【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
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【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/ >>699
そのPDFの天皇道路の仁科峠から松崎に抜ける道が気になる
全体では冷川IC〜湯ヶ島〜仁科峠〜松崎のr59を拡幅するのか
r59が完工するまで研ナオコには元気でいてほしいものだ 縦貫道から日守大橋までの平面交差点
いちごプラザから下り線への平面交差?
あぶないから改善しないのかね? 伊豆新聞 2020年7月1日 17時00分
江間ICフルインター化 供用開始、立体交差化は9日
https://digital.izu-np.co.jp/news/society/17029
>県と県道路公社が進めてきた、伊豆の国市の国道136号(伊豆中央道)江間インターチェンジ(IC)のフルインター化が完成し、1日午後3時から供用を開始した。
>江間ICはもともと三島方向から降車、三島方向へ進入できるハーフインターだった。
>江間交差点立体交差化の供用開始は、9日午前11時から行う。 伊豆日日新聞 2020年5月22日(金)
7月、塚本に事務所兼案内所を新設移転 16年ぶりに協会長も交代へ―函南町観光協会
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/2139
>新たな「事務所兼観光案内所」は"伊豆の玄関口"に位置する観光交流拠点「道の駅・伊豆ゲートウェイ函南」と、めんたいパーク伊豆の中間地点に新設。敷地面積は約40平方メートルで、軽量鉄骨造1階建てのコンテナハウスを新たに建設する。地元の地主から同協会が20年間、土地を借り、事務局長と職員の2人を配置する方針だ。
>同協会は2002年から町商工会に事務委託をしていたが、今年4月から委託を解消。新たに事務職員を採用して体制強化を図り、会員や施設、事業者らとの「連携をより深く、密にする」方針を掲げ、活動している。
>新たな事務所の設置場所は、道の駅や、めんたいパーク、わさびミュージアムなどに近接することで、大型の観光バスなども集まりやすい好立地。同協会は「地元の観光業者や、全国各地から来てくれる旅行業者とのつながりを深める意味もある」と意義を語る。
伊豆日日新聞 2020年7月3日(金)
函南町観光協会が窓口業務スタート 国道136号バイパス沿い 夏季限定Tシャツ、トートバッグ販売も
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/2140
>函南町仁田にある町商工会2階から、塚本の国道136号バイパス沿いに移転した町観光協会は1日から、新たな事務所で窓口業務をスタートした。
>稼働を記念し、夏季限定(8月末まで)で猫おどりにちなんだ特製Tシャツ(全5色)と、A4サイズが入るトートバッグを販売する。
>事務所には事務局長と、新たに採用した女性観光案内スタッフの2人を配置。伊豆全域や県東部などを中心に、周辺観光案内資料も常備し、平日(午前9時〜午後5時)は職員が常駐している。
>土・日曜日、祝日についても電話を受けたスタッフが万全に対応するので、連絡は案内所の代表番号にお願いしたい」と呼び掛ける。
>特製Tシャツは1枚千円(税込み)、トートバッグは500円(同)。
【写真】伊豆ゲートウェイ函南とめんたいパークの中間地に新設移転し1日から窓口業務を開始した函南町観光協会=同町塚本
https://digital.izu-np.co.jp/photo/8415/10303 伊豆中央道の江間インター
伊豆方面から北上の場合いちごプラザ過ぎたらすぐ降りないと料金所一直線なんだな
200円損した 200円程度なら直進で日守山抜けた方が良いと思うけど 江間インターを無料で降りるつもりでも
構造が分からず今まで通りの感覚で走って料金所まで突っ込む車がしばらくは多そうだな
ちょっとした罠だ この先、有料って看板付けなきゃ駄目だろ
ETC対応してないし現金持ってなかったら面倒だし そんな車多いのかようやく看板ついたな
手前過ぎて意味ないけど 分岐から信号までの距離が短いから、
渋滞は改善されないな
縦貫道の中途半端な短い追い越し車線と同じく愚策! >>712
それな
あれじゃ出口で捌ききれずに本線まで渋滞するわ 宮3中周辺の狭さと視界の悪さはいったい。
元墓場だったりしたせいか。 本当は、今のポテトのとこにもう一個
中学か小学校ができるはずが。
地方は教育が崩壊している感じ。 谷田幸原線の未着手部分の住民説明会が開かれたと聞いたが本当だろうか
どんな説明があったのか気になる 男子高生ひき逃げ事件…軽トラック運転手「戻って来る」と言い残し 静岡・三島市
https://look.satv.co.jp/_ct/17392807
芹沢病院とこ入った奥か? >>735
そう、その真ん中の全く手がついていない区間
国一から新東名まで早く繋げて欲しいけどいつになるのやら グーグルマップ見ると結構進んでるんだね立ち退きに反対する人がいなければいいね
って246にはまだ繋がってないのかコレ >>737
246までは絶賛工事中
徳倉が最後まで残るはず 土地も後を継ぐ人がいないなら買ってくれる人がいるうちに
売っておくのが華って感じも。
たとえ安くとも。 伊豆新聞 2020年9月18日(金)3時00分
4車線化目指す国道135号 優先工区を小野市長が視察 県熱海土木―伊東
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/2158
>伊東市の小野達也市長は17日、県が渋滞解消を目的に4車線化を進める国道135号の工事区間を視察した。優先工区として整備する川奈口―殿山交差点(延長630メートル)で、県熱海土木事務所の職員らの説明を受けながら、進捗(しんちょく)状況を確認した。
>135号を管理する県は2008年度から、三の原―殿山(全体延長3.3キロ)区間で4車線化を進めている。このうち、用地協力が得られた殿山交差点から北側約170メートルで、9月から道路拡幅工事に着手している。
>今後の見通しについて同事務所は「住民の協力をもらった所から工事を進めることで、2024年度末には優先工区の4車線化が完了できるよう、目指していきたい」と語った。
【写真】4車線化を目指し整備が進む優先工区で県の説明を受ける小野市長(右)=伊東市川奈の国道135号バイパス沿い
https://digital.izu-np.co.jp/photo/10000/12133 なるほど、そのサイトまでは何度かいったけれど進捗状況の項目からいけば良かったんだね
ありがとう
今期中らしいから楽しみ >>738
246と県道21に繋がるのが来年度ってマンションの広告に書いてあった >>746
ウェルピアの向かいのマンション?
確かに沼津土木のホームページにも令和3年度中の完成目標と明記してるしな
あとは三島市が徳倉の未着手区間をどれだけ頑張れるかだ
ここが早期完成しないと開通済みの区間がもったいなさすぎる 富士の堤の出入り口のとこに、中華料理店に続いて
家が建った。
視界が狭くなり危険。
住みにくそう。 >>750
もしかして富士川橋東側の、水神社のとこの交差点? >>749
23年度に無料化だから税金の無駄遣いじゃね?
そもそも無料なんだから無駄なことをするな! 補助金が出るとかで五輪までに設置するとかなんとか
無料化後は他に移すと言ってたから伊豆スカイラインにでも持っていくのかな 県道22号のバイパス道路は完成することは無さそう・・・ >>754
根方バイパスのこと?
富士市民だと「沼津線」だな。 富士川の橋ができれば、水神社のとこもあれでよくなるんだろうか。
それとも、もっと交通量が増えてもっと危険に? まぁ須走道路と新東名御殿場ジャンクションができるだけで御利益あったわ 首都圏の放射高速がどれも阿鼻叫喚だが、
東伊豆の国道135号やその界隈に渋滞は起きてないのか? >>769
根方街道の、松原橋という橋がかかる交差点のところみたい。
交差点名は無し。 富士〜裾野〜御殿場間を夕方から夜自転車で走る人って
結構いるものらしい。 駿河湾環状の東海道線またぐ辺りは、橋架け替えしないの?もしくは橋の南側の山の堀割を掘り下げるとか。
設計ミスしたのか、あのジェットコースターみたいな勾配のせいで、毎日両方向渋滞してる。
gotoで土曜日も渋滞してるし。 元々高架を多用して勾配を緩和する予定だったが、塚原以南は設計変更して今の盛り土になった。
理由はコストダウンで2〜300億だか浮いたはず。
当時は道路特定財源見直しのゴタゴタの時期で、危うく建設自体が凍結されかねない状況だったからね。
確か、有料道路事業での計画をキャンセルして無料にして料金所絡みのコスト削減とか他にも色々やってた記憶がある。 >>779
静岡県の設計センスのなさだよな
ケチって二流設計士に依頼したんだろう >>782
あの勾配でアップダウンじゃ4車線でも危険だろ。
加古川バイパスがアップダウンの連続で追突事故多発して改良するというのに。
全てが全自動運転にならない限りは危険で、クラッシックカーが走ったりするので、全自動運転は無理なわけだ。 >>780
このころは無駄を削減というお題目で結果的に凍結を免れたものの
中途半端になったために渋滞や事故を引き起こしてる事業が散見する
ここもそうだし、千葉の北千葉道路、圏央道、新東名いさな〜豊田など 須走南インターは現在は御殿場方向から出入りできるハーフインターだけど
今回の開通でフルインターになるのか
須走方向から出入りできるハーフインターになるのかどっちだろう
742では須走側からのハーフで書いてあるし
ヤフー地図の点線はフルインターに見えなくもない 新々富士川橋、2023年度開通へ 静岡県議会で部長答弁 12/8(火) 8:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9adab484944669dcefe8174ec7967823d1ed2b41
22年7月に橋桁が完成する予定で、舗装などをして23年度中に開通させる。
おめでとう 新型ETC、来夏導入 現金でしか通行料金支払えない静岡県・伊豆中央道と修善寺道路 12/10(木) 8:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a40fa641d58db3a5d7d9f1bea79eb9a269217ae5
事前に登録すれば利用できる新型ETCの導入を決めたと明らかにした。21年7月の運用開始を目指す。
実験なのかな 大地震の前触れかって言いたいところだけど
先の震災では南北600キロも被害を受けたけど
どこの港町でも予兆はなかったからなあ いつぞや井戸の水量がえらく弱くなって
水が悪いところで20〜30年に一度掘りなおす地域ということもあって
10数万かけて井戸を掘りなおしたら、その直後に震源が近いM6、震度4があって
早まったかなあ、いや水は大事だと思ったことがある 須走の東富士五湖道路の工事中区間のところに屋根みたいのがついていてビックリした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています