道とか外環道と併走して走る一般道ってメチャクチャ混みますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
