新潟県の道路★21

**R774** · 2018/11/15(木) 11:18:30.00

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★20
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528820573/l50

**R774** · 2019/04/03(水) 12:34:08.61

フェニックス大橋4車線化は頓挫しました
永久に2車線です

**R774** · 2019/04/03(水) 15:06:55.43

長岡は何度行っても道わからん

**R774** · 2019/04/03(水) 15:17:58.34

おれは曽野木行くと道に迷う

**R774** · 2019/04/03(水) 17:17:52.81

鷹ノ巣道路、事業仕分けしなければ、
そのまま今の小国道路に繋げられたのに。
遠回りして余計に金欠けてアホすぎ。

**R774** · 2019/04/03(水) 17:25:23.10

松糸道路は、糸魚川ＩＣにどうつなげるんだ？
ってか糸魚川ＩＣってなんでインターもないのに、現道をオーバーパスしてんだ？

**R774** · 2019/04/03(水) 17:30:19.97

最終的に、
新潟山形南部道路　→　フルアクセスコントロール
上沼道　→　フルアクセスコントロール

なんだろうけど、
松本糸魚川道路　はどうなんけ？

長岡東西道路はフルアクセスコントロールだったのに縮小しちゃったしな。あほすぎ。

**R774** · 2019/04/03(水) 17:33:57.11

東西道路を立体にする必要があったかと聞かれると微妙なとこだけどな

**R774** · 2019/04/03(水) 17:36:43.33

地域高規格道路はこれぐらいやれや。

新潟大環状道路
R460

県央横断道路
弥彦～吉田～燕～三条～加茂　→　新津道路（新潟南北道路）

長岡東道路
長岡見附IC～越後川口

中越会津道路
長岡東西道路～会津若松

信越道路
越後川口～豊田飯山IC

上越東道路
上越港～中郷IC

**R774** · 2019/04/03(水) 17:38:18.67

>>593
高規格道路のネットワークが重要なんでー。
半端な道路はむしろいらない。
拠点をノンストップで結ぶ、これが重要。

長岡ICと長岡東BP（ここもすべて立体化）を結ぶことがいかに重要か。

**R774** · 2019/04/03(水) 17:41:02.63

http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/images/bandaizimarootlogo.png

万代島ルート線のオフランプ。絶対悲惨な渋滞が起こるよなｗ

**R774** · 2019/04/03(水) 17:43:28.20

>>595
必要あれば立体になる　それだけ

**R774** · 2019/04/03(水) 18:26:38.85

>>587
そもそも地域高規格道路「長岡東西道路」自体、すでに頓挫している。
沢田跨線橋とその前後は車線幅3.0mで中央分離帯なし、急勾配ありの低規格道路（設計速度40～50キロ、３種３級レベル）だし、東バイパス～立川病院前～宮内町の区間も３種２級（車線幅3.25m、中央帯1.5m）の平面道路に変更されたし。
なのでフェチ大橋だけ、高規格４車線にしても意味ないんだよね。

**R774** · 2019/04/03(水) 18:32:07.01

沢田跨線橋の両脇に高架だの明らかにオーバースペックだった

**R774** · 2019/04/03(水) 18:37:02.97

>>594
長岡は東バイパス、上越は上信バイパスだけ高規格で充分と言ったところか。

**R774** · 2019/04/03(水) 18:39:16.59

上新バイパスだった、すまん。

**R774** · 2019/04/03(水) 19:02:41.12

>>599
合計10車線は過剰だよな

**R774** · 2019/04/03(水) 19:13:39.08

>>600
上越は上沼道路が４車線→２車線にされた代わりに上新ＢＰを地域高規格道路に、長岡も東西道路は指定路線から外す代わりに長岡東ＢＰを地域高規格道路に指定し直せば良いのにな
どっちも新潟西道路（曽和～明田）より交通量多いんだし

