休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ13
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初心者マーク付けたキャンピングカーが2車線塞いで横転 小型車両1台横転と書いてあったが、ダンプやトラックに比べて小型の認識なんだなw >>17
拡幅前の西湘バイパス東端がまさにそんなんだったな >>26
新名神開通するのもうすぐだよね?
本当に解消するんかなあ 普段は多少の効果はあっても
大規模渋滞には焼け石に水だろう
次はGWか >>27
四日市まで直に繋がるからだいぶマシになるんじゃね?
今の東名阪が混むのって線形が酷いのもあるし 休日つながると本当事故多いね。
これは公道での走行は(特に車線変更)は自動運転車以外はダメという時代にならないとなくならないな。 鈴鹿トンネルだけで事故5件くらいあるけどほんとにサンドラって前に目付いてんの?
後ろに目ついてない? これは酷い東名高速で50キロ前後の渋滞とは、下手したら御殿場まで繋がる? 朝六時に大阪出て、夕方5時に東京到着。東名阪の渋滞回避するも、東名にひかかった。2才児いるから刈谷とか清水でまったりしすぎたわ。 新名神開通しても、鈴鹿はましになるけど、四日市JCT付近の渋滞は無くならそう。 今度できる新名神は4車線だけど既設の伊勢湾岸道は6車線で東名阪道からの合流に2車線の余裕があるから、まあ何とかなるじゃろ ACC+LTA付きの車に買い替えたオレ、渋滞楽勝過ぎて引くレベル。
ハンドルを時々つんつんしてるだけでアクセルブレーキハンドル全部自動。
レベル2のETC割引やってでも普及させるべきだな。
事故も渋滞もがっつり減るよ。 >>40
おめでとさん
でも、国内シェア1位のトヨタが1番の癌なんだよなあ
スバルやホンダと違って差別化する為に頑なに普及させようとしない 今日は天気悪いせいもあって全然だった。勝負は月曜日の夕方だな いつもながら事故が多いな
E1東名・名神(東京方面)の事故情報
1/27 16:30現在
事故地点 東名(東京方面)
大和TN付近
[25.70KP]
規制車線 追越車線
発生時刻 1/27 14:55
事故形態 追突
関係車両 小型3台程度
処理状況 見分終了
1/27 16:35現在
事故地点 東名(東京方面)
綾瀬BS
[28.80KP]
規制車線 路肩
発生時刻 1/27 16:14
事故形態 衝突
関係車両 小型2台程度
処理状況 処理中 関越下りは知ってたけど東海北陸道下りが美濃から25キロも混んでる 関越昨日の朝はガラガラだったんだよ。2月の三連休とは思えなかった。恐らく天気予報のせい。その分も今日に廻ってるんじゃないかな。 今朝の関越
川越6時00分 みなかみ高原13時30分でした 関東の高速、ずいぶんと長い渋滞予測出てるが、東名走った感じじゃ事故さえなければそんな渋滞しなそうだが >>57
新東名藤枝岡部手前、トンネル連続地帯の追越車線で追突あったくらいで割と平和だったな
渋滞の解消も早かった(15kmくらいまでは大渋滞の内には入らないと思ってる)
19時半過ぎにはもう渋滞消えてたな もっとも流れは普通に悪かったが
そりゃまぁやっぱりというか、サンドラ走りだらけではあった 夜明け前とはえらい違いだ 昨日の日中は外環の下道がかなりすいていた
関東は雪の影響でお出掛けを控えたんだろうね 今日も今日とて、関越下りのサンデードライバー迷惑事故渋滞が安定すぎる。 この時期の関越は上り
車線も下りで使って
6車線にすれば? >>61
関越は運転が下手な奴が多く走ってるイメージが強い。
これが新潟の北陸道になるとすんげえ行儀がよいの。
追い越し車線走ってる奴は皆無だったし、通常車線でもみんな車間を保って整然と走ってた。
追い越し車線を走って良いの?という錯覚も。(通行区分帯違反を除く) サンドラの冒険は迷惑だからやめてほしいよね。
…すまん。 さらにごめん。
厳密に言うとサンドラの大冒険だった。
遠出すれば大冒険ってことで…。 今年のGWはいつが一番混むんだろう?
全く予想がつかないな >>74
毎日だろうな?
雨なら別だろうけど
わざわざ出掛けるの? あとちょっと渋滞伸びれば
水上鶴ヶ島までの渋滞になるのにな。 関越道 (上り東京方面)
赤城IC付近
30km
駒寄PA付近
14km
上里SA付近
3km
坂戸西スマートIC付近
38km
練馬IC付近
3km 夕方に一般道の路線バスで某IC前通って、東名渋滞30km見て思わず声上げたわ
東名があのレベルで渋滞してるのわりと久しぶりじゃね?
聞いた話じゃ、なんか河津の桜で伊豆の方が阿鼻叫喚だったらしいな >>76
常磐道だけ、大したことない
魅力度最下位だけあるな あの道が渋滞するってよっぽどだけどな
三郷から友部まで全線繋がった時の事を知ってるから正直10kmかそこらなら渋滞してもさして驚かんが
しかしまぁ外環出来てけっこう分散してんだなぁ 三郷線もあんまし酷くない ネモフィラの時期は常磐道〜北関東道にかけて楽しいことになりそうだね >>86
常磐道はGWとか盆でも流れてることが多いよ(ピーク時はダメだが)
距離的に同じとしてもなぜか東北道を選ぶ人が多いみたい
ナビも東北道を選び勝ち(距離長いにもかかわらず) >>77
これだけ連休が長けりゃ2〜3日ちょっと出かけるって家族も増えそう。
狙い目は連休後半かな。(笑)
お父ちゃん明日から会社、ともなれば後半は忌避する家族も多そうだし。
ただし、それ以外の家族の圧力で結局…。
おとうはつらいよ…。(俺には関係ないけど) Google MAPでだけど昨日の夕方は真鶴道路の小田原方面が全区間真っ赤で凄まじいことになってた。当然その先も。 今年の伊豆はJR吉永小百合のCMの影響で混みそうだ。
俺でさえ行きたくなった。 真鶴道路は旧道を走るしかない。合流地点(昔の有料との分岐点)をさらに突っ切って蒲鉾屋の手前で合流する >>90
サンドラは常磐道で仙台行けるの知らないしな >>96
2017年のお盆の時期に常磐で帰った事があるわ。
東北より少しましだったかも知れんが、一部が片側1車線だからよほど空いていないと意味がない。 今年のGWは長いから逆に分散するんじゃないの?
普通の会社が10連休も取れるわけないから、前半後半別れるでしょ 今年はどうなるかわからんけど去年はGWは出張だったよ俺…。
外国だと日本の祝日休日(土日以外)は関係ないからね。
たっぷり慰労金(笑)をもらったよ。
元々薄給だけど。 >>99
マヒしてるみたいだけど、10連休取らせてくれない方が普通じゃないよ まあ大手メーカーは10連休だろうけど、サービス業は上場しててもムリ サービス業に普通の企業がないってことで合ってるじゃん >>103
工場停止中にラインのメンテナンスのために外部業者に発注とか普通にあり得るからね。
そんなときに移動するなんて嫌だよ〜。
休日勤務そのものは代休が補償されるから別にかまわんのだが、移動やホテル予約に難儀するのはマゾ行為。
ちなみに俺は支那の春節の時期の移動を避けて出張したら航空券が安くなって喜んだけど10日も予定がずれたからさすがに上長に叱られた。
でも、偶然か、その10日の出張延長は突発トラブル対処に費やす事ができて結果的に不問扱いにされた。
あと、春節中は現場の客先担当者のやる気の無さと言ったら…w 俺もカレンダー上は10連休だが当番が入ってくるから通しでは休めそうもないわ
まあ仮に10日間休んだとしても渋滞がネックになりそうだから遠出はしないな 連休と言っても休みならJリーグのアウェイ試合を見に行く事かな?
九州とか無いから良いけど四国があった…。
え?北海道と沖縄以外は車だよ。 平日に連休なんて取れない身だから渋滞は嫌だけど突撃するしかないんだよな 違反だけじゃなく事故にも反則金課すべきだな。
何回事故っても免許そのままはおかしい。 大井松田IC↓
約 6分
秦野中井IC↓
約60分
厚木IC
約65分
横浜町田IC↓
約 6分
横浜青葉IC 土曜日の夜、岡山⇒広島方面の山陽道が渋滞してた。
大阪方面を走行中だったが、反対側がトンネルすぎたらと突然渋滞してたのでビビった。
トンネルの中で事故?
サンドラお気の毒…。
それ以外の場所でも乗用車がボコボコになって道の真ん中でひっくり返ってた。
うちらの方面は事故のとばっちり渋滞に遭わなかったのだが。 >>116
お約束ですからね。
追い越し車線で
追突や横転などなど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています