【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1524062931/ >>459
湖東のことだよ、たぶん。
障害があっても生きていけるやさしい社会にしようぜ(笑) 久々に関東に来て新4号バイパス走ったけど、相変わらずの快速路で快適だな。
東北道矢板icからの国道4号も前に比べて整備されてて良かった。
しかし東北道上りから新4号にスイッチするのは、矢板ICがいいのか宇都宮ICがいいのか、迷うところではあるな >>455
昼夜問わずに名神+北陸道の方が早いよ
ただし夜の場合はR161湖西だと90分で京都東・敦賀を走破できるから
名神+北陸道プラス10分程度かなとは思う
平日昼?
R161湖西はダメですよ
仰木雄琴とか真野とか極めつけ
京都東敦賀は100分以上かかる
さすがに2時間はかからないけど
まあそれもこれも
北陸側に住んでる人間の行程に合わせた時間帯のことだけどな
関西人の行動パターンに合った時間帯だとR161湖西はお話にならないくらい時間がかかるよ >>462
新4号もしくは鬼怒テクノ通りを利用する
新4号なら北関東道宇都宮上三川、圏央道五霞。
鬼怒テクノ通り(清原通り→408→294)なら北関東道真岡、圏央道常総、常磐道谷和原。
東側に行くときは鬼怒テクノ通りも素晴らしい(80キロ区間あり)。宝積寺あたりの鬼怒川を横断するところで逸れる。 >>463
五霞まで南下したら、新4号BPの美味しいところをほとんど味わえないんじゃない?
>>465
鬼怒テクノ通りね。機会があったら走ってみるわ。 東北道上りからだと、北関東道上三川にしても圏央道五霞にしても北東に戻るような感じになるのでロス。素直に矢板で降りて新4号がいいんじゃないかなあ。 >>467
鹿沼は考えたことなかった。宇都宮icよりいい? >>468
夜間なら矢板でもストレスフリーそうだね 十何年かぶりに東京から大阪まで下道を走ったけど(神奈川のBP群は除く)
かなり走りやすくなったな。
静岡のBPは無料だし、R23のBPもほとんどつながってるし。
あとは、蒲郡BPと三重の北勢BPの開通に期待だな。
箱根から沼津を抜けるところと、浜松市内がもう少し何とかなるといいんだけど。 北勢BPはR477までの工事を今しているが、R1現道まで届くのはまだまだ先のようだな、ミルク、フラワーと繋いで関まで行ってくれ。その先はR1鈴鹿峠,R25名阪と選びたい放題だ 名古屋から東京西部まで行くのに歳取って体力低下してだんだん下道がおっくうだから最近は静岡県内以外は上で行くようにしてる
体力と時間に余裕があるときは静岡県に加えて愛知県も下道走るとか臨機応変に対応しないとやっていけんな R23蒲郡は土地収用かかったようなので、先が見えてきた、これで名古屋から御殿場まで下道でいけるね。 >>471
繋がると交通量が増えて今より不便になるパターンかもよ 確かに下も快適になったけど、上も新名神新東名かできて速くなってるので、相対的な関係はあまり変わってないのかもな。
ま、それはそれとして無料で快適に走れる区間が長くなるのはいいことだ。
あとスレ違いだけど、メインが新東名に移行したせいか、東名が走りやすくなった気がする。新東名が渋滞していても東名が空いていることがあったし、大型車両も少ない気がした。 >>469
深夜早朝なら「さつきロード」が無料で快適です。
もっともそんな時間なら、矢板でOKですがw そりゃ盆休暇だもの大型車が少ないのは当たり前
それと無料区間が増えれば増えるほど大型車が群がってきて結局低速になります 千葉から宇都宮行くのに4号と294
どっちが早いの? >>479
場所にもよるが294じゃないかな。
294→408→柳田大橋?→宮環、駅東 >>480
千葉県という意味では西の方、つまり野田あたり以外は294じゃない?浦安とかになると微妙かもだけど。。 >>480
柳田大橋は行き過ぎ&混む
まだ新鬼怒(R123)の方がマシ
俺は宮岡橋渡って右折(昔突き当りだった所)
ちなみに夜中だったら4号が早いと思う 南房総市なんで410号で途中まで行きます。夜中の1時頃出てベルさくらの湯ってとこが良さそうなのでそこに8時頃着ければと思います。途中松屋とかないかな? 三陸自動車道、気仙沼以外でほぼ繋がってしかも無料
凄く快適 俺も先月、釜石道〜三陸道を通行したけど走りやすかったな。こんなに長い区間無料の高速はなかなか無いので有難かった まあでも対面無料高速は運だわ
