新潟県の道路★21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>737
他県の素晴らしい一般道の報告お願いします 新潟山形連絡道路の整備が進んだら、
荒川胎内IC〜十文字のバイパスも自動車専用道路に格上げするの? 今更ロータリーエンジンにこだわるのもどうかと思うね 毎年のことだが田んぼ周りの道路は泥だらけで酷いな
米所だから仕方ないとは思いつつ百姓も泥落とすなりキャリアカー積むなり配慮しろよと思う
誰も苦情入れないのかね じゃぁ農水省にクレーム出して、田んぼ一個ずつに高圧洗浄機付けてあげるとか、農家一件ごとにキャリアー義務づけるとかして >>747
嫌なら今の時期は車乗らないか農耕車が通らないような道走るしかないんじゃね?
まさか農道が泥だらけだって文句言ってるんじゃないだろうな? >>747
まあ農道ならむしろしゃーない
そのために金出して道路にしてるし これも様式美ですね
冬と春のタイヤ交換の話題と一緒 春の風物詩
農耕車によってばらまかれた泥
冬の風物詩
爺によってばらまかれた雪 5月9日開通した、高架下鳥屋野線めっちゃ便利やん! 代ゼミってもうやってないんだっけ?
あの建物も壊されて道が出来るのか 鳥屋野線のせいで、抜け道がプチ渋滞w
あのクランクどうにかしてくれや! 在来線が高架してるのって、
都会的な雰囲気を感じるな。 北三条駅「都会的だよな」
弥彦線「電化もされてるしな」 ほくほく大島駅「都会的だよね」
ほくほく線「電化もされてるし優等列車も走ってるしね」 パルムや長崎屋が健在だったころは東三条??北三条は都会感あったな??
ほんの数年だったけど。
道路の話に戻すと、弥彦線改良のタイミングで瑞雲橋付近もなんとかならなかったのかなぁ 三条は近隣の市と比べても新しい道作るのに時間かかりすぎ
昭栄大橋の南のアンダーパスは計画から50年かかったし
三条北バイパスも全線開通は50年後とかになりそう R403の目途がついたから
石上大橋下流橋も調査段階に入ったよ。 よっしゃ!その勢いで仙台のでっかい交差点追い越そうぜ R4のバカでかい交差点は知らない人なら間違いなく交差点で遭難する 花角と中原が当選したら道路新規事業が次々と採択されるなんて分かり易過ぎるw 紫竹から古町まで繋がる高架道路なんか要らないよね
だって閑古鳥鳴く今の古町まで行かないし ほんとそれだな
今更古町まで道路作ってどうする気なんだろ
何も無くなったじゃないか
もう20年早く出来てればもっと古町に人が来たかも知れないな 管轄が違うが同じ予算使うなら紫鳥線や笹出線の4車線化の方が良かったな
でも最近の予算の振り方を見るとバイパスの交通量を減らすことはしたくない? 日東道に磐越道の曽野木辺りみたいな側道作ってくれたら良かった 紫鳥線笹出線はどっちかっていうと新潟駅高架化以降に出てくる話じゃないかな 網が原線、女池のあたりはできて、
テクノスクールのあたりも微妙に広げて、
さらに万代島ルート線の所も少し造ってるけど、
今後はどこか進めるのかね? >>775
そうやって地道に整備しなかった結果だぞ
駅南なんか今更無理なんだから 新潟県知事がNGT起用をこだわる国民文化祭は、インスタ誤爆させたNGT加藤美南の父親の会社が手がける案件だった。
https://i.imgur.com/WPl7Vt6.jpg
https://i.imgur.com/f5hs1YR.jpg
・9月に新潟で国民文化祭が開催
・スペシャルサポーターがNGT48←←←
・天皇陛下もご参加 ←←←←←←←← 八箇峠の六日町BPまで着工してるんだね。
一次はどうなることやらと思ったが。 今やってるのは多分単に六日町BPの延伸工事
上沼道との接続はまだ当分先になるって言うかまずは関越との接続が先 >>714
上沼道も全線開通は30年位先の話だな。 国土交通省北陸整備局の資料によりますと、現在工事中の栗の木バイパス高架道路完成は、平成39年度予定となっております。
参考までに、現在は平成31年(令和元年)です。 >>786
完成する頃は、おれたちみんな彼岸の住民じゃん >>783
新八箇は関越道をオーバーパスして六日町インター付近でR253現道とインターランプ、R17六日町BPと接続するんだが、途中の地主が中々首を縦に振らなくてなあ…
とりあえず六日町BP側はイオンの入り口まで一気に繋げる腹積もりだろう。その先と八箇側は後工事にするんじゃないかな?
R17現道の十二沢橋もさっさと工事終わらせろよ
何時まで粘ってんだ 新八箇は運転初心者でも問題なく走れるでしょうか?旧八箇は無理でした 八箇峠道路、残りの区間も事業化してる。
六日町BPの南側完成に合わせるのでは? 「自分で納得がいく運転ができなかった」ってことかしら。 >>792
冬場は雪道苦手な方は嫌かもね、でもまだマシな方だったけど。 国道116号 吉田バイパス
都市計画決定要請書 手交式の開催について
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/190530r116yoshidabpsyukoushiki.pdf
新設部が完成2車線になるのなら最初から連続立体交差でやってくれればいいのだが…果たして フルアクセスコントロールて言うとるやん
バイパス部は全線立体でしょ そして一部付加車線 >>799
失礼、そこ完全に見落としてたわ
しかしそうなるとますます巻バイパスの酷さが際立ってしまうな… >>800
巻BPの南端に4車線で繋げるわけだから、
巻区間の立体化と西川の平面4車線 は 遠くない内に始まるやろ。 しかし未来永劫広げる事のない暫定2車線ってアホだったな。
一昔前ならまだしも、最近になってそれをやった大外環状道路はアホすぎ。 通る度に思うけど西区の踏切事情どうにかしろよ
いつ通っても悲惨なことになってる >>806
お役所もその認識はあるけど予算がないと嘆いてる。 小針のとこは都市計画だとオーバーパスかアンダーパスになってるよな 寺尾の道すらなかった。
考えられないレベル。行政の怠慢だよ。 >>815
白山で信濃川渡るのは昔県庁がそっち側にあった名残でしょ
今は川の反対にあるんだから、網川原の方に線路作り直すとかしてそのまま信濃川渡って南寄りに作り替えよう 地域高規格道路の海岸幹線の海岸〜亀貝ICはどういう目算つけてんだろ? 比較的早い時期に集落や住宅街を避けてバイパス作ったところは
既にそこも住宅街や商業地と化してたりバイパスと言いつつ現代から見ると低規格だったりするよね バイパスのバイパスとして外環状線として高速作ったんだから高速使ってください 三条の8号て元からあの場所なのか?
どこか脇に旧道があるような感じもない
元々の8号を拡幅しただけ? 少なくとも燕三条駅付近の改築道路が完成したのは1965年前後
それまでは中ノ口川の堤防沿ったりしながら三条市街入ってたはず >>817
そもそも白山までだったからな越後線
細かい経緯はあるけどだから白新線(白山〜新発田)で繋いだ
>>824
旧R8は中之口川右岸の土手道→三条市大島あたりで信濃川左岸の土手道になって瑞雲橋渡る感じ >>827
まっすぐ行けばずっと集落続いて燕の街まで行けるし
古そうな道だからな 巻BPの巻中央ICは、北側のハーフなんだな。
赤縮と近いなとは思ってたがそういうことか。 新潟西道路と吉田BPが2035年頃?
で、巻立体化+西川拡幅+分水拡幅が2050年頃? R403の伏野峠 早く解除にならないかな
毎年、今年こそはと思ってるんだけど 姥ヶ山IC橋って滅茶苦茶広いねw
>>833
3月に決まった区間ってあくまでも候補なんだね。
てっきりあれで決定したのかと思ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています