↑→ 原付の二段階右折した事ある人いる?↑→
昔原付に乗ってたときはやってたよ。
当時は大阪市バスもやってたから、同じように感じてた。
やってる原付を見かけることもあるよ。
最近は、意識してないから分からないけど。 >>4
一度もやった事もないし(回りにする人が全くいなくて実行するには超恥ずかしい)
二段階右折してる人をまだ一回も見たことも無い 大きい交差点を走ってると普通にいるけど。
こんなところで原付が右折レーンにいる方が危険だし邪魔。
こういう交差点ではないけど、交差点の左折レーンを直進して、
パトカーにサイレン鳴らされて、その原付止まりなさいと言われて、
きっぷ切られてるカブのおっちゃんがいたよ。
むろん周りの人たちの注目の的。
こっちの方が恥ずかしいと思うな。 二段階右折取り締まってるのは都内くらいじゃないか?
地元では一度もやったことなかったが、東京に引っ越してから二段階右折で二回捕まって125ccに乗り換えたわ >>7
それくらい見逃してやれよと思うなw
まあ左折レーンの具合と原付の入り方によるかな 俺は長いこと原付乗ってたけど1度もした事ないわ
都内みたいにデカい道だらけなら考えるかもしれんが基本やらなくてもいい道を選ぶ 他府県に行ったときに念の為にとやったけど左折が先に青の信号だったもんで後ろからプップラ鳴らされて焦った
二段階右折ってやっぱクソだわ 大体、50cc以下の原付一種で国道やバイパスなどの大通りを走るのは危ない
大通りを走らないように生活道路や路地などの道路に迂回した方がいい >>12
左折専用、直進専用、右折専用の3車線道路で二段階右折しなかったら捕まったわ
捕まったのはしょうがないとして、本気でやり方わからなくて左折専用車線と直進専用車線どっちから二段階右折すれば良かったのか聞いたら捕まえた警察官ですら即答できなかったからな
マジでクソ制度
ちなみにこの場合は直進専用車線から二段階右折しろって言われたけど、そうすると原則的に左車線しか走っちゃいけないはずなのに二段階右折のために車線変更しなくちゃいけない。そもそも中央車線から直進して交差点の中心を過ぎたら左に寄って方向転換とか危なすぎるだろ >>14
いや原付に至っては、左折専用車線を直進して二段階右折をするんだよ。違法でもなんでもない。
その代わり右ウィンカーをつけること。
それより、そこの管轄の警察がそれを解ってることが前提だけども。 >>14
>>17
すでに意見割れてて草
こんな制度なくすべきだろ危なすぎる
>>12の例があるから、左折専用と直進専用が分かれてる場合は直進専用から進んで二段階右折した方が安全な気がするけどな >>14
自分もそんな交差点で捕まった
おまわりさん曰く
原付は原則左車線を走りなさいだから左折車線を直進しても捕まえていません
でも早めに直進車線を走ってくださいだった
ルールとしてグレーなのですとの事
自分が捕まった理由は直進したいのに左折車線だったから直前で車線変更したため
結局切符は無しで警告だけだった。
どっちも正解?だからかな 右折するって言ってたから警告だったのかもね。
直進だったら、切符切られてたかも?
というか、捕まったのは、
直進すると誤認されたからかも? 今初めて気づいたんだけど
Uターンは三段階になるの? そもそも必要な道路は通らないようにするが基本として2〜3回やったことある
しょっちゅうはごめんだが新鮮で結構おもろい。絶迷惑は二段階側の車両だろうけどw ポリが二段階右折の交差点に立ってチェックしてる時があるかって
その時捕まったわ
というかもう30キロで走る方が危険だし
二段右折禁止の交差点とかもあるし
違反取りたいだけじゃないのかって思う 右折前の直進は左折専用だろうと1番左のレーンを行って、待機先の左車線が左折レーンなら直進レーンで待つんだぞ(方向転換してウインカー消したらもう直進車) 二段階右折は盗塁のようにスマートに、美しく決めきることが大事
待避場所で足を使って位置の微調整してるようではまだまだ 二段階右折に入る前にまずリ・リー、リ・リーと呟く
そして待避場所目がけて滑り込む感じで突っ込んでいき90度ターンを決める
後輪だけを滑らせてクイッと曲がるんだ
そこから動いてはいけない、足で位置の微調整とかみっともない
確実に直進レーン上で停める練習をする 時代錯誤で無駄に下らない法律を止めて欲しい
最高40km/hで二段階右折なしが妥当