【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
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【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/ 今でも酷く寂れている熱川温泉は致命傷だろうな。縦貫道 >>171
得するのは修善寺、下田だけ
西伊豆も多少は恩恵あるかも 伊豆縦貫は下田で止めるんじゃなくて、南伊豆まで伸ばしてあげて欲しい。 静かな土地だったのに、道路広げられ交通量増えて気の毒だな >>176
ありがとう。
下田市街を通らずにR414(伊豆縦貫?)から南伊豆へ行けるバイパスみたいな
道路はできるんだろうか? 富士は今でも1970年代やっているというか。
日曜とか人も車もすくにない
今の季節、たまに通るぶんにはこんなもんかと
腹も立たないけども。 津波が来たら数百m先の山に逃げようとなど
しないで工場とか学校の屋上に
逃げるのがよいかと。 宮島東交差点、ならびに美土原交差点の下り方向の右折レーンを1車線から2車線に変更するための
本線側の用地確保ならびに移設工事だろう。 あと、美土原交差点から700b東側の蓮沼交差点だが、周辺は区画整理が進行中。
その結果、東京側から向かって2時方向の斜め市道が完全に消えたため、
蓮沼交差点の信号サイクルが3周期⇒2周期に変化、15秒くらいの短縮になっているようです。 江川交差点の東側でも工事してるから、てっきり立体化だと思ったわ。
右折二車線とかいう工事の前に、立体化をしてほいしな。この前も宮島東でレスキューと消防が出動した大事故があったばかりなのに。 立体化はあり得ない
たとえ何人死のうとも
それが静岡県の感覚? 県立ガンセンター
富士の丸尾山公園のあたりにできていれば
ああいうお粗末なことはおきなかった?
道路もマトモなものに引き直し。 既出かもだが新東名&須走道路を整備するついでにさ、須走の所のクランクはどうにかならんのかなぁ
将来交通量増えたら、あそこが確実に癌になるでしょ
道の駅のあたりのスペース使ってスッキリさせる事は出来ないのかね・・? 浅間神社の前のやつか 単に門前の通りを主要道にした時に突き当たりで神社をかわす線形採っただけの話でしょ
別に珍しくもなんともない むしろそれよかその先の急坂2連ヘアピンの方がよっぽど問題じゃねぇかとは思うぞ 御殿場も富士みたく道が入り組んでいるし。
いざというとき自衛隊も出動しにくそうな。 ふじさんメッセの周辺を市道が開通しているのに誰も通らない件(笑)
多分、地図やナビが対応していないからだろう。 富士宮住まいなので知らないが、どこからどこに抜ける道ですか? 東伊豆町が新加盟 伊豆縦貫道天城峠道路アクセス道期成同盟会 5/29(水) 13:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000003-izu-l22
藤井所長は、河津下田道路2期工区について、河津トンネルは全長1884メートルのうち現在826メートルを掘削し、工事は順調に進んでいるとして「河津インターチェンジ(IC)―逆川IC間は、令和3年度中の開通を目標に進めている」と説明した。
順調なのだな 富士の大月線伝法から弥生線につながる道がそろそろ完成してくれる期待が。 メッセ行くのに
新富士駅降りて、すぐ横に行くと遠回りになるので素直にローターリーを越えて、
信号わたって道路沿いに行くべき。
徒歩なら有料駐車場強行突破というのもあるけど、危ないし
不法侵入になるといけないし。
駐車場の中に家があるという感じ。 新富士駅からバスに乗ったけど、中国人観光客が来るからと5分くらい
遅れてバスが発車。
結果的に約3分遅れくらいで富士宮駅に到着。
案外空いていた。
本屋とかゲーム屋がなくなって、139号線を通る楽しみが無くなった感じ。
幹線道路だから、通りやすさの方が大事だけども。 高校の文化祭の地域研究で道に関する突っ込みの多さ。
街灯が一個しかない
道が狭い
ゴミ、たばこがポイ捨てされている
人がいない
廃墟が取り壊されていない
景色がきれい、発展している、富士山が見える、歴史があるといった
前向きな突っ込みもある中。 新東名のがードから概ね真っすぐ下に行く道路を建設中みたいだけど
どんだけ需要があるのか。
根方街道まで通じるなら大いに使えるのだが、複雑に入り組んだ住宅、畑、工場が
それを阻んでいる感じ。
大昭和はいったいどんんだけ土地を持っていただろう。
高校とか碑文をみる限り、大昭和の気まぐれで
作られたかのように思えてくる。 >>205
多分十里木から今宮南下して新東名くぐった先じゃないの。
大昭和は富士山登山道一合目辺りにも林持ってるし
大渕辺りにも広大な林持ってるね。 日曜
富士市立高校の文化祭に行って思った。
バネエ。 >>207
加害者よく平気でウソつけるな。
ドラレコは必要だな。防犯カメラや主要交差点にもカメラ設置されれば真実が直ぐわかる。
何より信号無視するなよ。
って思ったわ。 >>207
調べたら加害者側は未だに信号無視を否認してるみたいね
謝罪も一度もないみたい
色々酷すぎ。
早く裁判で明らかにしてほしいわ >>209
悪いことをした、という感覚が無いのでは?
ていうか信号無視を日常的に行っていた可能性もあるかも >>211
赤でも数秒は大丈夫って勝手な解釈の奴も最近増えているからね。
これは警察の怠慢もあるよ。
黄色で本来は止まらなきゃダメなんだから。
ただ後ろの安全確保のためにグレーになってるだけで。
赤は絶対に交差点に侵入するなってことなんだよ。
夕方早めのライトオンやハイビーム走行が基本です。って広報よりも
黄色は停止って広報啓蒙活動した方がいいと思うよ。 この交差点は中央分離帯に高架道路の支柱があり事故直前はお互い死角になっています。
なので加害者側からは被害者が直進してきたか、右折してきたのか、の認識は
信号が青だったらか、赤だったか、の感覚によると思います。
加害者が事故現場に入る手前の信号とはタイミングの関連があり、どちらからこの道路に入ってきたかがわかれば信号が青だったのか赤だったのかおおよそ特定できるので警察もそのへんで裏付けの一つとしたのかもしれません。
過失割合ではなくどうしたら死なずにすんだのか、という視点で考えると、この危険な交差点に入る時には、昨今では痴呆の高齢者が運転している可能性もあることから信号を過信せずに十分安全確認して交差点に進入すべきだったと思います。
体がさらされているバイクという乗り物に乗る以上、自らの身を守る意識は車の何倍も必要なんだと思いました。バイクの方、ほんとうに気をつけて欲しいと思います。
ご冥福をお祈りいたします。 >>214
右折信号のある交差点みたいよ。
もし信号無視だとしたら、相当悪質な信号無視だよね >>212
特に交差点を右折や左折の時は徐行で通らなきゃならないから
「黄信号で停止線越えて交差点に入り右折・左折」ってルール上ありえないんだよね
右左折時に黄色で進入したら信号無視か徐行違反のどっちか或いは両方になる
青信号でも右左折で事故れば徐行(すぐに停まれる速度)じゃなかった過失になるし たまに見かける、赤信号になってから時間がたったのに赤信号を平然と走り抜ける普通のクルマ。
奴らに赤信号は見えてないか青信号だと誤認している。
事故が起きた時の言い分は「自分側の信号が青だった。」
道路にはそういうドライバーがいるということを認識しながら走らないといけない。 ちょっと昔なら恐ろしい組織も裏で頑張っていたので
危ない運転とかしたら「ゴラァ!」みたいな制裁あたりして
比較的大人しく走ってたもんだよな。
アレはあれで必要悪だったのかな。 新東名の6車線化工事が始まりましたなw
見たところ、当初計画の6車線予定地で盛土されたところから
始まるようです。 今日富士の吉原の、
中央分離帯のある道路を中央分離帯を越えて無理やり曲がろうとしている車のとこに、
パトカーがきたけど、その車を注意するなり
誘導してやるのではなく、その対向車線の歩道を並列(左側通行はしていた)
高校生をマイクで「並列運転は危険です」と注意していた。 西富士道路の上にかかる橋の先(住宅地方面)数百mを工事中。
富士には珍しく真っすぐで、変な枝分かれが無く安心して生身で
移動できる道。
西富士道路の向こうの工場地帯と住宅地が巾の広い道路で結ばれることになり、
暫定的ではあろうが、一時停止の標識はあるけど
信号でもないと猛スピードで通り抜けていくのは火を見るより明らか。 具体的に説明する能力が欠如している典型
女の説明みたい 笑うぜ >>226
ジュピターから富士山フロントに向かう道ね。
そこから南進刷る工事してるってことね。
あの道が弥生線まで行ってそこから潤井川に橋架かってエスポットの広い道路と接続するのかな。 >>227
その道って、昨年に開通した道路?
静岡郵便局の西側からジュピターの西をとおって、富士特別支援学校の交差点までの道路?
書き込みを読むと、それっぽいのだけど。
3行目の道路は、それよりも東側の市道だね。
あの道路、マジで開通して欲しい。
せめて米之宮町交差点から弥生線を経由して旧139号線(大月線)まではできないものか……。 >>228
ワシも>>223じゃないからわからんけど>>226から推測して。
大月線から弥生線接続はまもなくな感じだな。
ただ潤井川の橋架設に取り掛かり始めても最低5年は掛かりそうだね。
いつ始まるかわからんし。 >>229
潤井川と弥生線のあいだが全く未着工なのは、地権者がゴネているのかしら。
もう何十年(?)も変化ないし。 >>230
畑しかないけど保証等でかな。
それとも浸水地帯で盛土で道路造ると洪水の対策とかあるのかな。 富士見大通りを
西富士道路から国一バイパスまで
完全立体にすれば、そんな道路不要でないの。
実現できないと思いますが、今のご時世では、、、、
エスポット横の道は南下しても旧国で無くなってるし、、、、、、
無駄な道路ですな。 富士宮道路と合わせてR1から朝霧まで自専直通だったら最強だったな 西富士道路と富士宮道路のスピードレンジ考えたら富士宮市内や富士市内がかったるいこと 東駿河湾環状道路と比べると三島市内はかったるい的な…
沼津は…駅高架化で変わるのかな…反対派が逮捕されたし動くだろうか 沼津は伊豆縦貫でパスできるし
でもあれ完成したら有料になるんか そろそろ伊豆スカイラインを無料化して欲しい
山伏峠〜天城高原手前はタダで通れるじゃん!って突っ込みはなしで >>239
天城高原手前ってどこ?
まさかゴルフ場の入り口か。 レースとかやってみてくれよ自動車バイク自転車辺りの >>240
真光に乗っ取られた元万天の湯のところか真光の富士コンピュータ専門学校の裏のところからそれぞれ別な下道に抜けられる 18:15〜19:45
6/19 伊豆三島、旅のススメ
6/26 静岡の観光と交通・宿泊施設
7/3 日本のツーリズムのグローバル化と多様化
日本大学国際関係学部北口校舎山田顕義ホール
要予約
7/12 午前9時から午後5時くらいまで
オリンピックパッリンピック関連のシンポジウム、自転車競技日本代表もくる予定。
予約不要 >>240
案内板もないし、入口(道幅)も狭いから普通に走ってるだけだと気づかないが、実は伊豆スカは抜け道だらけ あれ?
オリンピック関連で、伊豆スカイラインを封鎖してレースやるんじゃなかったっけ? >>248
税金を高額にすれば問題ない
必要なら喜んで払うでしょ 伊豆縦貫ができてから伊豆に行ったら、東京〜伊東以南はよほどガラガラと確信持てない限り
沼津経由で行ったほうが早い&時間読めるってどこのホテルマンも言うようになった
商談でホテル〜東京の旅行会社の往復を頻繁にするからの実体験らしい 函南まで四車線化して渋滞を解消して欲しいな伊豆縦貫道 >>252
終点月ヶ瀬交差点が問題児
特に行きは信号渋滞が半端ない
帰りはそうでも無いけどね 23日の夜、よみうりランドでのイベントの帰りに中央道から国道139号線に降りて、富士山寄りの県道71号線をとおった。
子供の頃に父親のクルマで1、2度とおったけど、自分で行くのは初めてだった。
地獄だった(苦笑)。
青木ヶ原樹海の所は濃い霧で数メートルしか見えず、すげぇ怖かった。
カーブはキツいし一部区間は超狭く、センターラインは消えてた。
あの道路はヤバい。
2度と通るのはやめよう(笑)。
チラシの裏スマソ 吉田松陰やハリスやお吉が今生きていたら何を思ったか。 >>260
スマン教えてください
どこに出来るのですか? >>262
月ヶ瀬IC(仮称は天城湯ヶ島IC)の脇
これができると更に月ヶ瀬IC出入り口付近が混雑すると思われる
計画では平成30年度末開業予定だったけど遅れている
http://www.city.izu.shizuoka.jp/gyousei/gyousei_detail007283.html
ついでだけどこの業者のやる小田原早川に作るTOTOCO小田原も開業延期中(去年の台風で壊滅的打撃)
http://totoco-odawara.com/ 去年の台風つーと、湯河原の救急車が高波で隊員・患者ごと転がされちゃったやつか
あん時は熱海のビーチラインも止まっちまったしなあ
海岸スレスレの道路は強風の時に危ないよな
伊豆湘南道路だっけ?早う! >>264
TOTOCOって何故早川で便器?と思ったら魚のととかw >>263 >>264
お手数掛けました。ありがとう。
結局、繁忙期には更に使えない道な感じがするな
暫定とは言え、何故信号制御にしたのかな?
下田方面だけでも自然合流にすれば良いのにね 沼津ナンバーが運転荒いってイメージだったけど、
実は現伊豆ナンバー地域の奴等が運転荒くて
沼津ナンバーの評判を落としてたって感じ
伊豆と沼津で別れたから発覚した そうなんだ 知らなかった
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