【建設中】外環道東京区間について7【関越-東名】
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2019年7月8日（月）7時時点
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・グリルド（北→南）：70m（前日比 +1m）
・みどりんぐ（南→北）：1,652m （前日比 ±0m）
・がるるん（南→北）：1,721m（前日比 ±0m） >>749
あそこ片側3車線にしないのかね
今やってる京葉道路の工事みたいに路肩や中央分離帯削って片側3車線すりゃいいのに >>749
川口JCTの外環内回り川口料金所とか、キャパ足りなさそう グリルドは、平日は仕事しないのに、他人が休んでる休日に出勤して、少しだけ仕事して、休日出勤手当を掠めとるチキン野郎です。 実はグリルドの座標が固定されていて、他の全てが北に1m移動したのかもよw
ん？誰か来たかな グリルドは、ここ数日0ｍだったが、実は毎日10cmずつ進んでいて、
やっと今日、合わせて1mの進みを記録できたんだよ 2019年7月9日（火）7時時点
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・グリルド（北→南）：71m（前日比 +1m）
・みどりんぐ（南→北）：1,656m （前日比 +4m）
・がるるん（南→北）：1,732m（前日比 +11m） >>761
ヲレなんて平日すら働いてないﾉﾀﾞ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ! 2019年7月10日（水）7時時点
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・グリルド（北→南）：74m（前日比 +3m）
・みどりんぐ（南→北）：1,661m （前日比 +5m）
・がるるん（南→北）：1,743m（前日比 +11m） >>765
カラッキしーだめぇ
しかし何か障害物？ カーブしている区間とか？ こうやって毎日進んだ距離が出るようになると、話題になってコメントが捗るね 自分の仕事にプライドもってるいかついオッサンが
仕事終わって家に帰ってほろ酔いで奥さん相手に
「俺は今日はがるるんを１１メートルも進めたんだ。」
みたいに語ってるかと思うとなんか可愛いな 段取り替えで掘進停止なんて最初のうちはよくあること これ実は4台中3台までしか稼動できないルールとかあったりしてw なんだろう？
4台同時に掘ると地震が起こる。
運転士が3名しかいない。
電力が足りてない。
ほんとはシールドマシンは3台しかなくて、
入れ換えて使ってる。
どれもつまらなくてごめんなさい。 2019年7月11日（木）7時時点
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・グリルド（北→南）：76m（前日比 +2m）
・みどりんぐ（南→北）：1,665m （前日比 +4m）
・がるるん（南→北）：1,753m（前日比 +10m） 東名側も初期掘進でほとんど進んでない時期が長かったから、そんなものでしょ。
先行していたはずのみどりんぐががるるんに追い越されたのはみどりんぐが今
トンネル内の分岐構造の部分を掘ってるからで、ここを抜ければまたスピードアップ
するんじゃないの？
逆にがるるんの方がもう少し進んだら分岐の部分に差し掛かるから、今度はがるるんの
速度が落ちてみどりんぐに追いつかれるのかも知れない。 2019年7月12日（金）7時時点
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +1m）
・みどりんぐ（南→北）：1,670m （前日比 +5m）
・がるるん（南→北）：1,766m（前日比 +13m） なんだよ一日頑張ってもマシンの直系どころか半径程も掘り進んでないじゃん がるるんが順調に距離伸ばしてるな
カラッキー「余裕っす」 2019年7月13日（土）7時時点
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +0m）
・カラッキー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,671m （前日比 +1m）
・がるるん（南→北）：1,777m（前日比 +11m） グリルドカラッキーは2キロ強のアドバンテージあるからまだ余裕なのかな 2019年7月14日（日）7時時点
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +0m）
・カラッキィー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,671m （前日比 ±0m）
・がるるん（南→北）：1,777m（前日比 ±0m）
13日は完全休養日だった模様 気泡ガーとか騒いでいたプロ市民とは何だったのだろうか… プロ市民はともかく気泡は実際に出ていたんだから
それを無視することなんてできるわけないでしょ 気泡の成分によるわな
酸素20％, 窒素80%の恐ろしいガスかもしれんし 2019年7月15日（月）7時時点
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +0m）
・カラッキィー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,671m （前日比 ±0m）
・がるるん（南→北）：1,777m（前日比 ±0m） 旗日どおりに休むのは結構なことです
労働環境向上のために土曜も休むようにしましょう ちゃんと訂正してくれたんやな＞カラッキィー
カラッキーやと向日市のからッキーと間違えるからな たかが空気漏れてるだけでそこまでやらんでも良いのに
金が余ってるならまだしも、調査にもかなり金かかってるだろうに >>803
この土曜も進んでないので休みでしたよ。
休み明けからまた頑張って欲しいですなあ。 >>805
大事故の兆候かも知れんし調査は必要。
やらかしたら数年間工事ストップとかあり得るし、下手したら工事の作業員に犠牲者も出る。 シールドは野川の真下だからなぁ
想定外の事象もなくはないわな 俺が昔茨城で族やってた頃そーゆーのはいい加減だったな
今じゃコンプライアンスとかで騒ぐから無視出来ないんだろうけど 過去に誰かが無許可でボーリングした場所から気泡が出たとか書いてあった気がする 2019年7月16日（火）7時時点
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +0m）
・カラッキィー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,671m （前日比 ±0m）
・がるるん（南→北）：1,788m（前日比 +11m） 2019年7月17日（水）7時時点
・グリルド（北→南）：77m（前日比 +0m）
・カラッキィー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,674m （前日比 +3m）
・がるるん（南→北）：1,799m（前日比 +11m） 小田急「これ以上ダメ(ヾﾉ・∀・｀)」
がるるん「ｶﾞﾙﾙ…」 2019年7月18日（木）7時時点
・グリルド（北→南）：79m（前日比 +2m）
・カラッキィー（北→南）：112m（前日比 ±0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,679m （前日比 +5m）
・がるるん（南→北）：1,812m（前日比 +13m）
祝！小田急線到達！ 2019年7月19日（金）7時時点
・グリルド（北→南）：80m（前日比 +1m）
・カラッキィー（北→南）：115m（前日比 +3m）
・みどりんぐ（南→北）：1,683m （前日比 +4m）
・がるるん（南→北）：1,825m（前日比 +13m） 2019年7月20日（土）7時時点
・グリルド（北→南）：83m（前日比 +3m）
・カラッキィー（北→南）：122m（前日比 +7m）
・みどりんぐ（南→北）：1,688m （前日比 +5m）
・がるるん（南→北）：1,838m（前日比 +13m） がるるんって進んでるようだけど、まだ東名関越区間には入ってないんだな 俺が昔八王子で族やってた頃の夢
関越東名開通はよ！ 合流部はポンデライオンみたいな掘り方なんだな。時間かかりそう 976R7742018/10/23(火) 18:47:39.73
>>971
シールドマシンは丸く掘り抜いたら壁を貼り付け進むだけ
地中に途中から分岐させてPAとか施設を作る機能なんか無い
途中にPAとか作るなら地上から掘り下げ工事しなきゃ無理
978R7742018/10/24(水) 06:55:28.42
>>977
そもそも青函トンネルがシールドマシンで掘られたとでも思ってんの？
979R7742018/10/24(水) 18:19:43.10ID:jbmdhU/X
>>977
はずかし ところで合流・分岐部に掛ってから速度が半分位になってるけど、この部分は
どうやって掘ってるの?
シールドで円く掘って掘ったところはセグメントで土を支えているんだと思っているんだ
けど、円の外は手で掘っているの? まさか。考えると夜も寝れないよ。 2019年7月21日（日）7時時点
・グリルド（北→南）：84m（前日比 +1m）
・カラッキィー（北→南）：127m（前日比 +5m）
・みどりんぐ（南→北）：1,693m （前日比 +5m）
・がるるん（南→北）：1,851m（前日比 +13m） どうせ北から南の２つは1週間くらい掘ったら1週間くらい段取り替えの繰り返しでしょ？ 2019年7月22日（月）7時時点
・グリルド（北→南）：84m（前日比 +0m）
・カラッキィー（北→南）：127m（前日比 +0m）
・みどりんぐ（南→北）：1,693m （前日比 +0m）
・がるるん（南→北）：1,851m（前日比 +0m）
昨日は日曜日だから、みんな休みだったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
