【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
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富士山周辺・伊豆半島の道路について語りましょう。
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前スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/ >>842
本体工事は終わってるが車線まだ引いてないしトンネル前後の施工がまだ終わってない
>>847
そもそも除雪要員が居ないんだろうな(理由はどうあれ) 紛らわしくなってるが>>851の前半は大和トンネルの話な 大和トンネルは、去年2月の段階で「オリンピックまでにやる」って言ってたから、その気になればいつでも暫定的に4車線にできると思ってる。 裁判準備中 プ ビ〇ペット苦リニックで起きたこと ご協力ください
twitter.com/plobiopetcrinic
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 須走道路、発表来ないなあ
2月最終週発表、3月末開通って感じか 発表がないから本当に盛り上がらんな
もっとも静岡県民の自分が山梨に行ったらコロナのせいで嫌な顔されるだろうから開通しても当分使わないわ 来ないでくれって役場自身が言ってんだから、工事屋も行くのやめて作業が終わんないだろ >>855
勝手に1人で盛り上がってろ、バーカ。
死ねキチガイ。 現地に近い人、年度内には発表できそうな感じ?
都民だが、ここの開通と大和トンネル拡幅で山中湖河口湖にはだいぶ行きやすくなるんじゃないかと期待してる。
本格的渋滞解消はよこかんみなみ開通まで待たなきゃいけないだろうけど。 R414の河津の狭い区間だけでも伊豆縦貫が開通してくれればかなり移動が楽になるんだけどな いつ出来るんだろ? >>861
R414の狭路区間のトンネルは当初は2023年(令和5年)開通予定だったが
グーグルに河津インターチェンジ(令和3年度開通)って書いた人がいる
ソースは無い
まあ東京から観光バスでまず行くことは無いだろうと思っていたら
修善寺〜上原美術館〜東京戻りって行程が入ってバガテル公園の方から
美術館に向かったら、グーグルマップ見てた添乗員に
「なんで国道を通らないんですか?」って言われた
8m以上は通行できないよって言ったらびっくりされた
もう行かねえだろうと思ったらその翌年が東京〜下田〜修善寺
開通前の道路を見ながらまた通るとは E1 東名高速道路 豊田上郷スマートインターチェンジが
2021年3月27日(土)午後3時に開通します
愛知じゃねえかよ!と言われそうですが、ネクスコ中日本が3月27日(土)開通の
リリースを出した、という点に注目 >>835の
新東名高速道路開通イベント事業
(3) 実施日 令和 3 年 3 月の休日
から開通日は3 月末最終土曜日の27日が有力と言う流れ
最近の発表日は4週間前から2か月前までまちまちで予想付かないとこに
>>863の新スマート3/27リリースで期待が高まるも今日は空振り 伊豆スカイラインyoutu.be/7px8wx2THrc ネクスコ中日本からのお知らせキター
綾瀬SICが3/31に開通…
新東名コネー 4月10日(土)か。3月に間に合わなかったのは冬将軍のせいでしょう
工事の方々に感謝 4/10開通と出てるけど、よく読んだら
※須走口南ICオンランプ(御殿場市街方面)は工事中のため通行できません
とあるので、少し遅れるらしい >>860
普通に河口湖は中央、山中湖は道志みちだけど この間は無料区間になるのかな?
できれば山中湖まで無料にしてほしいくらい 新御殿場ICか、予想通りだな!
っていうかなんで漏れてるのにかたくなに隠そうとしてたんだろう
御殿場バイパス・須走道路って名前が分かれているのはわかりづらいね ぐみ沢から東名までの区間はなんで自専道作ってくれないのん? 現御殿場バイパスあたりは市街地化進んでるし。
新東名の御殿場以東が開通すると山中湖からは新東名、
箱根からは東名を使えばいいので御殿場市街地を通り抜ける需要は減るのでは。 新東名乗っちゃえばすぐにジャンクションで繋がるしな。名古屋方面ならむしろ遠回りしなくてもいいし
東京方面はしらん JR線が高架になったら沼津市中心部は活性化するのだろうか?
まあ沼津市中心部の自動車交通状況がかなり改善するのは間違いないだろうし
高架化に関しては賛成ではあるんだが >>881
暫定2車線だよ、図面だと須走〜R246まで4車線化の構想はあるみたい >>877
山中湖〜箱根の流れにそこまで金かけたくないんじゃないの?
3年後には山中湖に向かう車は新東名へ、箱根に向かう車は東名へと
需要がくっきり分かれるだろうし
トラブルで新東名〜東名を乗り換える役目は秦野中井・沼津・富士に任せると 新御殿場IC⇔御殿場JCT 開通特設WEBサイト
https://shin-tomei.jp/ >>883
御殿場市にとっては東京から山中湖方面との渋滞解消にはもう少し先ってことだね 特設サイト見たら、今回の開通区間の御殿場JCT〜新御殿場は暫定4車線、完成6車線で
6車線化の時に設計速度120キロになるんだ >>887
145キロ一斉開通の後に作った愛知区間が完成4車線だったから
御殿場から東京側も完成4車線だと思ってた >>888
愛知区間も今のが暫定4車線で将来完成6車線120km/hだよ >>890
両区間ともに完成形にするにはトンネルが相当ネックになりそう
中央道方式で3車線の別線かな
大型車両の自動運転開始の頃に完全系に着手しそう 新東名 新御殿場IC〜御殿場JCTなど開通…富士・箱根・伊豆を連絡 4月10日
NEXCO中日本は、静岡県と建設を進めていた新東名高速(新御殿場IC〜御殿場JCT)、国道138号須走道路(須走口南IC〜水土野IC)、
国道138号御殿場バイパス(西区間)(水土野IC〜ぐみ沢IC)、国道469号バイパス、県道仁杉柴怒田線が4月10日に開通すると発表した。
今回開通するのは、新東名高速 新御殿場IC〜御殿場JCT(7.1km/暫定4車線)、国道138号須走道路・御殿場バイパス(西区間)駿東郡小山町須走〜御殿場市萩原(5.2km/暫定2車線)、
国道469号バイパス 御殿場市中畑〜御殿場市茱萸沢(0.6km/暫定2車線)、県道仁杉柴怒田線 御殿場市仁杉〜御殿場市柴怒田(1.7km/暫定2車線)の4区間。
新東名高速道路(新御殿場IC〜御殿場JCT)は、東京〜名古屋330kmを結ぶ国土開発幹線自動車道の一部。
新御殿場IC〜秦野IC(仮称)は2023年度、秦野IC〜伊勢原JCTは2021年度の開通が予定されている。 あれって新東名の下あたりに138号を横切る形で道整備しているけれど、ついでにやっちゃえって道路? 富士宮の西富士道路から下に抜ける道路沿いに
住んでいる人に話を聞いたけど、
夜間も含め一日中騒音や振動に悩まされているとのこと。
今度障碍者福祉施設ができるけども、
冬場はスリップ事故も多いと。 >>894
田んぼしかないところに東京〜大阪、富士山〜箱根を結ぶ十字路の中心ができる
商売するにはサイコロの6が4連発ぐらいのビッグチャンスだから
そりゃいくら税金突っ込んでも一般道を整備して企業や商店を誘致して
税収アップを図るよね >>896
なるほどそういう思惑もあるんだね
こういう専門板ってただの無知な疑問にちゃんと分かりやすい面白い答えが帰ってくることあるからいいよね >>896
東京〜大阪、沼津〜伊豆のT字路の中心長泉沼津は発展した? >>899
イオン物流センター、マックスバリュ長泉中土狩、フレスポ長泉、さわやか、ノジマ、シャリエ長泉
十分発展したよ 東駿河湾環状道路が出来たのが大きいんだな長泉
西進して富士まで繋がれば沼津も何か恩恵あんのかね 市街地にカスリもしないし直接的な経済恩恵はないだろ
清水経由での三島方面の交通渋滞が緩和するくらいじゃないか
(当然長泉までの4車線化も必須案件として) >>904
だから県内一、住みやすい街になったのか。 アニメゆるキャン△で、伊豆キャンプが始まってうれしい
地元の知ってる場所が登場するっていいな 藤枝バイパスの渋滞は酷かったな
誰も金を盗られる新東名なんて走らない
来年には拡幅が終わりそうだが、明日にでも完了してもらいたい >>915
現知事が選ばれる理由がよくわかるレスだと思う >>915
もう潮トンネル掘る準備できてるし
来年の今頃は完成してるよ 藤枝バイパスは谷稲葉トンネルを境に管轄が変わる(谷稲葉ICだったかもしれない)
島田市側が浜松河川国道事務所で藤枝市側が静岡国道事務所の管轄だ
つまり、本格的に工事が開始されれば2馬力で工事が進むはずだ
ただそれは、浜松河川国道事務所による島田金谷バイパスの4車線化工事完了後、
静岡国道事務所による静清バイパス清水立体化工事完了後と思われる。 >>915
藤枝バイパスは新東名へのアクセス道路としても利用されているから R150-藤枝バイパスまでの焼津森線の完全4車線化まーだ時間かかりそうですかね? >>919
来年度から全線静岡国道事務所管理になるらしい 千日道路の名阪国道は70km
藤枝バイパスはせいぜい10kmでしかも用地取得済み、かつ、ただの拡幅
それから考えれば百日あれば余裕綽々 工事人夫を人とも思わないような時代の道路建設と比べられても 名阪国道トンネル一箇所ぐらいじゃなかったっけ。
それと比べられても。 いや、ないようでそこそこトンネルあるのが名阪国道
亀山側ね 静岡のR1バイパスは平面を何車線にしたって立体2車線には及ばないことを教えてくれた >>926
本当だ。
関トンネル1140mと加太トンネル500mの2本もある。 >>927
平面2車線→3車線で立体2車線+平面化準備としての用地確保の面もあるから、
立体化へ向けたステップとみてよいのでは? 富士市のイオンの辺りから新富士川橋の間も、立体交差してくれ。 >>932
いやいや、
西富士道路から国1まで高架化だね。 御殿場〜須走間の現国道138号が県道須走御殿場線になるようです。番号は418号 こういうのぜんぜん疎いんだけれど、そういうのって良くあるの?そして理由って? 本気出せばR1から富士宮道路内野まで全区間自専化できるよな 函南の伊豆縦貫道に国道1号標記あるのがとても違和感で慣れないわ >>941
直轄から格下げになるのと国道指定を外すのは関係なくない? >>936
富士山西回りルートの利便性を上げるとネクスコの収益に響くから難しい
横断道も完通しつつある中いまや中道往還も板挟み状態だな 富士の下り線、エスポット、山岡家、その隣のガソスタに右折で入るバカどうなならんかね
右側車線が80キロで走ってて急に前方が止まってて、下手なやつだと大事故になるんだが
19時前後に大型トラックが決まって追い越し車線通せんぼしてガソスタ入るんだよね。警察署に通報したいが、社名が無い >>938
あれは熱海から小田原方面へ延伸する布石(伊豆湘南道路)だからだよ >>947
でお前は職も失い、餌も手に入らず死んで行くのか ナムナム 沼津熱海道路の完成、伊豆縦貫道下田までの全線開通まで見届けたい! 三島の国1も飲食店が増えてから右折で店に入るバカがたまにいるな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。