信号機マニア倶楽部 part.5
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>783
資格不要の自転車も車両だって分からない?
あとモータリゼーション全盛時代なんだから仕方ないだろ
それに変速配置信号、1灯信号、オリンピック特別レーン以外で困ることないし 道路の信号っていきなり黄色になるから怖いよな。
しかも黄色が短い!
鉄道みたいにYG信号があればいいのに。
YY信号はいらないがw >>788
https://www.google.co.jp/amp/s/www.automesseweb.jp/2018/10/23/70118/amp
海外には青(緑)→黄→赤→赤黄→青(緑)のように、赤から黄色を経て青に変わる国がある
「道路標識および信号に関する条約(通称:ウィーン条約)」で定められているそう
日本がこれに批准したら見切り発車が増えそうだな 都道府県で黄色点灯時間が違うから他県に行くと焦る
制限60で突然黄色になって3秒で赤は止まれるわけがない
いや止まれるけど急すぎてこわい 大阪なんて、黄色を挟まないでいきなり赤に変わる右折矢印が未だにたくさん残ってる >>789
いや青になるときじゃなくて赤になるときもうワンステップほしい >>785
地域によっては文字をマスクで型どった灯器もあるしな(殆どが長崎)
広島・滋賀(一般鉄道に併用軌道区間あり)・札幌・函館は白色灯器もある
(広島と滋賀のは続行運転可能という意味があるそうだが、北海道2市は不明)
路面電車信号は奥深いし(高知かどこかに「Г」などの特殊記号・特殊文字風のもある)
今後LRTが開業予定の宇都宮にどんなLRT専用信号器登場するだろうねぇ
話は変わって、
静岡は黄赤黄の予告等が多かったが、山間部は撤去廃止or通常の青黄赤配列へ変更、
市街地や住宅街付近は黄黄(真ん中の赤を使わない制御の場合の箇所は)2灯器へ交換されてる >>791
それが維新流や、って言うだけで納得する府民が悪い >>791
黄色は「はよ行け」と思ってる人がおるから >>795
大阪民国での信号の意味は
黄色ははよ行け
赤色は自己責任で行け >>792
ロシアだと赤→赤+黄→青→青点滅→黄→赤だな 今日のことで信号も恨むようになった!!信号がなかなか青にならないせいで車こんでたんだ!!
もしおとといのような地震が高速道路で起こったら信号のせいだったよ!!ただでさえ
コロナを消してくれない神を恨んでるのによ!!もし今日信号のせいで震災に遭うような
ことがあったら即座に神社を俺と同じ苦しみを味わわせてやるとこだよ。信号なんて爆破されてしまえ!!
信号の悪口聞かれたらお袋にブッ殺されるからここに書くよ。誰か片っ端から信号を潰してくれ!!!
修理されるときに赤になってる時間と青になってる時間を短くて同じ時間にしろよ!!!15秒ごとに
赤になる、青になるって時間にしろよ!!!信号め!!信号め〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!
東京中の信号潰してくれ!!爆破後に修理されたら同じ時間になりやがれ!!
東京中のクソ信号なんて爆破されてしまえ!! そう叫んでいたある日のこと、
なんと突然、世界中の交差点から信号機がこつぜんと消えたそうな
交差点も道路も、たちまち事故と渋滞であふれかえり、
車が1時間たっても2時間たっても、半日たっても一日たっても、目的地に着かないようになったそうな
マザーグース「信号機なくなった」より いつだったか、停電で信号が消灯してる時の方が、車が譲り合って普段より円滑に交通が進んでたって話も聞いたことあるよ。 >>801
地域全体が停電してれば
車の運転もいつものように俺様ルールを押し通せないことはみんなが納得する >>801
もし停電状態が日常になったらそんな事なくなるよ 信号をなくした方がいい場所もあれば、
信号を絶対なくしてはいけない場所もある
後者の方が圧倒的に多いと思われる youtubeで歩行者用信号機の青信号時の音を調べ回ってる投稿者がいるよ
(と言っても大半は新型コロナ禍よりもまえに収録した音声を使用)
最近投稿された動画を見ると、東京八王子市の一部には残ってるみたい 信号機器には仕様書や規格書があって、どんな動作をすべきか規定されているのだが、
通りゃんせが流れる装置のものには通りゃんせの楽譜が書いてある。
カッコーとかピヨとかのは、周波数と音量比の時間経過みたいな記述内容かな。 GO HOME
夕空晴れて秋風吹くのか
はたまたチュッチュチュッチュしちゃうのか 地元のド田舎に歩車分離信号が設置されてびっくり
七叉路だから事故軽減が目的かな 拡張用地に乏しくても、超コンパクトなロータリー式にした方が円滑に行くのではないかと思える交差点はある。
縦横無尽、無法上等の歩行者や自転車が少ない事が前提になるけど。 近代的な交通工学だとラインアバウトは交通処理能力も高いし事故率も低くて非常に優秀だと言われるね
中心は看板や生け垣で入れなくするから歩行者も中央に侵入しない >>813
ラウンドアバウト な
ラインじゃ意味ない >>813
中央に立ち入る人は少なくても、左折で脱出する際に横断する歩行者や自転車を
巻き込むリスクが残るから徒歩往来の多い地区では難儀なんだよね。
しかしロータリー交差点に適した場所は市街地の賑わい多き交差点だという皮肉。
歩行者自転車は地下道や歩道橋に誘導しちゃえば良いのかもしれないが、
当然、彼らからブーイングが出るし、難しいですな。 >>810
ボタン押さない限り歩行者信号は永遠に青にならないタイプが田舎には多い気がする
実際それで間に合うくらいの人数しか横断するやついないし 彦根の豪雪で車両灯器のアームが重みに耐えきれず曲がってる…
ロングアームでダブル灯器、矢印付きと条件悪いとは言えこんなん見るとやっぱ雪国は縦型のが合理的だわな >>817
厚型LED灯器なのも災いしてるかもよ
縦型だったら多少は違ったが
横型な上、厚型LEDだから雪がつもりやすい面積は広かった
薄型LED(庇の長さは短い方が良い)だったり、低コスト信号機だったら多少は違ってたかも
いずれにしても、LED信号機は吹雪によるレンズ部分の着雪には弱い
北海道など雪国地域でLED信号機割合が低いのはそれ >>818
それでも着雪対策フードや電熱線を冬だけ使かうほうが電球の電気コストより安いんでしょ どこだっけ、宮城の六丁目交差点だかどこかの信号機の一部が低コストになって見辛くなったらしいですね。 >>821
庇も歪なのしかつけれない(筒型となると5角形になる)
コイトフラットはまだ良い方だし、日信製は弧型や筒型の庇を後付しやすくしてる >>821
近所にある低コストの90%くらいは信号電材製です。 電材の庇を付けなくても斜めから見えにくい仕組みはよくできてると思うけどな
日信は凵形の金具の下に矢印灯器がぶら下がってるさまが受け付けない >庇を付けなくても斜めから見えにくい仕組み
なにそれ >>825
中に仕組みはあるのかは知らないが、
平面で飛び出てない、指向性の狭いLEDの使用っていうことだと思う。斜め45度だと何色が点灯してるかわからない。(昼間) >>827
おお、薄型で斜めから見えないのはこんなのを内蔵してたのね。 >>828
このタイプ以外にも偏光フィルター貼ってるやつもあったと思う 「庇をつけなくても斜めから見えにくい仕組み」って、インナールーバーのことか
なら電材だけでなく小糸とかにもあるんじゃないの(オプション仕様だろうけど) 千葉の死亡事故映像見てて思ったんだけど、千葉ってまだ立て替えでコン柱使ってるの? >>830
コイトでインナーフードついてるのはまだ見た事ないな >>831
そうやで、ウチのところも信号機だけ付け替えたところがあるからな >>835
耐用年限までまだ余裕のある柱をそのままにして
信号機だけ交換するのは別に珍しい話ではないが
柱を建て替えるのに今から新しくコン柱を建てるってのが不可思議 町中華で飲ろうぜで玉ちゃんが三昇から出てきたときに、奥に信号機
あったけど十字路だったのに、なんで4つとも誤認用なんだろう。誤認
するとこじゃないのに。東京ってこういうの多いよね? 直線で両側にこれと言って特徴的な風景がない討論かつ隣接して信号制御交差点が山ほどあるあるんじゃないの?
すべての信号機が同一動作するならいいけど少しでも違うなら見えなくしないと事故や渋滞のもと 最近はどこもかしこも両面設置信号機が少なくなった。
庇無の小さい信号機に交換のうえ両面から片面化してメリットあるの?
信号機の存在感をわざわざ乏しくしているだけにしか思えないのだが。 >>841
単にコストダウン目的だよ。警察庁も原則、1方向1台でいいって言いだしてはず。LED化で光が強くなったから、視認性も問題ないと。
でも、前にトラックとかバスがいると、信号現示が確認できないから、右側手前の信号はなくさないで欲しいんだよな。 >>844
お前後ろの車にクラクション鳴らされるまで信号変わったことに気付かないタイプだな 信号に詳しい方教えてください。
矢印信号の矢印の数の最高は何個でしょうか?
昔の記憶なので定かではないのですが、熊本で5個の矢印信号を見た
記憶があります。また、矢印信号の画像検索で5個?と思われるものがあります。
(裏側の写真で5個あるか確認出来ず) >>815
ロータリー交差点とラウンドアバウトの違いは? 矢印4本の信号機が急増 「撮り鉄」だけでなく「撮り信」も集結か
https://www.asahi.com/articles/ASQ5M3FPRQ5BUUHB00H.html
> 信号機で点灯する矢印は、直進、右折、左折を示す3種類。
> 一般的にはそんなイメージだが、栃木県では今後、4種類の矢印が出る信号機がたくさん登場する。
> 矢印が四つ表示される信号機は、(中略)県警によると18カ所の交差点に設置される。 宇都宮LRTですね。ツイッターなんかでも信号機アカやってるとたまに流れてきますね。 コイトの低コストで4矢かぁ
(低コスト灯器の黄色矢印ってここが全国初?)
電材を選ばなかったのはほめてつかわすw >>851
車両用とメーカーを統一したってことでしょ?
日本信号低コストなら誤認防止の横向き庇or片隠し庇後付できる
(尚、今回のコイトフラット系の場合は、レンズ内に誤認防止対処器具(または加工部品)を内蔵できる) >>852 車灯は電材低コストの親子だけど、電車用だけコイト低コストのものもあるようなので、多分車灯に合わせようとした訳ではないと思われます。 >>853
函館か札幌のどっちかの市電(LRT等)で先行例としてあったような・・・ >>855
情報提供ありがとうございますm(_ _)m 有識者各位
スラムダンクのエンディングで出てくるこの信号機はなんでしょうか。
https://i.imgur.com/x1ZanfN.jpg サンドウィッチマン&芦田愛菜の信号機博士ちゃん★1 黄色の矢印は教習所で習っているだろ。
違和感感じたのは伊予鉄の信号で『×』。 遮断機閉鎖の『×』とはちゃう。
三灯式の縦長信号の右側にあった。 なぜ教習所や交通の教則等で、黄色矢印は教えるのに、赤×は教えないんだろうか >>867
北陸かどこかにバス用灯器(「青○」と「赤×」2灯or1灯の中に一体化しているLEDのやつ)が
あったような・・・(管理等も各都道府県警察じゃなく、自治体の交通局か民間のバス会社だった場合もある)
教習所で教えてないのって車両用の赤信号と同じ意味では?
車両ようが青でも路面電車も同時進行させたら危ない箇所は
別設灯器又は親子設置灯器で路面電車向けは赤×で進行させないようにするためでは?
昨日の博士ちゃん番組での豊橋鉄道の紹介灯器は、縦型で上から黄↑、赤×、赤Z配列で
Zは続行可能(「Z」okkou)という意味だったし そもそも自動車運転者向けの灯器じゃないからな
基本自動車向けの信号見てれば問題ないだろ
黄色矢印は理解してないとダメだが >>867
赤×は交通信号機じゃないからね
道路交通法上は他の青●や赤●が有効で
併置された軌道信号機として路面電車を止めているにすぎない
まあ黄↑は「信号機だけど自動車向けじゃない」ってのと同じく
赤×は「自動車に有効な信号機じゃない」って参考に教えて良いとは思うけどさ
教則のベースになってる道路交通法の位置付けは全く違う >>855
なんで新設の信号でこういうマヌケな事するん? 停止線と信号の位置が近すぎて信号が見づらいとき、補助信号を低い位置に設置して見やすいようにするというのは東京都がよくやるやつなんだが、
あんまり低くなくて意味ない上に、停止線の位置を下げたせいでただの無駄遣いになった例。 おおなるほど
https://news.yahoo.co.jp/articles/4236affd8d8097e0ec07bd4a75dad56076ef562f
赤信号のみのT字路に外国人パニック 左折後の衝撃的な光景に視聴者も困惑「日本人だけどわからない」「初見殺しにも程が」
ツッコミどころ複数 3灯を電柱に取りつける腕金って、
昔は、上側:直線×1本 下側:曲線×1本だったけど
近頃新設されるのは、細い直線腕金×2本が多い気がする
https://goo.gl/maps/Udj2oiLfn39jxjTf7
(ただし東京都は太い直線腕金×1本)
https://goo.gl/maps/6Gu5YfBcb7LgpDuA7
細×2本より、太×1本のほうが部品点数が少なくて有利な気がするけど
なぜわざわざ2本使うんだろう >>881
知り合いの信号工事業者によると太い腕金はクソ重いらしい
警視庁管内の仕事する度に文句言ってるわ
警視庁だと灯箱も低コストを使わないからこれまた重いし 灯器の無駄遣いって言えば1灯式や2灯式にすれば無駄がないのに3灯式にする最近の更新こそ究極に無駄だと思う。
3灯式なのに赤点灯と赤点滅だけで黄と青は付かんとか無駄の極みっしょ。
よくある矢印制御式で青が点かん信号も矢印組み込みにすればいいのにと思う。 色盲の人にとっては色じゃなくて位置で覚えてるから
特に1灯点滅が困るらしい。わざわざ3灯式にする意味はある。 下に三矢印がついてて青が現示されることのない灯箱については
最初から青部分にLEDは取り付けてない
近づいて見れば黒い板がはめ込まれてるだけだとわかる >>886
へーそれは知らなかった。
経費節約なんかより転用しにくくならないか? >>886 けっこう皆LED入ってることないですか?
画像のやつ、青を使わない制御ですがLED入ってるっぽいですけど。
まあ、県警ごとに違うのかもしれませんけどね。ちなみに画像の灯器は岐阜県です。
https://i.imgur.com/ASbqv2f.jpg >>887
そんなん青のLEDユニットのみを用意して取り替えるだけだからお手軽だぞ
少ない需要のために黄赤の2灯用の箱を作る方がムダだと思う >>889 二灯式の灯箱って電材低コストとかやと矢印なんかでよく見かけるで。それに黄・赤入れるだけやないの?
日信低コストやコイトフラット・低コストなんかやと一灯式を2つ並べてたりするけど。
https://i.imgur.com/lE0eA8c.jpg
https://i.imgur.com/eSEPDQ7.jpg 単に、分かりやすさの問題やと思う。二灯式、特に一灯式は普通の三灯式とは見た目がかけ離れているし、色覚障害の人は何ついてるか分からない。変則配列廃止の背景は、そういったのが大きいと思う。 2灯式の箱は作っても需要あるぞ。兵庫県は赤赤灯器があるし滋賀県には青黄灯器がある。
3灯式ばっかり青黄赤ばっかりじゃないのが信号機の面白みなのにそれ無くしたらつまらんわ〜 電球生産終了だから危ないとは聞いてたが、
見に行っとけという書き込みがあったから、知ってる人は情報を掴んでいたようだね。 どこかに保存されると思うから、展示があれば見に行きたいな。 候補としては、
・阿久比町役場
・コノハズク広場
とかですかね…。 信号機の灯器は削減傾向なのに
踏切の警報器やランプは増設傾向(踏切自体は立体交差化などで減っているが)
その違いはなぜ? 確かなことは言えませんが…
増やせば事故が減ると思ったんでしょうか。
最近は全方位踏切などの登場もあり、踏切更新前の個数でも十分だとは思いますが…
信号機(低コスト灯器)の視認性が少し悪めなので、信号の方を増やしたらいいのに
(私の独断と偏見で申し訳ない YYRやRYRをあっさり廃止する所多いよな
埼玉や神奈川の一部みたいに3色灯器の下に黄又は赤の1灯を標準化して欲しいわ
GYR配列じゃ事故多発な交差点は特に 兵庫県民ですが、YRやRR、YYRなどは少なくなっていると感じます。(神戸電鉄沿線が多い)
YRはもう4ヶ所くらいでしょうか。色盲の方への配慮などもあるのでしょうか。
左赤点灯のRYRって、まだ見られる所あるんですか? 全くの門外漢なのですが梅香バズーカって信号マニアだったら何割ぐらいが知ってるもんなんでしょうか?
つい最近その名を知ったんですがあの辺に昔ちょっとゆかりがありまして
トリビア的にちょっと調べてみようかと思ったけどマニアックすぎて正直よく分からずw
良い感じの記事とかあれば教えて下さると嬉しいです 時間帯によって太陽ともろに被る信号は信号の根本のとこにも赤色だけでいいから信号付けて この画像の信号灯器のメーカーがお分かりの方、ご教示願えますと幸いです。
https://tadaup.jp/3021163051.png この画像の信号灯器のメーカーがお分かりの方、ご教示願えますと幸いです。
https://tadaup.jp/3021163051.png 日本信号の初代丸形って「DX形」っていう名前なんですか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。