三陸自動車道とその周辺の道路 part6
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>>573
やっぱ安倍ぴょん来たか
思い入れでもあんのか被災地民へのアピールかしらんが
復興道路の開通式典にはやたらと来るんだよな
三陸全通の時まで総理やってたらそっちも間違いなくくるな あの大きな地震がなければ、高速道路の開通は、10年ぐらい遅れていた発 10年どころか2010年時点で暫定開通で全線開通予測年度が2040年前後だったぞw ジャンクションを中心に3方向が一気に開通って、珍しくね? やっと岩手県沿岸地域の一部が東京から高速で繋がったのか
心踊るな 片側二車線区間JCTからせめて釜石中央インターまではがんばってくれよ てか、なんで釜石中央ICのとこ今更、センターラインがガードレールじゃなくポールなんだろ? ‪祝!開通 三陸道 釜石両石IC〜釜石JCT〜釜石南IC
https://youtu.be/l5J2fWhGTxg
釜石両石付近でワイヤーロープある?
三陸道区間では記憶してる限り初なような気もするが中央分離帯だったり、ポールだったりバリエーション豊かだな... >>591
釜石両石IC〜釜石中央ICはガードレール無しか
事業開始が早かったから古い規格のまま作られたのかな?
途中で変えられないのは、いかにも公共事業っぽい
せめて全部ワイヤーロープにすればよかったのにね
一部だけにしたのはテスト的な意味合いがあるのかも >>590
震災前に途中まで高架橋とトンネル出来てたから 車線の幅が狭いんだよね
だから分離帯がポール そのせいで70キロ規制 残念 今のところワイヤーロープは橋やトンネル用がないからな
いずれは全部設置されるはず >>592
ジャンクションに近いから、スピードを抑制させる意味でも、そのままにしたのかも 開通したらい新しい久慈警察署に高速道路の分駐隊ができるんだって 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている みやぎ県北築館工区の開通リリース来ないな
ここまで来ないと4月もありえるかな 三陸道路の完成は工事に携わった方々がいなくなるということで、建設業のみならず旅館・ホテル、飲食店、農業、漁業にも大きい影響がでるね >>604
確認不足でレスしてしまった
申し訳ない 冬の東北道を迂回できる三陸道や宮城県北道路は全通すれば無駄とは言えないはずだがね みやぎ県北道路は栗原インターを早く作ってくれないと東北道から使いづらい 東北道東京方面から三陸道に入るには、仙台−石巻−を通るより
みやぎ県北道路を使ったほうが早くなるかな? いや、東北道東京方面からだと普通に仙台南部道路だね はい、全線開通しても仙台南部道路だね
南部道路は東北道と三陸道(東部道路)を12kmで繋ぐけど
県北道路は東北道と三陸道を20km以上かかる
そして県北道路は全線開通しても今の計画だと途中で一般道を通らなければならない区間がある
あと南部道路から東部道路に入ってすぐの若林JCTから桃生豊里までの60kmは片側2車線で走れる
これらをことを考えると東北道東京方面からは
南部道路の方が速い >>614の誤字脱字ちょっと訂正
南部道路は東北道と三陸道(東部道路)を12kmで繋ぐけど
県北道路は東北道と三陸道を繋ぐのに20km以上かかる
そして県北道路は全線開通しても現計画だと途中で一般道を通らなければならない区間がある
あと南部道路から東部道路に入ってすぐの若林JCTから桃生豊里までの60kmは片側2車線で走れる
これらのことを考えると東北道東京方面からは
南部道路の方が速い ちなみに距離自体は南部道路経由でも県北道路経由でも
東北道仙台南IC〜三陸道登米ICはほぼ同じ90km程度 仙台南部道路が渋滞してるときは迂回路として使えるかもしれん なるほど、距離が同じぐらいなら一般道がある、みやぎ県北道路が不利ってことか
ただ南部道路は仙台近辺を通る分、渋滞も多いだろうからそのバランス次第ってことだね >>622
お前のところも津波でやられるといいぞ
原発も吹っ飛べばなおよし 岩手区間も大分繋がりましたね。釜石道介して東北道と繋がったのも大きいし、釜石北〜大槌間も標識立ってる所もあるみたいだし今年中にできるかなと思ってます。唐桑〜宮古中央と繋がるのも目前ですかね。 たぶんラグビーW杯までにできるんじゃないかと期待してる 釜石両石付近走行してたらきずいたんだけどフルインターにできそうな感じに作られてるみたいだな 将来的にはフルになりそう 釜石両石及び大船渡北はあくまでフル規格を前提に工事をしていて将来的な交通量や
利便性を踏まえ需要が見込まれれば着工すると思う。でも現時点で先送りされてる大船渡北
を見ていてもわかる通り国も2020年または2021年に全盛開通させたら一通り注目はされなく
なるだろうから復興関連商法とまでは言わないけど・・・こんなに三陸沿岸にお金回すことも
なくなるだろうね・・・・。。。 4車線化はないにしてもフルインターくらいなら割と直ぐに着工しそう
と言うか用地を提供した地元との約束があるからいつまでも放置するわけにもいかん
地元がハーフしか望まないのなら別だが 「ハーフなら○年後、フルなら未定」とか言われたら、ハーフ選んでしまうべだら 唐桑高田道路は明日か
これで三陸道も一通り完成だな 生きている間に開通するかなぁと思ってたけど、震災復興の名目があるとはいえこんなに早くできるとは思わなかったな。 >>635
震災前というか震災直後ですらこんな事になるとは思わなかった
6月頃に突然全部作りますとかいって早々にルートの意見募集とかやりだした時は目が点になったわ
もっともその後に日東道とか東北中央とかみやぎ県北とか仙台東とかあっという間に手をつけたほうが驚いたけど よーし
あとはいつもの人たちが三陸道走破動画を撮ってくれるのを待とう これで気仙沼から釜石まで繋がった(唐桑南〜釜石北、総延長66`)
今年度の三陸道開通ラッシュも一段落
来年度は気仙沼から宮古まで繋がるか 2年ぶりに仙台・気仙沼往復してきたが登米東和で降りてた頃と比べると隔世の感があるな…
気仙沼ももはや陸の孤島ではない 来年度とは言ってもあそこは早いうちに開通しそうだな 今年度開通した三陸道の総延長を計算したら
51.6qだった
さらに釜石道全線開通、宮城県北道路と宮古西道路(今月30日)も部分的に開通
すごい開通ラッシュだったわ 来年度はそれほどでもなさそうだが
再来年度はまたラッシュになりそうだな
宮古〜久慈〜階上とか盛岡宮古横断道路など 大槌釜石北間、連休前は無理かな。
せめて、お盆前には開通希望 八戸から宮古までの区間と盛岡から宮古の区間もぞくぞくと開通してほしいな ◆2018年度開通予定
宮古西道路 根市IC〜松山IC
宮古市道北部環状線 近内〜山口
※三陸道に接続する道路であることから追記
◆2019年度開通予定
三陸道 気仙沼中央IC〜気仙沼港IC
三陸道 釜石北IC〜大槌IC
八戸久慈道 久慈北IC〜侍浜IC
都南川目道路 手代森IC〜田の沢IC
宮古箱石道路 下川井地区
◆2020年度開通予定
三陸道 小泉海岸IC〜本吉津谷IC
三陸道 宮古中央IC〜田老真崎海岸IC
三陸道 田野畑北IC〜普代南(仮)
八戸久慈道 侍浜IC〜階上IC
区界道路 簗川〜区界
宮古箱石道路 川井〜箱石地区
宮古箱石道路 蟇目〜腹帯地区
宮古西道路 松山IC〜藤原IC
◆未公表
三陸道 田野畑南(仮)〜尾肝要(仮)
三陸道 気仙沼港IC〜唐桑南IC
三陸道 普代北(仮)〜久慈IC
平津戸松草道路 >>654
>>宮古市道北部環状線 近内〜山口
>>※三陸道に接続する道路であることから追記
ここ、2019年度(秋頃)に遅れるみたいですよ。 とどヶ崎とか正直静かにしておいて欲しいわ
観光客がどしどし押し寄せるような場所になって欲しくない とどヶ崎まで道作るならともかく、トンネル全然関係ない場所じゃん とどヶ崎っていうか重茂に観光できるとこ無いよな
せめて地元の物が食べれる食堂とか産直があれば良いんだけど 宮古盛岡横断道、二区間16キロ、新ルート建設の調査費を予算に計上。蟇目と箱石のところです。
蟇目の大カーブのところかな >>668-669
根市−蟇目(7キロ)と書いてあるから、
その区間は全部新規に道路を作るってことみたいだね
しかし、こんなに早く始めるなら最初から震災後の工事に含めてくれればよかったのに
今からやるとなれば、また10年はかかるだろうな >>とりあえず2020年目標だったから最初から整備に盛り込むと2020年を超えてしまう。
政治的絡みであまり良くなかったんだろうな。だから2020年には断片的ではあるが全線開通
といういい流れにもって行きたかったんだろう・・後世に残すために・・この短期間で全線開通まで
持ち込めたって・・・。。 106は優先10区間を先に整備でしたね。復興支援道路の追加整備の位置づけなら、早くできるかもしれません それから、今回の計画に
平津戸松草道路〜達曽部道路の間は含まれないのかね?
残ってる区間では、そこが道路も狭いしカーブもキツイので
一番のネックだと思うんだけど 南三陸国道事務所のお仕事も残すは釜石北〜大槌の4.8キロだけか
それも早々に完成しそうだし役目も終わりだな 結局宮古西道路の開通については、工事担当の役所からの公式プレスリリースはないままその日を迎えたのか
どこかにpdfがありそうなもんだけどついぞ見つからなかったな >>679
県のHPでぐぐったらあったぞ
ttp://www.pref.iwate.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/028/739/kisyakon3103.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています