【建設中】外環道東京区間について7【関越-東名】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
できることなら学校くらいは広いグラウンドつけてあげたいよな
子供のことを考えない大人になってしまったら
将来のことを考えないで立退かない老人みたいなもんになってしまう >>280
そこ今60分で行くの？
10年くらい前に走った時は90分かかったけど 記事の見出し如きにいちいち難癖つけたいなら
自分で今の走行時間を検証でもすれば？ どうした連投までして火病ってんの？
出された数値に異論唱える当人がエビデンス示して反証するのが筋なをんだがバカなの？ 東名jctなんて名前おかしよね
東名jctで事故です、東名のどこのjctですか？
東名の東名jctです、は？ >>319
外環東名jct 東名外環jct 外環中央jct 中央外環jct おかしいね！
世田谷jct 三鷹jct がいい 北見なら差し渡し100ｋｍはあるのに(´・ω・｀) >>322
喜多見の北はほぼ狛江で、
喜多見の南は……なんだろう？ >>326
喜多見の北は成城
南は砧
狛江は南西にあたる 外側がどこかじゃなくて、内側がどんな地域かと言う話をしてる。
喜多見の北部は、生活圏としてほとんど狛江と同じだなということだよ。
南部もそうなのかもしれんね。住んでないから知らんけど。
成城は「北」じゃなくて「崖の上」という感覚だから。 >>328
誤解を招くような言い方してその言い種
多摩川河川敷ニートがイキリ過ぎだろ せっかくなので、仮名称のインターチェンジの正式名称を妄想してみないか。
目白通りＩＣ→大泉南ＩＣ
青梅街道ＩＣ→石神井南ＩＣ
東八道路ＩＣ・中央ＪＣＴ→三鷹ＩＣ・三鷹ＪＣＴ
東名ＪＣＴ→世田谷ＪＣＴ
青梅街道が一番分からん。
練馬南、上石神井、関町、善福寺・・・とか。 クソ役にも立たない妄想する前に、道路標識適正化委員会の議事録でも読んだら？ >>330
そのレスがイキリでないと？
どっちもどっちだから、さわんな。 にしてもいつ開通して使えるようになるんだろうなぁ
10年後とかかな >>280
まあ東名のジャンクション先頭に渋滞が数珠つなぎになって外環全体ががさらに混むようになるだけ >>280
まあ東名のジャンクション先頭に渋滞が数珠つなぎになって外環全体ががさらに混むようになるだけ
湾岸線まで繋がればワンチャンw >>303
がるるん、また少し進んだ。ようやく軌道に乗ったな。
がるるんの位置：東京都世田谷区喜多見７丁目
（前）世田谷区喜多見６丁目付近の掘進作業を進めています。
↓
（今）世田谷区喜多見７丁目付近の掘進作業を進めています。 確かにじわじわと進んでる。
でも大泉側の初期掘進から本格掘進までどの位かかるのかな。 大泉側は和光までのベルトコンベヤーがまだ動いていない。本稼働までまだしばらくはかかりそう。関越からの分岐は2本目の立体交差部分がもうしばらくすると橋げたかかるね。 鉄道のトンネルと比べて初期掘削に時間がかかるのは立坑のスペースに余裕がないからなんだろうな。
鉄道だと駅となる開削箇所からの発進となり後方に長いスペースが確保できる。
高速道路でも横浜北西線はほぼ地上から発進したようなものだから速かったな。 大泉は白子川の放水路の立坑と外環の立坑の関係が気になるところ
放水路気がついたら出来ていたけど、アレ出来ないと外環関係の工事始められなかったのかって思う >>343
一般論としてはそうかも入れないけど、それで1年はかからんわ
今回の東名川の停滞は、気泡だか水泡だかのせいらしいから、場所柄の問題だね 残土はがるるんのウンコだったんかｗ
みどりんぐ「私はウンコなんてしないわよ」 >>349
夢天生「呼んだ？」
…天生太郎も同じ運命だったかな？(at飛騨トンネル) とりあえず、中央-東名間（東八出口）だけでも、掘れた先からつなげてくれるかな？ ねえよ
この工事でもっとも難易度が高いのはジャンクション
本線だけ掘れても開通できない >>355
生え際が後退しているのではない
私が前進しているのだ 外環と大泉通りの交差点のところ、工事期間平成32年までって書いてあったな。
地元民と思われるチャリのおばちゃん達が、32年！？と声出して驚いてた >>358
禿社長乙。
後ろになびく様子もないし、せめてちうごくじん並みに頭を酷使した結果ですよ、って言ってほしかった。 みどりんぐ、間もなく世田谷通りを超えて喜多見8丁目へ入るな 外環道や圏央道は「必要なコンクリート」 環状道路を整備する意義とは
https://trafficnews.jp/post/84102
外環道や圏央道など、首都圏における「環状道路」の整備が急速に進展しています。
人やモノの流れが変化するなか、それら道路を日本の成長にどう生かすかを考えるシンポジウムを国土交通省が開催されました。 >>361
何もなければ3月下旬ぐらいには小田急線の下を通るかな？ >>363
