新潟県の道路★21
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
只見の町中にヤマザキショップはあったような気がしたがつぶれたのかな でも、ここ数年で南会津に道の駅が何カ所かオープンしたので昼食には困らなくなったな 只見町役場横にあった食堂が無くなったのは痛かったわ >>892
R289走ってるとき看板が目に入ったけどSCなんてねえじゃんと思ったら潰れてたか
>>893
R252沿いに1件有るけど俺が調べたサイトではデイリーヤマザキは出るけどヤマザキショップはスルー >>897
Googleマップストリートビューで確認したらまだあるみたい(ヤマザキショップ)
R252の只見自動車整備工場の三軒位隣 只見から三条の道路開通したら、只見にコンビニ出店するか? >>899
配送は新潟県側から行ったりして?
縄張りが有るからムリか? >>901
大丈夫じゃない?
その県に出店したばっかとかだと普通に他県から配送したりするし ファミマやローソンは広域配送してるね
711は県域配送だけど セブンイレブンは
長沢、荒沢、いい湯ら亭
あたりに集中出店かな 重要物流道路の2次指定で新潟海岸幹線道路と新潟東道路が追加
新潟東道路過去の資料だとござれや阿賀橋のルートになってるはずだけど変わったん?ミスかもしれんが
https://pbs.twimg.com/media/D98WUfzUwAAYIco.png:large ミスだろ。
逢谷内〜一日市IC あたりもおかしいし。 思いっきりプラスで捉えるなら、
松浜橋下流橋作って、空港〜東港を最短で結ぶとかね。
ってかござれやは高規格にしないで、↑の方をメインにすべきだった。 そもそも松浜橋が重量級の車輌に耐えられないのでは? 松浜国に高速道路及び高架下に片側3車線のバイパスを計画すべきです。 この図だと高規格道路が松浜に整備されてるから笑える 地域高規格道路自体の整備要件がかなり下がってるからやりやすくはある
60km/hのサービス速度提供できる一部立体交差のうんたらかんたらじゃなかったっけ 関屋分水〜みなとトンネルまでは合併前に県が事業化調査してたんだよな。 上沼道の十日町道路と上越三和道路間って何か動きあった? 新事業化道路
小国道路
新潟西道路
十日町道路
松糸・今井道路 議事録漁ったら見つけたけど新潟市の資料でこれって酷いな
松浜橋上流橋の事後評価見ると地域高規格道路の位置付けは確かに無いしで、松浜橋架け替えるのかもな
https://pbs.twimg.com/media/D-CqAQ6UYAATrBa.jpg これはマジで空港移転後に
松浜橋下流橋やるかもしれんな 移転じゃなくて沖合展開 そのために今滑走路の沖側を埋め立ててるけどそれはいつ終わるか
A滑走路さえ閉鎖できればアクセス道路整備できるんだけどな 当面の間小型機向けで使うことに決まったし たぶん、A滑走路廃止しても
海岸幹線はもっと海側だろうから無理だと思う。
空港沖合化は2050年前くらいか。気が遠くなるな。 下山交差点から、a滑走路横切って今の新潟空港駐車場ど真ん中通り、桑名病院真横通り、みなとトンネルまでつなぐ道路のこと?
不要ではないけど、113号で代替されてるから、他に必要な道路はあるよ
今の市に金出せるとは思えない 状況変わったんだろうな。
今までは海岸幹線と下山交差点を直接結ぶ計画だったけど、今は
海岸幹線を松浜橋下流橋でそのまま東港方面へ って感じなんだろう。 NEW新潟沖合い空港2040年頃開港?
栗の木立体道路完成は、平成40年3月(令和10年)開通予定だけど、後5年で開通すと言う人もいたね。最近 毎度無駄な事業やって国土交通省の人間の仕事を確保してるなあ
空港整備事務所なんかいらないんだよ
新潟空港も民間管理に移行しろ 1期(空港沖西側)が終わるのは2030年くらい。
2期(空港沖東側)が終わるのは2040年くらいだと思う。
で地盤改良とか滑走路、ターミナルビルなど2045年くらいになるんじゃないかな 〜2030 紫竹栗の木道路、西道路、吉田BP
↑
この次に空港移転を睨んで
〜2035 海岸幹線1期(小針〜みなとトンネル)
〜2040 万代島ルート線残り区間
〜2045 海岸幹線2期(みなとトンネル〜新新潟空港)(万国橋〜みなとトンネル)
〜2050 新新潟空港〜東港
こんな感じになると思われる。 よくよく考えれば、
東港線と海岸幹線をござれや阿賀橋だけで処理するってのは非効率的なんだよね。
さらに東西道路の負荷軽減するためには、海岸幹線をそれなりの規格にしないと
そっちにシフトしない。空港〜東港を最短で結ぶ必要性がある。 とても立派なみなとトンネル
接続道路しっかり整備して活用したいよなー みなとトンネルを自専道に格上げしても良いんじゃねーのとは思うんだけどねえ そもそも自専道にする意味がない
費用対効果無視しすぎ 西道路、十日町道路 平成41年度 って結構はやいな。
阿賀野BP、柏崎BP、六日町BPとか何十年やってんだよw って感じ。 >>944
あれはB/C算出用に適当に決めただけだぞ
そのとおりに開通することなんかほぼない >>946
そういうもんなのか。
じゃあ2035年くらいとみておいたほうがいいか。 国土交通省の公表された資料に、栗の木立体道路完成は平成39年度予定になってるぞ。
誰かが後5年するとか言っとったけど、後5年で完成すんなら大歓迎だぞ!本当に完成するんか? 2050年に沖合の新新潟空港が開通するとして、俺は今40歳だから、その頃には早死にしてるか、老人ホームに入ってるかもなぁー
年金少なくてナマポ生活してたりしてー
毎月の貯金額増やさんばー 【レス抽出】
対象スレ:新潟県の道路★21
キーワード:死ね
検索方法:正規表現
23 名前:R774[sage] 投稿日:2018/11/19(月) 10:01:55.04 ID:utg3K/e0
側道ショートカットする奴死ねや
62 名前:R774[sage] 投稿日:2018/11/28(水) 06:58:28.99 ID:Ya5FjGzZ
興味なし
死ね
63 名前:R774[] 投稿日:2018/11/28(水) 17:50:07.26 ID:y1FObruT
>>62
お前が死ね
99 名前:R774[sage] 投稿日:2018/12/06(木) 00:37:41.44 ID:VVAsVPWv
ねーよ死ね
100 名前:R774[sage] 投稿日:2018/12/06(木) 07:23:48.27 ID:HK+qnIjh
>>99
だからお前が死ねって
324 名前:R774[sage] 投稿日:2019/01/27(日) 11:19:27.69 ID:GNZjWsr8 [2/3]
スレチ死ね
512 名前:R774[sage] 投稿日:2019/03/15(金) 16:28:25.53 ID:YdEng5H1
いい加減松浜の妄想基地外死ねよ…
643 名前:R774[sage] 投稿日:2019/04/05(金) 18:37:00.83 ID:GmTtm9Iy [3/3]
>>641
いねーよアホ死ね
645 名前:R774[sage] 投稿日:2019/04/06(土) 01:32:20.68 ID:pFtFORXZ [1/2]
ドルジのネタわかる人いてうれしい
アホ死ね
646 名前:R774[sage] 投稿日:2019/04/06(土) 05:52:45.91 ID:RSIo6+ST
おまえらおはよう死ね
950 名前:R774[sage] 投稿日:2019/07/02(火) 23:46:01.22 ID:kslY4mu2
さっさと死ねアホ
抽出レス数:11 >>944
プライマリーバランス黒字化という無意味な目標のために緊縮財政やってる、財務省を解体しない限り難しいだろうな
せめて国交省が道路特定財源を取り戻せたら、幾分可能性は出てくると思うが・・・
>>949
新潟空港の沖合展開ねぇ・・・絵に描いた餅なような
県民は新潟空港を使うより、羽田や成田まで行った方が航空券安いし、便数も多く、便利な状況を考えるとね〜 新潟市の発展のためには軌道系公共交通機関整備が必要です。少子高齢化、若者の車離れ対策に有効です。 新津駅から白根、巻駅方面にLRTを整備すれば新津駅から5方向へ行けますね。 ほくほく線沿線は田舎で豪雪地帯ですが特急はくたか廃止後も工夫などして経営できてます。
ならば新潟空港への鉄道乗り入れはできるはずです。沿線人口は、ほくほく線よりは多く、
降雪量が少なく気候がそれほど厳しくないです。 ほくほく線は赤字なんだが
今まで稼いだ金でやりくりしてるんだが 今日の夕方5時過ぎに安倍総理の新潟駅前街頭演説に行ってきた!
演説前に握手、終わってからハイタッチしてもらったから、これで数十年は忖度してもらえるはずだぞ!
明日は菅官房長官の街頭演説に行く! 447 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a39d-aDMn [220.8.202.196])[] 投稿日:2019/07/05(金) 17:38:35.10 ID:T/ZSvl/W0 [1/4]
松浜の天気も放送すべきです。
448 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a39d-aDMn [220.8.202.196])[] 投稿日:2019/07/05(金) 17:41:13.98 ID:T/ZSvl/W0 [2/4]
新潟市の発展のためには軌道系公共交通機関整備が必要です。少子高齢化、若者の車離れ対策に有効です。
449 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a39d-aDMn [220.8.202.196])[] 投稿日:2019/07/05(金) 17:42:46.48 ID:T/ZSvl/W0 [3/4]
新津駅から白根、巻駅方面にLRTを整備すれば新津駅から5方向へ行けますね。
450 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a39d-aDMn [220.8.202.196])[] 投稿日:2019/07/05(金) 18:12:00.62 ID:T/ZSvl/W0 [4/4]
ほくほく線沿線は田舎で豪雪地帯ですが特急はくたか廃止後も工夫などして経営できてます。
ならば新潟空港への鉄道乗り入れはできるはずです。沿線人口は、ほくほく線よりは多く、
降雪量が少なく気候がそれほど厳しくないです。
マルチ 松浜を発展させる案としては学費無料特区前提で松浜高校、松浜大学設立、松浜京ヶ瀬間に鉄道、片側3車線の通りとその高架上に片側3車線の高速道路整備が望ましいと思ってます。 松浜高速道路(松浜〜豊栄〜京ヶ瀬〜五泉)ができれば活性化します。 安倍がこんなド田舎の道路にどうにかするわけねーだろ
塚田一郎が忖度できる立場じゃなくなったじゃねーか さりとて、野党の女もない。
マック赤坂に投票すっか。 ジジイどもは何事も無かったようにツカダに入れるんだろうな 足がけにする気しかないやつに入れるやつもガイジ
N国に入れるのが正解 さっき東区の、河度の原信駐車場で、菅官房長官の街頭演説後握手とハイタッチしてきたぞ。
昨日は新潟駅前で安倍総理と握手とハイタッチ。やっぱりオーラが違うしスゴイわ!
これで、新潟市東区も松浜も安泰ですね。
塚田一郎氏から、新潟駅南北を車が通れるようにすると発言出ました! 北陸自動車道は、制限速度120km/hになりますか?
亀田バイパスは、制限速度70km/hにしろよ。 新潟県の道路スレ一同は全力で塚田一郎を応援します! >>974
亀田バイパスは、夜になると異様に遅いとか、フラフラ走るとか、変な運転するヤツ大杉 勝つためのルールしか守らない
近年、新潟バイパスバトル見なくなったよな 塚田に入れろとか、俺の一票そんなゴミ箱に入れたくないわ 野党の統一候補の人?
他県民出身で、新潟県内実情も知らないのに、とても恐ろしくて、大切な一票入れられません。
やっぱり地元生まれ地元育ちで、晴れの新潟、雪の新潟、農業の新潟、原発の新潟、公共の事業の事、2回の中越大震災の事、12年の国会議員の実績のある候補が良いと思います。 7/6の新聞に、国民民主党の公約が掲載させてたけど、見ました?
年収500万円以下の世帯に、月1万円の家賃補助
高速道路料金が、平日上限2,000円
土日祝は1,000だってさ
そんな事したら、差額の高速道路料金を税金で払うってことになって、鉄道会社やフェリー会社には優遇しない。
無茶苦茶だね。 政治家として言ってはいけないことを言ってしまう塚田はちょっと信用ならんけどな
全国の人が見てるよ
塚田が当選したら新潟県民は何してくれてるんだと思う
野党統一の女でいいんだよ
どうせ参議院なんか何の実行力もない意味のない集団なんだから だからタダ乗り女郎と失言野郎じゃなくてN国が正解だって何度言ったら あの塚田くんが当選したら、新潟県民は低レベルな連中ばかりだなと他の都道府県民から思われることだろう。 まあそういうわけで今回は票を入れたい人がいないので棄権すると思う
塚の奥も謝罪行脚してたが、マニュアル通りの喋りながらも結構堂々としてた、なんちゃって政治家でも妻は大変だな 塚田が当選しても余所者が当選してもNHKキチガイが当選しても新潟の恥 おっと、おれはエチゴリアンだ
新潟のためなら、局面でたちばを変えるぜ 道路的には与党候補に入れるしかないが、それにしてもあの中から選べって言うのはあまりにも酷すぎる
新潟の場合女性候補がいるとほぼ勝ってるから決まったようなものだな 与党候補が当選しても新潟の道路のためには何一つプラスにならんしなぁ
九州の道路で忖度して失脚するような奴がエラそうに顔出せるのが不思議でならんよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。