【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
富士山周辺・伊豆半島の道路について語りましょう。
観光など他所から来る方の質問も歓迎!
範囲:
静岡県東部の沼津自動車検査登録事務所管内(沼津・伊豆・富士山ナンバー地域)
過去スレ、関連スレ、関連リンクは>>2-3へ
前スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/ >>523
ありがとう無事往復してきた
全然大丈夫そうだったわ
名古屋とか横浜の特攻車も走ってたくらいだし >>528
お前Googleマップしか見てねぇのかよ 真っ直ぐ通すこともできるにはできるが、費用が◯◯倍かかります ループ橋にすればいいのにー
真っ直ぐじゃ無いけどな 蛇行で上がるのが一番安いです
ループ橋なんて見た目よくても設計に時間かかり工費も爆上がりする線形なんてよほど急峻で狭隘な谷内だけ
急斜面でも谷の広い所に造る意味は無いね >>538死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>538お前みたいなヴァかは大井川に身投げして駿河湾で海の底に沈んで死ね
死ね>>538 まっすぐ通せば距離が短くなる
土地代も工事費も一番かからない
これ以上合理的なことはないだろうがよ 合理主義ってかなりとんちんかんなこと言うよね。
遊びとか余裕とか回り道とかがいかなる事モノでも意味を為すのにね。 都市部だと土地買収よりトンネル掘った方が安いらしいが田舎じゃあねぇ… >ループ橋なんて見た目よくても設計に時間かかり工費も爆上がりする線形
何で時間や工費がかかるんだろ
なんか工法に変な基準でもあるのかな >>542
それで道路構造令の規格値をクリアできるならね
>>545
桁橋ですら構造/荷重計算けっこう複雑なのに異なる橋桁が同じ橋脚共用してるんだぜ
設計強度だって余計に求められる 上がらないわけないよね? >設計強度だって余計に求められる
ループ橋のアイデアが出た時、これを想定出来なかったんだろうな 道路規格3種2級 車線幅3.25m
本来設計速度60キロの規格なんだけどここは50キロ
地形が厳しくて設計速度下げたんだろうね
https://i.imgur.com/36s74Qn.jpg 付加車線の必要ない勾配まで緩くしたのかもしれない
まぁ実走してみなきゃわからんがいつ行けるかねぇ 本線2車線でそこに+1車線じゃないの?
少なくとも最近切り替わったところは付加車線あるし これって意味あるの?
合流で余計詰まるってことはないのだろうか 工事してた場所が?と思ってたが
こりゃ意味ないなぁ
合流地点から付加車線つけなきゃ こんなので渋滞が減るとは思えない
結局1車線に戻るんだから
もっとちゃんとした設計士に検討させなきゃ駄目だわな オリンピック期間中だけ東名方向の大場函南ICを閉鎖したりして >>561
少なくともお前よりはちゃんとした設計師が設計してるよ 細かい事だが
設計師 ×
設計士 ○
じゃないかな >>563
さすがに設計士じゃねー俺でもおかしい設計だとわかる水準
こういうのを税金のムダ遣いという 予算がつかねえから橋かけずに済むあの部分だけの拡幅なんだろ
まあ橋かけて大場函南の出口まで4車線にしろよとは思うけど 設計云々言うなら伊豆中央〜修善寺を完成2車線にしたところだろ 御殿場須走道路はオリンピックに間に合いそうだね
もう高架や橋は全部かかってる感じ そもそも土工と橋梁しかないからな
こんだけ何年もやってまだ駄目とか言われたらもうオワコンだわ
なお肝心の新東名はというと 富士は作りかけの道路があちらこちらにあるのをどうにかしなさいよ 数年前に完成した潤井川をまたぐ橋が
なんか工事を再開していた。
そして直接線路の上を通りバス会社のあたりに降りられるらしい。
警備員にきいたけど、いつ完成するかはわからないとのこと。 数年前に完成した潤井川をまたぐ橋が
なんか工事を再開していた。
そして直接線路の上を通りバス会社のあたりに降りられるらしい。
警備員にきいたけど、いつ完成するかはわからないとのこと。 警備員に聞いたって工事の工程だって把握してないから聞くだけ無駄。
その日に入って来る工事車両すら把握してない事もあるよ。
ちなみに道案内も地元の人間じゃないって言われて出来ないから。 新富士建設当初から従来の伝法富士インターのように双方向利用できる機能的な造りにしとけとあれほど
これも結局二度手間なんだよな >>570
新富士インターと接続する所に新設して欲しいなぁ。 西富士道路の富士側の大月線流入とその先伝法小東の交差点改良で富士方面の渋滞緩和できるんじゃないか。 >>572-573
国道139号線の新しいルートかな? 西富士も国交省管理になってから色々活発に動くようになったな 身延から飯田まで南アルプスにトンネル掘って直線で繋げろよ 伊豆縦貫の付加車線が運用開始されてたけど本当に短いのな
まさか工事これで終わりではないよな オリンピックまではこのままだと思う
今から何かやったんじゃ間に合わないし >>584
河津桜祭りの渋滞で効果が無かったら税金の無駄遣いって証明されるな。 なお合流で無理やり割り込み多発するから余計流れ悪くなった模様 こないだ初めて走ってきたけど伊豆中央道から修善寺道路っていつもあんなに流れ悪いの? 今は河津桜シーズンってのもあるけど土日はいつも流れ悪いよ 箱根駅伝を歩いて見に行って帰りはバスという人も多い。 箱根駅伝を歩いて見に行って帰りはバスという人も多い。 一昨日は414が半日火災通行止で酷いことになってたな >>568
東京オリンピック(男子)自転車ロードレース時に国道469号が競技コースとなるため、
国道138号仁杉交差点が通行止めになることが予定されています。
このため、競技開催時の交通影響を軽減できるよう、工事中の国道138号御殿場バイパス(西区間)を開放し、
一時的な迂回路として通行できることとしましたのでお知らせします。
https://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/cms/news/logs/20200124113828/20200124113828.pdf これは、それまでにぐみさわから水土野まではほぼ完成するってことだよな?
水土野〜須走南まではどうなんだろ? 昨日135号でやたら取り締まりしてたのはなんかあったのかな 真逆で完成しないから新東名よろしく暫定開放するって意味でしょ
普通に舗装終わってなさそう なるほど、そういう意味か
まぁそれでも半年くらいの差ならいいや
かなり便利になるから楽しみ
水土野のセブンイレブンが廃れちゃうかな 【大歓喜】利ある白箱、静岡県、sンで呉プラザサント文垣田蘆花で開催決定!!!! コロナウィルスを懸念して道路工事も中断とかすべきでは。 「沼津南一色線」デザイン決定 高尾山古墳周辺整備「みちにわ」 22年度着工、墳丘傷つけず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200229-00000002-at_s-l22
2022年度に工事に着手し、28年度をめどに供用を開始する。
あの古墳そんな重要かね 道路建設に反対したいだけだから
古墳保全しても次の理屈を出してくるだけ >>612
事業費高くして「こんな道路はいらなーい!」と反対運動するんですね。 古墳のあるとこ避けて計画すればよかったのに
こっちに時間かかるなら先に東駿河湾環状道路の西区間作るとかさ 沼津行かないから自分も駿河湾の西か
伊豆湘南道路のが欲しい
でもなんだかんだあの辺は沼津が強いんだろうな 国道246、「学園通り」に接続で終了でいいじゃん。
「リコー通り」に繋げても東海道線の所までだし。 >>617
確かに渋滞の場所が変わるだけで何のメリットもないね。
上石田のように立体交差に改造してくれないかね〜 いらねーよあんなの、余計な運営費用増やすな。
どうせ真鶴で鬼渋滞するんだから 笹原山中バイパスすげえな
上り方面は快適だね
下りは箱根新道含めて片側1車線だからトラックいたら地獄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています