北海道の道路・高速道路 Part6
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札幌〜室蘭の交通量を苫小牧市街に入れたくなかったんでしょ 苫小牧中央ICは本日15時開通です
週末だし昨日位から並んでる人がいるのかな? >>569
青葉駅近くの高層住宅もその残骸らしいねwww
人口が増えて、発展してるのは東部の沼ノ端 超今更だけど
音威子府バイパスの工事が止まった原因の音中トンネル、11月に貫通したんだ
来年は舗装工事を進めるそうだが、これは2年以内に開通か? 音威子府中川間は線形も車線も悪くないとはいえ名寄以北で唯一の山岳地帯
ここが開通すれば稚内がぐっと近くなるよな
まあ士別市街地をバイパスできないとつらいので道央道多寄延伸もがんばってもらいたいが
碁盤の目ってのは生活はしやすいかもしれないが交差点を量産するので通過交通にとっては頭が痛い区間である 転電要請 2020 札幌の高速道路管理会社関係者
2019年 5月26日 16:00頃
環状夢の橋から豊平川方向
高速道路管理会社(通信)津*に、 しばらくの間 追いかけられるれた
振り返って見ると、髪をかき上げるしぐさをしていた。 そして数度か追いかけられた
津*は、私が在籍時から、からかい行動をしており
退職後も、西岡図書館などで、からかい行動をしていたから
今後も行うつもりだと思った。 何とかできないか と思いました。
で、カメラ撮影をする事にした
証拠が有れば、警察に訴える事も出来ますからね
そこで、カメラにより歩行時の撮影を始めたわけだ
さすがに、津*は、追いかけて来なくなった
でも 津*は、また来るでしょう 25年以上からかい行動をしているんだから 自転車道路を絶対使用しなければならない人は、居ないはず
領土問題じゃありませんからね
気に食わない人を、公共の場所から追い出す事は違法行為なんですよ
正常な人なら、他の選択をします
運動 スポーツクラブ、ランニングマシーンとかありますから
買い物 ネットショップ、車で安売り店へ
移動 車、別ルート
わざわざ 気に食わない人の居る 場所、時間に出かけ嫌な思いをして
ストレスを増やす事は、無いと思いますよ
もしかして 私は、諸葛孔明なのか? と思う事があります
ただ歩いているだけで、勝手に多数の人が怒り、血圧を上げている
そして誰かを、怒り 高速道路管理会社関係者のストレスを増やす
結果 望まなくても 報復行動ができている
野*さんの所は、退職後は行った事ありません
葬式にも行きませんでした
これからも会わないでしょう
この くだらない戦いは、私の死まで継続されると思いますよ
では また 加筆
ウオーキング中 自転車道路で追いかけられました
車じゃありません レンタカーをかりてそのまま高速を走ったら洗いたてだった車が白くなってた
融雪剤すごいね、そもそも路面も白くなってたけど その土地の積雪の深さを塩カル係数と呼ぼう
その町の田舎度を遠軽係数と呼ぼう 登別室蘭〜長万部まで、片側ニ車線化して
邪魔なトロい運転手が多いからキツい あそこ定期的に噴火するところだからわりと無駄になる 30-40年でぼんぼこ噴火してるもんなー
2000年の噴火は記憶に新しい せめて伊達紋別まで伸ばしてくれればな
そこから函館寄りは国道走るし 登別室蘭と室蘭の間にそそりたつ4車線用の風化しかけたコンクリート柱がものすごく悲しい めちゃくちゃわかる
でも後志道全通したらその辺りの交通量2000を割りそう 白老から登別のあたりの国道36号は昔は崖崩れしたり
死亡事故のあったトンネルがあったりしたが改良されたよなあ
その先が二車線なのはやはり室蘭の衰退かなぁ >>594
由仁をPAからSAへ、由仁〜占冠〜十勝平原の間にPAが必要だね 酷道236号と336号が通行止めだと日勝峠まで迂回しないといけないのか 帯広から日高に抜けるなら日高横断道路があればそれがいいんだろうが
黄金道路はともかく天馬街道まで通行止めになるような天気ではr111も一緒に死にそう >>597
あの三石か静内〜大樹か中札内に抜ける、長大トンネルを掘る様なルート? >>600
そう
つーか>>598に書いてるr111がそれ 開通したところで日勝の比じゃないレベルの悪路だけどね >>600
成る程、ありがとうございます。
途中で頓挫したあのトンネルでしたね 長万部から山側の余市の高規格はいつごろ完成するのですか >>603
以前見た資料だと、当面は現道改良だけで済ませる可能性が濃厚
小樽側からは高架でジワジワ工事が進んでるけど >>604
余市〜共和は2025年度
共和〜倶知安は2027年度?
完成予定。
工事は着々と進行中。
倶知安〜黒松内間は、倶知安開通までに具体的な検討にはいるかもしれないね。 火山が噴火すれば急ピッチで作らざるを得ない道路なのが後志道(それも全線新線自専)
2000年のときはR37も道央道もひどかったからね
早ければあと10年足らずで噴火するんだよな有珠山って >>606
まああそこは定期的に有珠山とかが噴火する分には我慢してもらうしか無い場所だしなあ。
本体の洞爺湖が動き出したらとんでもない規模になる。更に隣の支笏湖も動き出すとヤバい。 2000年の噴火の時ですら道が埋まってしまったのにそうなったら周囲完全壊滅するな
温泉街も再起不能になる >>603-609
後志道の黒松内〜倶知安の間は事業化しないの?
有珠山や洞爺湖、支笏湖が大噴火すると、道央道やR37号はヤバいんじゃない? >>605
俱知安開通は2027年度以降までズレ込むのかい? 訂正
>>605 俱知安開通は2027年度以降までズレ込むのかい? スマン何かおかしい 俱知安町と打ちたいのだが >>612-614
正月のガキ使いの乳首ドリルみたい >>613
共和〜倶知安間の着工が2年遅れたことから、完成時期もずれ込むという予想。 >>607
支笏湖のカルデラを形成した噴火では、
火砕流が札幌まで到達したらしいからね。 苫小牧中央ICって、ETC専用だと思っていたけど一般レーンもついていたんだな
何故か勘違いしていた 輪厚、八雲、由仁PAがSA並で、有珠山、樽前、岩見沢、砂川、十勝平原がSAなのにPA並。
逆にして欲しい 喜茂別の国道沿いで土砂崩れ けが人なし
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/532858/
13日午後8時半ごろ、後志管内喜茂別町中里の国道276号で、道沿いの斜面の一部が崩れ、道路が土砂や樹木で埋まっているのを車で通りかかった男性が見つけ、倶知安署に届け出た。
巻き込まれた車両はなく、けが人はいなかった。
14日午前0時現在、現場周辺は通行止めになっている。 昨日の勝毎に十勝北見道の足寄IC〜小利別IC間の話でてたな
事業化へ前進みたいなことをムネヲがインタビューで言ってたが、なんだかんだ言ってムネヲとか中川は与党野党問わず仕事してるんよね 七飯-七飯藤城の事業化まだー?
日本の縦軸(札幌-鹿児島)で最後の区間 広尾道に限らんけど無意味だと思ってるのはお前のように浅慮な人らだけだからな あの辺下道のほうが追い越しができる分飛ばしてる印象 実際それやると白のクラウンが出てくるから入れ食い状態だけどね…
あっちは襟裳とかから救急車来るから広尾までつながれば迂回も出来るしだいぶ便利にはなると思うよ
数年後には天馬街道から直結で一気に抜けられるようにするようだし 平野の高速道路は魅力が落ちる
道東道や旭川紋別道は便利になってる感はあるが ポンコツな港に繋げようとしている残念な高規格道路っていう認識だけどなあ。
オリンピックと同じで損切りできないんだろうね。
やめると責任取らされるから・・・。 釧路や北見に未だ繋がらないのになんでそこ伸ばしてんのってのはある >>636
結局それよな
大樹・広尾方面までは割と距離あるので、実際走ってみると、広尾道はあると確かに便利だなとは思う
でもさ、先に作るところあるだろ?ってなる どうせ作るなら2車線を標準にしてほしい。
道東道、ほぼ1車線で辛い。
まぁ、あるだけありがたいとは思うけど。 >>637
まあ日勝峠が駄目になった台風10号の時に迂回路の必要性が結構問題になっただろうしなあ。
並行の高速も同時に駄目になったことも考えると、面でカバーする高速網の必要性は痛感するところ。
特に北海道の東西は割と道少ないし。 広尾道は(広尾まで開通すればの話だが)豊似〜広尾間とか大地震で津波起きた際にR336がまず使えなくなるだろうからそれの代替ルートとしての意味合いとかってのはでてるよね
その名目を果たすならまず開通させろって話だが
釧路の方は間もなく繋がるし、北見の方も足寄から北も再開する話上がってきてるやん?
一つの業者がやってるわけでもないのだからそこまで目くじら立てるほどか?とも思う オラの町にも都市高速があるんだど!って十勝土民がホルホルしたいんじゃね? >>640
>再開する話上がってきてる
当分着工しない区間とされた時点で変なんだけどね 北海道にも高速道路の役割はあると考えるけど、広尾道は擁護しないな。下道のが早いかも 十勝は広尾道より38号のバイパス作ったほうが有意義だったんじゃないかね
道東道は代替にはならんし 広尾道とか留萌道の主犯は残念な港湾の方だと理解してる
港湾の失敗が見えた時点で道路に見直しが入らないのは日本的なのかもしれない >>638
早く片側二車線にして、
SAとかPAにGSや売店が出来たら良いですね >>649
帯広新得線と帯広浦幌線が、十勝管内の38号バイパスとして機能してるので十分では。主要道道だし。
市街地通らないので飛ばせるし。 士別と名寄の間の多寄を通る高速道路は国道に沿って建設する計画に変更しよう。現行の計画では遠回りで費用対効果が悪い計画だからいつまでも建設の予算が出されない。 大沼の南の高速道路は国道5号線に沿った計画に変更しよう。現行の計画では遠回りで長大なトンネルが必要でわざわざ高額な建設計画になっているから時短効果がなく無駄とされてしまって建設の予算が出されない。 阿寒と釧路を通る高速道路は釧路新道を利用して国道240号線に沿った計画に変更しよう。現行の計画では遠回りで結局いつまでも予算が出されないで工事されないよ。 美深と幌延の間の高速道路は道道119号線と国道232号線に沿った計画に変更しよう。現行の計画だと長大なトンネル工事が必要で予算が高額ということでいつまでも予算が出されないよ。 陸別を通る高速道路は国道242号線に沿った計画に変更しよう。現行の計画では遠回りで長大なトンネル工事が必要で高額になるから予算が通らないよ。 大沼はトンネルで避けないと反対運動起きてこじれるからな 小沢と蘭越の間の高速道路は国道276号線と道道268号線に沿った計画に変更しよう。現行の計画だと遠回りで長大なトンネルが必要で予算が高額になるからいつまでも予算が通らないよ。 山の持ち主が反対運動を各地で起こしているんだよ。知ってたかな。先祖代々の山なんだってよ。 大沼や多寄は10年以上かけて工事しているとかいうけど実はいっさい工事なんかしていないし土地買収していないんだよね。予算は工事業者のものになっているんだよ。北海道新幹線もそうなんだよ。北海道の開発なんていつでもこんなものなんだよ。 建設計画の変更にいっさい応じようとしない政府や政府関係者はどこのドイツかわからない目玉覆面だらけのガーゴイル世界の地獄に引き込まれていくよ。財政健全化というのは安倍晋三のお家のためかな。安倍晋三が総理大臣でなくても現在安倍晋三の家来が大臣やっているよ。岸防衛大臣って安倍晋三の一族だよね。安倍晋三の財政健全化は未だに続いているよ。安倍晋三が総理大臣でなくなっただけましなんだよ。安倍晋三といえば森友学園や加計学園や桜を見る会だよね。それだけですまないのが安倍晋三だよ。 北海道の建設工事で遠回りで無駄な高額な長大なトンネルが必要でいつまでも完成しない高速道路や新幹線に問題を提起しているんだよ。政府の財政健全化のために主張しているんだよ。政府の人や建設工事の人は工事予算を建設費用ではなく個人口座に入れて私財化したいんだろうけど。 世界の影の支配者は安倍晋三なんだよ。安倍晋三の一族はルーズベルトやメドベージェフやエルドアンなんだよ。竹中平蔵は安倍晋三の一族だよ。安倍晋三の一族は習近平や朴槿恵や金正恩なんだよ。顔がみんな似ているだろ。世界の支配者のような役職にいっぱい一族がいるという感じだよな。 岸信介は安倍晋三の一族だよね。安倍晋三の一族や安倍晋三の支持派が総理大臣であることが多いんだよ。橋本竜太郎は安倍晋三の支持派だよ。橋本龍太郎が北方領土交流事業で政府の予算を大量に流出させただろ。北海道の市町村の予算がないのは暖房代ではなくて北方領土交流事業やサハリンやサガレンとかいう地域への交流事業なんだよ。サハリンプロジェクトはお金を流出させるプロジェクトであって実際は政府の収入になっていないで現地の人の収入になっているんだよ。 宗谷岬の日本最北端の碑の地を撤去しよう。宗谷岬は日本最北端ではないんだぞ。宗谷岬の北に稚内弁天島と稚内竜神島と稚内平島があるんだぞ。 宗谷岬の日本最北端の碑の地があると稚内の財政を失っていくんだぞ。実際反日勢力が行きやすいように日本最北端の地の碑を宗谷岬に建設したんだよね。北海道や北海道の市町村の財政を反日勢力に大量に供与して渡しているんだよ。反日勢力には泥棒だらけだぞ。反日勢力の人と会ってみるといいよ。実際泥棒やっていたりするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています