名神高速道路・新名神高速道路 part37

**R774** · 2018/11/30(金) 16:21:20.24

日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part36
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535187577/

**R774** · 2019/01/18(金) 09:34:44.90

>>441
おまいつが暴走したがるからダメ

**R774** · 2019/01/18(金) 10:28:01.25

>>440
えっ　こんなに出来てたんか
ここ結構走ってるけど　全然気づかなかったわ

**R774** · 2019/01/18(金) 13:21:43.17

Uターン路、年度末の本線同時開通は無理として、ＧＷに間に合うのかな？

**R774** · 2019/01/18(金) 13:31:13.52

無理だろ

**R774** · 2019/01/18(金) 21:01:26.99

桜島の噴火、今生きてる人間のエゴ丸出しで見積もって
鹿児島市内に灰が１m積もる
西日本各地外に洗濯物を干せなくなる
そんな程度ですよ。

**R774** · 2019/01/19(土) 00:18:54.41

そりゃ大変やな

**R774** · 2019/01/19(土) 09:45:56.24

名神が通行止にでもなるんか？

**R774** · 2019/01/19(土) 14:57:08.88

>>434
>>446
リスクに関して言えば、
数十年、数百年、数千年、数万年、数十万千、数百万千、数千万千、数億年など、
時間単位によって、許容リスクは変わってくる。

例えば、10万年単位で言えば、9万年前の阿蘇山噴火は、
20世紀最大のピナツボ噴火の60倍の規模。火砕流が山口県まで超高速で流れた。

今なら九州の大部分と山口県の1000万人以上は、ほぼ即死する。
数千万年単位で言えば、恐竜絶滅の巨大隕石が6500万円前に起きている。
原発ガー、インフラガー、アベガー、ジミンガー、とかいうレベルではない。

生物の寿命からして、数百年～数千年単位の自然災害は、
あきらめることを前提に、防災よりも減災として割り切るしかない。
10万年単位の災害は、運が悪かったと割り切って、みんなで死ねばいい。

**R774** · 2019/01/19(土) 18:00:16.70

対談　「今の政治で日本がもつのか」　2019年1月16日　

衆議院議員自由民主党　村上誠一郎さん　

vs　認定NPO日本再生プログラム推進フォーラム理事長　藤原直哉

http://www.fujiwaranaoya.com/tai190116.mp3

年金の破綻は国民国家の破綻
年金は持続不可能
https://www.fujiwaranaoya.com/190116nd.mp3

国債は円建てだからデフォルトしない
国債の9割は国内で保有
日本は資産たくさん持ってる
日本は対外純資産世界一
日本は経常収支黒字
日銀保有国債は統合政府で見ると帳消し

こういう財政楽観論は、今、自分だけが、財政出動で稼げる人間の妄想です。
まず地方公務員の分限免職から始まります。改元ですね。

自治労擁護の野党は国を滅ぼします。

国の税収５９．１兆円
公務員人件費２６．４兆円

税収ソース
https://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/condition/a03.htm
公務員人件費ソース
https://www.mof.go.jp/budget/budger_workflow/budget/fy2015/seifuan27/05-17.pdf

**R774** · 2019/01/20(日) 10:48:38.21

>>450
どうでもいいけどさ、29.6兆円って公務員給与を国と地方を合わせてるじゃん
だったら税金も合わせなきゃ、税収の半分が公務員の給料に消えてるみたいに見せかけてるじゃん。
国税、地方税合わせて100兆円。
GDPが500兆円余り

**R774** · 2019/01/20(日) 11:29:41.79

>>451
そうだね
公務員給料高いね

**R774** · 2019/01/20(日) 15:43:12.64

>>451
こういう、世論の印象操作を目的に、自分に都合よく数字を編集して誰かを叩こうとする奴らこそ、国を滅ぼす元凶だよな。
逆に言えば、そうやって数字を編集して嘘の演出をしなければいけないぐらいに、無茶苦茶なことを言っていると白状しているようなもんだ。

**R774** · 2019/01/20(日) 20:58:11.94

今生きている人間のエゴで見積もって書いてるんだから
数億年先のリスクは想定外だと言ってるつもりだけど許されないのがこのスレの掟？

**R774** · 2019/01/20(日) 22:47:33.41

>>454
スレチは消えろが掟です

**R774** · 2019/01/21(月) 04:11:30.81

開通する区間使ってみたいけど、今のところ予定にない

**R774** · 2019/01/21(月) 08:28:50.22

今度新名神開通する区間って通らない車にとってもかなり恩恵のある開通なんじゃない？
鈴鹿付近の渋滞激減すると思うし

**R774** · 2019/01/21(月) 11:31:04.85

サッサと発表してくれないかなぁ

**R774** · 2019/01/21(月) 12:28:11.96

>>458
まあ1日でも早く完成してほしいけど時期的に平成最後の開通区間になる可能性がある
からなあ
というか新名神と新東名の新規開業区間どっちが平成最後の開通区間になるんだろう
あと亀山西のUターンランプ新元号になってからの初の開通区間にしてもいいと思う

**R774** · 2019/01/21(月) 12:30:25.17

>>459
平成にＵターン橋か？

**R774** · 2019/01/21(月) 13:21:10.08

平成最後の開通って
そんなに意味あるか？

**R774** · 2019/01/21(月) 13:35:23.89

そんなのは合わせるようなもんじゃないよ。あるがまま

**R774** · 2019/01/21(月) 14:41:49.54

なんでもええから、早よ

**R774** · 2019/01/21(月) 15:13:47.00

Uターン路はあくまで菰野方面⇔伊勢方面の往来用だけど
乗り越しのUターンに使ったら怒られるのかな？

**R774** · 2019/01/21(月) 15:21:59.13

そして、新元号になって、瀬田東JCT～草津JCTが名物渋滞になる誕生の瞬間であった。

**R774** · 2019/01/21(月) 16:28:22.96

>>464
途中にETCのチェックゲートでも設置されない限り、怒られる以前に分からんと思うが？

**R774** · 2019/01/21(月) 17:30:10.78

本線のアンテナでは把握されないのかな？

**R774** · 2019/01/21(月) 19:07:38.96

平成最後も次の元号最初も中部横断道になるはず

**R774** · 2019/01/21(月) 19:38:38.31

ETCフリーフローアンテナのこれからにご期待ください

**R774** · 2019/01/21(月) 19:58:38.07

>>464
物理的に可能な所で合流するのか？

**R774** · 2019/01/21(月) 22:25:55.34

>>470
普通に出来そうなところに

**R774** · 2019/01/22(火) 02:09:25.74

>>470
1本の車線で伊勢～東員に行けるようなコスパ重視なんで可能。
手書きの適当だけど
https://imgur.com/a/m7YeRYR
一応フルジャンクションだからどの方向にも行ける

**R774** · 2019/01/22(火) 08:46:37.09

そのキタネーやつ、亀山JCTがハーフになってるけどなw

**R774** · 2019/01/22(火) 09:36:01.60

>>468
確かにそろそろどこになるか気になるなあ
でも新名神は1日でも早く開通してもいいと思う

**R774** · 2019/01/22(火) 13:16:46.29

>>464
高速道路は鉄道と違って車両も燃料費もドライバーの人件費もユーザー持ち。
だからユーザーは最小（最短）コストの経路を走るとの推定原則で運営しているから
迂回路やループをしても追加料金は取らない。
ひっかかるのは同一インターで乗り降りしたときぐらいのはず。
新車を買ったらループで慣らし運転しに行こうかな。

**R774** · 2019/01/22(火) 13:25:22.93

笑

**R774** · 2019/01/22(火) 13:58:40.49

>>475
新東名ループ行ってこいw

**R774** · 2019/01/22(火) 14:03:34.24

ETCでバレてるからやめとけ

**R774** · 2019/01/22(火) 14:24:34.58

>>475
夢の話はループスレで
夢の話なんだから詳細に書いてもええんやで

**R774** · 2019/01/22(火) 15:15:06.23

亀山-四日市で周回しても60キロ弱
ご近所住の特典で

四日市-四日市東間なら　御在所SA挟んでるから
ループし放題だろ
より確実な現金でw

**R774** · 2019/01/22(火) 20:00:02.67

迷信が大活躍中

**R774** · 2019/01/22(火) 20:09:47.95

新名神＝＞中国道＝＞名神＝＞新名神
のループで１００kmくらいやね。
疲れたら、名塩か宝塚北で休憩。

**R774** · 2019/01/22(火) 20:32:26.40

またかよクズが！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190122-00000011-rescuenow-soci
〔新名神・東名阪道〕鈴鹿IC付近でタンクローリー横転事故一部通行止め

**R774** · 2019/01/22(火) 20:53:10.34

ああその事故、一部の乗用車の暴走を避けようとして横転したんだ
黒ボディのミニバン
黒乗りは知障運転が多いから

**R774** · 2019/01/22(火) 21:31:03.30

菰野区間とUターン路があればまさに本領発揮してるパターンだな
開通はよ

**R774** · 2019/01/22(火) 22:38:24.91

昨日からしばらく八幡京田辺入口が新名神建設工事で夜間閉鎖か

**R774** · 2019/01/23(水) 00:57:31.05

>>472
なるほど
了解

**R774** · 2019/01/23(水) 06:56:27.16

亀山西ジャンクションのUターン路案外利用する車多かったりして
それにしてもこのUターン路っていざとなった時2車線化することは可能なのかな？

**R774** · 2019/01/23(水) 08:48:17.74

>>488
無理　というか危ない

**R774** · 2019/01/23(水) 10:33:21.52

>>488
何で多いと思うの？

**R774** · 2019/01/23(水) 11:07:36.06

サンドラだと判断遅くて
逆に事故ふえそうだね。
あいつら乏しい経験と
貧弱な感覚で移動応接間にでも
乗ってる感覚だろうから

**R774** · 2019/01/23(水) 11:54:12.79

サンドラを笑う者はサンドラに泣く

**R774** · 2019/01/23(水) 11:54:45.24

増えるっても知れてる
ゼロリスクに拘るのは馬鹿

**R774** · 2019/01/23(水) 12:04:02.49

巻き込まれるのは勘弁な

**R774** · 2019/01/23(水) 14:16:56.81

>>488
なんか曖昧な文章だな
案外多い←　なぜ
いざとなったとき←　いつ

**R774** · 2019/01/23(水) 16:30:20.00

>>492
どちらにしても修羅か地獄か
(´ω｀)

**R774** · 2019/01/23(水) 19:53:18.25

鈴鹿からのって亀山西ショートループの場合、亀山で降りると2倍ルールアウトで芸濃まで行けばokで合ってるのかな

**R774** · 2019/01/23(水) 22:13:15.89

>>440
Uターン路って聞いてたから
名古屋高速の吹上にあったような奴をずっと思い浮かべてたんだけど、全然違うっぽいな。

あんなバンク他で見たことないから
あれがかなり特殊だったんだろうげど。

**R774** · 2019/01/23(水) 23:14:32.92

亀山西Ｕターン路にはオービスつけないと大事故起きそう

**R774** · 2019/01/24(木) 07:31:55.28

>>499
オービスで必要以上にスピード落とすのは関西ナンバーだけ。関西人ヘタレだから。
しかもカーブだからこれまた関西人は必要以上にスピード落とす。
よって関西ナンバーが混じってればオービスなくても十二分にスピード落ちるから大丈夫。

**R774** · 2019/01/24(木) 07:56:11.30

>>498
マジで吹上ループ復活してもいいと思う

**R774** · 2019/01/24(木) 08:50:22.80

なんだこいつw
関西人に親でもひき殺されたのか？w

**R774** · 2019/01/24(木) 11:39:02.13

そもそも関東はトロトロ走ってるからそりゃオービス関係ないわな

**R774** · 2019/01/24(木) 13:27:44.99

>>501
わざわざ復活させなくても、今はあそこにETCの途中下車制度が有るだろ？
そりゃループに比べると面倒だけどさ

**R774** · 2019/01/24(木) 20:45:46.29

三重区間楽しみだなぁ、週一でループしたろっておもたけど
兵庫区間開通の時同じ事思って
一回で秋田

**R774** · 2019/01/24(木) 21:13:33.93

新名神は走りやすいけど単調やからすぐに飽きる
スピード狂なら楽しいだろうが

**R774** · 2019/01/24(木) 21:24:45.69

>>499
オービスってそういう道具じゃないよ

**R774** · 2019/01/24(木) 22:00:24.29

>>507
そういう使いみちなら合流や分岐部分に仕掛けまくったら40キロ規制やから警察稼ぎまくれるな

**R774** · 2019/01/25(金) 08:50:16.81

>>507
若宮カーブ

**R774** · 2019/01/25(金) 15:01:44.67

なつかしい

**R774** · 2019/01/26(土) 10:38:54.91

東員から四日市JCTのあのガラガラ道を走れるのもあと1ヶ月半か。
ちょっと寂しいな。

**R774** · 2019/01/26(土) 18:24:15.30

東名阪が渋滞でも起きなければそんなに亀山西Uターンを使う車は少ないだろう
新四日市～亀山西は草津方面を行き来する新名神の車中心になるだろう
それでも東名阪の亀山～四日市は1日の交通量4割減って渋滞発生回数8割は減ると予想

**R774** · 2019/01/26(土) 18:26:37.25

鈴鹿PAがもの凄く魅力的なら使うかも

**R774** · 2019/01/26(土) 18:49:54.51

>>511
湾岸から名阪で京都までよく走るけど
東員の方に行く車まだ見た事ないわw

**R774** · 2019/01/26(土) 19:40:49.04

鈴鹿SAに格上げして博物館作りなさい。
鈴鹿サーキットの

**R774** · 2019/01/26(土) 21:08:02.58

この雪で甲賀土山～亀山が通行止めになったか

**R774** · 2019/01/26(土) 22:31:24.12

雪に強いイメージのあった新名神も毎年のように通行止めになるね
このレベルの寒気では仕方ないか

**R774** · 2019/01/26(土) 22:43:55.59

雪が降ろうが意地でも除雪してチェーン規制しない関ヶ原、伊吹

**R774** · 2019/01/26(土) 23:07:22.52

>>514
名阪で京都？新名神ではなくて？

**R774** · 2019/01/26(土) 23:08:35.46

>>517
雪に強いじゃなくて、関ヶ原に比べると雪が降りにくいだけだからね。

**R774** · 2019/01/26(土) 23:18:14.13

>>518 今でこそ状況に応じて通行止めにすることがあるけど
名神しかない時代は、除雪車のあとに車を一団にまとめて
走らせるのを一定間隔でおこなうていだん除雪をやっていたからな。
ノーマルタイヤでも東西交通の確保を死守していた。

**R774** · 2019/01/26(土) 23:19:34.76

気象レーダー見ると北よりの風は三重で降って西よりだと岐阜で大雪降る感じだな

**R774** · 2019/01/26(土) 23:21:44.23

>>516
現時刻でも通行止めですな(´・ω・`)

**R774** · 2019/01/27(日) 04:37:52.10

新名神は照明増やして欲しい
あそこ霧もよく発生するし

**R774** · 2019/01/27(日) 15:46:37.98

昨日から続いた雪による通行止め甲賀土山～亀山上りは14時50分まで解除されなかったか
下りはまだ通行止めか

**R774** · 2019/01/27(日) 16:01:18.45

一宮ICから一宮JCTの慢性渋滞をネクスコに意見してるけど、注意板を作ったとか、全く改善しようという意思の返答が無い。
豊田JCT-蒲郡ICの暫定3車線の効果を言っても、聞く耳を持ってない。

**R774** · 2019/01/27(日) 16:17:15.04

>>525
などといってたら下りも15時50分に解除された

**R774** · 2019/01/27(日) 16:58:06.56

>>526
3車線化の話は出てたんだけど、ちっともやりそうにないね。

**R774** · 2019/01/27(日) 17:21:40.00

ペンキ塗り替えるだけなのにな。やること決まったのになぜ？やらない。その前に新名神が延伸して渋滞解消するぞ。

**R774** · 2019/01/27(日) 18:28:27.30

一宮ICの米原方面って料金所過ぎたら下がって上がるから車の流れクソ悪くなるよな
整地して改良すりゃいいのに

**R774** · 2019/01/27(日) 19:26:13.40

>>527
解除1時間後に通過したが
周りの風景は一見すると、大雪が降った感じは無かったわ
しかし時間かかったな

**R774** · 2019/01/27(日) 19:27:16.21

>>530
そもそも、その先の合流で渋滞することも。

**R774** · 2019/01/27(日) 19:29:57.35

一宮ICから一宮木曽川ICへの接続道路計画中。（事業主体未定）

これができれば一宮ICから一宮JCTの慢性渋滞はかなり改善される。

**R774** · 2019/01/27(日) 19:31:43.31

車速や通過台数と渋滞の関係はよく把握してるだろうから、さほどの効果無しと見てるか
新名神まで待ってから判断するつもりか、どちらかじゃないだろうか。

**R774** · 2019/01/27(日) 19:32:43.33

上
>526です

**R774** · 2019/01/27(日) 21:08:23.19

早く開通日時発表にならないかな

**R774** · 2019/01/27(日) 21:32:04.88

>>533
何十年先の話だよ　皆んなジジイになっちまうぞ

**R774** · 2019/01/27(日) 21:34:33.94

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190127-00691487-clicccarz-bus_all
あおり運転撲滅の一助になる可能性大。新東名の110km/h区間が120km/hに！

**R774** · 2019/01/27(日) 21:36:38.78

120キロとは実質130キロまでオッケーか。それより中央道の80キロをなんとかして欲しい。東海北陸道の70キロとか。

**R774** · 2019/01/27(日) 21:39:16.60

それは、そうと、旧豊川検札の所工事してるけど
あれ新しいSAでと作るのか

**R774** · 2019/01/27(日) 22:08:54.37

>>539
夜間走ると右140、真ん中120、左100くらいで流れてて別世界に感じた