**R774** · 2019/04/03(水) 20:30:26.41

それよか陸の孤島の五泉をなんとかしてやれよ

**R774** · 2019/04/03(水) 20:54:26.44

鷹ノ巣道路って今年度いくらついた？
リストから消えてね？

**R774** · 2019/04/03(水) 23:33:29.94

結局、新潟県には実力ある代議士がいないから中央から金持って来れない。

んでハマコー似の某曰く、地元の中小ドカタを潤すには立体道路より平面道路がイイって話になる。

白根バイパスみたいな信号だらけの平面道路沿線にロードサイドショップやら新興住宅街ができる。

**R774** · 2019/04/03(水) 23:45:13.26

現状、中央から金を引っ張ってこれるのは、塚田一郎副大臣のみ

**R774** · 2019/04/03(水) 23:46:39.36

そしてその塚田一郎ももうだめそうだな

**R774** · 2019/04/04(木) 00:12:25.12

>>605
今年度は1050000000円

**R774** · 2019/04/04(木) 00:12:53.09

塚田より与党系が県知事にいるかが大きいだろ

**R774** · 2019/04/04(木) 00:18:44.38

ただの余興くらいの発言なのにねぇ

**R774** · 2019/04/04(木) 00:19:24.50

ただの余興でもこのご時世叩かれまくってるのはわかるだろうにアホなんだろうな

**R774** · 2019/04/04(木) 00:28:51.23

花角氏は賢そう

**R774** · 2019/04/04(木) 00:35:12.07

白根バイパスって、バイパスと言うよりただの新道だね
道を付け替えただけで、今のところは実害しか出てない

**R774** · 2019/04/04(木) 01:41:35.35

>>613
そりゃ海保次長くらいになれるから賢いだろ。
>>614
旧８の商業地、ただでさえ悲惨なのにこれからは…
あの辺の地主悲惨だろうな。

**R774** · 2019/04/04(木) 01:44:04.06

白根はほんと完全崩壊しそうなレベルに達してる。

**R774** · 2019/04/04(木) 06:49:49.96

白根ＢＰと、長岡左岸ＢＰは失敗例。　バイパス整備の悪い見本だな。　まだ似たような例ある？
ケチって平面にした結果、信号だらけ（しかも各駅停車状態ｗ）になってマトモに走れないし。
そこそこ通過交通を円滑に処理できないバイパスなんて、幹線道路として失格だよね。

**R774** · 2019/04/04(木) 07:00:44.21

巻バイパスは出来てから旧道の寂れ具合が壮絶だよな
コンビニ、ガソスタ軒並み潰れて自動車屋しか残ってない
白根もそんな感じになるのかね

**R774** · 2019/04/04(木) 09:39:55.88

平面4車線か立体2車線のどちらかにしてもらいたいな
あとは立体にしても市街地への通過車両対策という意味ならインターだって減らせばいい
巻だって途中のインターを西蒲警察署のところだけにすればよかった
あそこを走ると車の燃費が極端に落ちるし環境負荷も大きい道路だよ

**R774** · 2019/04/04(木) 10:43:12.73

巻は信号機のタイミングが悪すぎるからな
青になって登って平らなところに出るともう向こう側の歩行者信号が点滅してる
あれでは毎回交差点毎に止められて燃費悪化も当然
信号機のタイミングが分かってる奴は青になったら猛烈にとばして100km/h以上で走るね

**R774** · 2019/04/04(木) 10:56:52.85

>>618
旧道沿いに原信やケーズできたりしてるけどな
高架だからバイパス沿いに移転できるわけでもないし

巻も白根も、旧道自体もかつてのバイパスっぽい感じだけど、商店街の道が旧旧道？

**R774** · 2019/04/04(木) 11:15:05.63

>>621
そういう意味か。何言ってるか分からなかった。

**R774** · 2019/04/04(木) 13:24:54.81

白根バイパスはやたら用地取ってあるから都市計画変更すれば2車線の高架は作れるんじゃね？(適当)

**R774** · 2019/04/04(木) 14:13:35.54

>>621
旧々R8は中之口川の土手
旧116ももっと西川沿いの道だった気がする

**R774** · 2019/04/04(木) 14:14:37.68

商店街の道ってのはあってると思う
というかだから商店街になってるというか

**R774** · 2019/04/04(木) 18:53:31.37

白根BPは、交差する道路に新たな渋滞箇所を作った罪深き存在だよ

**R774** · 2019/04/04(木) 20:26:27.12

白根の８号ってなんで中古車屋ばかりなん？

**R774** · 2019/04/04(木) 21:14:54.91

>>585-587
市役所は「広域道路ビジョン」でフェニ大橋の４車線化を目指してるみたいだけど、無理だろうね

>>592-593
せめてフェニ橋東詰～新幹線交差部の間くらいは連続立体にすべきだったと思う
新幹線交差部～高畑ＩＣの間と、フェニ橋西詰ＩＣ～県道長岡インター線の間は平面で良いけど、信号交差点は作らせないくらいが丁度良かったのだが

>>598
＞沢田跨線橋とその前後は車線幅3.0mで中央分離帯なし、急勾配ありの低規格道路（設計速度40～50キロ、３種３級レベル）
暫定的に現道を使うのは妥当だと思うけど、将来的にはどうするんだろうね？
沢田跨線橋は築４０年以上経ってて、１０～２０年後には老朽化による架け替えも検討すべき時期になると思うけど

>>602
10車線は論外だけど、高架の本線（２～４車線）＋側道（２車線）の４～６車線はあってもいいかと

**R774** · 2019/04/04(木) 21:18:19.32

>>586
あの2車線ズレてるのホントイミフだよなぁ…

**R774** · 2019/04/04(木) 21:42:20.05

>>629
あれ絶対、設計ミスだよね？ｗ
（実現しないだろうが）もし両大橋を４車線化するなら、フェニ大橋は北側に増設し、宮内大橋は南側に増設すれば、上下線とも真っ直ぐになるのに・・・
と思ったのだが、現フェニ橋の歩道は北側に付いてるから、２期線を建設するなら南側になっちゃうんだよね
いっそのこと、宮内大橋の２期線はさらに２車線分南側に建設して、間に４車線分の高架道路を作れるようしちゃおうかｗ

**R774** · 2019/04/04(木) 21:46:07.42

有り得るとすれば交差点へのランプ橋の先行施工だが…
それにしても変だよな？w

**R774** · 2019/04/04(木) 22:00:51.75

>>631
つまり、西宮内１交差点に下りる（東行き）ランプ橋にするってこと？
片側２車線ランプは過剰なような・・・西宮内１＋要町＋沢田跨線橋東詰＋宮内町の４交差点分の交通量を受け持つならアリかな？
それなら本線高架橋は、フェニ大橋東詰から新幹線交差部まで出口なしにして建設費浮かさなくては！ｗ

**R774** · 2019/04/05(金) 00:20:37.93

こういうの長岡市に聞いたら教えてくれるもの？
気になって仕方ないw

**R774** · 2019/04/05(金) 02:32:08.95

結論無理

**R774** · 2019/04/05(金) 07:12:06.94

>>633
教えてはくれないと思う。　そもそも県の都計審議会で決まるものだと思うが・・・
一般人に公開しちゃうと、いろいろ面倒なことになるからね。
例えば事実上頓挫してるけど、左岸バイパスの南方延伸。一部計画がバレてしまって、市民から「無駄だ！やめれ！」と叩かれたわけだしｗ

>>634
結局、フェチ橋～宮内橋は途中で曲がったヘンな橋通りになったし（４車線化も無理）、前後も信号だらけで低規格のままだし・・・こんな路線どうでもいいわｗ
今工事やってる区間が２車線で開通したら、地域低規格道路「新産宮内高畑線」に改称して、事業終了にしたほうがいい。中途半端に金掛けても意味ない。>>603に賛成。

**R774** · 2019/04/05(金) 08:47:19.21

最近、信号機のアームにカメラのようなものが取り付けられてる交差点があるけど、あれは何だろ？
向きからして車をケツから撮影している感じだが

燕のくすりのアオキ井土巻店前の交差点とか、ストリートビューでもわかりやすいな

**R774** · 2019/04/05(金) 11:24:42.66

塚田w

**R774** · 2019/04/05(金) 11:29:05.80

中途半端に平面交差になってる長岡東バイパスはそのうち立体交差にするんだろうな？

**R774** · 2019/04/05(金) 11:55:10.62

>>638
川崎南は商工会で要望してるし、予算要求もしてると聞いたことがあるが。
高畑南はご覧の通り準備されてるし、福島・高畑・町田・横枕・片田なども用地は確保されているみたい。
とりあえず渋滞多発の川崎南と高畑はやってほしい。次は福島と灰島新田かな。
長岡市も無駄な道路を作る金があるなら、直轄事業負担金出すべきかと。

**R774** · 2019/04/05(金) 11:59:07.20

塚田もやめたしいよいよ無理

**R774** · 2019/04/05(金) 12:09:42.36

石崎がいるじゃないかｗｗ

**R774** · 2019/04/05(金) 18:26:13.95

>>604
赤道延伸（木津??新津IC??新関駅前??村松??栃尾??小出IC）
金津峠と大沢峠のトンネル化
だなw

**R774** · 2019/04/05(金) 18:37:00.83

>>641
いねーよアホ死ね

**R774** · 2019/04/06(土) 01:19:26.77

朝青龍

**R774** · 2019/04/06(土) 01:32:20.68

ドルジのネタわかる人いてうれしい
アホ死ね

**R774** · 2019/04/06(土) 05:52:45.91

おまえらおはよう死ね

**R774** · 2019/04/06(土) 07:25:26.97

>>628
＞沢田跨線橋は築４０年以上経ってて、１０～２０年後には老朽化による架け替えも検討すべき時期になる

実際、架けかえる時はどうやるんかな？　気になったりする・・・
１．北側か南側に２～４車線の仮設橋（後に撤去）を造って、今の橋ぼっこして、同じのを造るのか？
２．両側に片側１～２車線ずつ、側道橋も兼ねた橋を造って、今の橋ぼっこした跡地は将来、高架道路用地にもできるようにするのか？
３．架け替えはせず、延命に延命を重ねて１００年もたせるのか？

**R774** · 2019/04/06(土) 08:48:06.78

高架道路。
当初から４車線にするのは金がかかり過ぎるし、それほど交通量は見込めない場合は暫定２車線となるが、通常は片側に寄った２車線になるのでバランスが悪い。

兵庫県の東播磨南北道路は、暫定２車線でも中央分離帯があり、将来は両側に拡幅して４車線化できるよう設計されている。
これだと偏った道路にならないから良いな。
確か長野のR18母袋高架橋もそうだったような…

**R774** · 2019/04/06(土) 19:20:34.61

両側へ拡幅って金かかるんだよな。

**R774** · 2019/04/06(土) 19:21:30.14

安田ＢＰ暫定２車線は真ん中ができてるパターン

**R774** · 2019/04/06(土) 19:28:49.34

そりゃ拡幅する気ないから中央暫定なんだろ

**R774** · 2019/04/06(土) 23:31:23.00

>>648-651
盛土と違って高架橋の場合は、下部工まで４車線（完成形）でやるのと同じだから、初期投資の負担が大。
４車線分のアンダーパスできてるのに半分しか舗装してないとか、片側２車線分の高架橋できてるのにゼブラにして１車線しか使えないようにしてるのと、あんま変わらないかと。

>>647
東西道路に行く末は、沢田跨線橋の架け替えがカギになりそうだな。とりあえず１．をやるくらいなら３．の方がマシかと。
２．は当初計画と逆のパターンになるな。

**R774** · 2019/04/07(日) 15:23:20.93

有明大橋
よく幅広げたもんだな

**R774** · 2019/04/07(日) 15:57:46.04

有明大橋っね拡幅されてああなんだ
全く痕跡ないな

**R774** · 2019/04/07(日) 16:51:09.16

しょっちゅう、補修工事してるけどなw

**R774** · 2019/04/07(日) 17:08:29.87

浜浦橋も4車線化に備えて橋脚だけは造ってあるんだな

**R774** · 2019/04/10(水) 23:24:39.33

そういや竹尾IC前後の直進車線を2車線に拡幅するみたい

**R774** · 2019/04/11(木) 00:22:51.03

竹尾インター車線改良マジ？

ソースお願いします。

**R774** · 2019/04/11(木) 04:50:25.99

卸団地を何とかしないと意味無いのでわ？

**R774** · 2019/04/11(木) 08:31:09.84

まあ2車線にするだけでもだいぶマシ

**R774** · 2019/04/11(木) 17:57:15.59

紫竹山方向から跨線橋越えたら、ランプ造って分岐。
バイパス跨いで卸団地直結するハーフIC造らんと根本的な解決にならん。

**R774** · 2019/04/11(木) 17:57:39.10

必要な事業だから、たぶん１０年内に事業化されると思う。

**R774** · 2019/04/11(木) 18:00:31.94

いじめはどこの町にもあるが島本町は特に酷い
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」なんて
公言する町は他に無い
こんな町は日本の恥さらしだ
町のトップは責任を取れ！

**R774** · 2019/04/11(木) 20:53:22.36

地元民だが竹尾インター下は通らない
多少遠回りでも違うルート使ったほうが早い

**R774** · 2019/04/12(金) 02:46:45.77

https://twitter.com/ryuto_niigata/status/1115984739490357248

RT61って結構興味ある人多いんだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2019/04/12(金) 03:08:29.20

思ったよりRTされてビビったわ

**R774** · 2019/04/12(金) 19:25:58.25

フェニックス大橋は南側で工事の準備してるのかと思ってた
あれ動いてなかったのか

**R774** · 2019/04/13(土) 16:48:55.81

超ローカルで悪いけど魚沼市の旧広神村今泉
ｒ448とr70を繋ぐ横瀬橋を渡ったところのr70とのT字路から山に方に向かって
まるで道路があるみたいに盛土になってて両脇にガードロープの支柱が何本か立ってるんだけど50mも無くて横向きにガードレール(の残骸)が置かれて終わってる
盛土はT字路でぶった切られて橋からの道路とは現状繋がってないし地図で見ても山の先は別の小さな集落しかないんだけどこれは廃道なのだろうかそれとも未成道路？知ってる人いたら

**R774** · 2019/04/14(日) 06:58:04.11

あるとすれば江口新田方面への未成林道じゃねえ？
薮神ダム付近のr70の未成バイパスが有る位だし、無い話じゃ無さそう

**R774** · 2019/04/14(日) 07:22:32.47

>>668
この奥の亡霊みたいなやつかな？
https://i.imgur.com/LwyWtm7.png

**R774** · 2019/04/14(日) 08:38:01.18

あれ　レスできてなかった

地理院地図だと微妙になんか写ってる URL貼れなかったけど
魚沼市の公共測量地図
https://mapps.gsi.go.jp/contentsImage.do?specificationId=1715497&;dispType=3&_=7BRkaDhXETJRMS9qZ9EklolLX

70年代の航空写真見るに、横瀬橋架橋前の旧道から伸びてるヒゲみたいな感じ
そんな大きい規模ではなさそう

**R774** · 2019/04/15(月) 03:54:06.75

おまえらのそのコアなマニア加減が大好きだ

**R774** · 2019/04/15(月) 04:21:52.22

貼れてねがった・・・ここで
https://imgur.com/a/Ea0te0z

**R774** · 2019/04/15(月) 12:23:38.31

>>669-673サンクス
>>670の場所で合ってる
今時期的に雪が消えてまだ下草が生えてないから盛土がもっとはっきり分かる
旧道からちょびっと出てるのはyahoo地図で見たら微妙にずれてるから違うかなと思ったんだけど
未成林道だとちょっと夢が有るけど状況から見て旧道から橋に向かってた道路跡かな

**R774** · 2019/04/15(月) 21:50:22.82

こういうとこはその辺の農家のジジババ連中に聞くのが一番だろうねw

**R774** · 2019/04/16(火) 03:06:52.13

>>675
それができればとっくにしてるけど趣味でやってるだけだしいきなり近辺の家直接訪ねたってただの不審者だから
それに>>671のサイトでほかの今まで疑問に思ってたことも含めてだいぶ解決しそう

**R774** · 2019/04/16(火) 06:07:04.27

地元のジジババに聴いたら、いつの間にか山奥の一軒家にたどり着きそう

**R774** · 2019/04/17(水) 06:10:27.33

最近松浜厨のクレクレ投稿がない

**R774** · 2019/04/17(水) 18:03:53.76

粟島浦村にもバイパスを

**R774** · 2019/04/17(水) 18:16:57.07

日本海沿岸東北自動車道開通まだかな

**R774** · 2019/04/17(水) 23:50:07.04

八十里越は今世紀中に開通しますか？

**R774** · 2019/04/18(木) 00:35:48.42

今年も30億くらい予算ついてるし災害でもない限り5年以内に開通しそう

**R774** · 2019/04/18(木) 15:35:43.37

栗の木バイパス高架道路は、今世紀中に開通しますか？

**R774** · 2019/04/18(木) 19:00:39.59

第4ミレニアム位には開通するのでは

**R774** · 2019/04/18(木) 23:36:59.23

万代島ルート線、真ん中に川もってこなければ、
橋脚が半分で済んだのに。

**R774** · 2019/04/19(金) 22:42:59.88

栗の木バイパス高架道路は、平成３９年度末に完成開通予定ですよ。