信号機マニア倶楽部 part.5
東京都は予算が潤沢なのか
灯器と柱を黒色で
ガンガン更新かけててペースが早い。 東京都は電球式が消滅した辺りから信号機更新のペースが遅くなったイメージ
まあ当たり前だけど あと初期LED(試作期除く)を他県に譲渡したりしてるな
静岡とか転用更新が意外と多い >>199
電球式歩行者も譲渡していないかな
東京はそれなりに使える歩灯が異様に多かったと思ったが >>199
東京と静岡は仕様が違う
静岡に限らず転用更新はあるが、その出所はこのスレでよく言われているLEDをLEDで更新ってやつ >>197
潤沢とかいうレベルじゃねえ
他道府県ならまだ5年は使い続けるはずの灯器でも平気で更新する
工事費も他より数割高いし
だから東京都外の業者が形だけ都内に事務所を置いて
警視庁の工事にどんどん参入してくる あと警視庁管内（特に23区内）は狭めの少量交通道路に対しては
3色灯器の内右の赤→赤点滅→黄色→赤というサイクルも多いよな
新橋駅周辺や荒川区の地下鉄町屋駅近くとか >>204
一灯点滅式は絶対に導入しないという強い意思 >>205
昨年夏のタモリ倶楽部の信号機マニア回では、常時赤点滅一灯器は「止まれ（STOP）」標識に置き換え
が全国的に進んでるって話だったもんな
でも地方だと、都内みたいな3配列での>>204で示したサイクルの信号機は殆どないという
（とある地域では赤一灯で赤⇔赤点滅だったり、兵庫みたいに赤赤配列で対応してたりとまちまち） 仙台市内にいっぱいある赤点滅信号もみんな20年選手で電球だから
数年で姿消すのかなぁ >>204
それって5叉路とかじゃないの？
一番交通量の少ない道にわざわざ青現示の時間与えてもサイクル長が無駄に伸びるだけだから
2現示が青になるのと同時に赤点滅を現示して車を行かせれば足りると >>204
長野のオリンピック公園の近くでも見た
でも従のほうが一灯式だった 路面電車の黄色の矢印、別に白の矢印でいいんじゃないかと思う。 流れを無視してて申し訳ないんですが、廃棄された信号機を譲り受ける方法ってないんですかね？
名古屋の埠頭が留置場所として有名ですが、各都道府県で毎月相当数の廃棄が出てるはずなんですが、あまり留置してあるのをみたことがありません。
金属筐体の場合はリサイクルに回されるのかもしれないですが、他はどうなってるんでしょうか。 ttps://goo.gl/maps/qriMJnKVDZBGxD7U9
こういうところで売ってくれたり...しないんだろうな >>211
信号機を一般ピープルが買うことはできない
そういうことができると悪用する輩が絶対に出てくるから
悪用するつもりがなくても、それで売って万一悪用されれば売った側の責任も問われるから売らない
最近ヤフオクに出てたやつも一斉に消えたし、多分警察が摘発したんだろうな 近所の学校で野球のストライクとかのカウント表示に信号機を再利用してるけど
あれも警察から許可とって買い取ったのかな 地元の野球場にあるSBOの表示も中古の信号機だったな LEDならともかく電球式だと交換するための球がもう手に入らないかもしれない
球場に設置する時点で一般の白熱電球用のソケットと取り替えておけばいいのかもしれんが 実際大都会、渋谷のスクランブル交差点でこういう音は鳴らないからな。
もし鳴ったら違和感しかないし、どこの地方都市？ってなる。 >>222
名古屋はかなりの確率で鳴ってるなw
愛知県の方針なんだろうけど、深夜も鳴り続けてやかましい。 昔中野に行った時は鳴ってたな
今もあるかは分からないけど 中野はちょっと田舎だからな。
八王子も鳴るところが多い。 名古屋というか愛知県でとおりゃんせは聞いたことない 今の異種鳴き交わし(特にカッコー)ってどうして音程低いの？
視覚障害者にも聞き取りにくくないか？
俺が信号会社の音響関係のお偉いさんだったら、間違いなくこういう音にすると思う。
ピヨ／ピヨピヨ
https://uploader.purinka.work/src/13876.mp3
カッコー／カカッコー
https://uploader.purinka.work/src/13877.mp3
コイトあたりがこんな音でもおかしくないと思うんだが、実現しないかなぁ？ >>230
必要のない人には耳障り
視覚障害者は聴覚発達するらしいから大丈夫でしょ
実際設置したはいいけど苦情で運用停止はたまにあるし 横断歩道も必要ない人にとっては目障りだよね(・ω・) >>223
愛知県は深夜になると車でも平気で赤信号無視するんだろ 田舎の時差式信号機わかりづらくね？東京の主要幹線道路は常に赤で↑・↑←・→だぞ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557378004/
そんなに変なサイクルかね？
東京以外じゃ普通にあるぞ
東京でも九段坂上とか有明一丁目とかこのサイクルじゃなかったか？ 低コスト型は目立たないからゼブラ板のような装備がほしい 薄型LED信号機は正面か下向きに設置されるもの
平地なのに妙な上向き設置のところがあったが視認性は少し悪い 上向きにするとすすが溜まりやすくなる
道路標識で真っ黒なのは上向きに傾いているから 信号機の上向き設置は太陽光を受けることになるから良くない
設置業者の考えがわからん 経年もありますね( ˙꒳​˙ ) あまりに酷いのは最寄の警察署に通報よろ
パトカーの連中は信号が歪んでるかなんてロクに見てないからな 神奈川県警なんか交番バイクが集結していて何かと思ったら隠れて交通取締りしてた
こんなのだから無人交番はなくならない 昨日神奈川の某駅前で、何台も停められていたな
地元民しか来ないとこだから、地元ナンバーだったけど
一時停止無視かな 信号無視の取締は稼ぎ場所だけだ交番員はあまり追えないから一方向の特定の違反しか捕まえない
これこそ市民からバカにされる反則金稼ぎ
地方で信号無視監視装置というのが設置されていたこともあるが大掛かりで普及しなかった 相当資金に余力が無いんだね馬神奈川県警
今年度の信号更新は電球だけLEDだな 今年も神奈川は低コストが増殖しとる
ただ信号柱の更新と同時しか見ない 年度始めはまだ施工業者に余裕があるから
時間のかかるめんどくさい工事は今のうちにやらせる 信号柱の更新が行われているけれど完成したら信号機はそのままで残念なことがある
あとは側道側だけ電球式の移設とか https://goo.gl/maps/K5jUS312hz7zbVsu5
ここ、歩行者が車両用灯器に気づきにくいから歩灯つけたほうがいいんじゃね？
と投書したら、
「交差道路の交通量少ないし道幅狭いから要らない」との返事。
千葉クオリティ >>257
初めから一般市民の声など聞く気などないからそういう回答になるな。偉い人の意見か事故でも起きればすぐにつく。 >>258
死亡事故起きてから慌てて歩行者用信号機設置しそうな地域だったり＞千葉 >>256
富山だったか?と鳥取あたりでは庇が結構脱落してるのを見た覚えがあるな。
そういえばiidaに迷惑電話したのって誰なん? >>258
本当に信号機設置してほしかったらやはり議員を通すのがいいみたいね
市議会議員レベルでも木で鼻をくくるような返事はできない Twitter に上がっていた蒲生八幡宮前交差点はカオスだった
道路計画の失敗で変則的な形の交差点
2014年に設置されて不点灯のLED薄型信号機
カバーの付けられていない不点灯の補助電球式信号機
管理がひどすぎる 愛知県でも同じことを目撃したけどどこだかは言わない。
一度しか通ってないから、もう直ってるかも知らないけど、本信号だった。 予告信号なら敢えて本信号とは逆にしてもいいんじゃないかとも思うけど 予告信号は法的に拘束されないのか真ん中青で両脇が黄色点滅とかやりたい放題だったな
今もあるのかな >>270
山口県とか徳島県にあるんではなかったかな 東京だと赤黄赤があったな
そのままでもなんの問題もないのに、青黄赤に変えやがった
変えるならガソリン税課税した上にさらに消費税載せる二重課税を変えやがれ >>271
徳島県は青黄黄(配置が違うだけで結局意味は同じだけど)
あと山形県にも黄青黄があるよ。
おれはみたことないけど静岡県にもあるらしい。
http://trafficsignal.jp/~mori/sshz22.htm
しかし静岡県は予告信号のバリエーションが多いんだな。
(黄黄、黄赤黄、黄青黄、黄黄黄)逆に混乱しそうだが
>>264
むやみにフードレスにするから上下逆にしちゃうんだよ。
低コストになってからこれ以外にもたしか岡山、静岡、広島あたりでやらかしてる。
いずれも直されたようだけど 2000年の初めくらいまで東京の上野ではRYR+↑のものがあった ふぅぅ
素子式LED歩行者は直射日光が当たると異様に見にくかった
いい加減全体を光らせる工夫しろよ警察庁 最近、岡山では交通量の多い幹線道路でも、従来、左側と右側にそれぞれ1基ずつあった信号機が左側1基のみになりつつある。
そうなると、先行車が大型車の時に、信号が見えずに困る。
なんで、岡山ではそんなことするのだろうか？ 全体を光らせたらコントラストが下がって視認性が悪くなるから却下された >>264-273
ちなみにこの青黄赤は既出？
https://goo.gl/maps/Ldx9HvgB341XsAoJA
ここはガード下くぐってすぐだから、
赤が見やすいようにわざとこうしてるんだろうけど >>273
施工業者が灯器設置したら必ず灯色を確認する
灯色の並び方は法令で決まっており入社した時に研修で叩き込まれる初歩中の初歩
向きを間違えたら違和感を覚えないはずがない
1人でやってるのならそいつが馬鹿という可能性もあるが工事は普通3〜4人の班でやるもんだ 縦型は設置台数が少ないから地域によっては知らない人もいる
雪国以外だと空間の関係や予告信号のようなものしか設置されない ある国道で、拡張工事が行われていて、仮設の低コストが設置されたと思いきや、
わずか一週間で撤去された まるでセミ
押しボタン信号だったけど、地下の歩道が開設されたため、撤去
短期間なら中古式で設置すればいいものを無駄な予算で丸ごと新品、
これが財政圧迫の現況 >>283
鉄道信号の場合は青が「進行してよい」という現示をより目立たせる事が重要な為に上になってるね
交通信号では逆に「進行してはならない」という現示を目立たせる為に上になっている
横設置なら正対した際に日本みたいに左側通行なら赤が右に、右側通行なら左あるのもそのため >>284
1週間現地に警察官立たせて交通整理するよりは安いんだよ、きっとw 「静岡大橋東」交差点の歩行者信号が、1か所（ゆで太郎の前）だけ異様に高い位置についている。
通常の2倍くらいの高さで、車両用のすぐ下くらいの位置。
なんでだろう。 >>288
歩行者灯器が本来の高さ（GL+2500程度）より
異様に高い位置に設置されているのは
たいていの場合、その真下に車の出入り口がある >>290
気になってストリートビューを見てみたが
ファミリーマートもカルビ一丁も歩行者灯器の下を車で通り抜けて入店するのは無理だな
中古車屋も商品の車並べてるからやはり無理
ということは恐らく、過去にゆで太郎に出入りしようとした車が歩行者灯器にぶつける事故があったとしか考えられない
ちなみにゆで太郎前のもう1箇所はデザイン柱なので歩行者灯器の高さは変えられない 東京都、まさかのLED薄型をLED薄型に更新するという...
これぞ税金の無駄遣い
本当に古い灯器を更新したくても更新できない県も少なくないのに
https://twitter.com/fGmyK9WXyHSmpkg/status/1150051041901043718
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 柱老朽化って、SPの耐用年数は50年じゃないの？
犬やヒトモドキが立ちションしまくって根本が腐食してるのかもしれんけどw 
