【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 22【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 21【相模・湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525430098/ >>893
違和感あっても相撲ナンバーにしたいとは誰も思わん >>894
[ 500相撲わ0893 ]
みたいな? 伊勢原秦野平塚大磯二宮ってもともと中郡で同じエリアだし違和感は無いがなあ
湘南地域県政総合センターや平塚県税事務所の管轄を分けろって意味かな?
この範囲が湘南ナンバーになったのはこれらの役所の管轄分けが元になってるからだし その前に行政そのものが合併しろと。
だから道路行政においても発言力がないし
それぞれの細かい街が独自の視点で考え視野が狭くカオスな道路になる
中郡市、西湘市、湘南市、圏央市
もとの市町村は区になればいい >>893
東急不動産に湘南は海のイメージにされちゃったからなぁ。
もともとは山と湖の風景の話なんだけどね。
湘南村なんて山奥だったしね。 >>899
いや、それは神奈川県が金欠病なだけだろ 神奈川県は横浜市より
そうとう貧乏だからねぇ、、、
川崎と横浜が出て行った残りかすみたいなもんだから 政令指定都市の制度ってガンだよな
道路以外にも弊害が多すぎる >>904
だからといって神奈川ナンバーみたいなのができるよりマシ 昔は神ナンバーだった
バスとかで見たのをおぼえてる 県央のご当地ナンバーを決められるとしたら、何ナンバーだと格好良いかね。
厚木?海老名?どっちにしろ県央はイメージの良い地名がゼロなんだよな。
相模ナンバーも相模原じゃなく相模国の相模だろうだからそう考えると悪くない名前な気もするが
圧倒的相撲感がいかんともしがたい。
鎌倉ナンバーがないのはもったいないな。 自分はどうせ山側も入れるなら湘南ではなく箱根ナンバーにして欲しかった >>897
なんでヤクザなんだよ
一応、国交省が横長化を検討したことはあるが反対意見来まくって立ち消えた格好。
https://www.j-cast.com/2012/04/03127712.html?p=all
ぶっちゃけ、この役人案は俺も当時はダサいと思った。
形だけ変えときゃいいものを才能ないくせに無駄に内容まで凝って見せるから
反対されるんだよアホ役人め。 湘南から箱根、丹沢を分離
相模から厚木、海老名を分離
横浜から三浦もしくは横須賀と鎌倉を分離
川崎はそのまま
これでどーだ >>889
即日交付署を増やして日曜にも更新できるようになればいいでしょ
わざわざ新しい施設を作る必要はない
>>905
完全に県から独立した特別市への移行を目指した横浜(+他4市)を
無理矢理に県内に留めるために作ったのが政令市だから
政令市の制度ができてなかったら今より分断されてたはず >>904
相撲ナンバー、左折の時にはなぜか一旦右(道路中央)に振れる車が多い
相撲の教習所は、左に沿って左折するっていうのを直ちに教えるべきだ どうせ人口減と若者の車離れでこれから先道路走る車なんて激減するんだろうけどな
ナンバー増やすどころか道路行政全体を見直さないと駄目だろ そんなに減るわけないだろ
新車販売台数は現象してるが、車の販売台数自体は増えてるというのに 確か全国の中で人口増えてるの
東京、神奈川、埼玉、愛知、滋賀、沖縄だっけな?
まぁ東京と神奈川は人口の面では安泰でしょ
そのくせ道路は田舎県レベルだが >>921
キャベツとか大根作ってるところだからあまり関係ない 相模が敗北とか何を言うかね
神奈川なんて一宿場町にすぎんだろう >>908
ひらがなで「さがみ」にでもするかねぇ。 >>911
めんどくさい事案には、わざと反対されるようにして
「けっきょく今のが一番いいってことだな」にするのが役人のやり方
>>914
即日交付署の免許窓口をセンター化するのと変わらないのでは
>>925
小田急のロマンスカーみたいだな
いっそカタカナで書いて「〜オリジナル」にするか 個人的には大和ナンバーでもいい気がする。
関係なくても自然と奈良の古都みたいな雰囲気出るから。 大和、良いね
神奈川県民からすると田舎のイメージしかないけど他県から見たらカッコ良いと思われそう 大和は二俣川に近すぎてどうかな
伊勢原あたりが無難 神奈川で一番存在感の薄い綾瀬市もたまには思い出してあげてください 30年以上横浜に住んでる俺でさえ綾瀬市が何処にあるのかよく分からない 綾瀬スマートICできたら246は多少緩和されるかなと期待
藤沢北部としては綾瀬スマートが便利になると思う
環状南もできるし藤沢は息を吹き返すな そういや古い歴史ある街って国道1号線に沿ってるな
246沿いの街は相撲や綾瀬などウンコみたいなとこばかりだ 綾瀬スマートから北がもうちょい整備されてくれないと
寺尾台のr42はいつになることやら その辺は、綾瀬市単独では無理だろ
地域外の人間にとってはあまり意味ないし県もカネがない
綾瀬、大和、海老名、とかゴチョゴチョしてんとこ全部合併して資金捻出しなきゃ 綾瀬スマートって出口直ぐに信号だっけ?
秦野中井インターみたいに信号のせいで料金所付近がカオスになるかもしれん。
そして浅田のように本線まで渋滞とかw >>941
綾瀬は家康がよく通ったという中原街道が通ってるけどな。
246だって元は大山街道。
どちらも歴史ある街道だ。 >>926
ナンバーデザイン変更なんて面倒くさいどころか
デザイン変えるだけで予算要求できるわ
ナンバー屋に恩売れるわで役人からしたらいいことだらけじゃん 綾瀬ICとr42の間に膨らんだ土地は何が建つんだろうか
それとも高速道路の施設が出来るのかな
段差があるようだけど
まさか完成イメージのような空き地のままのはずはないだろうし 今分かった
厚木基地が綾瀬市にあるのが綾瀬がとこなのかよく分からなかった原因だ 厚木駅が厚木市にないのと
何か関係がある
とは思えない 川崎の中原区が中原街道由来(平塚の中原への道だから中原街道)のように厚木街道が由来という説がある。
今は基地で分断されているけど柳橋から正門前を結べば突っ切っているよね。。 >>946
中原街道が小杉でなんであんなクランク状になってるのか、
ブラタモリでやっとわかったわ。小杉御殿の意味も。
あんなメジャーな番組でやっと解決するとはw 中原街道が、平塚行かずに茅ヶ崎向かっちゃうのは未だに謎だわ 246厚木の文化会館前、平塚方面からの右折レーンいい加減に延伸しろよ!
右折レーンからはみ出た車でボトルネックになるから渋滞してんの分かるだろ! >>957
あそこは所々が高架になってるのを全部繋げて129と246がダブってる区間を全て高架にすべき
高架下4車線、高架上を4車線で作れるだろ >>960
全然便利じゃないから。
海老名で降りても246に入るのに時間かかるし
厚木北で降りても遠回りになって意味なし。 >>957
北行きなら高架降りる手前から左車線さらに地平に出て最左車線に移動して直進、郵便局手前から一本右に移動して高架に乗り、降りたら警察署の先でまた最左車線
市立病院超えたら後はその時の状況次第で >>958
厚木西IC、厚木ICあたりから、東名沿いに目黒交差点まで
10qほど246バイパスを伸ばすべきだわ。
今の246は遠回り過ぎる。
秦野道路とは整合性ないけど。 >>950-952
昭和初期の基地周辺が田舎だったので、目印となる近隣の市街地から命名されたとか、有事の際に敵を攪乱するため(厚木と言いながら実は綾瀬)という目的もあったとか
>>956
相模川を渡るから直平塚入りはできんからな 酒井前田と社家の間の相模川に片側2車線の橋作るだけでもだいぶばらけるだろう 箱根とか住んでる人が少なすぎて
限界集落と聞いたが >>969
これ今の分散してる状態の方が良いよなw
立体が詰まるのが目に見えるわ >>969
町田の東京都民様の為にカネかけたのか。
246からの東名アクセスをシームレスにしろよボケ 圏央道はとても便利なんだけど事故リスク高過ぎ
代替えとなる下道がない
事故通行止めで完全に死亡する。長時間の缶詰め不可避 >>974
首都高が併走してる荒川ってあれ、運河なんだぜ・・・ >>969
横浜町田の料金所が交通量の割にせせこましいのなんとかしてよ そのうち高速組が横浜青葉にスイッチするから多少は空くのかなと 横浜町田ICから、R246渋谷方面に乗るには、右折が紛らわしいので、
結構緊張する。 >>981
うん、青葉→北西は勿論、綾瀬SIC、海老名南→圏央(横環南)って分散もするだろうしね。 >>983
都内とかあんま走らない?
あんなの楽勝に思えるほどわけわからんぞ >>985
都内は車ではあんまりいかない。
いっても主要幹線道ぐらい。 都心から西日本へと向かう放射が少なすぎるんよ。
現状東名1本のみ
だから皇居からの246、首都高3号が常に大渋滞
北線も保土ヶ谷BPも環状南も、都心から見れば放射ではなく環状線
唯一の放射である東名に接続する
大橋JC、横浜町田IC、海老名JCが日常的に混む
海老名は第二東名で緩和するかもしれんが、都心へと向かう放射がもう1つ必要なんだよ
羽田から海老名へ直結しろ 都内各地から西日本へと向かう車は、大渋滞の首都高3号を通るか、下道の大渋滞の246で渋谷駅前を通るか、大渋滞の大井JCT経由で大深度トンネル通って大井JCTで幽閉されるか、選択肢がない
保土ヶ谷ルートは遠回りになるし渋滞でより時間かかる。
北線の開通で選択肢が増えるな。
東京湾岸から西日本を目指す車が通るだろう。
横羽線が生麦まで大渋滞になるな。毎日夕方から。 神奈川は相模川の東と西で田舎度が違いすぎるな。面積的には同じように見えるけど 普通に中央道あるじゃん
横環南できれば箱根越えの選択肢もあるし、厚木まで回れるしその為の圏央道だろ
なに言ってんだ? >>978
じゃなくって、岩淵水門以南の荒川自体が大正時代に作った巨大な人口の放水路なんだよ。
巨大すぎて普通の川にしか見えないが。ググってくれ。 >>990
そうだね。
でも実際にはほとんどの車は中央道や箱根を超えずに東名で静岡へと行く。
なぜなら圧倒的に浪費時間が違うから。 都心にいる大量の車がいかにしてとっとと東名に乗るかを考えてみろ
首都高3号の大井JCT周りの大渋滞を通るか、
大回りして横羽線から保土ヶ谷BPあるいは北線を通るしかない
更に大回りして環状南かw
横羽線も保土ヶ谷BPも環状南も、横浜土民に最適化した線系
横浜に用がないのにそんな道を通って大回りさせられる車の気持ちを考えろ
北線作るなら横羽線を増強しなきゃそこがパンクする 都心だけじゃない埼玉や千葉から東名に来る車も同じだ
圏央道使うのは埼玉の糞田舎からの車だけだ 何が言いたいのかさっぱり分からん
具体的にどうしたいんだ?
現実的な話をしろよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。