みどりんぐ「小田急にタッチして戻ってきたよ！」✌?? 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている 東京五輪500日前なんだね。
国交省の人が、「2020年に向け・・・遅れないように」と言っているニュースを見た時はワクワクしたけど、間に合わないと聞いた時は残念だったな。
ただ工事は今割と順調に進んでいるようで完成するのが楽しみになっている。
外環で時間が短縮されるのはモチロンだろうけど、環八やその近辺の車の往来が緩和されるのも期待してる。 開通したら外環埼玉エリアは爆死だな
まぁ埼玉なんて行かないから良いけど。通行手形いるんでしょ？ 俺は外環と圏央道にかんしてはさいたまに感謝してるんだ。
早期開通区間がさいたま県内だったからな。(但し、圏央道の関越～常磐区間は遅かったけど)
東京区間は難工事なのか住民が石頭だかわからんけど開通が遅すぎる。(圏央道も遅すぎた) 基本的にサヨクの牙城だから特に杉並
高尾はオオタカ厨が暴れてたし 圏央道は東京区間が一番早く全線開通してる
首都高理事長だった鈴木都知事が道路整備に積極的だったからな 反対厨は普段は考えもしない環境がどうのこうの言うからね。
外環ができると渋滞がひどく、騒音、排ガスも酷くなるとか頭の悪いこと言いだすし。
むしろ逆だろと突っ込みたくなった。
でも、全部解決だね。
大深度地下であいつらどんな抵抗するんだろう？
まあ、建設費の無駄、くらいしかなさそうだが。 環境に問題なければ環境のことを考える必要はないわけで
その環境が脅かされるから反対派になる。
地下になれば騒音などの影響はほぼなくなるわけで
多くの人にはこれで解決だろう。
地上に出る出入り口付近は出入りの交通や用地買収による立ち退きの影響を受けるので反対はある。
それとここにもいる地上じゃなきゃヤダ、お空が見えないとヤダという反対派。
それ以外にとっては満足のいくものだろう。 ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) 外環の地下案は、鈴木知事の末期から青島時代も含めて都庁の内部で継続的に検討が進められてた。 >>373
それでもどうしても反対したい連中は
地盤沈下ガーとか、地下水脈ガーとか言い出す
きちっと事前調査して対策工すればほとんど問題ないんだけどね >>376
それは上に土地を持ってる人だろ。
実際に地盤沈下で家が傾くとかってあるぞ。 マジで関越～東名までつながるのいつだろ
冗談抜きで20年経ってもつながらないんじゃね?
昔族やってた頃、2000年には開通すんだろって思ってたけど・・・orz >>377
そういうことがないように、
> きちっと事前調査して対策工すればほとんど問題ないんだけどね
というノウハウがたまっているので、基本大丈夫ということだな
例外はゼロにはできんだろうが、その都度対処すればいいじゃん >>380
ノウハウがたまってるのに数年前に横浜で起きた。
大丈夫ですといっても信用できなかろう。
傾いても事業者が関係ないと切り捨てたら泣き寝入りになる。 >>384
一方的に切り捨てるとか、そんな事できるわけねえって
まあ客観的に調査やっても因果関係が証明できなかったら別だけどな、単に安普請だっただけとか どこの誰が切り捨てとか言ってるんだろう。
>384の妄想では？ 世田谷街道まで到達したか…
今月中に小田急線真下まで行くか？ 東名立坑付近の看板に本線シールドトンネルの工事が6月12日までと書いてあった。
これからペースアップするのだろうか。 東名JCTから小田急線の線路あたりまでは粘性土で、その先は砂の層らしい。砂の層の方が早く掘れるのかね？ 砂の層は崩れやすいから難工事になると聞いた事がある。
たぶん、地下水をたくさん含んでる。 砂の層でもかなり締まっていて透水性が低いらしい
大泉からの方が色々な層がミルフィーユ状に斜行していて、こっちの方が調整が大変かも 脆軟な地盤の時は薬品入れたり凍らせたりして堅くして掘るし
掘削能力に余裕があっても築造速度の限界が先に来るかもしれない なんでみどりんぐの南行きが左側なんだ？逆じゃないの？ これで合ってる
大泉ＪＣＴの少し南で左右入れ替わってるでしょ 中央環状線は入れ替わってないんだっけ
狭い範囲で左側分岐するための工夫だったはず 途中で外と内が入れ替わってるなら、JARTIC渋滞情報で内回りとか外回りは使えないな。「外環内回り、大泉先頭に○○km渋滞」とか、わかりづらい。 山手トンネルは上下入れ替わってたはずよ
ただドライバーからは全く分からないから内回り外回りでも問題無いでしょ 入れ替わってるのは品川線
新宿線は入れ替わってない そこらへんの話は乗り物サイトかどこかに書いてあったな。
トンネルの中で対向車線が見えんから大きな影響はない、みたいに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