前にノロい軽トラが蓋していたりするとアウト
追い越しできるところがないところも結構あるしな
前走が速かったりすると本当に快適なんだが 俺なんて函館行くのに、三陸道経由で行ったよ
まあオススメはしない
それなりにパワーがあって楽チンの車の人(三陸道はアップダウンが激しい)
青森市発だと函館着の船の時間が合わないから大間から乗りたい人
高速代をケチりたい人、長く運転しても平気な人、
以上4つを満たしていても大変 予約したフェリーに間に合わないのは嫌なので時間が読める東北道を使うなぁ。
宮古からのフェリーなら三陸道も考えるが。 >>492
宮古からのフェリーを利用する為に三陸道経由で行ったけど、便が朝9時で早朝に通過する事になるので前後に車が居なくて予想以上に早く到着した >>492
大間発は7時だから前泊で朝起きて船乗ってちょうどいいのよ
で、函館のフェリー埠頭に8時半に着く
それだと1日有意義に使える
これが青森発だと、時刻表見ればわかるけど非常に具合が悪い
乗船時間4時間近くってのも× >>491
4号行くより60km以上も多く走らなきゃいけないのはキツい
いくら信号が少ないとはいえ、60kmのハンデは相当なもの
でも八戸行くならもう三陸道かな
東北道は乗り飽きたし、4号は岩手も宮城も超絶かったるいし 田舎の一本道を走ってると、前がスカスカで後ろに車列ができてるのに、知らん顔でトロトロ走り続ける車に出くわす。
あれは気がついてないんだろうか? それとも「意地でも抜かせるか!」って感じなんだろうか?
ちょっと左に寄って、先に行かせりゃいいのに。 意地でも抜かせるかっていうなら煽りの対象にならないどころか煽られたら煽り返す
何も考えて無いから隙を突かれて煽られて手の打ちようが無くなる 規制速度ピッタリでノロノロ走り続ける馬鹿の免許は取り上げるべき 近所のスーパー行くのに急がないでしょ
近所の畑行くのに急がないでしょ そんなの自分がさっさと追い抜いていけばいいじゃん
ゆっくり走りたい人だっているだろ
なんで人に自分の流儀を押し付けるのか 今度の土曜午前中出発で横浜北部から名古屋東側(緑区)まで246号-1号-23号-302号で行こうと考えているんだけど、8時間見とけば着くかな? >>496>>498
お前にしてみれば単なる通過経路でしかないのかも知れないが
地元民にすれば近場の道路「でしかない」んだよ
お前の家の脇の道路と同じ
「なんでこんなところでピッタリ付いてくるのか」と不思議に思われてるさ
制限速度を超過するのが当たり前に思ってる人がいるけれど
一般の社会人だと制限速度を超過しないのが当たり前と思ってる人も多い
田舎では
職場上司に免許証の履歴を開示させられるとか
子供送迎や
爺婆の運転とか
いろいろあるんだな
そんな社会で「ノロノロ走るな」とか言ったら村八分だぞ 仕事で車を運転してるとな
運送業だと最近は運転操作の履歴が残るとか
プロじゃなければ営業車でも上司と一緒とか
うるさいのよね
田舎だからと言って嬉しそうに飛ばすのはサンドラくらいでは? 目くそ鼻くそでケンカすんなって
大型や仕事車は仕方ないだろうけど
お先にどうぞも優しさですし
お互い気持ちよく走れると良いですな まあ一つ確かなのは
地元らしき車がノロノロ走る場合は短距離我慢で済むことが多いことだ
だから結論としては地元車ノロノロ先頭の場合は
あまりカリカリしなくても良いと思う >>498
むしろノロノロ運転すら出来ない奴の免許を取り上げるべき こちら関東だけど、「なにわ」ナンバーがトロトロ走ってると怖い もっと共感できるように書いたらいいのに
制限速度付近なら問題ないだろ。ただ本当に時速20キロとかでこっちに事故を誘発させようとしてくる車がいるのも事実ではある >>500
その人のペースでゆっくり走るのは別に構わんが、周りの交通を無視してやってるのは話にならない。
そういう奴に限って俺は正義だとばかりに、かたくなに抜かすのをブロックしてたり。
あとは、トロい車のすぐ後ろがモタモタしてて抜かなかったりするんで、流石に2台抜きはできないとかがあったりするな。
そいつが居なくなった途端に自分が抜くと後続車も次々抜いていくというのもあったり。 ああ、そうだ。
セブンイレブンのトラックは容赦なく抜くようにしている。
あれは大名行列の先頭だからな。
道路交通の敵だ。セブンなんて潰れてしまえ。オレは利用しないから全く困らない。 >>509
ん?
独りで周りの交通無視してやけに飛ばしてるんじゃないのか?
で 抜いても前の車列に単独で追いつく 更に抜いても更に前の車列に追いつく と
自分勝手な運転はだめだねえ >>509
ノロノロに見えるが順法運転の車もいるのも下道の面白いところ
とか思えんのかな・・・
せっかく下道ドライブ楽しんでるなら
ノロノロしてる時間は風景や空気を満喫する とかしたらどうだ?
急ぐなら高速を使えよ トロい車の後ろがモタモタしてるんじゃなくて両方とも普通に走ってるだけだろw 蓋車が脇道に入ってさあこれからだって思った途端に前方信号で軽トラが乱入 周りの影響で冷静に自分の運転すら維持出来なくなるなら
車の運転はしない方が良い >>514
あるあるだなw
何故か交差点で蓋車は俺の進行方向と同じ方向に行くし
やっといなくなったと思ったら新たな蓋車がすぐに参上する >>510
確かにセブンイレブンとヤマザキのトラックは激遅だなw
ファミマとローソントラックはセブンイレブンより少ない気がする 抜こうとすると加速するやつって邪魔する気まんまんってことなんだろうか ヤマザキの車てよく事故起こしてるけどあれだけチンタラ走れば眠くなるし緊張感もなくなるわな
ドライバもスマホ見ながら運転してるし そんなもん
セブンだろうがローソンだろうがファミマだろうが全部遅いわ
それと佐川 ヤマトの集配便
というかカリカリしながら運転する時代なんて終わったんですよ
今は余裕持って運転する時代なんです
長距離で急ぐなら高速使えよいい加減 前の車抜こうとして、その抜かれるほうの車にアクセル踏まれたことなんて最近ない
なぜなら、俺は信号待ちで先頭に出るから、抜かれるほうも張り合いようがない
あと単純に危険を伴うから、信号待ちで反対車線突っ走ったほうが安全
こっちは追い抜きかけてて対向車線を走ってる途中に、急に対向車線のわき道から
左折車両が来ないとも限らない
田舎で大通りに出てくる左折の車両ってのは、右しか見ないで出てくるからな どこで追い抜こうが、抜く瞬間もそうだし抜いてからもスピード違反で捕まる速度で
走ってんだから、それは言いっこなしだ
どっちにしろ犯罪者であることには変わらん >>518最強なのがヤクルトのタンク車
10数キロほど前で最高速度35kキープされた時は参ったw ドライブ関連のスレにも公然とマナー違反、道路交通法違反を平気で書き込む奴が時々表れるが恐らく同じ人間だろう
いかにも俺の運転はカッコイイのようなレスの書き方してるのがそっくりだ
周りが秩序を保ってくれてるから事故を起こしてないのであって周りに自己中のドライバーがいたらこの手の奴は間違いなく事故る
だってお互いがマイルールを適用しようとしてるのだから 開き直った犯罪者は警察24時の定番だな
汚物にしかみえない >>521
たかが200〜300kで高速使ってたら
月に高速代5万超えになっちまうわw >>530
金持ちはね、必要ないものに金を使わないから金持ちなんだよ坊やw う〜ん、深夜〜早朝出発だけど、いつも着時間から逆算しての出発なので、
蓋をされると厳しいなあ。ま、それが原因で、少し有料道路を使ったりもするけどね 課金とかサブスクリプションとかに手を出していたら貧乏のままだと知れ >>532
金持ちなら
金で時間を買う=高速使って時間を稼ぐ
だと思うけどね
あと運輸業でもなければ
道路を通ることで全てが済むのでなく(運輸業だと輸送自体が仕事だけど)
移動前後の用事が本業なわけでさ
移動でカリカリしてしかも時間潰したら損だわな
また「遠近分離」なんだから
近距離移動でもなければ地元民の道から出ていってほしいし
遠距離移動でわざわざ地元民の道を選ぶならゆっくり走ってほしいね >>536
地元民の道から出ていってほしいなんて生意気ほざいてるけど、そういう土地に限ってちゃんとした道がないんだよ、反対運動とかで。
そういうとこは地元道に流入されるのも自業自得だと思うけどな。 >>536
むしろ移動そのものを楽しむ訳だが
移動前後の用事なんぞ2の次3の次だわ >>538
おっしゃる通り、人が歩いてる前ではあかんわな。いずれにせよ思いやりは大切 地方にて
近所の用事に行くのに幹線国道やら通るわけな
近所のことだから遠距離移動の巡航速度まで出さない・出せない・あるいは余裕を持つ間もなく到着の準備とか
色々ありますわな
それとノロノロはどんどん交替するものでな
一つノロ車を抜いたところで次の車列に追いつくとか
あるいは脇の店からノロ車が出てくるとか
そうこうしている内に元の車列に後ろから追いつかれるとか
それとかノロ車に付いていくと更に遅い産廃トラックに追いついてしまうとか
それとか「流れに乗ってる」と自認する人自身は「自己流の流れを作ってる」だけの話で
ほんとの流れはノロ車が作ってたりね 今日も仕事で某所(ど田舎)を巡ってきた
夜中ならアベレージ60km/hで走ることができる国道だが
今日の日中は片交規制あり 観光バスあり ノロ車ありで
実にアベレージ30km/hにしか到達できず
でもアベレージ30km/hでも楽なんよね
ぼーっと付いて運転するのがな 新しい道路作る前にトラック街道は50キロ制限レベルにしてほしい
すれ違えない国道は危険すぎる 大きい道路の片側2車線は遅い車を煽りたくなったりするから疲れる 結局、前の遅い車抜こうが次のノロノロ運転の車が出てくるだけ
高速行ったら行ったで遅い車をどかして走ることもできるが、警察に捕まる
こんなのそれこそムリゲーだわ
BMWとかぶっ飛ばして走りがいい車に乗ってきたが、40歳になり
ボケーっとチンタラ走って気持ちいい車がいいと気づき始めた
ええ、もうCVTでいいっす
速く移動することは諦めた てか下道ドライブを楽しむなら、どんな条件でも楽しめば良いじゃない
それも出来ない自己中身勝手な運転がしたきゃそんな道を選ぶか車の運転辞めるかにしたら >>514
深夜の東行きで
「さあ、ここから掛川バイパス、40q近く片側1車線だ」というところで
左から誘導車つけた大型が目の前に入ってきたよ。
があああんとなった。
意外と快調に走ってくれたので、イライラせずに済んでよかった。 >>521
日本の高速は世界一高いんだよ。
日本より所得の高いEUの3〜10倍ぐらい高い。
あれは非課税分考えたら年収4000万円相当の所得の
国会議員用道路。 >>534
高速の定額使い放題制がほしい。
スイスは4500円払えば、高速道路が14か月乗り放題。
日本の道路政策は失敗してんのよな。 外国人には乗り放題プランがあるよ
安倍は日本人より外国人観光客を大切にしたいみたい 迂闊に安くすると運輸業が跳梁跋扈するからね
白タクならぬ白運輸とか地獄だろ >>548
あそこの長区間1車線は前遅いとなかなかしんどいよな
よく深夜に大阪〜東京走るけど、時間帯もあって
眠気がヤバイことになる >>547
自己中心なのは、先頭を走ってる交通弱者の方だと思う。
遅いだけならいざ知らず、ムダに減速したり、安定走行ができない。
長い車列の後ろの方では、ひとつのブレーキ動作が増幅して急激な減速になりヒヤッとすることも多々ある。
そんなことに全く配慮もしない交通弱者たる先頭車、いわゆる蓋車。 >>542
そうやってぼーっと付いていくのはいいんだが、ぼーっとしてる後ろの車がどういう目にあうかわかってるか?
ぼーっとしてるから前が減速した際の反応が遅れて急な減速になるんだよ。
結局、もらい事故から逃げるには、後ろにも逃げられないから、前に「逃げる」しかないのよ。
要は追い抜きのテクニックを鍛えるのが最も安全というね。 制限速度ならほぼ文句ない
下りで謎加速して上りで40km/hまで失速のジジババ運転は本当に疲れる 昔々は運転免許をくれていた時代だったからその頃取った奴等の運転技術の低いこと低いこと
はっきり言うと適性がなく運転してはいかんのが運転してる
それと最近免許を取得してる奴等も所謂免許をカネで買ってるのが現状だからこれまた適性がなくいつまで経っても上達しないであろう >>557
下りの謎加速はまだ許せるけど、上りで速度回復しないのはマジで害悪 >>560
あれほんとイライラする
運転適性で落として欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています