【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 22【相模・湘南】
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前スレ
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 21【相模・湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525430098/ >>171
確かに。
空き地使って常時左折可で良いのにな、合流側の一時停止にするなりしてさ。
自分は海老名使う時は右折しかしないので困らないけどw >>167
163だけど、町田街道はまず町田の小田急越えるのが一苦労、
その先も信号が多くて朝の通勤には使いづらい
しまむら周辺も謎の渋滞あるし
挙げたルートなら、朝でも長津田駅と橋本駅で45分前後で時間が読める
生活道路とかいってる人がいるが地元民はみんな使ってる
別に暴走する必要もないので渋滞に懲りたらお試しあれ >>173
地元民ならいいというか当たり前
ここで公表するデメリットが大杉だろ
今住んでる所が国道の抜け道になっていて、朝方馬鹿が殺気立って殺到したり煽りまくる状態だから全くもって賛同しかねる
時間帯通行止めにしたり一部区間一通にしたりして学童保護してるのに 日本の国土は軽自動車に最適化されてるからな
軽でないとスレ違いできない道が大量にある
でもそんなとこを普通車が堂々と通って迷惑をかけている >>159
長津田から橋本へ通勤なんだろ?
電車で23分。なぜ車?w 盛り上がげようとしたネタなのかも
俺だったら車持っていても電車 >>176
レクサスとかミニバンとか大きい。
プリウスも大きい。 >>159
鉄ヲタ兼車ヲタだが、やはり横浜線かと
会社への荷物多いとか、電車が止まった時とか、代替手段としてルート確認しておくのはありだけど >>177
長津田駅に住んでて橋本駅に用事があるなら電車だろうけどな
電車も待ち時間あるし、ラッシュ時にも余裕で飲み食いしながら
TV見て座って着く車で45分ならそっちのがいいわ >>181
だよねぇ…
何で道路板に居るのに、ドアtoドアの発想が無いのだろう?
仮に鉄道の方が早くても、少なくともこの板の住人として快適な自家用車を選ぶわ。
それともここは少しでも自分以外の交通量を減らしたい自己中な連中の集まりなのかね? 電車バスなら寝ることもできるんだが。
寝ながら運転はできんよね >>183
通勤時間帯の途中駅から立ち詰めで痴漢呼ばわりされまいと周囲に気を遣ってる最中にのんびり吊革につかまって寝てられるわけ無いだろ
小学生以下の発想 会社という行きたくもないところへ行くために自家用車の走行距離が増えるのが嫌ですよね。
以前の勤務地は地方だったので通勤用の車をもてたのですが、横浜ではコストかかりすぎなので今は電車通勤です。 151です
結果、スレを荒らしてしまってすまん
実情はバス電バスになる場所で所要時間が電車使用と車オンリーで全く同じ場所なんだわ
確かに電車だと時間が読める点とまあ目の保養になる点はメリットなんだけど
保育園の送りをしたかったのもあって自動車を選んでしまった
まあ俺も実際問題車通勤は30分ぐらいにとどめるべきとは思ってた
あとどっかで書いたけど気を使うし危ないし生活道路を駆使するのはもともと考えてない
以上、申し訳なかった 上郷公田線は平成32年に完成予定のようだな。
あと2年か。 二俣川北口の試験場通りの拡張、本当はパチンコ屋側を削るのが筋なはずなのに、ドンキ側削ったのか。
本村からの右折ってバスターミナル出口がある分、ちょっと癖があるんだよな。信号制御でフォローできないものか。 前にさちが丘にローゼンがあって、食品500円買えば一時間無料だったから、駅前行くのに便利だったんだがなぁ
食品なら生活必需品だから懐も痛まないし >>193
110番すれば所轄じゃなくて本部司令扱いになる
こんなところでグダグダ言ってないで見つけたら通報すればいい 路駐までいかないにしても、送り迎えの車が邪魔なんだよな。
きちんとした車寄せがないのが問題。 バスロータリーの横で堂々と一車線塞いでスマホやってるのとか、場所をもう少し考えろと言いたい >>196
踊場はあまりないのに中田は路駐ひどいな。 駅前路駐とかでも渋滞しないって横浜市内だとゆめが丘や下飯田ぐらいだろうな いい加減、東俣野は右折禁止にしろ!!
出来ないなら右折レーン作れ!! 県内の東急なんかは一般車用のロータリーだの送迎スペースなんてどこも置いてないもんなぁ
新横浜も送迎場全長がそんなに長くなくてすぐに満車になるもんだからみんなペペ脇や陸橋下とかに止めるし
そういえば昔はタクシープールの所が一般車送迎場だったっけ 新横の一般送迎用駐車場、むかしは無料だった
今、市内の無料の駅前送迎用駐車場あるのは新羽ぐらいか あれか
裏側すぎてまず使わんなぁ・・・存在自体最近知ったよ
車線切替でやりづらくなったけども結局高架下に路駐になるよね 西武線みたいにバスやタクシーのロータリーさえない駅ばかりの路線に比べたら
東急なんか相当ユーザーフレンドリーだぞ。 >>213
西武は神奈川通ってないから、例に出すなら南武線あたりかな
平行するバス路線はあるが、ロータリーは整備されてない
というか南武沿線道路自体が小杉以西ダメ >>213
西武線でロータリーがないって都内の各停のみ停車駅とかだろ。
神奈川県区間に相当する郊外は一部を除いて完備してるぞ。 >>214
武蔵新城駅南口のロータリーはパチモンだしな >>210
>新横浜も送迎場全長がそんなに長くなくてすぐに満車になるもんだから
新横浜のは駅前整備計画の失敗でしょ。
せめて地下かどこかに一般車が送迎するための場所を設けてほしかった。 車社会が現実なのに、異常に車を敵視して歩行者空間や横断時間を優先にして
返って無駄な渋滞や違法駐車を増やして結果的に社会を混乱させて本末転倒な道路計画が多すぎる 道路整備は票にならないから仕方ない
「日常生活で困っていること」を聞くとダントツ1位が道路渋滞なのに
「予算を増やしてほしいこと」を聞くと道路整備は下位に落ちる 30分1000円とかでもいいから新横浜で送迎に便利な駐車場が欲しい。
初めて新横浜で降りる爺婆に篠原口待ち合わせは無理だ。
駅の立体駐車場は行くといつも行列待ちしてる。ぺぺで妥協するしかないのか。 >>220
『駅員に「篠原口はどこですか?」と聞け』と伝えればいい。 >>219
渋滞に捕まってる人は地元選挙区に住んでない場合も多いしね >>220
横浜線小机駅北口とか地下鉄北新横浜や新羽で拾う
まず間違えないし止め放題 一人で田舎からスーツケースを持って初めて新横浜に出てくる嫁の母親を
いかに快適にこっちの自宅まで搬送するかのミッションだから、新幹線口で出迎えて拾う以外の選択肢はない。
立体駐車場が混んでたらぺぺに、以外にやりようはないってことでいい?>詳しい人 ロータリーに6台くらい停めれるじゃん
先方の快適さを第一とするなら早めに行って空くまでロータリー回ってるしかない >>226
停車は出来るけど駐車は無理でしょ。家族をサッと降ろすくらいならいいけどあそこで人待ちする度胸はない。
お金はかかってもいいから快適な駐車場がいいんだけどやっぱないのか。駐車場以外の選択肢ばかりだ。
立駐も出すのに待つし快適とは言いがたいが、スーツケースゴロゴロして環2を渡るよりはマシだからなぁ。 PePeの対面の三井のリパーク(角地じゃないほう)が三菱UFJの提携なので平日昼間ならATM使ったふりして2Fで認証貰えば30分はタダ
休日や夜間は駅地下じゃない新幹線高架下の駅駐車場利用で高島屋などで3000円買い物すれば1時間か2時間?タダ >>218
何を言ってるのかな。
新設道路及び道路の改築において道路の各部分の広さはそれぞれの用途に最低限必要な広さ、
又は交通量からそれより広くする必要があればそれに応じた広さに決められる。 >>220
自分なら、又口橋のフィットケアデポ(ドラッグストア)で買い物しつつ時間調整。
連絡もらったら「10分後に正面口の一般車両待機場でお待ちください」として、迎えにいく。
または>>222のようにタクシーで小机北口まで乗ってもらい、小机北口で待機していた220の車に乗り換える。
(小机北口は南西方面、北新横浜は北東方面で使い分けるなど) 新横浜駅で待とうとせず、新横浜一丁目の路地(又口橋周辺)で待機して、到着次第動けばいい
具体的にここ、って場所があるが迷惑掛かるので言わない
新横浜周辺でも一番辺鄙な所 しかし新幹線の駅構内に住んでるわけでもないだろうに
なんで新幹線ホームから篠原口までたどりつけないんだろうな
あそこエレベーターもあるし70代ぐらいでキャリーバッグ押してでも普通にたどりつけると思うが
海外旅行用のでっかいトランク持ってやってくるとは思えないし
だいたい、新幹線ホームまで出迎えればいいわけだし >>230
10分後に正面口の一般車両待機場
一般車両待機場って、>>226のロータリーみたいな数台だけ停まることができる場所のこと?
当然混んでて空いてないから、空くまで、車列を作って並んで待ってればいいのか。
並んで待ってられるほど、道路幅あったかな? >>233
篠原口で自分は車の中で待機して、子どもに新幹線から降りてくる親を迎えに行かせたら、いつまでたっても戻ってこない。
迷子になったかとぞっとして、違反覚悟で子ども探しにいったことある。 >>234
タイミングが来るまでロータリー回るしかないんじゃね?
立体駐車場の手前のスペースで3台くらい路駐してるのよく見るし >>235
篠原口はコインパーキングあるじゃん
それに、
何であえて脳タリンの子供に行かせるのか意味がわからん
小学生高学年以上なら篠原口の改札ぐらいバカでも迷わないぞ 篠原口は今ならファ…ゴニョゴニョがある
まぁ混んでるし狭いので停められるとは限らないけど 篠原口がこれから開発されることが決まってるから
その時にロータリーもできるでしょ 新幹線の使いにくさは駐車場だな。
飛行機なら大きい駐車場が空港にあるし、シャトルバスで駐車場もある。
新横浜は駅前にいろいろありすぎる。
逆に大宮、小田原なんかはうまくできてる。 >>241
新横浜は今の篠原口最強なんだが…
旅行で3日間コインパーキングに放置しても2100円とかあるし。 新横浜は全然マシだと思うよ。これ以上は無い物ねだりだろ。
西武がインサイダーで農民から土地をまとめて騙し取った功罪だけども。 平日朝246上りから首都高用賀入口に行く抜け道をご存知の方いますか?
先日瀬田陸橋過ぎて左折する車に着いて行ったら皆違う方向に…。
商店街とか住宅地を抜けて自力でたどり着いたけど。 >>245
7時台は進入禁止が多いので住宅街抜けるのはお薦めしない
新二子橋の出口信号の先で環八左折するとき
出口手前までは右車線
そこから信号越えて
環八に向かう側道は2車線ある右側を走行、
日頃の行いが悪いと転回や右折車が障害になるが
通常は2車線共に左折可能なので右車線のほうが圧倒的に速く左折できる
左折したら、最初の信号越したら3車線の一番左車線に移動して距離を稼ぎ
ガソスタ手前の信号までに中央車線に移動
信号越して右折の2車線の左側に移動
右折時は白バイがいないのを確認しつつギリ赤までに交差点に入って
そこから十分周囲に注意して右に寄って高速に登る
坂を登ったらすぐ右に寄って一番右のETCゲートを通過、後は適宜流れに >>248
7時代進入禁止は通学路🚸だからだろう
それに世田谷の住宅地なんて一番通りたくないところ >>247
セレブなお世田谷の選民思想ww
焼け野原になればいいのに 世田谷なんて昭和の始め頃なんて田んぼが広がってのどかだったんだがなあ 世田谷は広いから良いところからクソみたいなところまで様々 つか、田んぼってあったんかな?
多摩川の上だし水も引けんだろ。
どっちかっていうと畑のイメージだが。 野川や仙川から用水路が丘の上に引かれてたのでまぁできないことはなかったはず
・・・ところでさ、なんでここまでずっと東京の話になってんの?
>>252
戦前は養鶏場があったりもしたらしいな >>254
世田谷の以上に狭い曲がりくねった迷路のような一通地獄は昔の田んぼの畦道の名残り >>248
ありがとう、やっぱり環八に出るしか無いのですね。
>>255
抜け道は神奈川県側の方が詳しいかと。スレ違いの発端となり失礼しました。 >>259
とピズレだから詳しくは略するけど
昔の世田谷村・駒沢村・松沢村・千歳村なんて田んぼだらけだよ
瀬田とか代田とか田んぼ由来だしね 100年前の話語って何の意味があるんだ?
負け犬ども 同じ日に休むな、分散しろ!
実質365日、平日だ
同じ時間帯に通勤通学するな!分散しろ
同じ時間帯に昼休みを取るな!
10:30-14:30で分散しろ
混雑を避けろ 現状では道を使うことで不利益が発生するという判断なんだから
通さないことが全体の利益。 東名の側道開通してほしいとこあるな
最悪人が歩く程度の幅でいいから そこ通行止めでも上り車線側から県道まで抜けれるし不自由ないような
県道右折したい人向け? 中井〜厚木の東名高側道路すき
鶴巻〜厚木をもっぱら使うが、開通当初は信号も無くて走行車もなくて快適だったんだが、今はやたらと交通量多くなって残念
側道を小田厚みたいに上り線下り線にきちんと分けて整備してくれたら、R246バイパスなんて不要に思えるけどな >>268
だからこそ意味不明な通行止めなんだよ
嫌がらせしか思いつかない >>269
既存の246が片側1車線というのが異常なんだよ
1号線も246も、静岡県に入った途端に片側2車線になる。
都心から厚木横浜など首都圏も片側2車線
1車線のまま放置されてんのは神奈川県の西側だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています